Πωλήσεις Μοτοσυκλετών Απριλίου 2025: Πόσα μοντέλα έδωσε κάθε αντιπροσωπεία

Από το

motomag

15/5/2025

Ο Απρίλιος του 2025 έκλεισε με αρνητικό πρόσημο για την αγορά δικύκλου και ATV στην Ελλάδα, και συγκεκριμένα με -15,64% σε σχέση με τον αντίστοιχο περυσινό μήνα. Έτσι το Α’ Τετράμηνο του έτους με 21.259 ταξινομήσεις έχει ελαφρώς πτωτική εικόνα σε σχέση με πέρυσι, παρουσιάζοντας κάμψη 3%.

Όπως αναφέρει η ποιητική μεταφορά της θεωρίας του χάους, γνωστή και ως το φαινόμενο της πεταλούδας, αν μια πεταλούδα χτυπήσει τα φτερά της στον Αμαζόνιο, μπορεί να έρθει βροχή στην Κίνα. Στην περίπτωσή μας οι αυξομειώσεις των πωλήσεων μοτοσυκλετών και ATV στην Ελλάδα οφείλονται σε μεγάλο βαθμό στη συνεχιζόμενη απειλή των Χούθι, που έχει φρενάρει την διέλευση των πλοίων με τα κοντέινερ από τη διώρυγα του Σουέζ, ενώ στην εξίσωση ήρθαν να προστεθούν και κάποιες απεργίες σε λιμάνια -και στα δικά μας. Ως αποτέλεσμα τα πλοία επιλέγουν διαφορετικές διαδρομές και διαφορετικά λιμάνια εκφόρτωσης, επηρεάζοντας έτσι τους ρυθμούς εφοδιασμού της αγοράς. Μένει να δούμε αν οι πρόσφατες ανακοινώσεις του Προέδρου των Η.Π.Α. για τερματισμό των εχθροπραξιών από τους αντάρτες της Υεμένης έχει βάση, και αν αυτό φέρει την πολυπόθητη εξομάλυνση της ροής στην εφοδιαστική αλυσίδα της αγοράς.

Σε αυτό το άρθρο θα επικεντρωθούμε στις ταξινομήσεις ανά εταιρεία, και στην κατάταξη των εταιρειών βάσει των ταξινομήσεων τους, τόσο συνολικά όσο και επιμέρους ανά κατηγορία οχήματος -μοτοσυκλέτες, scooter, παπιά και ATV / SSV. Θα ακολουθήσει άρθρο για τις πωλήσεις των μοντέλων ανά κατηγορία.

Όπου βλέπετε *OTHERS αφορά σε εταιρείες με ποσοστό αγοράς κάτω του 0,1%.

Ακολουθεί η κατάταξη των εταιρειών της ελληνικής αγοράς δικύκλου και ATV για τον Απρίλιο του 2025.

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΠΟΣΟΣΤΟ
1	HONDA	1473	20,93%
2	SYM	1263	17,95%
3	YAMAHA	759	10,79%
4	PIAGGIO	713	10,13%
5	DAYTONA	634	9,01%
6	VOGE	502	7,13%
7	CFMOTO	286	4,06%
8	QJMOTOR	268	3,81%
9	BMW	102	1,45%
	VESPA	102	1,45%
10	KYMCO	96	1,36%
11	THRUST	90	1,28%
12	SUZUKI	67	0,95%
13	APRILIA	63	0,90%
14	ROYAL ENFIELD	60	0,85%
15	TRIUMPH	50	0,71%
16	LETBE	47	0,67%
17	BENELLI	38	0,54%
18	KAWASAKI	31	0,44%
19	KTM	30	0,43%
20	KEEWAY	29	0,41%
	UM	29	0,41%
21	ASUS	28	0,40%
22	DUCATI	27	0,38%
23	LIFAN INDUSTRY	26	0,37%
24	PEUGEOT	23	0,33%
25	MORBIDELLI	22	0,31%
26	ZHONGNENG	14	0,20%
27	BRIXTON	13	0,18%
28	MALAGUTI	10	0,14%
29	MOTO GUZZI	7	0,10%
	GPX	7	0,10%
30	BETA	5	0,07%
	XEV	5	0,07%
31	HUSQVARNA	4	0,06%
32	TIANYING	1	0,01%
	OTHERS*	113	1,61%
	ΣΥΝΟΛΟ	7037	100,00%
	2024	8342
	ΔΙΑΦΟΡΑ 24/25	-15,64%

Η Honda συνεχίζει τις εξαιρετικές επιδόσεις της για το 2025, για να βρεθεί για έναν ακόμη μήνα πρώτη, με 1.473 ταξινομήσεις και ποσοστό αγοράς 20,93%. Δεύτερη είναι η SYM με 1.263 ταξινομήσεις και 17,95% και τρίτη ανεβαίνει η Yamaha (ήταν 5η τον Μάρτιο) με 759 ταξινομήσεις και 10,79%. Στην μάχη των Κινέζων κατασκευαστών προηγείται με μεγάλη διαφορά η VOGE, ακολουθεί η CFMOTO και κοντά της βρίσκεται η QJMOTOR.

Συνεχίζουμε με την κατάταξη των εταιρειών της ελληνικής αγοράς δικύκλου και ATV για το 1ο τετράμηνο του 2025.

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΠΟΣΟΣΤΟ
1	HONDA	4642	21,84%
2	SYM	4197	19,74%
3	YAMAHA	2157	10,15%
4	PIAGGIO	1999	9,40%
5	DAYTONA	1993	9,37%
6	VOGE	949	4,46%
7	CFMOTO	909	4,28%
8	QJMOTOR	725	3,41%
9	BMW	357	1,68%
	KYMCO	357	1,68%
10	VESPA	341	1,60%
11	SUZUKI	264	1,24%
12	THRUST	232	1,09%
13	APRILIA	186	0,87%
14	TRIUMPH	154	0,72%
15	ROYAL ENFIELD	139	0,65%
16	BENELLI	132	0,62%
17	KEEWAY	105	0,49%
	UM	105	0,49%
18	LETBE	104	0,49%
19	ASUS	98	0,46%
	KTM	98	0,46%
20	KAWASAKI	82	0,39%
21	DUCATI	72	0,34%
22	LIFAN INDUSTRY	62	0,29%
23	MORBIDELLI	61	0,29%
24	PEUGEOT	60	0,28%
25	MALAGUTI	59	0,28%
26	BETA	54	0,25%
27	HUSQVARNA	35	0,16%
28	BRIXTON	34	0,16%
29	MOTO GUZZI	27	0,13%
30	ZHONGNENG	26	0,12%
31	TIANYING	25	0,12%
32	XEV	23	0,11%
33	GPX	22	0,10%
	OTHERS*	374	1,76%
	ΣΥΝΟΛΟ	21259	100,00%
	2024	21917
	ΔΙΑΦΟΡΑ 24/25	-3,00%

Στο τετράμηνο Honda και SYM βρίσκονται στο δικό τους επίπεδο, με την ιαπωνική εταιρεία να προηγείται με 4.642 ταξινομήσεις και 21,84% και με την εταιρεία από την Ταϊβάν να σημειώνει 4.197 ταξινομήσεις κατακτώντας το 19,74% της αγοράς. Δυο χιλιάδες και πλέον ταξινομήσεις πιο κάτω και χονδρικά με δέκα ποσοστιαίες μονάδες πιο πίσω από τις προαναφερθείσες δυο εταιρείες βρίσκεται η εταιρεία των τριών διαπασών, με 2.157 ταξινομήσεις και 10,15%.

Κατόπιν θα περάσουμε στην κατάταξη των εταιρειών ανά κατηγορία οχήματος (μοτοσυκλέτα, scooter, παπί και 3W/4W) για το πρώτο τετράμηνο (Ιανουάριος-Απρίλιος) του 2025.

Μοτοσυκλέτα

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΠΟΣΟΣΤΟ
1	HONDA	990	21,92%
2	CFMOTO	696	15,41%
3	YAMAHA	611	13,53%
4	BMW	315	6,98%
5	VOGE	295	6,53%
6	QJMOTOR	230	5,09%
7	DAYTONA	212	4,69%
8	SUZUKI	179	3,96%
9	TRIUMPH	154	3,41%
10	ROYAL ENFIELD	139	3,08%
11	BENELLI	102	2,26%
12	KTM	98	2,17%
13	KAWASAKI	82	1,82%
14	DUCATI	72	1,59%
15	BETA	54	1,20%
16	APRILIA	39	0,86%
17	HUSQVARNA	35	0,78%
18	BRIXTON	34	0,75%
19	MOTO GUZZI	27	0,60%
20	SYM	19	0,42%
21	KEEWAY	15	0,33%
22	BAJAJ	10	0,22%
	DONGBEN	10	0,22%
23	GASGAS	8	0,18%
	SKYTEAM	8	0,18%
	UM	8	0,18%
24	FANTIC MOTOR	7	0,16%
	INDIAN	7	0,16%
	MOTO MORINI	7	0,16%
	RIEJU	7	0,16%
25	SHERCO	6	0,13%
26	HARLEY DAVIDSON	5	0,11%
	MOTRON	5	0,11%
27	SWM	4	0,09%
	VMOTO	4	0,09%
	YINXIANG	4	0,09%
28	HYOSUNG	3	0,07%
	TEYIN	3	0,07%
29	MALAGUTI	2	0,04%
	SENKE	2	0,04%
	TINBOT	2	0,04%
	VELIMOTOR	2	0,04%
30	AJP	1	0,02%
	MOTA	1	0,02%
	MV AGUSTA	1	0,02%
	TROMOX	1	0,02%
	ΣΥΝΟΛΟ	4516	100,00%

Στη μοτοσυκλέτα, για το πρώτο τετράμηνο, η Honda βρίσκεται πρώτη με 990 ταξινομήσεις και 21,92%, ενώ δεύτερη είναι η CFMOTO με 696 ταξινομήσεις και 15,41%. Η Yamaha ολοκληρώνει την πρώτη τριάδα με 611 ταξινομήσεις και 13,53%.

Scooter

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΠΟΣΟΣΤΟ
1	SYM	3716	25,80%
2	HONDA	3361	23,34%
3	PIAGGIO	1999	13,88%
4	YAMAHA	1327	9,21%
5	DAYTONA	1183	8,21%
6	VOGE	601	4,17%
7	QJMOTOR	497	3,45%
8	KYMCO	350	2,43%
9	VESPA	341	2,37%
10	THRUST	179	1,24%
11	APRILIA	147	1,02%
12	KEEWAY	90	0,62%
13	SUZUKI	85	0,59%
14	LETBE	70	0,49%
15	MORBIDELLI	61	0,42%
16	PEUGEOT	60	0,42%
17	UM	46	0,32%
18	BMW	42	0,29%
19	ZHONGNENG	26	0,18%
20	TIANYING	25	0,17%
21	EFUN/ZAP	20	0,14%
22	JNEN, JUNENG	18	0,12%
23	SILENCE	14	0,10%
24	GOLDEN LION	13	0,09%
25	HORWIN	12	0,08%
26	MALAGUTI	11	0,08%
27	MOTRON	10	0,07%
28	ZNEN	9	0,06%
29	ARORA	8	0,06%
	CFMOTO	8	0,06%
	JINLANG	8	0,06%
	VMOTO	8	0,06%
30	E-ZI	5	0,03%
31	BLUESHARK	4	0,03%
	DOFERN	4	0,03%
	FENGCHENG	4	0,03%
	NIU	4	0,03%
	RIYA	4	0,03%
	ZXMCO	4	0,03%
32	JIANGSU XINRI	3	0,02%
	ROYAL ALLOY	3	0,02%
	TRIGOBIKE	3	0,02%
33	DOOHAN	2	0,01%
	ECOOTER	2	0,01%
	LAMBRETTA	2	0,01%
	MILG	2	0,01%
	RAY ELECTRIC	2	0,01%
34	DAELIM	1	0,01%
	DINGYITOP	1	0,01%
	ITALJET	1	0,01%
	JCADI	1	0,01%
	LVNENG	1	0,01%
	OPAI	1	0,01%
	YADEA	1	0,01%
	ZEEHO	1	0,01%
	ΣΥΝΟΛΟ	14401	100,00%

Αν η μοτοσυκλέτα βρίσκεται στις 4.500 ταξινομήσεις για το πρώτο τετράμηνο του έτους, τα scooter προσθέτουν δέκα ακόμη χιλιάδες, για να φτάσουμε τις 14.500 και πλέον ταξινομήσεις! Πρώτη εταιρεία είναι η SYM με 3.716 ταξινομήσεις και 25,80%, δεύτερη η Honda με 3.361 ταξινομήσεις και 23,34% και η πρώτη τριάδα κλείνει με την Piaggio με 1.999 ταξινομήσεις και 13,88%

Παπί

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΠΟΣΟΣΤΟ
1	DAYTONA	564	29,19%
2	SYM	462	23,91%
3	HONDA	291	15,06%
4	YAMAHA	219	11,34%
5	ASUS	98	5,07%
6	LIFAN INDUSTRY	62	3,21%
7	THRUST	53	2,74%
8	UM	51	2,64%
9	MALAGUTI	46	2,38%
10	LETBE	34	1,76%
11	BENELLI	30	1,55%
12	GPX	22	1,14%
	ΣΥΝΟΛΟ	1932	100,00%

Στα παπιά Daytona και SYM συνεχίζουν να κοιτούν τους υπόλοιπους... αφ' υψηλού, με την πρώτη να σημειώνει 564 ταξινομήσεις και 29,19% και με τη δεύτερη 462 ταξινομήσεις και 23,91%. Κάπως έτσι ο Όμιλος Γκοργκόλη κατέχει το 53,1% της αγοράς του παπιού! Στις επόμενες δυο θέσεις ακολουθούν οι ιαπωνικές εταιρείες Honda και Yamaha και η πρώτη πεντάδα κλείνει με την κινέζικη ASUS.

ATV / SSV

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΠΟΣΟΣΤΟ
1	CFMOTO	205	50,00%
2	VOGE	53	12,93%
3	DAYTONA	34	8,29%
4	AODES	11	2,68%
5	FANGPOWER	8	1,95%
6	KYMCO	7	1,71%
7	POLARIS	7	1,71%
8	BASHAN	6	1,46%
9	SEGWAY	5	1,22%
10	BRP	1	0,24%

Βγάζοντας από την εξίσωση τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και τα buggy από τους πίνακες των 3W/4W, στα ATV & SSV η CFMOTO παραμένει πρώτη κατέχοντας τη μισή αγορά, με 205 ταξινομήσεις στους πρώτους 4 μήνες του 2025. Δεύτερη με τo ATV της Loncin είναι η VOGE με 53 ταξινομήσεις και 12,93% και τρίτη, με το ATV της Kayo η Daytona με 34 ταξινομήσεις και 8,29%.

Ετικέτες

τι αγόρασαν οι έλληνες

ταξινομήσεις

πωλήσεις

https://bit.ly/MOTO_681

Επικαιρότητα

Το μεγάλο δώρο της KTM στους υπόλοιπους κατασκευαστές!

Μία στρατιά εξιδεικευμένων στελεχών δίνει πνοή στα R&D

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

5/5/2026

Πνοή πήραν πολλά και διαφορετικά R&D από τη μείωση δυναμικού που συνέβη στην KTM το διάστημα μετά την εισαγωγή σε καθεστώς επιτήρησης έως και την πώλησή της στη Bajaj.

Αυτή την στιγμή η KTM βρίσκεται σε περίοδο σταθεροποίησης με τους Ινδούς να κάνουν το σωστό, να μην ανακατεύουν τη ροή εργασίας και τα πρωτόκολλα των διαφόρων τμημάτων, διατηρώντας και τη γραμμή παραγωγής της Αυστρίας σε πλήρη ισχύ, κάτι που αναμένεται να κρατήσει πολύ καιρό ακόμη.

Μένει να δούμε τι θα αποφασίσουν οι άνθρωποι της Bajaj για το μέλλον, προς το παρόν όμως η KTM βαδίζει μπροστά με όλα όσα είχε ήδη προγραμματίσει πριν τα οικονομικά προβλήματα και τη συνέχιση της γραμμής παραγωγής εξασφαλισμένη.

Στο μεταξύ όμως είναι εκατοντάδες τα εξιδεικευμένα στελέχη, κυρίως από το R&D, που έφυγαν από την εταιρεία το προηγούμενο διάστημα αναζητώντας εργασία. Δεν πήγαν όλοι τους σε κατασκευαστές μοτοσυκλετών, όμως σε ορισμένες περιπτώσεις, όπως στη CFMOTO, βρήκαν την ευκαιρία να δημιουργήσουν νέα παραρτήματα κινούμενοι γρήγορα στην απορρόφηση στελεχών που έφευγαν από την KTM. Σημαντική ροή καταγράφθηκε και προς τη BMW, την ίδια στιγμή που ορισμένα στελέχη της BMW από τμήματα επικοινωνίας, δέχθηκαν προτάσεις και αποχώρησαν για να μεταβούν στην KTM.

Είναι μάλιστα χαρακτηριστικό πως ένας από τους υπεύθυνους για το φιάσκο στην BMW με φωτογραφίες τεχνητής νοημοσύνης σε παρουσίαση νέου μοντέλου είναι τώρα στην KTM, όπου έως τώρα φημιζόταν για τις πιο σκληροπυρηνικές φωτογραφίσεις της σε κάθε παρουσίαση νέου μοντέλου. Στο μεταξύ, θυμίζουμε πως ο ίδιος ο CEO της BMW Motorrad, κος Markus Flasch, δήλωσε στο MOTO πως ήταν λάθος η χρήση φωτογραφιών τεχνητής νοημοσύνης, όχι μόνο γιατί δεν προέτρεπαν το κοινό να οδηγήσει τη νέα μοτοσυκλέτα, αλλά και για πιο πρακτικό τρόπο, καθώς δεν αποτύπωναν ούτε τις πραγματικές διαστάσεις της μοτοσυκλέτας. Έτσι κάποιος που ήθελε να δει το νέο μοντέλο, έμενε ουσιαστικά με περισσότερες απορίες από αυτές που είχε πριν! Ας ελπίσουμε πως αυτό το λάθος δεν θα μεταφερθεί τώρα στην KTM από το στέλεχος της BMW που έχει αναλάβει εδώ και λίγες ημέρες θέματα επικοινωνίας.

Είναι αρκετές οι εταιρείες που αναζητούσαν καταρτισμένο προσωπικό με εμπειρία και δυσκολεύονταν να βρουν αντίστοιχα στελέχη, σε ένα πρόβλημα που δεν αφορούσε μονάχα τον κλάδο της μοτοσυκλέτας. Είναι λοιπόν πολλά τα στελέχη της KTM που στελεχώνουν νέα τμήματα σε υφιστάμενες εταιρείες σε διάφορους κλάδους ή, ακόμη περισσότερο, ενισχύουν το τμήμα R&D σε ανταγωνιστές.

Δεν υπάρχει φυσικά καταμέτρηση των μετακινήσεων, εμείς παρακολουθούμε όλο αυτό το διάστημα τις ανακοινώσεις από στελέχη που γνωρίζουμε, όπως επίσης και πληροφορίες για την αύξηση θέσεων εργασίας σε R&D που είχαν μείνει στάσιμα εδώ και καιρό και σκιαγραφούμε με τον τρόπο αυτό τη γενική εικόνα. Ενισχύθηκε και το τμήμα R&D που έχει η Yamaha στο Μιλάνο, εκεί όπου σχεδιάστηκε το Tracer7 και βρίσκεται μεταξύ άλλων και το σπίτι της ομάδας MotoGP.

Υπολογίζεται πως μόνο από το R&D της KTM έχουν φύγει σχεδόν 400 στελέχη, πολλά από τα οποία όμως ήταν επιφορτισμένα με την εξέλιξη ποδηλάτων, σε έναν τομέα από τον οποίο έχουν αποτραβηχτεί οι Αυστριακοί στη νέα τους δομή. Καθώς στο απόγειό του το R&D της KTM ήταν το πολυπληθέστερο στην ιστορία της μοτοσυκλέτας, η μείωση αυτή δεν μπόρεσε να τους ταρακουνήσει, όπως είδαμε με το 1390 Super Adventure που είναι το καλύτερο της οικογένειας και εξελίχθηκε σε αυτήν ακριβώς την ταραχώδη περίοδο. Το R&D αποδεδειγμένα λοιπόν παραμένει και τώρα πλήρως στελεχωμένο χωρίς να παρουσιάζει κενά, την ίδια στιγμή όμως που βοήθησε πολλούς από τους ανταγωνιστές, και όχι μόνο, να βελτιώσουν τα δικά τους!