Πίστα Σερρών: Aπορρίφθηκε η χρηματοδότηση για την καινούρια άσφαλτο

Είπε όχι το Ελεγκτικό Συνέδριο, ψάχνουν άλλη λύση
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

28/4/2020

Αρνητική ήταν η απόφαση του Ελεγκτικού Συνεδρίου σχετικά με την έγκριση της χρηματοδότησης του έργου αναβάθμισης της πίστας των Σερρών, όπως ανακοίνωσε ο Γιώργος Ματθαίου, πρόεδρος του Αυτοκινητοδρομίου Σερρών. Όπως θυμάστε, το έργο αυτό είχε δρομολογηθεί από την προηγούμενη δημοτική αρχή και υποστηρίχθηκε θερμά από την νέα, με το ποσό για τα έργα αναβάθμισης να ξεπερνά τα 450.000 ευρώ. Ουσιαστικά μιλάμε για καινούρια άσφαλτο στην πίστα και κάποια δευτερεύοντα έργα υποδομών. Τα σχέδια της νέας διοίκησης ήταν (και παραμένουν) πολύ φιλόδοξα για την αναβάθμιση της πίστας, όχι μόνο σε επίπεδο εγκαταστάσεων, αλλά και σε επίπεδο εκδηλώσεων, αφού ήδη είχαν προγραμματίσει διεθνείς αγώνες, οι οποίοι όμως ακυρώθηκαν λόγω του Covid-19.

Παρ΄όλα αυτά, ο κύριος Ματθαίου δήλωσε στο Serrespost πως θα γίνει κάθε δυνατή προσπάθεια, ώστε το έργο να ολοκληρωθεί και πως αναζητούν νέους τρόπους για να απελευθερώσουν τους πόρους που έχει στη διάθεσή του ο δήμος. Η έφεση είναι μεν μια από αυτές τις λύσεις, όμως είναι χρονοβόρα και επιπλέον η άρνηση του Ελεγκτικού Συμβουλίου βασίζεται στο σκεπτικό πως το έργο φαίνεται στο φάκελο που κατατέθηκε ως απευθείας χρηματοδότηση του δήμου Σερρών στην Ανώνυμη Εταιρεία που ανήκει η πίστα, κάτι το οποίο νομικά δεν επιτρέπεται. Άρα η έφεση είναι πολύ πιθανόν να απορριφθεί εκ νέου. Η δημιουργία νέου φακέλου είναι φυσικά ακόμα πιο χρονοβόρα, τουλάχιστον με τα σημερινά δεδομένα. Το σίγουρο είναι πως η πίστα είναι ένας πολύ ισχυρός πόλος έλξης τουριστών (ο κύριος Ματθαίου μίλησε για 5.000 άτομα κατά τη διάρκεια του διεθνούς event που είχε προγραμματιστεί) και οι τοπικές επιχειρήσεις έχουν άμεσο οικονομικό συμφέρον από την επιτυχημένη λειτουργία της. Ακολουθεί ολόκληρη η συνέντευξη του κυρίου Γιώργου Ματθαίου στο Serrepost.gr:

LiveWire: Ψαλιδίζει την τιμή του One στην Ευρώπη ενόψει Honda WN7 – Φέρνει εσωτερικό ανταγωνισμό στη γκάμα της

Μεγάλες μειώσεις στην ευρωπαϊκή τιμή του LiveWire One για να σταθεί απέναντι στην Honda WN7
Livewire One
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

26/3/2026

Η αγορά των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών αρχίζει να ζεσταίνεται και η LiveWire αναπροσαρμόζει επιθετικά την τιμολογιακή πολιτική της για να σταθεί απέναντι στη WN7 της Honda, εγείροντας προβληματισμό για τη στρωμάτωση της δικής της γκάμας.

Η LiveWire προχωρά σε μια εντυπωσιακή μείωση τιμής για το κορυφαίο της μοντέλο One στην ευρωπαϊκή αγορά στα 14.790 ευρώ, περίπου 10.000 ευρώ κάτω από την αρχική του τιμή όταν παρουσιάστηκε. Η κίνηση αυτή έρχεται ως άμεση απάντηση στο νέο ηλεκτρικό μοντέλο της Honda, WN7, που έχει ήδη αρχίσει να ταράζει τα νερά.

WN7

Η Honda WN7, που παρουσιάστηκε στην EICMA 2025, αποτελεί την είσοδο της Honda στην κατηγορία των μεγάλων ηλεκτρικών μοτοσυκλετών. Με απόδοση περίπου 67 ίππων και αυτονομία που κυμαίνεται στα 140 χιλιόμετρα, μπορεί να μην ξεπερνά την LiveWire One σε απόλυτες επιδόσεις, όμως η τιμή της στη Γερμανία, στα €15.409 την καθιστά εξαιρετικά ανταγωνιστική.

Η One εξακολουθεί να υπερέχει σε ισχύ, φτάνοντας περίπου τους 100 ίππους, ενώ προσφέρει και μεγαλύτερη αυτονομία που σε ιδανικές συνθήκες αγγίζει τα 180 χιλιόμετρα. Με τη νέα τιμολόγηση η LiveWire επιχειρεί να κάνει προσιτή την επιλογή της σε γκάμα αναβατών που δεν βρίσκονταν πριν σε δίλημμα λόγω της σημαντικής διαφοράς κόστους.

S2

Πέρα από απάντηση στην ιαπωνική ηλεκτρική μοτοσυκλέτα όμως, η κίνηση αυτή φαίνεται να χτυπά και εσωτερικά τη γκάμα της εταιρείας. Η LiveWire S2, που ξεκινά από τα 12.290 ευρώ στην Γερμανία, βρίσκεται πλέον επικίνδυνα κοντά τιμολογιακώς στην One σε τιμή, χωρίς να προσφέρει τα ίδια επίπεδα επιδόσεων και εξοπλισμού. Στην πράξη, αυτό σημαίνει ότι ο υποψήφιος αγοραστής καλείται να επιλέξει ανάμεσα σε δύο μοντέλα με μικρή διαφορά κόστους αλλά αισθητή διαφορά “μεγέθους” και δυνατοτήτων.

Η στρατηγική της LiveWire εγείρει ερωτήματα με την επιθετική μείωση τιμής της One, αντί της τοποθέτησης της S2 ως άμεση αντίπαλο του Honda να προβληματίζει, κάνοντας δύσκολο να επιλέξει κάποιος πλέον την S2, όταν με λίγα παραπάνω χρήματα μπορεί να αποκτήσει ένα σαφώς ανώτερο μοντέλο.

Livewire One

Σε μια αγορά που ακόμα παλεύει να πείσει το ευρύ κοινό να περάσει στην ηλεκτροκίνηση, τέτοιες κινήσεις μπορεί να φέρουν βραχυπρόθεσμα οφέλη σε πωλήσεις, αλλά ταυτόχρονα δημιουργούν εσωτερικές πιέσεις. Το αν η LiveWire θα καταφέρει να ισορροπήσει ανάμεσα στον ανταγωνισμό και τη συνοχή της γκάμας της μένει να φανεί και πιθανότατα να καθορίσει τη θέση της στη εποχή των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών.