Ο Espargaro ποδηλάτης και ο Stoner στην KTM, οι Ισπανοί γιορτάζουν σήμερα

Λίγο μακάβρια η δική τους αντίστοιχη πρωταπριλιά
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

28/12/2018

Έχουν αρχίσει ήδη να την «πατάνε» οι γρήγοροι της μετάφρασης, καθώς μία-μία ξεπηδούν οι ειδήσεις από την Ισπανία αλλά και γενικά τις λατινικές χώρες για ένα σωρό αλλαγές στα MotoGP κι όχι μόνο. Ορισμένες από αυτές είναι τόσο καλοφτιαγμένες, που με την πρώτη ματιά δεν διακρίνεις πως πρόκειται για ψεύτικη είδηση, όπως αυτή του Espargaro που εμφανίζεται ο ίδιος σε video, να ανακοινώνει την άμεση αποχώρηση του από την Aprilia για να ακολουθήσει στα 29 του ποδηλατική καριέρα…

Την Πρωταπριλιά οι Ισπανοί δεν την γιορτάζουν, όπως κι αρκετές άλλες λατινικές χώρες. Αντίστοιχα όμως έχουν την 28η Δεκεμβρίου ως ημέρα για πλάκες και φάρσες, με τους περισσότερους στην υπόλοιπη Ευρώπη και κυρίως τους Άγγλους, να μην γνωρίζουν αυτή την ιδιαιτερότητα στο ημερολόγιο και να «την πατάνε». Ημερολογιακά μία ημέρα για φάρσες που πέφτει μέσα σε ένα ευρύτερο γιορτινό κλίμα είναι σίγουρα προτιμότερο, αν και η απαρχή του εθίμου αυτού έχει μία μακάβρια αρχή όπως και όνομα, καθώς στην Ισπανία την αναφέρουν ως η ημέρα των Άγιων Αθώων, γιορτάζοντας την σφαγή του Ηρώδη με την οπτική πως «την πάτησε» κι εκείνος. Ως έθιμο είναι περισσότερο γνωστό γιατί τους βλέπεις να παίζουν πόλεμο με αλεύρια και λιγότερο για τις ψευδείς ειδήσεις που φέτος όμως έχουν την τιμητική τους και πολλές από αυτές ξεφεύγουν και… μεταφράζονται!

Ένοχος λοιπόν ο Aleix Espargaro που συμμετείχε στην πλάκα, με τους περισσότερους να του γράφουν πως μία καριέρα στο ποδήλατο θα του ταίριαζε καλύτερα…

Εξαιρετική επιλογή ως θέμα, και πετυχημένες οι φωτογραφίες του Stoner με KTM, καθότι έχει ιστορικό υπόβαθρο κι έτσι η φάρσα γίνεται ισχυρότερη. Άραγε πόσοι από εμάς θυμόμαστε τον Stoner να τρέχει πράγματι με KTM και να είναι μέλος της ομάδας! Ναι αυτό έχει υπάρξει κομμάτι της ιστορίας των MotoGP αν και λιγότερα γνωστό στο ευρύ κοινό. Το 2003 – 2004 ο νεαρός Stoner είχει ήδη ξεκινήσει την καριέρα του, έχοντας επενδύσει η οικογένειά του τα πάντα, πουλώντας το σπίτι τους και μετακομίζοντας στην Ευρώπη, (αρχικά στην Αγγλία) ελπίζοντας πως θα καταφέρει να γίνει ένας από τους παγκόσμιους, όπως κι έγινε. Ο Stoner πέρασε τότε από την KTM σημειώνοντας μάλιστα και την πρώτη του νίκη ντυμένος με πορτοκαλί. Ήταν το 2004 και για τους λίγους που το ξέρουν, μία ψεύτικη είδηση πως τώρα είναι ξανά μέρος της ομάδας, περνά με μεγαλύτερη αίσθηση. Ισχύει βέβαια και το ποτέ μην λες ποτέ…

Audi: Παραμένει αβέβαιο το μέλλον της Ducati στον Όμιλο VW

Η Ducati αξιολογείται για την αναδιάρθρωση του ομίλου Volkswagen
VW Ducati
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

10/9/2026

Ο CEO της Audi επιβεβαιώνει ότι η Ducati αποτελεί ένα από τα περιουσιακά στοιχεία που εξετάζονται, χωρίς ωστόσο να υπάρχει μέχρι σήμερα απόφαση για την πώλησή της

Η οικονομική κατάσταση του ομίλου Volkswagen φαίνεται πως έχει υπάρξει και σε καλύτερες ημέρες, με τον γερμανικό όμιλο να αντιμετωπίζει σημαντικές προκλήσεις στις διεθνείς αγορές. Η υποχώρηση των πωλήσεων στην Κίνα, ο πόλεμος των αμερικανικών δασμών και το γενικότερο οικονομικό περιβάλλον έχουν επηρεάσει σημαντικά τα οικονομικά μεγέθη του ομίλου, οδηγώντας τον σε ένα ευρύ πρόγραμμα αναδιάρθρωσης.

Στο πλαίσιο αυτό, η Volkswagen έχει προχωρήσει σε περικοπές θέσεων εργασίας, κλείσιμο και πώληση εργοστασίων, ενώ παράλληλα επανεξετάζει το σύνολο του χαρτοφυλακίου των εταιρειών που βρίσκονται υπό τον έλεγχό της. Οι δηλώσεις στελεχών του ομίλου τους τελευταίους μήνες έχουν τροφοδοτήσει και πάλι τα σενάρια για πιθανή πώληση της Ducati, η οποία ανήκει στη Volkswagen μέσω της Audi.

Το ενδεχόμενο αυτό δεν έχει επιβεβαιωθεί, όμως πλέον υπάρχει και νέα δημόσια τοποθέτηση από την πλευρά της Audi. Ο CEO της εταιρείας, Gernot Döllner, δήλωσε ότι η Ducati αποτελεί μέρος της διαδικασίας αξιολόγησης των περιουσιακών στοιχείων του ομίλου, χωρίς να έχει ληφθεί κάποια οριστική απόφαση.

VW Ducati

"Στο πλαίσιο του ομίλου Volkswagen, έχουμε δεσμευτεί σε μια πειθαρχημένη και υπεύθυνη διαχείριση του χαρτοφυλακίου. Στο πλαίσιο της διαδικασίας αξιολόγησης θα συζητήσουμε και για τη Ducati, αλλά δεν έχει αποφασιστεί τίποτα", ανέφερε ο Döllner.

Η συγκεκριμένη δήλωση έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς δεν αποτελεί διάψευση των σεναρίων περί πώλησης. Αντίθετα, επιβεβαιώνει ότι η Ducati βρίσκεται πράγματι μέσα στα στοιχεία του ομίλου που εξετάζονται, μαζί με τις υπόλοιπες επιχειρηματικές δραστηριότητες, με στόχο τη βελτίωση της οικονομικής κατάστασης και τον περιορισμό της πολυπλοκότητας του ομίλου.

Ανάλογη ήταν και η τοποθέτηση του CEO της Ducati, Claudio Domenicali, ο οποίος αναγνώρισε ότι η εταιρεία αποτελεί αντικείμενο αξιολόγησης από τη μητρική εταιρεία.

"Γνωρίζουμε το σχέδιο του μετόχου να επανεξετάσει τις μετοχές του. Η Ducati είναι μία από αυτές, αλλά μέχρι σήμερα δεν έχει ληφθεί κάποια οριστική απόφαση για τη Ducati, αποτελεί μία από τις αξιολογήσεις που βρίσκονται σε εξέλιξη", δήλωσε ο Domenicali.

Από την αξιολόγηση έως την απόφασης πώλησης η απόσταση μπορεί να είναι μεγάλη και αγεφύρωτη και το γεγονός ότι η Ducati έχει ήδη μπει στην διαδικασία επανεξέτασης της, από τη Volkswagen, δεν σημαίνει ότι έχει αποφασιστεί η διάθεσή της ή ότι βρίσκεται σε διαδικασία αναζήτησης αγοραστή. Σημαίνει ότι ο όμιλος εξετάζει κατά πόσο η διατήρηση της εξακολουθεί να εξυπηρετεί τη συνολική στρατηγική του.

Ο Domenicali έχει στο παρελθόν εκφράσει την πεποίθηση ότι η Ducati μπορεί να λειτουργήσει αυτόνομα, ενώ τα οικονομικά αποτελέσματα της εταιρείας αποτελούν έναν από τους παράγοντες που ενισχύουν αυτή την άποψη. Ωστόσο, η τελική απόφαση δεν βρίσκεται στα χέρια της Ducati αλλά της Volkswagen και της Audi.

Ο πρώην Υπουργός Επιχειρήσεων και “Made in Italy”, Adolfo Urso, προέβη σε ανάρτηση στο X για να εκφράσει τη συνεχή υποστήριξη και δέσμευσή του προς τη Ducati, την οποία θεωρεί σύμβολο αριστείας της ιταλικής βιομηχανίας.

Αποκάλυψε επίσης ότι είχε συνομιλία με τον Michele De Pascale, πρόεδρο της περιφέρειας Emilia-Romagna στην Ιταλία, όπου βρίσκεται το κεντρικό εργοστάσιο της Ducati με τον Ιταλό Υπουργό να υπόσχεται να προστατεύσει τη Ducati, σε συνέχεια της κρατικής επιχορήγησης των 33,5 εκατομμυρίων στην συνολική επένδυση των 121 εκατομμύριων ευρώ.

Παρόμοια σενάρια έχουν διατυπωθεί το τελευταίο διάστημα και για τη Lamborghini από κάποιες πηγές, αν και την ώρα, ούτε στην περίπτωση της όπως ούτε και στης Ducati υπάρχει κάποια επιβεβαιωμένη απόφαση.