Περιορισμός κυκλοφορίας: Επιτρέπεται το δικάβαλο στις μοτοσυκλέτες!

Αρκεί να συντρέχει σοβαρός λόγος
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

30/3/2020

Τα πρόσφατα μέτρα που πήρε η πολιτεία, σχετικά με τον περιορισμό της κυκλοφορίας προκειμένου να εμποδιστεί η εξάπλωση του κορωνοϊού, συμπεριλαμβάνουν και τον περιορισμό των ατόμων που επιβαίνουν σε ένα όχημα, σε μόλις δύο (τον οδηγό και έναν επιβάτη). Προφανώς η συγκεκριμένη διάταξη καταρτίστηκε με γνώμονα τα αυτοκίνητα, με τις απαραίτητες εξαιρέσεις σε περίπτωση παιδιών κ.τ.λ., αλλά εύλογα δημιουργήθηκε το ερώτημα, τι γίνεται με την περίπτωση των μοτοσυκλετών και αν επιτρέπεται η μεταφορά συνεπιβάτη.

Τα μεγάλο πλήθος αντίστοιχων ερωτημάτων που είχαμε από τους αναγνώστες μας, μαρτυρούν ότι σε αυτή την περίπτωση η κυβέρνηση και οι νομοθέτες όφειλαν μια διευκρίνιση σε ότι αφορά όσους οδηγούμε μοτοσυκλέτες. Να πούμε εδώ ότι "αυθαίρετα" συμπεράσματα του στιλ "εφόσον οι μοτοσυκλετιστές της ΔΙΑΣ κυκλοφορούν δικάβαλοι, άρα θα επιτρέπεται και στις υπόλοιπες μοτοσυκλέτες, προφανώς και είναι λάθος. Πρόκειται για ειδική κατηγορία σωμάτων ασφαλείας που δεν υπόκειται σε περιορισμούς λόγω της φύσης της υπηρεσίας, όπως συμβαίνει με τις υγειονομικές υπηρεσίες κ.α.

Διαφορετικά, κάποιος θα μπορούσε να πει ότι αφού στα ασθενοφόρα επιβαίνουν παραπάνω από δύο άτομα όταν μεταφέρουν ασθενή, ή στα περιπολικά όταν γίνεται μια μεταφορά συλληφθέντα, άρα μπορούμε και στα αυτοκίνητα να μπαίνουμε πάνω από δύο άτομα. Προφανώς και δεν ισχύει κάτι τέτοιο!

Παρ' όλα αυτά, και μετά από επικοινωνία που είχαμε με την Ελληνική Αστυνομία που έχει επιφορτιστεί με το καθήκον του ελέγχου για την εφαρμογή του μέτρου, μας ενημέρωσαν ότι επιτρέπεται η μεταφορά συνεπιβάτη πάνω στο δίκυκλο, με την αυτονόητη επισήμανση φυσικά ότι αυτό θα πρέπει να γίνεται μόνο εφόσον κρίνεται απολύτως απαραίτητο.

Να συμπληρώσουμε εμείς με τη σειρά μας ότι καλό θα είναι αυτό το "απολύτως απαραίτητο" να μην το λαμβάνουμε υπόψη μας μόνο ως μια τυπική παρότρυνση. Είναι μια ουσιαστική και αναγκαία συνθήκη, έστω και αν –επίσης αυτονόητο…- τόσο ο αναβάτης όσο και ο συνεπιβάτης φορούν τον προστατευτικό, μοτοσυκλετιστικό εξοπλισμό. Επίσης, ο συνεπιβάτης θα πρέπει να φέρει κι αυτός την ειδική βεβαίωση για τους λόγους μετακίνησης, όπως εάν θα κινούνταν μόνος του αυτόνομα.

 

WSBK: Jonathan Rea - Για ποια ομάδα θα οδηγεί το 2026 - Οι επιλογές του

Ο Jonathan Rea έχει επιλογές για το 2026 - Υπογράφει μετά το καλοκαιρινό διάλειμμα.
WSBK Rea 2026
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

25/7/2025

Τους τελευταίους μήνες, έχουν φουντώσει οι συζητήσεις γύρω από το μέλλον του Rea και την ομάδα με την οποία θα αγωνιστεί τη νέα σεζόν.
Μετά από μια όχι και τόσο πετυχημένη διετή συνεργασία με τη Yamaha World Superbike, ο έξι φορές παγκόσμιος πρωταθλητής φαίνεται πως θα αναζητήσει νέα ομάδα.

Οι φημολογίες τον συνδέουν με την Ducati Panigale V4 R για το 2026, ωστόσο είναι πιο πιθανό να τον δούμε σε ανεξάρτητη ομάδα και όχι στην εργοστασιακή.
Ένα από τα σενάρια είναι η Team Pata GoEleven, κάτι που εξαρτάται και από το μέλλον της συνεργασίας του Andrea Iannone με την ιταλική ομάδα, με τον τελευταίο να έχει αφήσει υπαινιγμούς ακόμα και για αποχώρηση (όπως είχαμε πει εδώ).

“Βλέπω όσα λέγονται, δεν είμαι χαζός,” δήλωσε ο Rea λίγο πριν τον γύρο της Ουγγαρίας.
“Είμαι στα social media, το Instagram είναι μια πλατφόρμα που δίνει άποψη σε όλους. Ας περιμένουμε να δούμε.
Αυτή τη στιγμή είμαι συγκεντρωμένος στο Σαββατοκύριακο και θέλω να κάνω καλή δουλειά. Είμαι σίγουρος ότι θα καταλάβουμε περισσότερα στο καλοκαιρινό διάλειμμα.”

Όταν ρωτήθηκε αν θα έχει υπογράψει νέο συμβόλαιο μέχρι το τέλος του καλοκαιριού, ο 38χρονος απάντησε ότι μπορεί να μην βάλει υπογραφή πριν το διάλειμμα, αλλά έχει ήδη επιλογές στο τραπέζι.
“Ή και αργότερα, ξέρεις, υπάρχουν κάποιες επιλογές,” πρόσθεσε.
“Το θέμα είναι να πάρω τη σωστή απόφαση και να καταλάβω τι είναι καλύτερο για μένα. Βήμα-βήμα λοιπόν.”

Με το Πρωτάθλημα WorldSBK 2025 να έχει φτάσει στον 8ο γύρο, ο Rea βρίσκεται στη 18η θέση της βαθμολογίας, αφού έχασε τους τρεις πρώτους γύρους της σεζόν λόγω ενός σοβαρού τραυματισμού που υπέστη κατά τη διάρκεια των δοκιμών πριν από τη σεζόν στο Phillip Island της Αυστραλίας.


Από την επιστροφή του στην Cremona τον Μάιο, έχει συγκεντρώσει 32 βαθμούς, με καλύτερο αποτέλεσμα μια 5η θέση στο πρόσφατο Donington Park.