Πωλήσεις Μοτοσυκλετών Φεβρουαρίου 2025: Ποια μοντέλα πούλησαν περισσότερο στην Ελλάδα!

Τα Best-selling μοντέλα όλων των κατηγοριών - Μοτοσυκλέτες, scooter, παπιά, ATV / SSV
CFMOTO 450MT
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

20/3/2025

Με τον 2ο μήνα του 2025 να εξισορροπεί την πτώση του 26,92% που είχαμε τον Ιανουάριο, με άνοδο 26,95%, η αγορά… ήρθε στα ίσα της, και ελπίζουμε κάπου εκεί να τελειώσει η περιπέτεια με τη μετάβαση στις Euro5+ προδιαγραφές. Όσον αφορά στα best-selling μοντέλα της αγοράς, στις μοτοσυκλέτες το CFMOTO 450MT συνεχίζει να είναι πρώτο, με 165 ταξινομήσεις (1.075 σε 9 μήνες), στα scooter το Honda PCX125 βρέθηκε στην κορυφή με 220 ταξινομήσεις, και στα παπιά το Yamaha Crypton-S με 91 ταξινομήσεις.

Θυμίζουμε πως για τις επιδόσεις των εταιρειών για τον Φεβρουάριο του 2025, θα βρείτε ξεχωριστό αναλυτικό άρθρο του ΜΟΤΟ ΕΔΩ.

Πάμε να δούμε τώρα τις ταξινομήσεις μοντέλων Φεβρουαρίου

TOP-10 ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΩΝ ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ 2025

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΥΒΙΚΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 CFMOTO 450MT 449 165
2 VOGE DS525X 494 60
3 HONDA ΝΧ500 471 55
4 SUZUKI V-STROM 800 (29), DE (11)  776 40
5 HONDA X-ADV750 745 37
6 CFMOTO 800MT-X 799 34
7 BMW R 1300 GS (13), R 1300 GS ADVENTURE (14) 1300 27
8 CFMOTO 800MT 799 26
9 YAMAHA MT-07 (PURE 13), Y-AMT (12) 689 25
10 SUZUKI V-STROM 650 645 24

Το CFMOTO 450MT συνεχίζει πρώτο "γράφοντας" 165 ταξινομήσεις τον 2ο μήνα του έτους, κι έχοντας μεγάλη διαφορά από οτιδήποτε άλλο κυκλοφορεί αυτή τη στιγμή. Αξίζει να σημειωθεί πως τον Φεβρουάριο ξεπέρασε τις 1.000 συνολικά μοτοσυκλέτες από όταν έφτασε στην Ελλάδα, 9 μήνες πριν! Στη δεύτερη θέση βρέθηκε το VOGE DS525X με 60 ταξινομήσεις, και τρίτο ήταν το Honda NX500 με 55 ταξινομήσεις.

TOP-10 SCOOTER ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ 2025

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΥΒΙΚΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 HONDA PCX125 125 220
2 SYM SYMPHONY ST 200 169 197
3 YAMAHA NMAX 125 125 150
4 PIAGGIO MEDLEY 150 155 128
5 HONDA ADV350 330 121
6 SYM SYMPHONY SR 125 125 104
7 SYM JET 14 125 125 90
8 SYM ADX 300 278 88
9 PIAGGIO BEVERLY 300 HPE 278 86
  SYM SYMPHONY ST 125 125 86
10 PIAGGIO BEVERLY 400 HPE 399 80

Ανατροπή είχαμε τον Φεβρουάριο, ανάμεσα στους δυο "συνήθεις ύποπτους" για την πρώτη θέση, με το Honda PCX125 να επικρατεί του SYM Symphony ST 200 με 220 έναντι 197 ταξινομήσεις. Το άτυπο βάθρο συμπληρώνει το Yamaha NMAX 125 με 150 ταξινομήσεις.

TOP-10  ΠΑΠΙΩΝ ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ 2025

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΥΒΙΚΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 YAMAHA CRYPTON S 114 91
2 SYM VF185 183 87
3 DAYTONA DY125RS 120 70
4 SYM VF125 124 57
5 HONDA SUPRA X125 125 52
6 ASUS ASUS 125I 125 36
7 HONDA ASTREA GRAND 109 30
8 UM FLASH 125 LZ 124 20
9 DAYTONA SPINTER125 120 19
10 DAYTONA VELOS R 125 120 18

Εξαιρετική επίδοση για το Yamaha Crypton S, που με 91 ταξινομήσεις σκαρφάλωσε στην κορυφή του πίνακα. Δεύτερο ήταν το SYM VF185 με 87 ταξινομήσεις, και τρίτο το Daytona DY125RS με 70 ταξινομήσεις.  

TOP-5 ATV / SSV ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ 2025

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΥΒΙΚΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 CFMOTO CFORCE 450L 400 12
2 AODES PATHCROSS 650 MAX 650 8
3 CFMOTO ZFORCE 800 SPORT 800 6
4 DAYTONA KAYO 300 271 4
5 VOGE XWOLF300 270 3

Στα ATV πρώτο ήταν το CFORCE 450L με 12 ταξινομήσεις, δεύτερο το AODES Pathcross 650 MAX με 8 και τρίτο το Daytona KAYO 300 με 4. Πρώτο SSV ήταν το CFMOTO ZFORCE 800 Sport με 6 ταξινομήσεις.

Ξεμένουμε πάλι από πινακίδες κυκλοφορίας! Δυστυχώς επιβεβαιώνεται η πρόβλεψή μας

Εν μέσω Καλοκαιριού, της εποχής με την υψηλότερη ζήτηση στην αγορά Μοτοσυκλέτας, δεν υπάρχουν διαθέσιμες πινακίδες κυκλοφορίας. Ξανά
pinakides
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

15/7/2026

Μόλις τον περασμένο Απρίλιο είχε δοθεί ένα προσωρινό διέξοδο στην ασφυξία της αγοράς λόγω έλλειψης πινακίδων κυκλοφορίας για νέα οχήματα. Αποδείχθηκε λίγο, όπως περιμέναμε. Το πρόβλημα που αφορά τόσο σε μοτοσυκλέτες όσο και σε αυτοκίνητα δεν είναι νέο, έχοντας την πηγή του στην προφανή αδυναμία του υπουργείου Μεταφορών να διεξάγει έναν διαγωνισμό για την προμήθεια των πινακίδων.

Η αντιπαλότητα δύο υποψηφίων για τη συγκεκριμένη ανάθεση και οι προσφυγές που καταθέτουν κάθε φορά στην Ενιαία Αρχή Δημοσίων Συμβάσεων (ΕΑΔΗΣΥ) έχουν πρακτικά ακυρώσει κάθε προσπάθεια για διαγωνισμό και το αποτέλεσμα είναι οι συνεχείς ελλείψεις στην αγορά.

Ήδη από τον Μάρτιο ο Σύνδεσμος Εισαγωγέων Μοτοσυκλετών Ελλάδος (ΣΕΜΕ) προειδοποιούσε για τις ελλείψεις αυτές και τις τραγικές συνέπειες που θα έχουν στην αγορά, ωστόσο η μόνη απτή απάντηση που ήρθε από την κυβέρνηση ήταν άλλη μια απευθείας ανάθεση μικρού αριθμού πινακίδων που απλώς κουκούλωσε το πρόβλημα προσωρινά.

Τότε το γράφαμε πως η έλλειψη θα ξαναεμφανιζόταν και να που τρεις μήνες μετά η αγορά στερεύει εκ νέου από πινακίδες, με τους εμπόρους να βρίσκονται άθελά τους στην πρώτη γραμμή διαμαρτυριών, καθώς αυτοί έρχονται σε επαφή με τον πελάτη που έχει πληρώσει τη μοτοσυκλέτα του και περιμένει εβδομάδες και μήνες για να μπορέσει να την κυκλοφορήσει. Ευτυχώς ή δυστυχώς όμως, αυτοί δεν έχουν καμιά ευθύνη για το πρόβλημα, παρότι είναι οι αποδέκτες των παραπόνων και φυσικά οι χαμένοι της υπόθεσης αν μια πώληση ακυρωθεί από τον πελάτη πάνω στον εκνευρισμό του.

Τι να περιμένουμε αυτή τη φορά; Όχι και πολλά. Ένα γνωστό ρητό λέει πως ο ορισμός της ανοησίας είναι να επαναλαμβάνεις διαρκώς το ίδιο πείραμα χωρίς καμιά αλλαγή και να περιμένεις διαφορετικά αποτελέσματα.

Θα μπορούσαμε ίσως να διατηρήσουμε μια νότα αισιοδοξίας πως κάποια στιγμή κάποιος θα καταφέρει να κάνει αυτόν τον στοιχειωμένο διαγωνισμό – είναι και νέος στο πόστο του ο υπουργός Μεταφορών τώρα. Αλλά μετά θυμόμαστε την άλλη απέλπιδα προσπάθεια του υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης που έχει ήδη αποτύχει δύο φορές να κάνει τον διαγωνισμό για τις έξυπνες κάμερες και η αισιοδοξία μας πέφτει πιο γρήγορα κι από προδικαστική προσφυγή στην ΕΑΔΗΣΥ.