Ο 5χρονος Zayn Sofuoglu γράφει παιδικό ρεκόρ 312 χλμ/ώρα με Lamborghini Revuelto [VIDEO]

Άλλα παιδάκια προσπαθούν να μάθουν ποδήλατο σε τέτοια ηλικία… ο Ζayn όμως προετοιμάζεται για την F1

motomag Ο γιος του Sofuoğlu σε ηλικία 5 ετών και 128 ημερών γίνεται το ταχύτερο παιδί στο [VIDEO]

Από τον

Γιάννη Τσινάβο

23/8/2024

Ο Zayn Sofuoglu, γιος του πεντάκις πρωταθλητή WorldSSP, Kenan Sofuoglu μας απασχολεί κατά διαστήματα με τα κατορθώματα του, τόσο με τις μοτοσυκλέτες, τα ATV, όσο και με τα αυτοκίνητα. Ο πιτσιρικάς ο οποίος έχει 3,5 εκατομμύρια ακολούθους στο Instagram (!) αυτή τη φορά ξαναχτύπησε καθώς σε ηλικία 5 ετών και 128 ημερών έγινε το ταχύτερο παιδί στον κόσμο, πετυχαίνοντας με αυτοκίνητο (Lamborghini παρακαλώ) ταχύτητα 312 χλμ./ώρα.

Καλά διαβάσατε δεν κάνουμε πλάκα, ο Zayn με την προτροπή του πατέρα του, Kenan, βρέθηκε πίσω από τη θηριώδη Lamborghini Revuelto η οποία ούτε λίγο ούτε πολύ αποδίδει 1.015 ίππους.

Ο γιος του Sofuoğlu σε ηλικία 5 ετών και 128 ημερών γίνεται το ταχύτερο παιδί στο [VIDEO]

Για όσους δεν γνωρίζουν, ο συγκεκριμένος μπόμπιρας σε ηλικία 3,5 χρονών είχε βρεθεί πίσω από το τιμόνι του Hypercar της Ferrari, με τον Zayn να πραγματοποιεί εντυπωσιακά ντονατ με την SF90 Stradale.

Αυτή τη φορά ο γιος του Kenan βρέθηκε στο παιδικό του κάθισμα το οποίο τοποθετήθηκε στην Lamborghini Revuelto και με τη βοήθεια και επεκτάσεων για τα ποδωστήρια, αποφάσισε να ξεπεράσει τα 300 χιλιόμετρα σε έναν αεροδιάδρομο. Ο Ζayan κατά τη διάρκεια της προσπάθειας του δεν παίρνει τα μάτια του από την διαδρομή ενώ στο ψηφιακό ταχύμετρο βλέπουμε να αναγράφονται 312 χλμ. -το εν λόγω αυτοκίνητο θα μπορούσε με ευκολία να ξεπεράσει τα 350χλ./ώρα αν υπήρχε ο χώρος. Στη θέση του συνοδηγού κάθεται ο Kenan Sofuoğlu o οποίος περνώντας την “γραμμή του τερματισμού” πανηγυρίζει για το επίτευγμα του γιου του, με τον Zayn να κάνει χειραψία χωρίς να παίρνει τα μάτια του από την διαδρομή.

Το βίντεο δεν τελειώνει εκεί καθώς στη συνέχεια ο Zayn έχοντας “κατεβάσει” τον πατέρα του από το αυτοκίνητο ξεκινά τα ντονατ με τη Lamborghini Revuelto. Αν μη τι άλλο το να βλέπεις ένα παιδί σε τόσο μικρή ηλικία να πραγματοποιεί τέτοια κατορθώματα είναι εντυπωσιακό ωστόσο πίσω από όλα αυτά κρύβεται και μία “μικρή” επίδειξη πλούτου από τον κατά τα άλλα συμπαθή πάλαι ποτέ αγωνιζόμενο της Kawasaki.

Ετικέτες

sofuoglu

https://bit.ly/MOTO_EICMA2025

Επικαιρότητα

Η FUELL κήρυξε πτώχευση – Η εταιρεία του Erik Buell πουλήθηκε σε δημοπρασία για μόλις το 2% των χρεών της

Το τέλος μιας ακόμη φιλόδοξης startup ηλεκτρικών δικύκλων

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

9/10/2025

Η FUELL, startup ηλεκτρικών ποδηλάτων και μοτοσυκλετών που ίδρυσε ο ο Erik Buell, έβαλε οριστικά λουκέτο. Τα εναπομείναντα περιουσιακά της στοιχεία δημοπρατήθηκαν για περίπου 170.000 δολάρια, ποσό που αντιστοιχεί μόλις στο 2% των συνολικών της οφειλών, οι όποιες αγγίζαν τα 7 εκατομμύρια

Η δημοπρασία αυτή σήμανε το τέλος άλλης μιας σύντομης και ταραχώδους πορείας στον κόσμο της μικροκινητικότητας. Η FUELL είχε συγκεντρώσει εκατομμύρια δολάρια μέσω πολλών crowdfunding καμπανιών, προβάλλοντας τον εαυτό της ως το τολμηρό εγχείρημα που θα έφερνε επανάσταση στις αστικές μετακινήσεις με μοντέλα όπως τα Flluid και Fllow. Ωστόσο, μετά την πτωχευτική της αίτηση τον Οκτώβριο του 2024, τα μεγαλεπήβολα σχέδια μετατράπηκαν σε εκποίηση περιουσίας.

Η δημοπρασία για ότι απέμεινε

Ανάμεσα στα πωληθέντα στοιχεία περιλαμβάνονταν η πνευματική ιδιοκτησία της εταιρείας, όπως το εμπορικό σήμα FUELL, ο ιστότοπος και πατέντες, τα οποία απέφεραν περίπου 50.000 δολάρια. Μια μικρή παρτίδα από αδιάθετα e-bikes επίσης βγήκε στο σφυρί, με τα Flluid να πωλούνται από 1.150 έως 1.600 δολάρια, ενώ τα σπαστά e-bikes Folld έπιασαν ακόμη χαμηλότερες τιμές, γύρω στα 475 δολάρια.

Οι αγοραστές δεν αποκαλύφθηκαν, οπότε δεν είναι σαφές αν κάποια άλλη εταιρεία σκοπεύει να αναβιώσει τα σχέδια της FUELL ή απλώς αγόρασε τα κομμάτια για ανταλλακτικά. Αν και στο παρελθόν είδαμε αντίστοιχες περιπτώσεις όπου άλλες εταιρείες αγόραζαν ολοκληρωμένα e-bikes από πτωχευμένες μάρκες για μεταπώληση, αυτή τη φορά φαίνεται ότι το μεγαλύτερο μέρος των χρημάτων χάθηκε στα διεκπεραιωτικά έξοδα.

Το δημοπρατήριο κράτησε 38.000 δολάρια ως προμήθεια, ενώ σημαντικό μέρος των εσόδων απορροφήθηκε από ασφάλιστρα και καθαρισμούς. Ελάχιστα ποσά απέμειναν για τους πιστωτές, μια απογοητευτική εξέλιξη, ειδικά για τους υποστηρικτές του crowdfunding, πολλοί εκ των οποίων είχαν προπαραγγείλει τα δίκυκλα και έμειναν με άδεια χέρια.

Ένα γνώριμο τέλος για μια πολλά υποσχόμενη ιδέα

Η FUELL είχε ξεκινήσει με όραμα να “επαναπροσδιορίσει την αστική κινητικότητα”, όμως το τέλος της αποτελεί ακόμη ένα παράδειγμα στο κύμα “εκκαθάρισης” του κλάδου των e-bikes τα τελευταία χρόνια. Μετά την έκρηξη ζήτησης στην πανδημία, πολλές εταιρείες ηλεκτρικών ποδηλάτων δεν κατάφεραν να διατηρήσουν τη βιωσιμότητά τους και οδηγήθηκαν σε βίαιη επιστροφή στην πραγματικότητα.

Έτσι, για τον Erik Buell, έναν σχεδιαστή που έχει αφήσει ανεξίτηλο αποτύπωμα στην ιστορία των σπορ μοτοσυκλετών, πάρα τις πολλαπλές εμπορικές αποτυχίες, η FUELL γράφει έναν πικρό επίλογο στη πορεία του και στην προσπάθειά του να φέρει την καινοτομία στην ηλεκτροκίνηση, τουλάχιστον μέχρι νεωτέρας.

Ετικέτες

https://bit.ly/MOTO_EICMA2025