Norton: Σε νέο εργοστάσιο και έναρξη παραγωγής

Υπερσύγχρονες εγκαταστάσεις και 50 νέες θέσεις εργασίας
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

2/2/2021

Η ινδική TVS αποδεικνύει έμπρακτα την θέλησή της να επαναφέρει τη Norton στις ένδοξες εποχές και από τον Μάρτιο του 2021 θα ξεκινήσει η παραγωγή στο ολοκαίνουριο εργοστάσιο που έφτιαξε στην περιοχή Solar Park, του Solihull στο West Midlands, 40 μίλια μακριά από τις σημερινές εγκαταστάσεις. Οι νέες υπερσύγχρονες γραμμές παραγωγής δημιούργησαν 50 νέες θέσεις εργασίας και σύμφωνα με την TVS, αποτελεί τη βάση για την μελλοντική ανάπτυξη της Norton και θα εξασφαλίζει κορυφαία ποιότητα στις μοτοσυκλέτες.

Παρά της δυσκολίες που προκάλεσε η πανδημία του COVID-19, η κατασκευή του νέου εργοστασίου ολοκληρώθηκε μέσα σε εννιά μήνες και είναι έτοιμο να ξεκινήσει την παραγωγή. Αυτή τη στιγμή προτεραιότητα είναι η παράδοση των Commando που έχουν ήδη πληρώσει οι πελάτες πριν την πώληση της Norton στην TVS, αλλά ποτέ δεν παρέλαβαν λόγω της διαδικασίας πτώχευσης. Τα ειδικά μηχανήματα που χρειάζονται για την ολοκλήρωσή τους έχουν ήδη μετακομίσει στις νέες εγκαταστάσεις.  

ΚΤΜ-Husqvarna: Ανάκληση στις Η.Π.Α. για τα μονοκύλινδρα 400άρια - Έρχεται και Ελλάδα

Για αναβάθμιση λογισμικού - Αφορά τα Husqvarna Svartpilen/Vitpilen 401, KTM 390 Adventure R/Χ, 390 Duke, 390 Enduro R και 390 SMC R
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

4/12/2025

Ο National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) στις Η.Π.Α. ανακοίνωσε ανάκληση των Husqvarna Svartpilen 401 (2024), Vitpilen 401 (2024), και KTM 390 Adventure R (2025), 390 Adventure X (2025), 390 Duke (2024-2025), 390 Enduro R (2025) και 390 SMC R (2025) για αναβάθμιση του λογισμικού τους.

Η σχετική ανακοίνωση του αμερικάνικου οργανισμού αναφέρει πως το λογισμικό ελέγχου του κινητήρα μπορεί να προκαλέσει σβήσιμο του κινητήρα σε χαμηλές στροφές, με αποτέλεσμα την απώλεια ισχύος.

Οι dealer της KTM και της Husqvarna θα επιθεωρήσουν τις μοτοσυκλέτες και θα ενημερώσουν δωρεάν το λογισμικό του συστήματος διαχείρισης κινητήρα της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου (ECU EMS).

Το πρόβλημα με την αρρυθμία στον ψεκασμό το είχαμε εντοπίσει και εμείς στο 390 Adventure R που έχουμε για δοκιμή μακράς διαρκείας και το είχαμε αναφέρει ήδη στο τεύχος #669. Η KTM είχε εκδώσει τότε τεχνική οδηγία για την αντιμετώπιση του προβλήματος, ενώ τώρα μας πληροφόρησε ότι η διαδικασία για την επίσημη ενημέρωση του κοινού στην Ελλάδα βρίσκεται ήδη σε εξέλιξη: το τελικό κείμενο περιμένει έγκριση από τη Γενική Γραμματεία Εμπορίου και Προστασίας του Καταναλωτή.