Ο Espargaro ποδηλάτης και ο Stoner στην KTM, οι Ισπανοί γιορτάζουν σήμερα

Λίγο μακάβρια η δική τους αντίστοιχη πρωταπριλιά
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

28/12/2018

Έχουν αρχίσει ήδη να την «πατάνε» οι γρήγοροι της μετάφρασης, καθώς μία-μία ξεπηδούν οι ειδήσεις από την Ισπανία αλλά και γενικά τις λατινικές χώρες για ένα σωρό αλλαγές στα MotoGP κι όχι μόνο. Ορισμένες από αυτές είναι τόσο καλοφτιαγμένες, που με την πρώτη ματιά δεν διακρίνεις πως πρόκειται για ψεύτικη είδηση, όπως αυτή του Espargaro που εμφανίζεται ο ίδιος σε video, να ανακοινώνει την άμεση αποχώρηση του από την Aprilia για να ακολουθήσει στα 29 του ποδηλατική καριέρα…

Την Πρωταπριλιά οι Ισπανοί δεν την γιορτάζουν, όπως κι αρκετές άλλες λατινικές χώρες. Αντίστοιχα όμως έχουν την 28η Δεκεμβρίου ως ημέρα για πλάκες και φάρσες, με τους περισσότερους στην υπόλοιπη Ευρώπη και κυρίως τους Άγγλους, να μην γνωρίζουν αυτή την ιδιαιτερότητα στο ημερολόγιο και να «την πατάνε». Ημερολογιακά μία ημέρα για φάρσες που πέφτει μέσα σε ένα ευρύτερο γιορτινό κλίμα είναι σίγουρα προτιμότερο, αν και η απαρχή του εθίμου αυτού έχει μία μακάβρια αρχή όπως και όνομα, καθώς στην Ισπανία την αναφέρουν ως η ημέρα των Άγιων Αθώων, γιορτάζοντας την σφαγή του Ηρώδη με την οπτική πως «την πάτησε» κι εκείνος. Ως έθιμο είναι περισσότερο γνωστό γιατί τους βλέπεις να παίζουν πόλεμο με αλεύρια και λιγότερο για τις ψευδείς ειδήσεις που φέτος όμως έχουν την τιμητική τους και πολλές από αυτές ξεφεύγουν και… μεταφράζονται!

Ένοχος λοιπόν ο Aleix Espargaro που συμμετείχε στην πλάκα, με τους περισσότερους να του γράφουν πως μία καριέρα στο ποδήλατο θα του ταίριαζε καλύτερα…

Εξαιρετική επιλογή ως θέμα, και πετυχημένες οι φωτογραφίες του Stoner με KTM, καθότι έχει ιστορικό υπόβαθρο κι έτσι η φάρσα γίνεται ισχυρότερη. Άραγε πόσοι από εμάς θυμόμαστε τον Stoner να τρέχει πράγματι με KTM και να είναι μέλος της ομάδας! Ναι αυτό έχει υπάρξει κομμάτι της ιστορίας των MotoGP αν και λιγότερα γνωστό στο ευρύ κοινό. Το 2003 – 2004 ο νεαρός Stoner είχει ήδη ξεκινήσει την καριέρα του, έχοντας επενδύσει η οικογένειά του τα πάντα, πουλώντας το σπίτι τους και μετακομίζοντας στην Ευρώπη, (αρχικά στην Αγγλία) ελπίζοντας πως θα καταφέρει να γίνει ένας από τους παγκόσμιους, όπως κι έγινε. Ο Stoner πέρασε τότε από την KTM σημειώνοντας μάλιστα και την πρώτη του νίκη ντυμένος με πορτοκαλί. Ήταν το 2004 και για τους λίγους που το ξέρουν, μία ψεύτικη είδηση πως τώρα είναι ξανά μέρος της ομάδας, περνά με μεγαλύτερη αίσθηση. Ισχύει βέβαια και το ποτέ μην λες ποτέ…

Honda: Προσθέτει κι άλλη γραμμή παραγωγής δικύκλων στην Ινδία – Δυνατότητα επιπλέον 670.000 μονάδων ετησίως

Στοχεύουν στην παραγωγή 8 εκατομμύριων μονάδων ετησίως το 2028
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

20/3/2026

Η Honda Motorcycle and Scooter India Private Limited (HMSI) ανακοίνωσε πως θα δημιουργήσει και τρίτη γραμμή παραγωγής στο δεύτερο εργοστάσιο της στην Ινδία, που θα παράγει 670.000 δίκυκλα ετησίως.

Σας είχαμε ενημερώσει πέρυσι, πως η ιαπωνική εταιρεία ετοιμαζόταν για την προσθήκη τέταρτης γραμμής παραγωγής στο πρώτο εργοστάσιο της στο Vithalapur και σήμερα η θυγατρική εταιρεία της Honda στην Ινδία ανακοίνωσε πως θα δημιουργήσει και τρίτη γραμμή παραγωγής στο δεύτερο της εργοστάσιο στην Tapukara.

Η νέα γραμμή παραγωγής υπολογίζεται πως θα αρχίσει να λειτουργεί το 2028, με ετήσια παραγωγική δυνατότητα 670,000 μονάδων, κάτι που θα αυξήσει την συνολική ετήσια παραγωγή του εργοστασίου στα 2,01 εκατομμύρια μονάδες. Το συγκεκριμένο εργοστάσιο άρχισε να λειτουργεί τον Ιούλιο του 2011 με ετήσια παραγωγική ικανότητα 600.000 μονάδων, η οποία αυξήθηκε σε 1,2 εκατομμύρια μονάδες τον Μάρτιο του 2012.

Προκειμένου να ανταποκριθεί στη ζήτηση για δίκυκλα στην Ινδία, η οποία αναμένεται να συνεχίσει να αυξάνεται, η HMSI θα επενδύσει 140 εκατομμύρια ευρώ για να αγοράσει ένα οικόπεδο έκτασης 74.000 στρεμμάτων δίπλα στο εργοστάσιο, ώστε να μπορέσει να επεκταθεί. Η νέα γραμμή παραγωγής θα είναι ικανή να παράξει 670.000 σκούτερ και μοτοσυκλέτες 125-160 κυβικών ετησίως, κάτι που θα δημιουργήσει παράλληλα 2.000 νέες θέσεις εργασίας.

Η HMSI σχεδιάζει την γενικότερη ανάπτυξή της παραγωγικής της ικανότητας και σκοπεύει να την αυξήσει από τα 6,25 εκατομμύρια μονάδες που είναι σήμερα σε περίπου 8 εκατομμύρια μονάδες ετησίως έως το 2028.

Ο πρόεδρος της εταιρείας Tsutsumu Otani, δήλωσε: “Η αγορά δικύκλων στην Ινδία συνεχίζει να επεκτείνεται σταθερά παράλληλα με την οικονομική ανάπτυξη. Η Honda θα συνεχίσει να ενισχύει συνεχώς το σύστημα εφοδιασμού της, προκειμένου να ανταποκριθεί στις προσδοκίες και την εμπιστοσύνη των πελατών της, τόσο στην Ινδία όσο και σε όλο τον κόσμο. Μέσω της πρόσθετης επένδυσης στο δεύτερο εργοστάσιο, θα προσφέρουμε ελκυστικά προϊόντα και υπηρεσίες με στόχο την περαιτέρω αύξηση της ικανοποίησης των πελατών μας.”