Piaggio Group: Επανεκκίνηση της παραγωγής!

Ήρθε σε συμφωνία και με τα συνδικάτα
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

22/4/2020

Όπως και η MV Agusta, έτσι και ο Όμιλος Piaggio προσαρμόστηκε στα δεδομένα της κατάστασης, παίρνοντας όλα τα απαραίτητα προληπτικά μέτρα ασφάλειας για να ξαναξεκινήσει η λειτουργία των εργοστασίων του. Σιγά-σιγά η ιταλική βιομηχανία αρχίζει να επιστρέφει σε κανονικούς ρυθμούς, ξεπερνώντας τον κορωνοϊό. Στο δελτίο τύπου που ακολουθεί μπορείτε να βρείτε περισσότερες πληροφορίες:

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

PIAGGIO GROUP: ΥΠΟΓΡΑΦΗ ΣΥΜΦΩΝΙΩΝ ΜΕ ΤΑ ΣΥΝΔΙΚΑΤΑ

ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠΑΝΕΚΚΙΝΗΣΗ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

Το Piaggio Group υπέγραψε Πρωτόκολλα με τις συνδικαλιστικές ενώσεις των ιταλικών εργοστασίων της Piaggio (Ποντεντέρα - Πίζα), της Aprilia (Νοάλε και Σκορτσέ - Βενετία) και της Moto Guzzi (Μαντέλο ντελ Λάριο - Λέκκο), με τα οποία καθορίζονται οι κατευθυντήριες γραμμές και τα μέτρα που πρέπει να εφαρμοστούν ώστε να διασφαλιστεί η μέγιστη προστασία της υγείας των εργαζομένων με την επανεκκίνηση των παραγωγικών δραστηριοτήτων, οι οποίες έχουν τεθεί προσωρινά σε αναστολή λόγω του ιού Covid-19.

Τα μέτρα που ορίζονται στα πρωτόκολλα βασίζονται στις διατάξεις των κυβερνητικών διαταγμάτων, που έχουν εκδοθεί στο πλαίσιο των ενεργειών για την καταπολέμηση της εξάπλωσης του Covid-19 και ενσωματώνονται στις πρόσθετες υγειονομικές προφυλάξεις που έχουν ήδη εφαρμοστεί από τον Όμιλο, με στόχο τη διαφύλαξη της ασφάλειας των υπαλλήλων της.

Συγκεκριμένα, σε όλους τους χώρους εργασίας έχουν προγραμματιστεί σημαντικές εργασίες καθαριότητας και απολύμανσης, τόσο πριν από την επανεκκίνηση της εργασίας όσο και με την έναρξη των δραστηριοτήτων.

Όλοι οι εργαζόμενοι, στο εργοστάσιο και τα γραφεία, θα εφοδιάζονται σε τακτική βάση με ειδικό σετ μέσων ατομικής προστασίας, όπως μάσκες, γάντια και - όπου είναι απαραίτητο - γυαλιά, ενώ θα τοποθετηθούν ντισπένσερ με αντισηπτικό τζελ.

Θα διασφαλιστεί η διανομή σε όλους τους εργαζομένους πληροφοριακού υλικού σχετικά με τα μέτρα και τους κανόνες που πρέπει να υιοθετηθούν στις εγκαταστάσεις της εταιρείας, συμπεριλαμβανομένων των μέτρων τήρησης απόστασης στους χώρους εστίασης, διαχείρισης των συναντήσεων, ενδεδειγμένης συμπεριφοράς για επισκέπτες και προμηθευτές, αλλά και πληροφορίες από γιατρούς για τη διαχείριση πιθανών συμπτωμάτων του Covid-19 και τις προληπτικές ενέργειες που πρέπει να υιοθετηθούν σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης.

Θα συνεχιστεί η μέτρηση της θερμοκρασίας σώματος στα εργοστάσια, ενέργεια που έχει ανατεθεί σε εξειδικευμένες εξωτερικές εταιρείες, και προοδευτικά θα πραγματοποιείται με τη χρήση θερμικών σκάνερ.

Η οργάνωση της εργασίας θα λαμβάνει υπόψη τόσο τις υγειονομικές όσο και τις παραγωγικές ανάγκες. Θα υιοθετηθούν κατάλληλες λύσεις για την εγγύηση της κοινωνικής αποστασιοποίησης τουλάχιστον 1 μέτρου κατά τη διάρκεια της εργασίας, στην είσοδο και την έξοδο του εργοστασίου, το εστιατόριο και τους κοινόχρηστους χώρους.

Προβλέπεται επίσης η υιοθέτηση smart working, ανάλογα με τις τεχνικές και οργανωτικές ανάγκες, για ορισμένες δραστηριότητες αλλά και για άτομα με συγκεκριμένες παθολογίες, σύμφωνα με την αξιολόγηση του αρμόδιου γιατρού.

Η συμμόρφωση με τους ίδιους κανόνες θα ζητηθεί επίσης από τους προμηθευτές και το προσωπικό εξωτερικών συνεργατών, οι οποίοι θα οφείλουν να εγγυώνται την αυτό-πιστοποίησή τους.

Οι παρεμβάσεις και τα μέτρα που προβλέπονται στο Πρωτόκολλο θα ελέγχονται από την Επιτροπή που έχει ήδη συσταθεί, κατόπιν συμφωνίας μεταξύ της Κυβέρνησης και των κοινωνικών εταίρων, η οποία υπεγράφη στις 14 Μαρτίου 2020.

Τριπλός Κόμβος Σκαραμαγκά: Υπογράφτηκε η σύμβαση κατασκευής – Αποφορτίζει τον Κηφισό από χιλιάδες οχήματα

Η ΜΕΤΚΑ ΑΤΕ-Δομική Κρήτης ΑΕ αναλαμβάνει το έργο με πρόβλεψη ολοκλήρωσης σε μια τριετία
skaramanga
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

14/7/2026

Τη Δευτέρα 13 Ιουλίου 2026 υπογράφτηκε η σύμβαση του έργου “Κατασκευή τριών ανισόπεδων κόμβων στην ευρύτερη περιοχή του Σκαραμαγκά και ολοκλήρωση ημιδιανοιχθέντος τμήματος της περιφερειακής Λεωφόρου Αιγάλεω για τη σύνδεσή της με την Π.Ε.Ο. Αθηνών-Κορίνθου στους Δήμους Χαϊδαρίου και Ασπροπύργου Νομού Αττικής” μεταξύ του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών και της κοινοπραξίας ΜΕΤΚΑ ΑΤΕ-Δομική Κρήτης Α.Ε. Ο προϋπολογισμός του έργου ανέρχεται σε 70 εκατομμύρια ευρώ και περιλαμβάνει την κατασκευή του Έργου με τις Προαιρέσεις, Απαλλοτριώσεις, Αρχαιολογία και μεταφορά δικτύων Οργανισμών Κοινής Ωφελείας.

Με την ολοκλήρωση της Δυτικής Περιφερειακής Αιγάλεω και τη σύνδεσή της με την Εθνική Οδό Αθηνών-Κορίνθου και τη λεωφόρο Σχιστού, θα δημιουργηθεί ένας ενιαίος άξονας που θα από τον Πειραιά προς τις δύο εθνικές οδούς και την Αττική Οδό.

Η ωφέλεια του έργου αυτού δεν αφορά μόνο στους κατοίκους των περιοχών από τις οποίες διέρχεται, αλλά αναμένεται να ανακουφίσει σημαντικά τη λεωφόρο Κηφισού, καθώς ένας μεγάλος αριθμός οχημάτων θα μπορεί να φτάσει στις εθνικές οδούς από τον Πειραιά χωρίς να πρέπει να περάσει από τον πολύ βεβαρημένο κυκλοφοριακώς οδικό άξονα.

Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσιάστηκαν στην τελετή υπογραφής της σύμβασης, παρουσία του πρωθυπουργού, στην περιοχή που αφορά το έργο διέρχονται καθημερινά περίπου 130.000 οχήματα, εκ των οποίων σχεδόν 20.000 βαριά φορτηγά. Αν ένας μεγάλος αριθμός αυτών δεν χρειαστεί να μπει στη λεωφόρο Κηφισού για να φτάσει στον προορισμό του, το κέρδος στο καθημερινό κυκλοφοριακό σε αυτή θα είναι αισθητό.

Παράλληλα, στην εκδήλωση έγινε μια εξαγγελία με ιδιαίτερο ενδιαφέρον, κατά την οποία η Περιφέρεια Αττικής σχεδιάζει να παρουσιάσει το Φθινόπωρο την πρότασή της για έναν νέο, σύγχρονο Οργανισμό Μητροπολιτικού Σχεδιασμού της Αττικής. Αυτό βέβαια μένει ν’ αποδειχθεί, διότι αν προκύψουν εκλογές το Φθινόπωρο, ως φημολογείται έντονα, τότε αυτός ο σχεδιασμός ενδέχεται να χαθεί μεταξύ δύο διαδοχικών κυβερνήσεων, μένοντας μόνο ως προεκλογική εξαγγελία. Ίδωμεν επ’ αυτού.

Α13
Αυτοκινητόδρομος Α13, η Παράκαμψη της Αθήνας

Πέραν αυτού, η απόλυτη λύση για το κυκλοφοριακό στη λεωφόρο Κηφισού θα ήταν δίχως άλλο η Παράκαμψη της Αθήνας, ο περίφημος αυτοκινητόδρομος Α13 που θα συνδέει ευθέως την Ελευσίνα με τη Θήβα παρακάμπτοντας εντελώς τόσο της Αττική Οδό όσο και τη λεωφόρο Κηφισού, καθώς θα διώξει εντελώς από αυτούς τους άξονες τα οχήματα που έρχονται από δυτικά μέσω της Ε.Ο. Αθηνών-Κορίνθου προς οποιονδήποτε άλλον προορισμό πλην της Αττικής. Με τον τριπλό κόμβο του Σκαραμαγκά εξασφαλίζεται η άμεση πρόσβαση προς τον Πειραιά με τις ακτοπλοϊκές συνδέσεις, ενώ ο Α13 θα υπηρετούσε όσους θέλουν να κινηθούν προς οποιοδήποτε άλλο σημείο της ηπειρωτικής χώρας μέσω της Ε.Ο. Αθηνών-Λαμίας.

Ας ελπίσουμε να δρομολογηθεί και αυτό το έργο σύντομα, καθώς βρίσκεται ήδη μερικά χρόνια “υπό σχεδιασμό”.

σκαραμαγκάς

ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΡΙΠΛΟΥ ΚΟΜΒΟΥ ΣΚΑΡΑΜΑΓΚΑ

Το έργο θα συντελεστεί μέσα σε μία σχετικά περιορισμένη επιφάνεια περίπου 10 τετραγωνικών χιλιομέτρων, μέσα στην οποία προβλέπεται η κατασκευή 5 επιμέρους υπο-έργων:

Υποέργο 1: η ολοκλήρωση της Δυτικής Περιφερειακής Λεωφόρου Αιγάλεω (για το τελευταίο 1,5 χιλιόμετρό της) και συγκεκριμένα η νότια απόληξή της στην Ε.Ο. Αθηνών – Κορίνθου. Στο τμήμα αυτό προβλέπεται και η κατασκευή Τεχνικού Διάτρησης κάτω από την αρχαία Ιερά Οδό.

Υποέργο 2: ο Ανισόπεδος Ημικόμβος Σκαραμαγκά, για τη σύνδεση της ΔΠΛΑ με την Αθήνα και το Σχιστό, με τη μεγάλη γέφυρα 160 μ. πάνω από την Ε.Ο. Αθηνών – Κορίνθου.

Υποέργο 3: Η αναβάθμιση του Ανισόπεδου Κόμβου Σχιστού με την κατασκευή:

  • νέας γέφυρας 135 μ. πάνω από την Ε.Ο. Αθηνών Κορίνθου για την εξυπηρέτηση της κίνησης από Αθήνα προς Σχιστό και
  • την ανακατασκευή της υφιστάμενης γέφυρας (130 μ.) για την εξυπηρέτηση με 2 λωρίδες κυκλοφορίας ελεύθερης ροής της κίνησης Σχιστό – Κόρινθος, όπου σημειώνονται οι μεγαλύτερες καθυστερήσεις (σήμερα εξυπηρετείται από μία λωρίδα και με φανάρι).

Στην περιοχή αναβαθμίζεται και η Ε.Ο. Αθηνών-Κορίνθου με 4 λωρίδες ανά κατεύθυνση στο τμήμα αυτό για την καλύτερη διαχείριση της κυκλοφορίας που συγκεντρώνεται στο σημείο συμβολής με τη λεωφόρο Σχιστού.

Υποέργο 4: ο Ανισόπεδος Κόμβος Ναυπηγείων επί της λεωφόρου Σχιστού, για την κατάργηση του σηματοδοτούμενου κόμβου της οδού Παλάσκα, όπου δημιουργούνται καθημερινά ουρές χιλιομέτρων.

Υποέργο 5: ο Ανισόπεδος Ημικόμβος Ασπροπύργου επί της ΔΠΛΑ για τη διασύνδεσή της με τα διυλιστήρια και την Κόρινθο.

Στο έργο περιλαμβάνεται και η αντιπλημμυρική θωράκιση της περιοχής, με συλλεκτήρες ομβρίων που θα διοχετεύουν τα νερά της βροχής από τα ρέματα στις πλαγιές του Αιγάλεω προς τη θάλασσα, προστατεύοντας τις ευαίσθητες υποδομές της παράκτιας ζώνης.