Pol Tarres - Χειρουργήθηκε στον ώμο ο Καταλανός

Επέμβαση στην κλείδα (ξανά) και αποχή από τους αγώνες

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

29/10/2024

Με επιτυχία ολοκληρώθηκε το χειρουργείο που έκανε ο Pol Tarres ξανά στον ώμο του, όπως αυτό που είχε κάνει το 2022, λόγω της κάκωσης που είχε προκληθεί στην ακρωμιοκλειδική άρθρωση.

Ο αναβάτης trial και hard enduro που έγινε ευρύτερα γνωστός από τα βίντεο του στο διαδίκτυο, κάνοντας τρελά πράγματα πάνω στη σέλα μιας Yamaha Tenere 700, βρέθηκε για άλλη μια φορά στο τραπέζι του χειρουργείου με στόχο την οριστική πλέον αποκατάστασή του.

Το 2022 μετά από μια πτώση που είχε σε αγώνα του Red Bull Maniacs τραυματίστηκε σοβαρά στον ώμο και ενώ ήταν τρίτος της Bronze κατηγορίας δεν μπόρεσε να ολοκληρώσει την προσπάθεια του, παρά τη φιλότιμη προσπάθεια που κατέβαλε. Έπειτα ακολούθησε χειρουργείο καθώς είχε κόψει τους συνδέσμους του αριστερού του ώμου και είχε σπάσει την κλείδα του.

Επιστρέφοντας στο σήμερα ο Tarres δεν διευκρινίζει ακριβώς στο τι τον οδήγησε να κάνει ξανά χειρουργική επέμβαση στο ίδιο σημείο, αλλά άφησε να εννοηθεί ότι το μικρότερο από το ιδανικό διάστημα για την ανάρρωση του από το προηγούμενο χειρουργείο ήταν και εκείνο που τον έστειλε ξανά πίσω στο κρεβάτι του πόνου. Σύμφωνα με τα όσα δημοσίευσε σε μέσα κοινωνικής δικτύωσης, ο Καταλανός ανάρτησε και φωτογραφίες από την αριστερή του κλείδα, όπου τοποθετήθηκε μια σεβαστών διαστάσεων πλάκα και οχτώ συνολικά βίδες ώστε να δέσει το σπασμένο κόκκαλο.

Αν αυτή τη φορά ακολουθήσει όσα του συστήσουν οι γιατροί, ο Tarres θα μείνει τουλάχιστον για ένα μήνα εκτός οποιασδήποτε δράσης ώστε να δώσει στο κόκκαλό του τον ελάχιστο δυνατό χρόνο που απαιτείται για να κολλήσει.

Ο Pol, επισημαίνει ότι όλοι οι αθλητές βρίσκονται κάτω από μια συνεχή πίεση να τα κάνουν όλα τέλεια, αλλά η αποτυχία είναι μέρος του παιχνιδιού και πρέπει να το αποδεχτούνε όλοι. Τονίζει επίσης ότι αυτό που έχει σημασία είναι να σηκώνεσαι γρήγορα όταν πέφτεις, να μαθαίνεις από τα λάθη σου και να επιστρέφεις πιο δυνατός.

Ετικέτες

pol tarres

χειρουργείο

κλείδα

https://bit.ly/MOTO_682

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

KOVE 800X 2026 - Με νέο design, νέα φώτα και ψηλό φτερό, τουλάχιστον στην Κίνα

Θυμίζοντας χρωματικά την KOVE 625X - Δεν γνωρίζουμε αν θα έρθει και στην Ευρώπη

Από τον

Κώστα Γκαζή

12/1/2026

Στον κινέζικο τύπο εμφανίστηκαν φωτογραφίες και render από Η/Υ της KOVE 800X του 2026, μαζί με κάποια στοιχεία της έγκρισης τύπου που κατατέθηκε από την εταιρεία στο Υπουργείο Μεταφορών της Κίνας, με το νέο design να κλέβει τις εντυπώσεις. Μιλώντας με την ελληνική αντιπροσωπεία μάθαμε πως η μοτοσυκλέτα που βλέπετε το πιθανότερο είναι πως θα παρουσιαστεί στην EICMA 2026, ως ευρωπαϊκό μοντέλο 27!

Να υπογραμμίσουμε εδώ πως οι πρώτες αναφορές έρχονται αποκλειστικά από τα κινέζικα μέσα ενημέρωσης και όχι από τα επίσημα κανάλια της εταιρείας, κι έτσι δεν θεωρούμε δεδομένο ούτε ότι αυτή θα είναι και η αντικαταστάτρια της 800X -θα μπορούσε να είναι μια ακόμα έκδοση-, ούτε ότι θα τη δούμε και στην Ευρώπη σε αυτήν ακριβώς τη μορφή -αν και δεν το αποκλείουμε.

Η μοτοσυκλέτα αναμένεται να κάνει πρεμιέρα στην Κίνα το πρώτο τρίμηνο του 2026, σε νέα χρώματα, με το facelift που βλέπετε στις φωτογραφίες.

Η τιμή της στην Κίνα αναμένεται στα 47-49.000 Γουάν, ενώ η μοτοσυκλέτα δείχνει να συνδυάζει στοιχεία από το Χ Pro και από το X Touring. Τα στοιχεία απόδοσης παραμένουν ίδια ή παραπλήσια με τα μοντέλα του 2025 που πωλούνται και στη χώρα μας (178 στεγνά κιλά βάρους για 96,5 ίππους και 8,15 κιλά ροπής), ενώ ο υπερπλήρης εξοπλισμός (Cornering ABS, TCS πολλών επιπέδων που απενεργοποιείται, quickshifter, θερμαινόμενα γκριπ και σέλες, χούφτες και αλουμινένια ποδιά, κάθετα τοποθετημένη TFT οθόνη 6,5 ιντσών με ένδειξη πίεσης ελαστικών και συνδεσιμότητα, κλπ.) και το ρεζερβουάρ των 22 λίτρων θυμίζουν την έκδοση X Touring. Όμως ο μπροστινός τροχός δείχνει 21 ιντσών, όπως του X Pro, ενώ εντυπωσιάζει το νέο design σε πλαστικά, ο συνδυασμός ψηλού και χαμηλού φτερού μπροστά, οι νέοι προβολείς που θυμίζουν Honda Transalp και τα νέα χρώματα. Νέα είναι και τα κάγκελα προστασίας, με ενίσχυση σε σχέση με τα προηγούμενα. Στην Touring έκδοση, πέρα από τη βασική του άρθρου που στον κινέζικο τύπο αναφέρεται ως Cross-Country, περιλαμβάνεται και τριβάλιτσο.

Η Cross Country έχει ελάχιστη απόσταση από το έδαφος τα 275 mm και ύψος σέλας 865/875mm, ενώ η Touring έχει χαμηλότερη σέλα κατά 26mm, μακρύτερο μεταξόνιο και διαφορετικές αναρτήσεις -οψόμεθα για το αν έχει και τροχό 19 ιντσών μπροστά.