Πωλήσεις Μοτοσυκλετών Φεβρουαρίου 2025: Ποια μοντέλα πούλησαν περισσότερο στην Ελλάδα!

Τα Best-selling μοντέλα όλων των κατηγοριών - Μοτοσυκλέτες, scooter, παπιά, ATV / SSV
CFMOTO 450MT
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

20/3/2025

Με τον 2ο μήνα του 2025 να εξισορροπεί την πτώση του 26,92% που είχαμε τον Ιανουάριο, με άνοδο 26,95%, η αγορά… ήρθε στα ίσα της, και ελπίζουμε κάπου εκεί να τελειώσει η περιπέτεια με τη μετάβαση στις Euro5+ προδιαγραφές. Όσον αφορά στα best-selling μοντέλα της αγοράς, στις μοτοσυκλέτες το CFMOTO 450MT συνεχίζει να είναι πρώτο, με 165 ταξινομήσεις (1.075 σε 9 μήνες), στα scooter το Honda PCX125 βρέθηκε στην κορυφή με 220 ταξινομήσεις, και στα παπιά το Yamaha Crypton-S με 91 ταξινομήσεις.

Θυμίζουμε πως για τις επιδόσεις των εταιρειών για τον Φεβρουάριο του 2025, θα βρείτε ξεχωριστό αναλυτικό άρθρο του ΜΟΤΟ ΕΔΩ.

Πάμε να δούμε τώρα τις ταξινομήσεις μοντέλων Φεβρουαρίου

TOP-10 ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΩΝ ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ 2025

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΥΒΙΚΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 CFMOTO 450MT 449 165
2 VOGE DS525X 494 60
3 HONDA ΝΧ500 471 55
4 SUZUKI V-STROM 800 (29), DE (11)  776 40
5 HONDA X-ADV750 745 37
6 CFMOTO 800MT-X 799 34
7 BMW R 1300 GS (13), R 1300 GS ADVENTURE (14) 1300 27
8 CFMOTO 800MT 799 26
9 YAMAHA MT-07 (PURE 13), Y-AMT (12) 689 25
10 SUZUKI V-STROM 650 645 24

Το CFMOTO 450MT συνεχίζει πρώτο "γράφοντας" 165 ταξινομήσεις τον 2ο μήνα του έτους, κι έχοντας μεγάλη διαφορά από οτιδήποτε άλλο κυκλοφορεί αυτή τη στιγμή. Αξίζει να σημειωθεί πως τον Φεβρουάριο ξεπέρασε τις 1.000 συνολικά μοτοσυκλέτες από όταν έφτασε στην Ελλάδα, 9 μήνες πριν! Στη δεύτερη θέση βρέθηκε το VOGE DS525X με 60 ταξινομήσεις, και τρίτο ήταν το Honda NX500 με 55 ταξινομήσεις.

TOP-10 SCOOTER ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ 2025

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΥΒΙΚΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 HONDA PCX125 125 220
2 SYM SYMPHONY ST 200 169 197
3 YAMAHA NMAX 125 125 150
4 PIAGGIO MEDLEY 150 155 128
5 HONDA ADV350 330 121
6 SYM SYMPHONY SR 125 125 104
7 SYM JET 14 125 125 90
8 SYM ADX 300 278 88
9 PIAGGIO BEVERLY 300 HPE 278 86
  SYM SYMPHONY ST 125 125 86
10 PIAGGIO BEVERLY 400 HPE 399 80

Ανατροπή είχαμε τον Φεβρουάριο, ανάμεσα στους δυο "συνήθεις ύποπτους" για την πρώτη θέση, με το Honda PCX125 να επικρατεί του SYM Symphony ST 200 με 220 έναντι 197 ταξινομήσεις. Το άτυπο βάθρο συμπληρώνει το Yamaha NMAX 125 με 150 ταξινομήσεις.

TOP-10  ΠΑΠΙΩΝ ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ 2025

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΥΒΙΚΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 YAMAHA CRYPTON S 114 91
2 SYM VF185 183 87
3 DAYTONA DY125RS 120 70
4 SYM VF125 124 57
5 HONDA SUPRA X125 125 52
6 ASUS ASUS 125I 125 36
7 HONDA ASTREA GRAND 109 30
8 UM FLASH 125 LZ 124 20
9 DAYTONA SPINTER125 120 19
10 DAYTONA VELOS R 125 120 18

Εξαιρετική επίδοση για το Yamaha Crypton S, που με 91 ταξινομήσεις σκαρφάλωσε στην κορυφή του πίνακα. Δεύτερο ήταν το SYM VF185 με 87 ταξινομήσεις, και τρίτο το Daytona DY125RS με 70 ταξινομήσεις.  

TOP-5 ATV / SSV ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ 2025

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΥΒΙΚΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 CFMOTO CFORCE 450L 400 12
2 AODES PATHCROSS 650 MAX 650 8
3 CFMOTO ZFORCE 800 SPORT 800 6
4 DAYTONA KAYO 300 271 4
5 VOGE XWOLF300 270 3

Στα ATV πρώτο ήταν το CFORCE 450L με 12 ταξινομήσεις, δεύτερο το AODES Pathcross 650 MAX με 8 και τρίτο το Daytona KAYO 300 με 4. Πρώτο SSV ήταν το CFMOTO ZFORCE 800 Sport με 6 ταξινομήσεις.

Η Harley-Davidson επαναπατρίζει την παραγωγή της στις ΗΠΑ υπό την πίεση της κυβέρνησης Τραμπ

Τα μοντέλα με τον Revolution Max κινητήρα φτιάχνονται στην Ταϊλάνδη και αυτό θα αλλάξει από του χρόνου
revolution max
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

10/6/2026

Η Harley-Davidson ανακοίνωσε την Τρίτη 9 Ιουνίου 2026 πως η πλατφόρμα των Revolution Max μοντέλων – Pan America, Sportster S και Nightster – που κατασκευάζονται στην Ταϊλάνδη θα επιστρέψει στις ΗΠΑ.

Η κίνηση αυτή εντάσσεται στο σχέδιο “Back to the Bricks” που τρέχει ο νέος διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Artie Starrs, και βάσει αυτής τα τρία παραπάνω μοντέλα θα κατασκευάζονται εξ ολοκλήρου στα εργοστάσια της Harley-Davidson σε Pennsylvania και Wisconsin.

Η μετάβαση αυτή εκτιμάται πως θα έχει ολοκληρωθεί μέσα στο 2027, με στόχο οι πρώτες μοτοσυκλέτες από τα αμερικανικά εργοστάσια να αρχίσουν να βγαίνουν στην αγορά το 2028.

Η ανακοίνωση της Harley-Davidson εστιάζει ιδιαίτερα στις αλλαγές που έκανε η κυβέρνηση Τραμπ στην εμπορική πολιτική και οι οποίες χαρακτηρίζονται ως “νέες ευκαιρίες για εταιρείες να επενδύσουν στην εγχώρια βιομηχανία”, ενώ δεν απουσιάζουν οι προβλεπόμενες αναφορές στην ενίσχυση της εγχώριας αγοράς εργασίας και των εργατικών σωματείων στις ΗΠΑ.

Ο Bill Davidson, Αντιπρόεδρος, Ειδικός Σύμβουλος και Παγκόσμιος Πρεσβευτής της εταιρείας δήλωσε σχετικά: "Η οικογένειά μου εργάζεται σε αυτήν την εταιρεία επί γενεές και έχω δει από πρώτο χέρι την περηφάνεια, την ικανότητα και τη σκληρή δουλειά που απαιτείται για να δημιουργηθούν οι μοτοσυκλέτες της Harley-Davidson στην Αμερική. Ο πατέρας μου Willie, η αδελφή μου Karen και εγώ είμαστε ενθουσιασμένοι με όσα συμβαίνουν στη Harley-Davidson. Φέρνοντας αυτή τη δουλειά πίσω στο σπίτι μας είναι ένα σημαντικό βήμα, μια επένδυση στην αμερικανική κατασκευή και στις αξίες που έκαναν τη Harley-Davidson μια από τις θρυλικότερες μάρκες στον κόσμο."

H Harley-Davidson είχε βρεθεί στο στόχαστρο του προέδρου Τραμπ, μαζί με άλλες μεγάλες αμερικανικές βιομηχανίες που διέθεταν εργοστάσια εκτός της χώρας, όπως λ.χ. η Ford, με γραμμές παραγωγής στο Μεξικό. Ο στόχος της επιστροφής της βιομηχανικής παραγωγής στις ΗΠΑ ακούγεται όμορφα και πολύ πατριωτικά στα λόγια, μα στην πράξη δεν είναι καθόλου εύκολη υπόθεση σε μια χώρα με ισχυρό νόμισμα, όπως το αμερικανικό δολάριο, καθώς κάνει την παραγωγή πολύ ακριβή για να είναι ανταγωνιστική στο διεθνές επίπεδο.

Έτσι ένα καυτό ερώτημα αναδύεται αυτομάτως: αν η μετακόμιση στην Ταϊλάνδη είχε γίνει για να εκμεταλλευτεί τα πολύ χαμηλότερα κόστη παραγωγής της χώρας, ο επαναπατρισμός στις ΗΠΑ πόσο μπορεί να επιβαρύνει τις τιμές των μοτοσυκλετών που θα βγαίνουν σε δύο χρόνια από Pennsylvania και Wisconsin; Και τι θα σημάνει αυτό για τις αγορές που έχει βάλει ως στόχο η Harley-Davidson, όπως οι ασιατικές που αναπτύσσονται με ραγδαίους ρυθμούς; Ο χρόνος θα δείξει.