Norton Commando: Τα πρώτα που θα κατασκευαστούν

… και μετά το V4
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

3/12/2020

Έχουν περάσει μόλις λίγες ημέρες από τότε που η Norton ανακοίνωσε πως δέχεται παραγγελίες για το δικύλινδρο υγρόψυκτο εν σειρά Atlas, όμως σύμφωνα με τις δηλώσεις του νέου προέδρου της εταιρείας John Russell, το πρώτο μοντέλο που θα βγεί από την γραμμή παραγωγής είναι το Commando σε μόλις 40 αντίτυπα . Πρόκειται για ένα μοντέλο που η Norton είχε πάρει ήδη προκαταβολές από πελάτες πριν την χρεοκοπία, αλλά ποτέ δεν είχε παραδώσει! Έτσι η νέα διοίκηση υπό την ιδιοκτησία της ινδικής TVS που εξαγόρασε το καλοκαίρι την Norton, αποφάσισε να δώσει ένα τέλος στην ταλαιπωρία αυτών των ανθρώπων. Μόλις τελειώσουν με αυτή την υποχρέωση, το επόμενο μοντέλο που θα πάρει σειρά είναι το superbike με τον V4 κινητήρα και όχι το Atlas. Σύμφωνα με τον John Russell, η μοτοσυκλέτα χρειάζεται ακόμα εξέλιξη και δεν πρόκειται να ξεκινήσουν την παραγωγή της πριν είναι απόλυτα σίγουροι για την αξιοπιστία και την ποιότητά της. Αυτό δείχνει πως η Norton ποντάρει πολλά στο Atlas και θέλει να το κατασκευάσει σε πολλά αντίτυπα. Δηλαδή δεν είναι ένα μοντέλο περιορισμένης παραγωγής που αν έχει πάει κάτι στραβά θα παραπονεθούν 50-100 ιδιοκτήτες, αλλά ένα μοντέλο που απευθύνεται σε ευρύτερο κοινό και ως εκ τούτου η συνολική ποιότητά του θα αντανακλά και την ποιότητα κατασκευής ολόκληρης της εταιρείας. Σαφής στόχος της TVS είναι να κάνει την Norton την “Aston Martin των μοτοσυκλετών” δίνονταν βάρος στην ποιότητα κατασκευής και την Βρετανική καταγωγή της, στηριζόμενη στο “Made In England”. Δεν σκοπεύουμε να βάλουμε παντού σηματάκια με την βρετανική σημαία” δηλώνει ο John Russell, “η βρετανικότητα των μοτοσυκλετών μας θα φαίνεται από την ποιότητά τους”. Με δεδομένο πως η Triumph μετέφερε πλέον όλη την παραγωγή στην Ταϊλάνδη, η Norton θα έχει όντως το δικαίωμα να λέει πως είναι η μόνη που κατασκευάζει 100% βρετανικές μοτοσυκλέτες, αν και στον σύγχρονο κόσμο της βιομηχανίας είσαι αναγκασμένος να αγοράζεις όλα τα εξαρτήματα από   προμηθευτές και σίγουρα οι γραμμές παραγωγής τους δεν είναι στην Βρετανία…. 

Dainese - Οικονομικές δυσκολίες αντιμετωπίζει η ιταλική εταιρεία

Ανοιχτό το ενδεχόμενο μεταβίβασής στους κύριους πιστωτές της
Dainese in debt
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

11/7/2025

Η Dainese, μία από τις πιο εμβληματικές εταιρείες στον χώρο του προστατευτικού εξοπλισμού αναβάτη, βρίσκεται αντιμέτωπη με σοβαρές οικονομικές δυσκολίες, με τα σενάρια για το μέλλον της να είναι αυτή τη στιγμή ανοιχτά.

Η εταιρεία κατέγραψε ζημιές ύψους 120 εκατ. ευρώ για το 2024, σχεδόν τριπλάσιες σε σχέση με το 2023, με το σύνολο των χρεών της φτάνουν τα 322 εκατ. ευρώ. Η αμερικάνικη επενδυτική Carlyle Group, είχε αποκτήσει την Dainese το 2022 έναντι 630 εκατ. από την Investcorp, με στόχο να ενισχύσει τη διεθνή της παρουσία και να αξιοποιήσει τη φήμη της ιταλικής εταιρείας στην καινοτομία και την ποιότητα. Ωστόσο, η κατάσταση δεν εξελίσσεται όπως αναμενόταν και στις αρχές της χρονιάς είχε ξεκινήσει ήδη η κουβέντα για την αναδιάρθρωση του χρέους της Dainese.

Το Bloomberg αναφέρει ότι η Carlyle βρίσκεται σε προχωρημένες συνομιλίες για την μεταβίβαση της ιδιοκτησίας της εταιρείας στους βασικούς πιστωτές της, την HPS Investment Partners και την Arcmont Asset Management.

Dainese in debt

Η απότομη αύξηση των ζημιών και η ανάγκη αναδιάρθρωσης του χρέους συνδέονται με μια σειρά παραγόντων όπως οι δυσκολίες στην εφοδιαστική αλυσίδα που προέκυψαν κυρίως από την πανδημία του Covid με την ιταλική εταιρεία να αντιμετωπίζει παράλληλα αύξηση του κόστους παραγωγής, σε συνδυασμό με μείωση του αγοραστικού ενδιαφέροντος λόγω παρατεταμένης οικονομικής αβεβαιότητας σε πολύ σημαντικές αγορές αλλά και πολύ μεγάλες ποσότητες απούλητου στοκ. Τον ρόλο του στην αύξηση των απωλειών για την Dainese έπαιξε φυσικά και ο εντονότερος ανταγωνισμός με άλλες εταιρείες προστατευτικού εξοπλισμού σε παγκόσμιο επίπεδο. 

Η κρίση αυτή αναδεικνύει τους κινδύνους που αντιμετωπίζουν ακόμα και τα πιο ισχυρά brands στον χώρο της μοτοσυκλέτας (και όχι μόνο), όταν δεν υπάρχει προσαρμογή σε νέα δεδομένα, με την Carlyle να δείχνει παράλληλα ότι δεν είναι ικανή να διαχειριστεί σωστά μια premium εταιρεία προστατευτικού εξοπλισμού-ρουχισμού όπως είναι η Dainese. Στα τέλη του 2023 η Carlyle παρέδωσε kai την End Clothing, βρετανική εταιρεία λιανικής ρουχισμού lifestyle, στην Apollo Global Management, σε μια κίνηση που χαρακτηρίστηκε τότε ως αναποδιά. Ωστόσο αυτή είναι μία ακόμη ευρωπαϊκή εταιρεία που το πλάνο δεν πήγε σύμφωνα με το αναμενόμενο υπό τη διαχείριση της αμερικάνικης επενδυτικής.

Για δεκαετίες, η Dainese βρίσκεται μεταξύ των πρωτοπόρων στην προστασία του αναβάτη, με καινοτομίες όπως το σύστημα αερόσακου D-Air, την πρώτη αρθρωτή προστασία πλάτης, αγωνιστικές φόρμες υψηλής τεχνολογίας και premium προστατευτικό και lifestyle ρουχισμό για κάθε μοτοσυκλετιστική συνθήκη και χρήση.

Dainese in debt

Η οικονομική αυτή περιπέτεια δημιουργεί ανησυχίες για το μέλλον της Dainese, όχι τόσο για την επιβίωσή της όσο για το κατά πόσο η ποιότητα και το R&D θα παραμείνουν σε πρώτο πλάνο, εάν προχωρήσει η μεταβίβαση της ιδιοκτησίας σε επενδυτικά σχήματα που ενδέχεται να επικεντρωθούν περισσότερο στη χρηματοοικονομική σταθερότητα και λιγότερο στην εξέλιξη και την καινοτομία.

Προς το παρόν, η διαδικασία μεταβίβασης βρίσκεται ακόμη υπό διαπραγμάτευση και τίποτα δεν έχει οριστικοποιηθεί, ενώ δεν υπάρχει και σχετική επίσημη ενημέρωση από την Dainese ή την Carlyle, η οποία διαχειρίζεται συνολικά κεφάλαια ύψους 387 δισ. ευρώ.

Ετικέτες