Από τον

Μπάμπη Μέντη

14/1/2021

Με 2.261 ταξινομήσεις έναντι 1.312 που είχαμε τον Δεκέμβρη του 2019, η ελληνική αγορά δικύκλων εμφανίζει αύξηση πωλήσεων 72,3%. Φυσικά αυτή η εκτόξευση των ταξινομήσεων στο τέλος του έτους οφείλεται στο γεγονός πως πολλά παπιά και scooter που έχουν εισαχθεί και βρίσκονται στις αποθήκες και τις εκθέσεις των καταστημάτων είναι προδιαγραφών Euro4 και δεν θα μπορούσαν να βγάλουν πινακίδα κυκλοφορίας από 1 Ιανουαρίου του 2021. Έτσι οι αντιπροσωπείες και τα καταστήματα έσπευσαν να τα ταξινομήσουν, παρ’ ότι ακόμα δεν έχουν πουληθεί. Αυτό το φαινόμενο είχε παρατηρηθεί και όταν έγινε η μετάβαση από Euro3 σε Euro4 πριν μερικά χρόνια και θολώνει κάπως την πραγματική εικόνα της αγοράς. Όταν θα έχουμε στα χέρια μας τα αναλυτικά στοιχεία θα είμαστε σε θέση να δούμε καλύτερα τι είδους δίκυκλα αφορούν αυτές οι προ-ταξινομήσεις. Γενικά, όλη αυτή η ιστορία με τον COVID-19 και την ταυτόχρονη αλλαγή των προδιαγραφών έχει δημιουργήσει μεγάλη αναστάτωση στην ελληνική αγορά, καθώς επηρέασε περισσότερο τα πιο εμπορικά μοντέλα, δηλαδή τα φτηνά παπιά και scooter. Τα οποία βέβαια έχουν και την πιο ισχυρή ζήτηση, αφού πολλοί στράφηκαν στην αγορά δίκυκλων για τις προσωπικές τους μετακινήσεις. Την επόμενη χρονιά περιμένουμε να δούμε αρκετές αλλαγές και ανακατατάξεις σε όλα τα επίπεδα, καθώς πολλά νέα μοντέλα έρχονται και πολλά παλιά φεύγουν. Συνολικά το 2020 ταξινομήθηκαν 35.657 δίκυκλα άνω των 50cc, περιορίζοντας την πτώση στο μόλις -6,7%.

Ταξινομήσεις καινούργιων οχημάτων κατά το έτος 2020.

Με βάση τα πρωτογενή στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ και την επεξεργασία του ΣΕΑΑ οι ταξινομήσεις καινούργιων οχημάτων τον περασμένο μήνα, έχουν ως εξής: