“Πλούσιοι όσοι Έλληνες έχουν αυτοκίνητα”: Προκλητικές δηλώσεις του Αναπληρωτή Υπουργού Οικονομικών για τον φόρο στα καύσιμα
Την ίδια στιγμή επιδοτεί τους πραγματικά πλούσιους με 8.000€ για αγορά ηλεκτρικού αυτοκινήτου
Από τον
Μπάμπη Μέντη
4/2/2022
Ο Θεώδορος Σκυλακάκης έχει τη νευραλγική θέση του Αναπληρωτή Υπουργού Οικονομικών της Κυβέρνησης. Υπό αυτή την ιδιότητα δήλωσε πως η μείωση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης στα καύσιμα θα ευνοούσε τους πλούσιους, διότι… “αυτοκίνητο στην Ελλάδα έχουν οι πλούσιοι”… Μάλιστα η δήλωση αυτή έγινε λίγες ώρες μετά την ανακοίνωση της Κυβέρνησης πως οι Έλληνες φορολογούμενοι θα δώσουμε από τις τσέπες μας 8.000€ σε όποιον επιθυμεί να αγοράσει ηλεκτρικό αυτοκίνητο, δηλαδή σε όποιον έχει πάνω από 30.000€ για αγορά αυτοκινήτου και φυσικά έχει σπίτι με δικό του γκαράζ για να το φορτίζει και πιθανόν και ανάλογη θέση στάθμευσης στο χώρο εργασίας του. Με άλλα λόγια, για τους επικεφαλής του Υπουργείου Οικονομικών της Κυβέρνησης, όποιος έχει παπάκι και χρησιμοποιεί αυτοκίνητο για να πάει στη δουλειά (έχουμε και φανταστικά Μέσα Μαζικής Μεταφοράς) είναι πλούσιος και του αξίζει να πληρώνει σχεδόν 2€ το λίτρο την βενζίνη, ενώ όποιος έχει πάνω από 30.000€ για αγορά ηλεκτρικού αυτοκινήτου και προνομιούχο σπίτι με γκαράζ θα πρέπει να επιδοτηθεί από (ΟΛΟΥΣ) τους υπόλοιπους Έλληνες με 8.000€.
Φυσικά αυτές οι δηλώσεις προκάλεσαν αντιδράσεις, διότι δεν θέλει και πολύ μυαλό για να καταλάβει κάποιος πως ο κύριος Θεόδωρος Σκυλακάκης είναι τουλάχιστον προκλητικός για την μικρο-μεσαία οικονομικά τάξη, όπου πλέον το κόστος των καυσίμων εξαφάνισε έως και το ¼ του μηνιαίου μισθού του τους τελευταίους μήνες, όταν για τους πραγματικά πλούσιους (το μέσο ετήσιο εισόδημα ενός ιδιοκτήτη ηλεκτρικού αυτοκινήτου σήμερα ξεπερνά τα 50.000€) η αύξηση των καυσίμων δεν είναι ούτε το 1/10 του μηνιαίου μισθού του. Για να καταλάβετε το μέγεθος της φορολογικής των καυσίμων στην Ελλάδα, όταν η τιμή του πετρελαίου στις διεθνείς αγορές ήταν στα 70-80 δολάριο το βαρέλι, στα πρατήρια η 100αρα super Αμόλυβδη είχε 1,10-1,2€. Τώρα που μιλάνε για εκτόξευση των τιμών του πετρελαίου η τιμή του στις διεθνείς αγορές είναι κάτω από 80 δολάρια το βαρέλι και στο πρατήριο έχει ξεπεράσει το 1,8€ η απλή βενζίνη των 95 οκτανίων. Αυτό τα λέει όλα…
Καθώς σε αυτή τη χώρα οι πολιτικοί δεν έχουν ίχνος ντροπής, όχι μόνο παρέμεινε σε αυτή τη νευραλγική θέση του Υπουργείου Οικονομικών ο κύριος Σκυλακάκης, αλλά ξαναβγήκε στα κανάλια για να μας εξηγήσει πως “εμείς δεν καταλάβαμε τι είπε” και εκείνο που εννοούσε ήταν πως: “…καλύτερα να μειώσουμε το ρεύμα που αφορά όλους παρά την τιμή των καυσίμων που αφορούν τους πλούσιους με τα αυτοκίνητα… “
Φυσικά δεν είπε κουβέντα για τα 8.000€ στους “φουκαράδες” που έχουν ετήσιο εισόδημα πάνω από 50.000€ για να αγοράσουν καινούριο ηλεκτρικό αυτοκίνητο, ούτε ήταν σε θέση να καταλάβει πως η αύξηση του κόστους των καυσίμων εκτινάσσει των πληθωρισμό διότι επηρεάζει το κόστος των μεταφορών. Προφανώς αν μπορούσε να το καταλάβει δεν θα ήταν στο Υπουργείο Οικονομικών της Ελλάδας, διότι φαίνεται πως ο κατάλληλος για αυτή τη θέση είναι όποιος δεν καταλαβαίνει τα βασικά στοιχεία της οικονομίας…
Saracakis Leasing: Επίλεξε ελεύθερα μοτοσυκλέτα χωρίς το άγχος της αγοράς
Για επαγγελματίες και ιδιώτες - Πού συμφέρει το leasing και σε ποιες περιπτώσεις
Από το
motomag
12/11/2025
Στη μοτοσυκλέτα το leasing έρχεται ως η τρίτη και πολύ πειστική εναλλακτική στις δύο μέχρι τώρα επιλογές του κοινού που είναι η αγορά με δάνειο ή με προσωπικό κεφάλαιο έχοντας τα δικά της μοναδικά πλεονεκτήματα που δεν μπορούν να αγνοηθούν.
Με το leasing δεν υπάρχουν γκρίζα σημεία, απλά έγινε το βήμα και στην Ελλάδα, όπως συμβαίνει χρόνια τώρα στην υπόλοιπη Ευρώπη όπου η συγκεκριμένη υπηρεσία ακμάζει. Τώρα όμως υπάρχει η εταιρεία που "στρώνει" το leasing στα μέτρα της μοτοσυκλέτας και στη χώρα μας.
Σημαντικό ρόλο στο leasing, όπως φυσικά και σε κάθε επιχειρηματική απόφαση παίζει ο “συνέταιρος”, η εταιρεία που θα επιλέξεις για να κάνεις το βήμα και στην Ελλάδα είναι ελάχιστες εκείνες που εξειδικεύονται στους δύο τροχούς. Έχοντας γράψει τη δική του ιστορία και γνωρίζοντας την ελληνική πραγματικότητα όσο λίγοι, ο Όμιλος Επιχειρήσεων Σαρακάκη έχει συνδέσει άρρηκτα τις δραστηριότητές του με τους δύο τροχούς, οι άνθρωποί του γνωρίζουν πολύ καλά τις ιδιαιτερότητες της ελληνικής αγοράς και η “λύση” που προσφέρει ακούει στο όνομα Kinsen/Saracakis Leasing.
Η Kinsen/Saracakis Leasing διανύει ήδη τον δεύτερο χρόνο λειτουργίας της και επενδύει όλο και περισσότερο στη μοτοσυκλέτα καθώς προέρχεται από τον Όμιλο Επιχειρήσεων Σαρακάκη, η ιστορία του οποίου είναι συνυφασμένη και με τους δύο τροχούς. Η Kinsen/Saracakis Leasing μπορεί να ξεκινά το leasing από τις μοτοσυκλέτες της Honda, όμως διευρύνει διαρκώς τις επιλογές που προσφέρει με δημοφιλή μοντέλα των CFMOTO και Peugeot να έχουν προστεθεί στην γκάμα. Και έπονται και άλλα.
Στη χώρα μας η λέξη leasing είναι παρεξηγημένη για δύο βασικούς λόγους: Διότι νοητά έχει τοποθετηθεί απέναντι από την ιδιοκτησία, σαν να είναι κάτι αντίθετο προς αυτή, κι έπειτα γιατί έχει επικρατήσει η πεποίθηση πως η αγορά, ακόμη και με δάνειο πληρώνοντας δόσεις, καταλήγει φθηνότερη στην πάροδο του χρόνου.
Το leasing ως σύμμαχος του επαγγελματία
Το leasing αποτελεί μια ευέλικτη και έξυπνη λύση για την πλειοψηφία των επαγγελματιών και των επιχειρήσεων στην Ελλάδα, προσφέροντας ουσιαστικά πλεονεκτήματα σε όσους χρειάζονται αξιόπιστα μέσα μετακίνησης χωρίς πολύπλοκες διαδικασίες. Αν και υπάρχουν ορισμένες εξαιρέσεις -όπως οι αυτόνομοι διανομείς ή οι ιδιώτες που διανύουν εξαιρετικά υψηλό αριθμό χιλιομέτρων- για τη μεγάλη πλειονότητα των επαγγελματιών το leasing λειτουργεί ως εργαλείο που διευκολύνει την καθημερινότητα και ενισχύει τον επιχειρηματικό σχεδιασμό.
Με το leasing δε δεσμεύεις πολύτιμο κεφάλαιο – το οποίο συχνά μπορεί και να μην είναι διαθέσιμο – ενώ παράλληλα, δεν επιβαρύνεται το πιστοληπτικό σου προφίλ, επιτρέποντας έτσι την απρόσκοπτη εξέλιξη και άλλων επενδυτικών σχεδίων.
Ατομικές επιχειρήσεις, ελεύθεροι επαγγελματίες, καταστηματάρχες και επιχειρηματίες γενικότερα μπορούν να αξιοποιήσουν το leasing ως ένα αποτελεσματικό εργαλείο για να αποκτήσουν το όχημα που χρειάζονται, με ευελιξία, οικονομικό προγραμματισμό και φορολογικά οφέλη. Μέσα σε ένα επιχειρηματικό περιβάλλον που απαιτεί καλά μελετημένες και έξυπνες επιλογές, η πρόσβαση σε σύγχρονες λύσεις μετακίνησης κάνει τη διαφορά.
Το leasing μπορεί να αποτελέσει και για τον ιδιώτη σε συγκεκριμένες περιπτώσεις, όπως για παράδειγμα αν αυτός αντιμετωπίζει διαδικαστικά ζητήματα στην έκδοση δανείου, αφού μπορεί σε αυτή την περίπτωση να πετύχει τον σκοπό του που είναι η απόκτηση μοτοσυκλέτας μέσω αυτής της οδού.
Η Ελλάδα, με τις δικές της ιδιαιτερότητες σε φορολογικά και τελωνειακά θέματα, καθιστά ακόμη πιο αναγκαία τη χρήση εργαλείων όπως το leasing. Σε αντίθεση με άλλες ευρωπαϊκές χώρες, όπου η απόκτηση και χρήση επαγγελματικού οχήματος είναι συχνά πιο απλή, εδώ κάθε επαγγελματίας καλείται να αξιοποιήσει στο έπακρο τις διαθέσιμες νόμιμες δυνατότητες. Και το leasing είναι μία από τις πιο ισχυρές.
Saracakis Leasing και στη μοτοσυκλέτα
Η Kinsen αξιοποιεί τη συνεργασία με τον Όμιλο Επιχειρήσεων Σαρακάκη, έχοντας απευθείας πρόσβαση στα μοντέλα, τόσο ως προς τη διαθεσιμότητα, τα ανταλλακτικά, το δίκτυο συνεργείων, όσο και ως προς τον εκμηδενισμό των ενδιάμεσων, καταφέρνοντας έτσι μία εξαιρετική τιμή που αντανακλάται και στο μηνιαίο τίμημα.
Το παράδειγμα του ιδιαίτερα δημοφιλούς Honda NX500 είναι χαρακτηριστικό, καθώς μιλάμε για €169 τον μήνα για σύνολο 24 μηνών με προκαταβολή €1.200 για μία μοτοσυκλέτα που ακόμη και όταν υπολογίσεις τον ΦΠΑ στο παραπάνω άθροισμα βγαίνει φθηνότερη από την αγορά της. Χωρίς ακόμη να έχει υπολογίσει κανείς το κόστος χρήσης πλην του καυσίμου για αυτά τα δύο χρόνια, καθώς και την ασφάλιση και οδική βοήθεια που συμπεριλαμβάνονται!
Με την Kinsen δεν έχεις τον φόβο της κλοπής, ούτε χρειάζεται να κάνεις έρευνα αγοράς για το συνεργείο με την καλύτερη σχέση τιμής-απόδοσης ή να ανησυχείς για τα ελαστικά σε οτιδήποτε συμβεί. Τα 8.000 χιλιόμετρα που θέτουν ως όριο χρήσης για την συγκεκριμένη χρέωση ανταποκρίνονται στον μέσο όρο της ελληνικής πραγματικότητας, βάση των στατιστικών που έχουν συλλέξει από το δίκτυο συνεργείων του Ομίλου Επιχειρήσεων Σαρακάκη σε όλη την επικράτεια!
Το παράδειγμα ενός Honda SH150, με το οποίο λύνεις το καθημερινό σου πρόβλημα μετακίνησης, είναι ακόμη πιο άμεσο και δεν είναι καθόλου τυχαίο πως στην διπλανή Ιταλία αποτελεί το δίκυκλο με τις περισσότερες πωλήσεις, χιλιάδες από τις οποίες γίνονται μέσω αντίστοιχων υπηρεσιών, προσαρμοσμένων στις δικές τους ανάγκες. Με €700 προκαταβολή και με €106 κάθε μήνα, αποκτάς το καλύτερο μεσαίο σκούτερ της αγοράς, αλλάζοντας την καθημερινότητά σου στις ελληνικές πόλεις που έχουν φτάσει στο χειρότερο επίπεδο κυκλοφοριακής συμφόρησης που είχαν ποτέ.
Λειτουργώντας σε ένα περιβάλλον που δεν είναι και το πιο φιλικό για τον επαγγελματία η Kinsen/Saracakis Leasing διαθέτει τα εργαλεία αλλά και την εμπειρία για να τον στηρίξει στις αποφάσεις και την ανάπτυξη της εταιρείας του προσφέροντας υψηλού επιπέδου υπηρεσίες και πάνω από όλα να του δώσει την ευκαιρία να αξιοποιήσει την μοτοσυκλέτα χωρίς το άγχος της αγοράς. Δες εδώ τα διαθέσιμα μοντέλα.