Panigale που κάνουν φτερά

Δεν αφήνεις στους δρόμους του Λονδίνο μία Panigale
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

8/12/2016

Τυχερός, μέσα στην ατυχία του, ο Ron William που είχε παρκάρει την “full extra” Ducati Panigale έξω από τον χώρο εργασίας του, στο Σόχο του Λονδίνο. Κλειδωμένη με λουκέτο σε δρόμο με αρκετή κίνηση και στο φως της ημέρας, ο Ron θεώρησε ότι η Panigale είναι αρκετά προστατευμένη. Οι ληστές ωστόσο αποφάσισαν το αντίθετο. Ποντάροντας στον εκφοβισμό των περαστικών, ξεκίνησαν απροκάλυπτα να κόβουν το λουκέτο ώστε να σπρώξουν την Panigale λίγο πιο κάτω και να ολοκληρώσουν το έγκλημα. Μόλις έβαλαν όμως το δισκοπρίονο χειρός στην άκρη, οι περαστικοί τους επιτέθηκαν και η Panigale σώθηκε, αν και με αρκετές γρατζουνιές. Οι ίδιοι φαίνεται ότι μέσα στις επόμενες δύο μέρες συνέχισαν την δράση τους με superbike μοτοσυκλέτες, και πλέον στα αγγλικά social media συντονίζονται διάφορες ομάδες για να τους βρουν τώρα που υπάρχει ευκρινής εικόνα τους… 

 

Λίγους μήνες νωρίτερα, μία άλλη Panigale στο Λονδίνο δεν είχε την ίδια τύχη:

 

Τα λουκέτα προσφέρουν μονάχα μερικά δευτερόλεπτα καθυστέρησης απέναντι στα δισκοπρίονα χειρός, ενώ συγκεκριμένα για εμάς εδώ στην Ελλάδα το πρόβλημα δεν είναι μονάχα η ελλιπής αστυνόμευση. Τόσο το νομικό πλαίσιο, όσο και ο έλεγχος σε τελωνεία και συνεργεία είναι αντίστοιχος μιας τριτοκοσμικής χώρας, διευκολύνοντας την εγκληματική δράση των ληστών, καθιστώντας σύνθετο το πρόβλημα της ληστείας μοτοσυκλετών…

 

KISKA: Πίσω από την TFT οθόνη των 8,8 ιντσών της KTM – Την δοκιμάσαμε στο KTM 990 RCR

Την περιεργαστήκαμε πρόσφατα στη δοκιμή του νέου KTM 990 RC R
motomag
Από τον

Παύλο Καρατζά

4/9/2026

KISKA και KTM συνεργάστηκαν για την ανάπτυξη μιας νέας TFT οθόνης που φέρνει καινούργια δεδομένα και βρίσκεται στη KTM 990 RC R που δοκιμάσαμε και στην πίστα των Μεγάρων.

Το MOTO είχε στα χέρια του τη νέα KTM 990 RC R, την οποία δοκιμάσαμε στην πίστα των Μεγάρων (περισσότερα στο τεύχος #682 που κυκλοφορεί αυτή τη στιγμή στα περίπτερα) και φέρει τη νέα αυτή οθόνη.

KTM

Η TFT οθόνη 8,8 ιντσών έχει σχεδιαστεί για να είναι “εύκολη στο μάτι” και βάζει τον αναβάτη σε προτεραιότητα, όπως θα έπρεπε δηλαδή να κάνουν όλες οι οθόνες. Είναι αφής και ο χρήστης έχει τη δυνατότητα να προχωρήσει σε πολλές παραμετροποιήσεις.

Στην εξίσωση μπήκε και η διαμόρφωση όχι μόνο των διαφορετικών riding modes, αλλά της συμπεριφοράς της μοτοσυκλέτας στο σύνολο (ανάρτηση, κινητήρας, γκάζι) σε σύντομο χρονικό διάστημα. Τα παραπάνω οδήγησαν στην δημιουργία μίας πλατιάς και φωτεινής οθόνης που θέλει να παρέχει τις απαραίτητες πληροφορίες στον αναβάτη, ακόμα κι όταν αυτός δεν είναι σε... ήρεμη κατάσταση, οδηγεί δηλαδή σε περιβάλλον πίστας. Ο αναβάτης μπορεί να βλέπει παράλληλα τις στροφές του κινητήρα, την ταχύτητα που κινείται, την επιλεγμένη ταχύτητα, το επιλεγμένο πρόγραμμα, το πόσο ευαίσθητη είναι η γκαζιέρα στη χρήση της, την κλίση του στις στροφές ή τον χρόνο που γράφει στην πίστα, ενώ μπορεί εύκολα και γρήγορα να προχωρήσει σε αλλαγές των παραμετροποιήσεων.

KTM

Η νέα TFT οθόνη ενδέχεται να εμφανιστεί και σε άλλες μοτοσυκλέτες της εταιρείας, ενώ είχαν εκτεθεί στα πρωτότυπα της EICMA 2024. Χρειάστηκε όπως είναι λογικό στενή συνεργασία μεταξύ σχεδιαστών, προγραμματιστών και δοκιμαστών για να φτάσει σ’ αυτό το επίπεδο η συγκεκριμένη οθόνη, ωστόσο το αποτέλεσμα λειτουργεί πολύ καλά στην πράξη και είναι διαφορετικό από τις οθόνες της πλειονότητας των μοτοσυκλετών που κυκλοφορούν στην αγορά. Ίσως και γι’ αυτό να χρειάζεται  λίγος έξτρα χρόνος εξοικείωσης.

Ετικέτες