Όμιλος ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ – Ξεκινά μία συνεργασία σταθμό με τις Σχολές Δέλτα

Στόχος της το μέλλον της κινητικότητας

Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

19/4/2024

Ο Όμιλος ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚH υπέγραψε σύμφωνο συνεργασίας με τον ιδιωτικό εκπαιδευτικό οργανισμό Σχολές ΔΕΛΤΑ 360, έχοντας ως στόχο να παρέχουν υψηλού επιπέδου εκπαίδευση στους σπουδαστές της Μηχανοτρονικής, κοιτάζοντας το μεταβαλλόμενο μέλλον της κινητικότητας.

Η κινητικότητα τα τελευταία χρόνια έχει περιέλθει σε μία τροχιά σημαντικών αλλαγών, με την ηλεκτροκίνηση να δίνει το έναυσμα και πίσω της ακολουθούν το υδρογόνο και διάφορες άλλες τεχνολογίες που συνεχώς ανακαλύπτονται. Αυτό σημαίνει ότι οι μηχανικοί του μέλλοντος καλούνται να αποκτήσουν πιο σύνθετες γνώσεις, τις οποίες θα διατηρούν και θα εμπλουτίζουν συνεχώς. Ο όρος μηχανοτρονική έρχεται για να δηλώσει ακριβώς αυτό, την πολυπλοκότητα που πλέον έχει ο χώρος της μηχανολογίας, συνδυάζοντας τις επιστήμες της Μηχανολογίας, της Ηλεκτρονικής – Ηλεκτρολογίας και της Πληροφορικής.

Ο Όμιλος ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ έχει έντονη ενεργή παρουσία στον τομέα της κινητικότητας, όντας ο αποκλειστικός αντιπρόσωπος στην Ελλάδα των Porsche και Yamaha. Στο χαρτοφυλάκιό της βρίσκουμε και την SIXT, μία από τις κορυφαίες εταιρείες παροχής υπηρεσιών κινητικότητας. Από την άλλη, τα ΙΕΚ ΔΕΛΤΑ μετρά 53 χρόνια εκπαίδευσης στον τομέα της Μηχανολογίας, ενώ με την νέα αυτή συνεργασία θέλει να διευρύνει τις δυνατότητές του ως εκπαιδευτικό ίδρυμα, προσφέροντας υψηλά επίπεδα τεχνογνωσίας στους μαθητές του, που μετέπειτα θα βοηθήσουν με την επαγγελματική τους αποκατάσταση.

Ακολουθεί το κοινό δελτίο τύπου του Ομίλου ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ και των Σχολών ΔΕΛΤΑ 360:

Οι Σχολές ΔΕΛΤΑ 360, ένας από τους πλέον αναγνωρισμένους εκπαιδευτικούς οργανισμούς στην Ελλάδα και ο Όμιλος ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ, πρωτοπόρος στον χώρο της κίνησης, προχώρησαν σε σύμφωνο συνεργασίας, το οποίο θα προσφέρει μια σπάνια εκπαιδευτική εμπειρία στους μελλοντικούς τεχνικούς του τομέα της κίνησης. Απώτερος στόχος είναι η παροχή υψηλού επιπέδου εκπαίδευσης, ώστε οι σπουδαστές Μηχανοτρονικής να εντρυφήσουν στην τεχνολογία και τις πρακτικές των κορυφαίων εταιρειών του κλάδου.

“Είμαστε ιδιαίτερα χαρούμενοι για τη συνεργασία μας με έναν από τους πλέον διακεκριμένους Ομίλους στον κλάδο της κινητικότητας που εκπροσωπεί τα εμβληματικά brands YAMAHA , PORSCHE & SIXT έναν από τους κορυφαίους παρόχους υπηρεσιών mobility. Η τεχνογνωσία που θα αποκτήσουν οι σπουδαστές θα συμβάλει στη δημιουργία ενός εντυπωσιακού επαγγελματικού προφίλ και στη μελλοντική ένταξή τους στον Όμιλο ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ”, δήλωσε ο Πρόεδρος & Διευθύνων Σύμβουλος του εκπαιδευτικού Ομίλου ΔΕΛΤΑ 360 κ. Ιωάννης Καρανταλής.

“Η στρατηγική συνεργασία με τις Σχολές ΔΕΛΤΑ 360, θα ενισχύσει την υποστήριξη της ακαδημαϊκής κοινότητας και του επιχειρείν. Είμαι βέβαια πως οι δράσεις που έχουν συμφωνηθεί, θα προσφέρουν ανταγωνιστικά οφέλη στους σπουδαστές και θα ενισχύσουν τον Όμιλο Μοτοδυναμική με υψηλής ποιότητας επαγγελματίες, ιδίως στον τομέα της Μηχανολογίας”, δήλωσε η Διευθύντρια Ανθρωπίνου Δυναμικού του Ομίλου ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ κα. Σοφία Θωμαΐδου.

Ο Τομέας Μηχανολογίας της ΔΕΛΤΑ 360 αποτελεί πρότυπο εκπαίδευσης στην Ελλάδα, τα τελευταία 53 χρόνια και η συνεργασία αυτή θα ισχυροποιήσει τη σχέσης μεταξύ της επιχειρηματικής και της σπουδαστικής κοινότητας. Η τεχνογνωσία που θα λάβουν οι σπουδαστές καθ’ όλη τη διάρκεια των σπουδών τους μέσω αυτής της συνεργασίας, θα τους προσφέρει ευκαιρίες ενσωμάτωσης σε οργανισμούς που κατέχουν ηγετική θέση στον κλάδο τους.

Ετικέτες

ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ

ιεκ δελτα

Yamaha

https://bit.ly/MOTO_680

Επικαιρότητα

Honda: Παλιό και νέο CB1000F στην πίστα με Freddie Spencer και τα θρυλικά NSR500 και CB750F Daytona [Photos]

Παρέλαση αστέρων, ανθρώπων και μηχανών, στην πίστα Paul Ricard

Από τον

Παύλο Καρατζά

21/5/2026

Η Honda Motor Europe France και η Honda Racing Corporation (HRC) διοργάνωσαν δύο ιστορικές εκδηλώσεις για να γιορτάσουν το παρελθόν, το παρόν και το μέλλον των αγώνων μοτοσυκλέτας, φέρνοντας μαζί θρυλικούς αναβάτες και μια εντυπωσιακή συλλογή μοτοσυκλετών σε δύο σημαντικές εκδηλώσεις στη Γαλλία.

Πρωταγωνιστής των εκδηλώσεων ήταν ο δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής Freddie Spencer, που κατέκτησε τρία Παγκόσμια Πρωταθλήματα συνολικά, στα κυβικά το 1983 και στα 250 κυβικά και 500 κυβικά το 1985.

Ο εορτασμός συμπίπτει με την παρουσίαση της νέας Honda CB1000F, μιας γυμνής μοτοσυκλέτας με ρετρό εμφάνιση που παραπέμπει στα ιστορικά CB750/CB900, ενώ στην έκθεση υπήρχε και η θρυλική NSR500, με την οποία ο Spencer κατέκτησε το πρωτάθλημα.

“Η NSR500 του 1985 άλλαξε τα πάντα”, αναπολεί ο Spencer. “Επαναπροσδιόρισε τον τρόπο με τον οποίο προσεγγίζαμε τη γεωμετρία, τις δοκιμές και τη σύνδεση με τον αναβάτη. Όταν την οδηγώ ξανά, νιώθω σαν να γυρίζω στο σπίτι μου. Είναι κάτι περισσότερο από μια μοτοσυκλέτα. Είναι μέρος του εαυτού μου και διαμόρφωσε γενιές αγωνιστικών μηχανών που ακολούθησαν”.

Το NSR500 ήταν ένα τετρακύλινδρο V και αποτέλεσε την αιχμή του δόρατος για τη Honda για 18 ολόκληρα χρόνια, ώσπου άλλαξαν οι κανονισμοί και οι δίχρονες μοτοσυκλέτες αποτέλεσαν παρελθόν για τον κορυφαίο θεσμό.

Μαζί με τον Spencer στο Le Mans ήταν η Ana Carrasco, αναβάτρια της Honda World Supersport, πρωταθλήτρια World Supersport 300 το 2018 και η πρώτη γυναίκα που κέρδισε Παγκόσμιο Πρωτάθλημα μοτοσυκλέτας απέναντι σε άνδρες αντιπάλους.

“Νιώθω πιο νευρική για την οδήγηση αυτής της μοτοσυκλέτας από ό,τι πριν από έναν αγώνα. Είναι μια μοναδική στιγμή στη ζωή. Σήμερα βασιζόμαστε στα δεδομένα και τα ηλεκτρονικά. Αλλά με αυτή τη μοτοσυκλέτα, όλα έχουν να κάνουν με την αίσθηση και τη σύνδεση. Αυτό είναι μια πραγματική πρόκληση και ένα προνόμιο,” παραδέχτηκε η Carrasco

Οι εκδηλώσεις ανέδειξαν επίσης την τεχνολογική κληρονομιά της Honda, με σημαντικά στελέχη από το Honda Collection Hall της Ιαπωνίας να παρέχουν πληροφορίες για την απαραίτητη συντήρηση των μοτοσυκλετών αυτών. Το Collection Hall, που ιδρύθηκε το 1998, φιλοξενεί περισσότερα από 150 οχήματα σε έκθεση, ενώ εκατοντάδες ακόμη μοτοσυκλέτες βρίσκονται σε αποθήκη, όλες συντηρημένες σε κατάσταση λειτουργίας.

Η αντίθεση μεταξύ της μηχανικής του παρελθόντος και του παρόντος διερευνήθηκε περαιτέρω από τον Ujino-san, πρώην μηχανικό της Repsol Honda MotoGP και πλέον μέλος της ομάδας ανάπτυξης της HRC: “Σήμερα, διαθέτουμε τηλεμετρία και σφραγισμένους κινητήρες. Στην εποχή των δίχρονων, οι μηχανικοί έπρεπε να «διαβάζουν» τη μοτοσυκλέτα – τον ήχο, τους κραδασμούς, ακόμα και τη μυρωδιά της. Απαιτούσε ένα εντελώς διαφορετικό επίπεδο κατανόησης.”

Μάλιστα ο Spencer πρόσφατα οδήγησε και τη νέα CB1000F και δήλωσε: “Αυτό που με εντυπωσίασε περισσότερο ήταν η σύνδεση. Μπορείς να νιώσεις την καταγωγή, αλλά με σύγχρονη τεχνολογία, σταθερότητα και ευελιξία. Η Honda κατασκευάζει πάντα μοτοσυκλέτες που επιτρέπουν στους αναβάτες να φτάνουν στα όρια και να επιστρέφουν. Η CB1000F συνεχίζει αυτή την παράδοση υπέροχα.”

Στην εκδήλωση οι οπαδοί της Ιαπωνικής εταιρείας είχαν την ευκαιρία να δουν από κοντά τις CB1000F του 1977, NSR500 και CB750F Daytona, όπως φυσικά και τον Spencer. Ακολουθούν οι φωτογραφίες από τις εκδηλώσεις.