Πρόγραμμα 2019 του California Superbike School

Πιο δραστήριο από ποτέ

Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

14/3/2019

Η φετινή χρονιά θα είναι αρκετά γεμάτη για το CALIFORNIA SUPERBIKE SCHOOL, καθώς το πρόγραμμα των σεμιναρίων που παραδίδει στην τέχνη της γρήγορης και ασφαλούς οδήγησης θα είναι πιο γεμάτο από ποτέ. Το πρώτο σεμινάριο της χρονιάς ξεκινά στην πίστα των Σερρών όπου το CSS θα την επισκεφτεί συνολικά τέσσερις φορές φέτος, ενώ στην πίστα των Μεγάρων θα γίνει ένα παραπάνω φτάνοντας τα πέντε συνολικά. Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τις ημερομηνίες διεξαγωγής των μαθημάτων, μπορείτε να βρείτε στο δελτίο τύπου που ακολουθεί.

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Αρχίζει η σχολική χρονιά 2019 πιο «γεμάτη»

από ποτέ!!

Η Ομάδα του CALIFORNIA SUPERBIKE SCHOOL ανακοινώνει με ΜΕΓΑΛΗ χαρά ότι η σχολική χρονιά θα είναι πιο «γεμάτη» από ποτέ!!!!

Με περισσότερες ημερομηνίες στη πίστα των Σερρών, νέες ασκήσεις και όπως πάντα την καλύτερη εκπαιδευτική ομάδα στο κόσμο!

Παράλληλα, θα ανακοινωθεί και το πρόγραμμα των Ride Days και στις δύο πίστες της χώρας μέχρι τα τέλη Μάρτιου!!!

Και θα ξεκινήσει σε ακριβώς 16 ημέρες από σήμερα!!

Μήνας	California Superbike School	Τοποθεσία
Μάρτιος 2019 Σάββατο & Κυριακή	30-31 Μαρτίου	ΣΕΡΡΕΣ
Απρίλιος 2019 Σάββατο	13 Απριλίου	ΜΕΓΑΡΑ
Μάιος 2019 Σάββατο & Κυριακή	18– 19 Μαΐου	ΣΕΡΡΕΣ
Μάιος 2019 Κυριακή	26 Μαΐου	ΜΕΓΑΡΑ
Ιούνιος 2019 Κυριακή	23 Ιουνίου	ΜΕΓΑΡΑ
Ιούλιος 2019 Σάββατο & Κυριακή	6-7 Ιουλίου	ΣΕΡΡΕΣ
Σεπτέμβριος 2019 Κυριακή	22 Σεπτεμβρίου	ΜΕΓΑΡΑ
Οκτώβριος 2019 Σάββατο & Κυριακή	12-13 Οκτωβρίου	ΣΕΡΡΕΣ
Νοέμβριος 2019 Κυριακή	3 Νοεμβρίου	ΜΕΓΑΡΑ

Μπορείτε να δείτε ολόκληρο το Πρόγραμμα της Χρονιάς στη σελίδας μας www.superbikeschool.gr

CALIFORNIA SUPERBIKE SCHOOL: Το μοναδικό παγκόσμιο Σχολείο που λειτουργεί στη Ελλάδα, έχει σαν σκοπό αναθεωρήσει την σχέση με την μοτοσυκλέτα σας.

Η μοναδική τεχνογνωσία και άριστη μεθοδολογία θα σας προσφέρουν την γνώση για να αποκτήσετε καλύτερη κατανόηση στο τρόπο που συνεργάζεστε με τη μοτοσυκλέτα σας.

Οι εκπαιδευτές αλλά και όλο το προσωπικό του Σχολείου θα σας περιμένουν για μια ημέρα γεμάτη γνώση και εκπαίδευση. Περισσότερη Γνώση, Μεγαλύτερη Ασφάλεια!

Οι Υποστηρικτές του Σχολείου είναι η εταιρεία Αδελφοί Σαρακάκη Α.Ε.Β.Μ.Ε. επίσημος Εισαγωγέας-Διανομέας της HONDA

στην Ελλάδα, τα ελαστικά BRIDGESTONE, τα κράνη Schuberth, οι φόρμες HELD και παντελόνια DRAGGIN JEANS. Τα

ελαστικά μας τα προσέχει ο Δημήτρης Μιχελακάκης, το SUPERBMOTO ομορφαίνει τις μοτοσυκλέτες μας, η e-NOVO

προσέχει το ιντερνετική παρουσία μας, το Dirty Wash μας κρατά καθαρούς, η PROMAUTO-USAG μας παρέχει τα «σωστά»

εργαλεία, ενώ το RIDER’s ART and CRAFT «μας ράβει». Τέλος, αποκλειστικός χορηγός επικοινωνίας είναι το περιοδικό

ΜΟΤΟ.

Ετικέτες

Honda

https://bit.ly/MOTO_682

Τεχνικά άρθρα

Επικαιρότητα

Η KTM "τουρμπίζει" τις μοτοσυκλέτες της - Κατέθεσε πατέντα για ηλεκτρομηχανικό υπερυσμπιεστή

Στον δρόμο των Kawasaki και Honda οι Αυστριακοί - Το κάνουν όμως με δικό τους τρόπο

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

18/9/2025

Η KTM κατέθεσε νέα διπλώματα ευρεσιτεχνίας που αποκαλύπτουν την ανάπτυξη ενός υβριδικού ηλεκτρομηχανικού υπερσυμπιεστή, συνδυάζοντας έτσι, τα πλεονεκτήματα ενός μηχανικά κινουμένου και ενός ηλεκτρικού συστήματος υπερπλήρωσης.

Έχουν περάσει δέκα χρόνια από τότε που η Kawasaki επανέφερε στο προσκήνιο τη χρήση υπερσυμπιεστή σε μοτοσυκλέτα, με την Ninja H2, και πλέον και άλλοι ανταγωνιστές ακολουθούν, προσθέτοντας ηλεκτρική υποβοήθηση για καλύτερη ροπή στις χαμηλές στροφές και άμεση απόκριση. Μετά την λύση V3R E-Compressor που παρουσίασε πέρυσι η Honda και οδεύει προς παραγωγή, η KTM αναπτύσσει τώρα τη δική της εκδοχή.

Σύμφωνα με τις πατέντες, η KTM σχεδιάζει έναν υπερσυμπιεστή τύπου scroll, αν και υπάρχει η δυνατότητα να χρησιμοποιηθεί και φυγοκεντρικός, όπως στη Kawasaki και στο concept της Honda. Ο scroll υπερσυμπιεστής προτιμάται για το χαμηλότερο κόστος και τη μικρή αδράνεια που του επιτρέπει να ανεβάζει στροφές πολύ γρήγορα.

Η καινοτομία της KTM βρίσκεται στον τρόπο μετάδοσης.

Σε χαμηλές στροφές ο υπερσυμπιεστής αποσυνδέεται από τον κινητήρα και κινείται αποκλειστικά από ηλεκτρικό μοτεράκι, προσφέροντας άμεση υπερπλήρωση και άμεση απόκριση στο άνοιγμα του γκαζιού που είναι και το προαπαιτούμενο για μία μοτοσυκλέτα.

Σε υψηλότερες στροφές, ένας ηλεκτρονικά ελεγχόμενος συμπλέκτης τον συνδέει με τον στρόφαλο ώστε να λειτουργεί σαν παραδοσιακός μηχανικός υπερσυμπιεστής, χωρίς να καταναλώνει ρεύμα.

Σε τρίτη λειτουργία, ο υπερσυμπιεστής κινείται ταυτόχρονα από τον κινητήρα και τον ηλεκτροκινητήρα, αποδίδοντας τη μέγιστη ισχύ. Σε φάσεις που δεν ζητείται η μέγιστη απόδοση, ο ηλεκτροκινητήρας λειτουργεί ως γεννήτρια, επαναφορτίζοντας τη μπαταρία!

Η υβριδική λύση της KTM υπόσχεται καλύτερη απόδοση στις χαμηλές στροφές, χαμηλότερες εκπομπές και χωρίς χρονική υστέρηση (turbo lag), ενώ δεν απαιτεί βαριές μπαταρίες αφού η ηλεκτρική ενέργεια χρησιμοποιείται μόνο όταν χρειάζεται.

Αν η τεχνολογία αυτή φτάσει σε μοντέλο παραγωγής, θα μπορούσε να αλλάξει τον τρόπο που αντιλαμβανόμαστε την υπερπλήρωση στους δύο τροχούς, με το σύστημα να είναι ωστόσο πιο περίπλοκο -και λογικά βαρύτερο και ακριβότερο- από εκείνο της Honda.