Όλα τα μέλη της σπείρας που λήστευε και έκλεβε μοτοσυκλέτες - φωτο-video

Περισσότερες από 200 ένοπλες ληστείες
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

28/9/2017

Δόθηκαν στην δημοσιότητα από την Διεύθυνση Ασφάλειας Αττικής, οι ταυτότητες των μελών της εγκληματικής οργάνωσης, (θυμηθείτε την περίπτωση εδώ) έπειτα από Εισαγγελική Διάταξη για την προστασία του κοινωνικού συνόλου και μαζί με την επίσημη δημοσιοποίηση, επιβεβαιώσαμε και την τραγική ειρωνεία - που από την Δευτέρα μονοπωλεί το ενδιαφέρον μας…

Τα υπόλοιπα δημοσιογραφικά μέσα ενημέρωσης, εστιάζουν στο όνομα του αναβάτη καθώς είναι το πιο αναγνωρίσιμο, εμείς θα ξεκινήσουμε από αυτό γιατί ήταν ο μόνος που γνωρίζαμε προσωπικά και μάλιστα μέρες πριν την σύλληψή του είχαμε ζητήσει την συνδρομή των πρωτοκλασάτων Ελλήνων αναβατών για ένα superbike συγκριτικό που θέλαμε να γίνει στα πλαίσια και τα μεγέθη που επιβάλλεται για αυτές τις μοτοσυκλέτες και το περιοδικό μας. Θέλαμε τους τρεις πρώτους αγωνιζόμενους, που διεκδικούν φέτος τον τίτλο στην κατηγορία Superbike. Ο Χάρης Παρασκευόπουλος - ένας από τους ταχύτερους Έλληνες αναβάτες και δεύτερος στην βαθμολογική πορεία του πρωταθλήματος - ήταν φυσικά ένας από τους καλεσμένους

Η αναφορά στην είδηση αυτή, δεν γίνεται λοιπόν για εμάς εδώ να είναι στείρα ή γραμμένη χωρίς προσωπική χροιά, από την στιγμή που μπορεί να μην τον γνωρίζαμε προσωπικά –όπως τελικά αποδείχτηκε- αλλά είναι ακόμα αρκετά πρόσφατη η μέρα που συνεργαστήκαμε με τους κορυφαίους αγωνιζόμενους στην Ελλάδα, όπως ήταν και ο Χάρης Παρασκευόπουλος. Δεν ήταν άγνωστο σε κανέναν το βιογραφικό του Παρασκευόπουλου, και το γεγονός ότι στο παρελθόν είχε συλληφθεί. Είχε εκτίσει την ποινή του όμως και ήταν ένας νόμιμος πολίτης. Παράλληλα κι ένας από τους καλύτερους αναβάτες που είχε να δείξει η χώρα, οπότε κάποια στιγμή θα διασταυρωνόντουσαν οι δρόμοι μας

Ας δούμε όμως πρώτα την δράση του κυκλώματος:

Η σπείρα δρούσε σε Αττική, Ηλεία και Κρήτη με τις αρχές να κατηγορούν τα μέλη της για περισσότερες από διακόσιες ένοπλες ληστείες, από τις οποίες έχουν ολοκληρώσει τις διαδικασίες της στοιχειοθέτησης, για περίπου το ένα τρίτο μέχρι στιγμής. Μαζί με τις φωτογραφίες τους, η αστυνομία δημοσιεύει και video με την δράση τους για δύο ξεχωριστούς λόγους: Να συλλέξει περισσότερες πληροφορίες από μάρτυρες που θα αναγνωρίσουν κοινά στοιχεία, αλλά και να ενημερώσει τους πολίτες για τον τρόπο δράσης τέτοιων εγκληματιών, ώστε στο μέλλον να αναγνωρίζονται ταχύτερα.

Σε βάρος τους ασκήθηκε ποινική δίωξη για:

Αδικήματα της συγκρότησης-ένταξης και διευκόλυνσης εγκληματικής οργάνωσης προς διάπραξη πλειόνων ληστειών και κλοπών, της ληστείας από κοινού κατά συρροή από δράστες ενεργήσαντες με καλυμμένα τα χαρακτηριστικά και μη, φέροντας πολεμικό τυφέκιο, της κλοπής, της πλαστογραφίας, της διακεκριμένης περίπτωσης οπλοφορίας πολεμικού τυφεκίου, της παράνομης οπλοφορίας, της παράνομης κατοχής πυρομαχικών, της νομιμοποίησης εσόδων από κοινού και κατά μόνας.

Συγκεκριμένα, πρόκειται για τους συλληφθέντες:

1. ΜΠΑΛΤΑ Χρήστο του Ευαγγέλου και της Δήμητρας, γεννηθέντα στις 14-1-1965 στην Αθήνα

 

2. ΔΕΔΕ Τρύφωνα του Αναστασίου και της Ελένης, γεννηθέντα στις 11-9-1969 στον Πειραιά

 

3. ΤΣΑΚΝΗ Δημήτριο του Κωνσταντίνου και Κλεονίκης, γεννηθέντα στις 21-2-1984 στην Νίκαια

 

4. ΠΑΡΑΣΚΕΥΟΠΟΥΛΟ Χαράλαμπο του Γεωργίου και της Παναγιώτας, γεννηθέντα στις 15-1-1985 στην Αθήνα

5. ΜΠΑΛΤΑ Ευάγγελο του Χρήστου και της Ελένης, γεννηθέντα στις 22-6-1988 στο Μαρούσι

 

 

 

 

και τον μη συλληφθέντα:

 

6. ΚΟΤΣΑ Ανδρέα του Γεωργίου και της Αντριάννας – Αλεξάνδρας, γεννηθέντα στις 18-9-1986 στην Πάτρα

Η συγκεκριμένη δημοσιοποίηση, χρονικής διάρκειας έξι (6) μηνών, σύμφωνα με τη σχετική Εισαγγελική Διάταξη, αποσκοπεί στην προστασία του κοινωνικού συνόλου από την εγκληματική τους δράση και την αξίωση της Πολιτείας για τον ποινικό κολασμό ομοειδών αδικημάτων που τυχόν προκύψουν.

Στο πλαίσιο αυτό, παρακαλούνται οι πολίτες να επικοινωνούν με τους τηλεφωνικούς αριθμούς 210-5319307, 210-5319305 της Υποδιεύθυνσης Ασφάλειας Δυτικής Αττικής και 210-6411111 της Διεύθυνσης Ασφάλειας Αττικής, για την παροχή οποιασδήποτε σχετικής πληροφορίας. Σημειώνεται ότι διασφαλίζεται η ανωνυμία και το απόρρητο της επικοινωνίας.

Ο Χάρης Παρασκευόπουλος είναι λοιπόν ένας από τους συλληφθέντες, κάτι το οποίο μας δημιουργεί οργή αλλά και θλίψη ταυτόχρονα, κι όλα αυτά για ένα σωρό διαφορετικούς λόγους. Οργή για την δράση τους, για τα θύματά τους που δεν έφταιγαν σε τίποτα, για τις κλεμμένες μοτοσυκλέτες… Και ταυτόχρονα θλίψη για ένα ταλέντο στην ταχύτητα που χάνεται από το προσκήνιο (σύμφωνα με το μέγεθος του κατηγορητηρίου) και ταυτόχρονα αμαυρώνεται, για τις οικογένειες που τις θεωρούμε θύματα από όποια πλευρά κι αν βρίσκονται (τόσο των θυμάτων των ληστειών, όσο και των συλληφθέντων) για πάρα πολλούς διαφορετικούς λόγους λοιπόν, και τελευταία γιατί γνωρίσαμε τον Χάρη και μας είχε πείσει. Όπως έπεισε τις εταιρείες που τον υποστήριξαν και τον χορηγούσαν, ένα σωρό κόσμο –κοινοί γνωστοί όλοι τους.

Μόλις χθες το βράδυ είχαμε την συζήτηση αυτή με άνδρα της ασφάλειας, στην άλλη υπόθεση κλοπής (που όπως συμβαίνει πάντα) ήρθε και έπεσε μαζί, ανάγοντας την εβδομάδα αυτή σε αστυνομικό δράμα: «Δεν μπορείς να ξέρεις ή να είσαι σίγουρος για κανένα» απάντησε, όταν του είπα πως περιμένω από την αστυνομία να βεβαιώσει επίσημα την σύλληψη Παρασκευόπουλου. «..και στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας» συνέχισε, «υπάρχουν και συνάδελφοί μας - αυτό κι αν είναι ειρωνικό!»

Κρίμα για τα θύματα των κλοπών και των ληστειών, κρίμα για την εγκληματική τους δράση, κρίμα για όλους. Τι πρέπει να κάνουμε αυτή την στιγμή όλοι μας; Να μάθουμε ποιοι ήταν αυτοί οι κύριοι κι έπειτα απλά να περιμένουμε το πόρισμα και της δίκης, ώστε να ξέρουμε τον ρόλο του καθενός. Από εκεί και πέρα, θέλοντας ίσως να προλάβουμε σχόλια για το αν έπρεπε η ΑΜΟΤΟΕ να επιτρέψει στον Παρασκευόπουλο να αγωνιστεί και άλλες τέτοιες θεωρίες, θυμίζουμε πως όλοι οι συλληφθέντες, μέχρι και την στιγμή της σύλληψής τους, ήταν νόμιμοι πολίτες του κράτους με ίσα δικαιώματα. Το λάθος και φυσικά πέρα από λάθος είναι και έγκλημα, θα ήταν να υπήρχε κάποιος στους ελληνικούς αγώνες ταχύτητας που να γνώριζε την δράση του κυκλώματος, ή πως ο Παρασκευόπουλος είχε επιστρέψει στην ενεργό δράση μετά την αποφυλάκισή του. Δεν ήταν κρυφό πως είχε δικαστεί παλιότερα και είχε εκτίσει ποινή. Τέτοια ένδειξη ευτυχώς δεν υπάρχει για μία υπόθεση που φυσικά, πρόκειται να έχει αρκετή συνέχεια..

Φέτος είναι η πρώτη φορά που έχει γίνει συντονισμένη προσπάθεια για να προβληθεί το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας περισσότερο, ώστε να τραβήξει το ενδιαφέρον του κόσμου, που θα ξεκινήσει την πορεία της αναβάθμισής του. Περισσότεροι θεατές, είτε με την φυσική τους παρουσία, είτε βλέποντας και διαβάζοντας από μακριά, θα έφερναν περισσότερους χορηγούς που με την σειρά τους θα διευκόλυναν τις ομάδες στο δύσκολο έργο τους. Οι αγώνες δεν θα πρέπει λοιπόν να συνδεθούν με ένα άτομο…

Προσπαθήσαμε επίσης να βρούμε μία λίστα με τις κλεμμένες μοτοσυκλέτες, παρόλο που από την πλευρά της αστυνομίας μας διαβεβαίωσαν πως οι ιδιοκτήτες ενημερώνονται άμεσα πλέον, εντός μίας ημέρας. Ωστόσο καθώς πάντα υπάρχει η περίπτωση να έχουν σβηστεί αριθμοί πλαισίων κτλ, προσπαθούμε να βρούμε την λίστα ώστε και να ενημερώσουμε τους αναγνώστες μας που στέλνουν ερωτήσεις, αλλά και πάντα με τον κρυφό πόθο ότι θα βρούμε την δική μας…

Ο Χάρης Παρασκευόπουλος με είχε ρωτήσει λίγες μόνο μέρες πριν: «δεν πιστεύεις πως μπορούν οι άνθρωποι να αλλάξουν;» Μπορούν κι ακόμα το πιστεύω πως γίνεται, απλά είναι το πιο δύσκολο πράγμα στον κόσμο... 

Η κινέζικη Chery μπαίνει στις μοτοσυκλέτες - Πόσοι Κινέζοι πχια;!

Ετοιμάζει δική της εταιρεία μοτοσυκλέτας - Ίδρυσε εταιρεία με R&D για δύο τροχούς
Η Chery μπαίνει στις μοτοσυκλέτες 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

6/2/2026

Ένας ακόμη κατασκευαστής από την Κίνα φαίνεται πως μπαίνει στον χώρο των δύο τροχών με τον κολοσσό Chery να επεκτείνει τις δραστηριότητές του και στις μοτοσυκλέτες.

Αν νομίζετε ότι οι Κινέζοι κατασκευαστές μοτοσυκλέτας βάζουν δύσκολα σε όλους τους υπόλοιπους λόγω της επιθετικής τιμολογιακής πολιτικής που ακολουθούν και φυσικά λόγω της ραγδαίας βελτίωσης των δίτροχών τους σε κάθε επίπεδο τα τελευταία χρόνια, πού να δείτε τι γίνεται στο αυτοκίνητο!

Στους τέσσερεις τροχούς οι Κινέζοι πιέζουν όχι μόνο στις τιμές με μοντέλα που δεν έχουν να ζηλέψουν και πολλά από τα αντίστοιχα των υπολοίπων -σε κάποιες περιπτώσεις μάλιστα υπερτερούν- αλλά και στην καινοτομία, όχι στα συμβατικά αλλά στα ηλεκτρικά και τα plug-in υβριδικά.

Chery στις μοτοσυκλέτες

Τώρα η Chery, μία από τις μεγαλύτερες αυτοκινητοβιομηχανίας της Κίνας, θέλει να ακολουθήσει τα χνάρια της Geely που έχει ως θυγατρικές τις QJMotor and Keeway και να φτιάξει την δική της εταιρεία μοτοσυκλέτας. Έτσι τουλάχιστον φαίνεται από τα νέα που μας έρχονται από την Κίνα με την Chery να ιδρύει στο τέλος του 2025 την Anhui Shanyi Technology Co., μια εταιρεία με τεχνολογικό προφίλ και μπόλικο R&D, η οποία έχει ως δραστηριότητα την Έρευνα και Εξέλιξη λογισμικού τεχνητής νοημοσύνης, μηχανημάτων, εξοπλισμού, αυτοκινήτων αλλά και μοτοσυκλετών. Η εταιρεία ανήκει στην Anhui Sumaida Technology Co., η οποία είναι θυγατρική της Chery.

Από ό,τι φαίνεται, με τη νέα εταιρεία η Chery θέλει να επεκτείνει την γκάμα της και στους δύο τροχούς, ωστόσο είναι μάλλον νωρίς να μιλάμε για μοτοσυκλέτες μεγάλου κυβισμού. Αν και οι Κινέζοι έχουν το... χούι να μας εκπλήσσουν με την ταχύτητα που αναπτύσσονται και παρουσιάζουν νέα μοντέλα, σε πρώτη φάση, η εταιρεία που θα φτιάξει η Chery για τους δύο τροχούς αναμένεται σε πρώτη φάση να δημιουργήσει δίτροχα για χρήση στο αστικό περιβάλλον, ενώ δεν θα μας κάνει καμία έκπληξη αν είναι όλα τους ηλεκτρικά αφού η κινέζικη εταιρεία επενδύει βαριά στην ηλεκτροκίνηση σε όλα τα υπόλοιπα οχήματά της.

Η κινέζικη Chery στις μοτοσυκλέτες

Η Chery με λίγα λόγια
Με έδρα την Wuhu και έτος ίδρυσης το 1997 από την κινέζικη κυβέρνηση, για την ανάπτυξη της βιομηχανίας στην περιοχή, η κρατική Chery Automobile ή Cηeρy Group είναι ο μεγαλύτερος εξαγωγέας επιβατικών οχημάτων της Κίνας.

Μέσω των Chery, Exeed, Jetour, Omoda, Jaecoo, iCar, Luxeed, Chery Bus, Karry, Rely, C&C και Wanda ο κινέζικος όμιλος, είναι μία από τις ανερχόμενες δυνάμεις στον παγκόσμιο εμπορικό στίβο, με πωλήσεις επιβατικών αυτοκινήτων άνω των 2,6 εκατ. μονάδων το 2025 και διψήφιο ποσοστό ανάπτυξης κάθε χρόνο. Έχει επίσης και κοινοπραξία με τη Jaguar Land Rover για την κατασκευή και διάθεση των μοντέλων των δύο εταιρειών στην Κίνα.

Ο πολυσχιδής όμιλος έχει Κέντρα Έρευνας και Εξέλιξης σε Κίνα, Γερμανία, ΗΠΑ και Βραζιλία και περισσότερους από 5.500 υπαλλήλους να εργάζονται σε αυτά (πάνω από 100.000 προσωπικό συνολικά), ενώ πριν από δύο περίπου χρόνια έκανε κοινοπραξία με την αναγεννημένη ισπανική Ebro για τη συναρμολόγηση μοντέλων στη Βαρκελώνη, στο εργοστάσιο που άνηκε μέχρι πριν από λίγα χρόνια στη Nissan.

Η Chery κατασκευάζει αυτοκίνητα (συμβατικά, ηλεκτρικά και υβριδικά), βαρέα οχήματα, ελαφριά επαγγελματικά και λεωφορεία. Από το 2025 έχει παρουσία και στην ελληνική αγορά μέσω των Chery (Spanos Group), Omoda και Jaecoo -και οι δύο από το Emil Frey Group που αντιπροσωπεύει στην Ελλάδα και τις Mercedes και smart. Πρόσφατα οι δραστηριότητές του ομίλου επεκτάθηκαν και στην ρομποτική με την παρουσίαση του ανθρωποειδούς ρομπότ AiMOGA.

Η Chery στις μοτοσυκλέτες