Οι αερόσακοι έχουν αρχίσει πλέον να χρησιμοποιούνται απ’ όλους τους μεγάλους κατασκευαστές εξειδικευμένου ρουχισμού για μοτοσυκλέτες και όπως ξέρουμε είναι πλέον υποχρεωτικοί στα MotoGP και σε πολλές κορυφαίες διοργανώσεις αγώνων.
Τώρα έρχεται μια Σουηδική εταιρεία να παρουσιάσει μια ολοκληρωμένη “στολή προστασίας” η οποία όχι μόνο έχει αερόσακο που προστατεύει τον αυχένα και τα πλευρά του αναβάτη, αλλά επιπρόσθετα έχει αερόσακο για τα πόδια και… αλεξίπτωτο!
Η προσθήκη αερόσακου για τα πόδια είναι απόλυτα λογική, ειδικά όταν μιλάμε για ατυχήματα σε δημόσιους δρόμους, όπου το σώμα του αναβάτη και ειδικά τα άκρα του είναι πολύ πιθανόν να έρθουν βίαια σε επαφή με διάφορα αντικείμενα, όπως κολώνες, μπαριέρες, πεζοδρόμια κ.τ.λ.
Το αλεξίπτωτο από την άλλη μεριά ακούγεται κάπως υπερβολικό, έως και κωμικό, όμως σε δεύτερη ανάγνωση υπάρχουν περιπτώσεις που μπορεί να βοηθήσει.
Σύμφωνα λοιπόν με την εταιρεία κατασκευής του, το μικρό αλεξίπτωτο σκοπό έχει να μειώσει την ταχύτητα πρόσκρουσης του αναβάτη σε περίπτωση ατυχήματος με μεγάλη ταχύτητα, όπως επίσης μπορεί να βοηθήσει στον άμεσο διαχωρισμό του αναβάτη από τη μοτοσυκλέτα του σε περίπτωση που σέρνεται στην άσφαλτο (π.χ. έχει κατεύθυνση προς το αντίθετο ρεύμα κ.τ.λ.).
Τουλάχιστον σε θεωρητικό επίπεδο, το αλεξίπτωτο μπορεί να μειώσει τις επιπτώσεις μια πρόσκρουσης ή ακόμα και να σώζει ζωές.
Το πρόβλημα που παραμένει και δεν γνωρίζουμε αν το έχει λύσει η κατασκευάστρια εταιρεία ή αν υπάρχει γενικά τρόπος να λυθεί, είναι αν το σύστημα ενεργοποίησης του αλεξίπτωτου μπορεί να καταλάβει σε ποιες συνθήκες θα πρέπει να δώσει εντολή να ανοίξει το αλεξίπτωτο και σε ποιες όχι.
Η πρωταθλήτρια Ducati 998RS του Steve Hislop πωλείται προς 210.000 ευρώ [Photos]
Πρόκειται για τη μοτοσυκλέτα που κατέκτησε το Βρετανικό Πρωτάθλημα Superbike το 2002
Από τον
Παύλο Καρατζά
24/8/2026
Η Ducati 998RS με την οποία ο Steve "Hizzy" Hislop κατέκτησε το Βρετανικό Πρωτάθλημα Superbike το 2002 έχει βγει προς πώληση, με τιμή 210.000 ευρώ και φέρει όπως είναι λογικό μία μεγάλη λίστα με έξτρα, αλλά και μεγάλη ιστορία από το παρελθόν της βρετανικής αγωνιστικής μοτοσυκλέτας.
Προσφέρεται από τον εξειδικευμένο έμπορο Girardo & Co και η μοτοσυκλέτα που κατασκευάστηκε από τη Ducati Corse, είναι η ίδια μοτοσυκλέτα που χρησιμοποίησε ο Hislop καθ’ όλη τη διάρκεια της σεζόν του 2002 για την κατάκτηση του τίτλου με την ομάδα MonsterMob Ducati UK, η οποία διευθυνόταν από την Paul Bird Motorsport.
Όπως είναι αναμενόμενο, η μοτοσυκλέτα είναι γεμάτη αγωνιστικά εξαρτήματα, όπως ανάρτηση Öhlins βελτιωμένη από την K-Tech, εξάτμιση Blue Flame, επαναπρογραμματισμένο κινητήρα, φρένο στον αντίχειρα της και πολλά ακόμα.
Ο Hislop οδήγησε αυτή τη μοτοσυκλέτα καθ’ όλη τη διάρκεια του 2002, κερδίζοντας οκτώ αγώνες, κατακτώντας 10 pole positions και σημειώνοντας 13 ταχύτερους γύρους. Οι νίκες ήρθαν στο Silverstone, στο Knockhill και στο Brands Hatch, καθώς και από δύο στο Oulton Park και στο Cadwell Park.
Το πρωτάθλημα σφραγίστηκε στο Donington Park στον τελικό γύρο και εκεί ήταν που η Ducati κέρδισε τη θέση της στη λαϊκή παράδοση των αγώνων. Στα προκριματικά, ο Hislop έσπασε το ρεκόρ της πίστας, σημειώνοντας έναν απίστευτο χρόνο που ήταν ένα δέκατο του δευτερολέπτου ταχύτερο από τον γύρο της pole position που είχε καταφέρει ο Valentino Rossi με την εργοστασιακή μοτοσυκλέτα της Honda στο MotoGP στην ίδια πίστα εκείνη τη χρονιά! Κάτι που την σημερινή εποχή μοιάζει περισσότερο με σενάριο επιστημονικής φαντασίας.
Πριν από αυτόν τον τελικό γύρο, ο Hislop είχε δηλώσει: “Είμαι αποφασισμένος να αποδείξω ένα-δύο πράγματα εδώ, αφού δέχτηκα πολλή κριτική μετά την απόδοσή μου στον προηγούμενο γύρο. Σκοπεύω να γίνω ένας άξιος πρωταθλητής.”
Παρά το γεγονός ότι κατέκτησε τον τίτλο των αναβατών και βοήθησε τη MonsterMob Ducati να καταλάβει τη δεύτερη θέση στη βαθμολογία των κατασκευαστών, ο Hislop έχασε τη θέση του στη Paul Bird Motorsport στο τέλος της σεζόν!
Στη συνέχεια, η μοτοσυκλέτα παρέμεινε για 12 χρόνια ως έκθεμα στο γραφείο του Paul Bird, προτού πωληθεί στον Tony Oneil, ο οποίος την κράτησε στη συλλογή του. Ο σημερινός ιδιοκτήτης την αγόρασε το 2019, οπότε και ο κινητήρας ανακατασκευάστηκε από την Paul Bird Motorsport, ενώ η μοτοσυκλέτα τέθηκε εκ νέου σε λειτουργία ώστε να μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε γύρους παρέλασης. Η Girardo & Co την περιγράφει ως αυθεντική αλλά σε πλήρως λειτουργική κατάσταση.
Εκτός από τη μοτοσυκλέτα, η δημοπρασία θα περιλαμβάνει μια αγωνιστική φόρμα του Hislop από το 2002 που φορέθηκε σε αγώνες και ένα κράνος, αντίγραφα των αυθεντικών χειρόγραφων φύλλων αγώνων της Paul Bird Motorsport από τη συγκεκριμένη σεζόν, καθώς και την τηλεμετρία δεδομένων της Magneti Marelli.
Ο Hislop, από το Hawick της Σκωτίας και με το παρατσούκλι "The Flying Haggis" παραμένει ένα από τα μεγαλύτερα ονόματα της βρετανικής μοτοσυκλέτας. Το 1989 έγινε ο πρώτος αναβάτης που ολοκλήρωσε έναν γύρο στη Mountain Course του Isle of Man TT με μέση ταχύτητα 120 μίλια ανά ώρα (193 χ.α.ώ.), ενώ κατέκτησε 11 συνολικές νίκες στο TT μεταξύ 1983 και 2003, συμπεριλαμβανομένων τεσσάρων στον αγώνα Senior. Αναδείχθηκε δύο φορές πρωταθλητής του British Superbike, το 1995 και το 2002 και σκοτώθηκε σε ατύχημα με ελικόπτερο το 2003, σε ηλικία μόλις 41 ετών.
