Ομάδα ΔΙ.ΑΣ. - Σύλληψη τριών ανηλίκων ληστών μετά από καταδίωξη των μοτοσυκλετών τους

Από τον

Κώστα Γκαζή

17/12/2024

Το βράδυ της 10-12-2024 στην περιοχή της Ηλιούπολης, αστυνομικοί της Ομάδας ΔΙ.ΑΣ. της Διεύθυνσης Άμεσης Δράσης Αττικής καταδίωξαν τρεις ανήλικους, ηλικίας 18, 17 και 16 ετών που κινούνταν με μοτοσυκλέτες, τους ακινητοποίησαν, και σε βάρος τους σχηματίστηκε δικογραφία από το Τμήμα Ασφαλείας Βάρης-Βούλας-Βουλιαγμένης -κατά περίπτωση- για ληστεία από κοινού και κατ’ εξακολούθηση, απείθεια και οδήγηση οχήματος χωρίς την απαιτούμενη άδεια ικανότητας οδήγησης. Επιπρόσθετα συνελήφθη και 16χρονος για απείθεια.

Ειδικότερα αστυνομικοί της Ομάδας ΔΙ.ΑΣ. έλαβαν κλήση από το Κέντρο της Άμεσης Δράσης για μοτοσυκλέτες στις οποίες επέβαιναν νεαρά άτομα που πιθανόν να είχαν διαπράξει ληστείες στην περιοχή της Νοτιοανατολικής Αττικής.

Οι αστυνομικοί εντόπισαν τις μοτοσυκλέτες να κινούνται στην περιοχή της Ηλιούπολης και τους έκαναν σήμα για έλεγχο.

Στη θέα των αστυνομικών οι κατηγορούμενοι επιτάχυναν με σκοπό να διαφύγουν όμως οι αστυνομικοί τους ακινητοποίησαν και τους οδήγησαν στο Τμήμα Ασφαλείας Βάρης-Βούλας-Βουλιαγμένης το οποίο επιλήφθηκε προανακριτικά.

Εκεί μετά από προανακριτική έρευνα σε συνεργασία με τα Τμήματα Ασφαλείας Αλίμου και Ελληνικού-Αργυρούπολης ταυτοποίησαν τον 17χρονο και τον 16χρονο ως δράστες δύο περιπτώσεων ληστείας σε βάρος πεζών στην περιοχή του Ελληνικού ενώ ταυτοποίησαν και τον 18χρονο ως δράστη ληστείας σε βάρος πεζού στην περιοχή του Αλίμου.

Οι συλληφθέντες οδηγήθηκαν στον αρμόδιο Εισαγγελέα.

Ετικέτες

ΕΛΑΣ

αστυνομία

κλοπές

https://bit.ly/MOTO_676

Επικαιρότητα

Ινδία - Παράλληλα θα πωλούνται ΚΤΜ 350 και 390, τι θα γίνει με Bajaj και Triumph 400

Η φρορολογική αναμόρφωση στην Ινδία φέρνει τα πάνω-κάτω στην ινδική παραγωγή

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

10/3/2026

Η Ινδία προέβη σε μια ευρεία αναδιαμόρφωση των φορολογικών συντελεστών της και, όσον αφορά στα δίκυκλα, η αλλαγή που κάνει τη διαφορά είναι ο ορισμός των 350 κυβικών εκατοστών ως σημείο καμπής. Τα δίκυκλα με κινητήρες έως 350 cc έχουν φορολογικό συντελεστή 18%, ενώ ξεπερνώντας αυτό το όριο μπαίνουν σε μια κλίμακα πολυτελείας με φόρο 40%.

Αυτό σημαίνει πως οι Ινδοί κατασκευαστές βλέπουν τον κίνδυνο αρκετές μοτοσυκλέτες τους να βρεθούν με υπολογίσιμο "καπέλο" στην εγχώρια αγορά τους – η οποία, με περισσότερες από 20 εκατομμύρια ταξινομήσεις τον χρόνο, δεν είναι ακριβώς αμελητέα, όταν η Ευρώπη παίζει αθροιστικά γύρω στο ένα εκατομμύριο ετησίως.

Πρόσφατα ο ηγέτης της Bajaj, Rajiv Bajaj, εξήγησε πώς η εταιρεία του θα προσαρμοστεί στα νέα δεδομένα. Και ο λόγος του έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον στα μέρη μας, καθώς η Bajaj δεν έχει μόνο τη δική της παραγωγή, αλλά πλέον και την ΚΤΜ, ενώ κατασκευάζει και για λογαριασμό της Triumph τα μονοκύλινδρα 400άρια της.

Πρόσφατα λοιπόν, ο κύριος Bajaj είχε αποκαλύψει πως τα μικρά μονοκύλινδρα Triumph θα μικρύνουν ελαφρώς σε κυβισμό ώστε να ενταχθούν στη χαμηλότερη φορολογική βαθμίδα – ζήτημα επιβίωσης στη μάχη της ινδικής αγοράς. Αυτό που δεν μας είχε εξηγήσει είναι τι θα γίνει με τις άλλες δύο εταιρείες που σχετίζονται με το όνομά του, Bajaj και KTM.

Το πλάνο της Bajaj είναι να προσαρμόσει όλα τα μοντέλα 400 κυβικών των Bajaj, Triumph και ΚΤΜ στα νέα δεδομένα, δηλαδή να μικρύνουν ελαφρώς οι χωρητικότητες των κινητήρων τους ώστε να εμπίπτουν στον χαμηλότερο φορολογικό συντελεστή των 350 cc.

Στις περιπτώσεις των Bajaj και Triumph, αυτός θα είναι ο μόνος διαθέσιμος κυβισμός, ωστόσο στην ΚΤΜ φαίνεται πως θα κινηθεί διαφορετικά. Έτσι σε πρώτη φάση τα μοντέλα της οικογένειας 390 θα συνεχίσουν να διατίθενται με τον κινητήρα των 399 cc που έχουν σήμερα και θα πωλούνται παράλληλα με τα νέα υποκυβισμένα μοντέλα των 350 cc.

Αυτό βέβαια αφορά στην ινδική αγορά – και ίσως κάποιες άλλες ασιατικές – καθώς στην Ευρώπη είναι πολύ πιθανό να μην αντιληφθούμε τίποτε αφού λογικά τα 390 θα συνεχίσουν να πωλούνται ως τα γνωρίζουμε.