Προσφορές για Kawasaki Versys

Μειώσεις σε όλα τα μέλη της οικογένειας Versys
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

12/9/2019

Η αντιπροσωπεία της Kawasaki στην Ελλάδα, η TEOMOTO A.E. ανακοίνωσε σημαντικές μειώσεις στις τιμές των Versys-X 300, Versys 650, Versys 1000 και Versys 1000SE, με την μορφή φθινοπωρινών προσφορών. Στο δελτίο τύπου που ακολουθεί, μπορείτε να δείτε τις νέες τιμές, το όφελος που προκύπτει και την διάρκεια που θα ισχύουν οι συγκεκριμένες προσφορές:

Δελτίο τύπου

Kawasaki Versys. Ζήσε την περιπέτεια.
Η ΤΕΟΜΟΤΟ Α.Ε. εφαρμόζει για το φθινόπωρο μια νέα προωθητική ενέργεια για τη γκάμα Kawasaki Versys-X 300, Versys 650 & Versys 1000/SE δίνοντας τη δυνατότητα στους υποψήφιους αγοραστές να αποκτήσουν μία Kawasaki Versys ακόμα πιο εύκολα.
Οι νέες προτεινόμενες τιμές λιανικής για τα παραπάνω μοντέλα θα ισχύουν από την Πέμπτη 12 Σεπτεμβρίου 2019 και θα διαρκέσουν έως και την 9η Νοεμβρίου 2019.
Οι νέες τιμές διαμορφώνονται όπως φαίνονται στο παρακάτω πίνακα:

ΜΟΝΤΕΛΟ
ΑΡΧΙΚΗ ΤΙΜΗ
ΝΕΑ ΤΙΜΗ ΠΡΟΣΦΟΡΑΣ
ΟΦΕΛΟΣ
 
 
 
 
Versys-Χ 300
5.990 €
5.590€
400€
Versys 650
8.690 €
8.290€
400€
Versys 1000
14.590 €
13.990€
600€
Versys 1000 SE
17.990 €
17.390€
600€

 

Versys-X 300
Το Versys-X 300 συνδυάζει το εντυπωσιακό στυλ μεγάλης adventure μοτοσυκλέτας με το χαμηλό λειτουργικό κόστος και την ευχρηστία μιας μικρής μοτοσυκλέτας. Με δυνατό, δικύλινδρο κινητήρα (40 PS), οικονομική κατανάλωση και αυτονομία πάνω από 400 χλμ, ακτινωτές ζάντες 19''-17'' και αναρτήσεις μεγάλης διαδρομής, το Versys-X 300 είναι σχεδιασμένο για να καλύψει όλες τις ανάγκες ενός αναβάτη, από την καθημερινή μετακίνηση στην πόλη, μέχρι μακρινά περιπετειώδη ταξίδια και οδήγηση εκτός δρόμου για ανακάλυψη απάτητων μονοπατιών και διαδρομών.

 


Versys 650

Το Versys 650 είναι μια πολυχρηστική μοτοσυκλέτα που δεν κατατάσσεται εύκολα σε μια συγκεκριμένη κατηγορία. Με αναρτήσεις μεγάλης διαδρομής, sport τροχούς 17'', όρθια θέση οδήγησης και έναν δικύλινδρο σε σειρά κινητήρα ρυθμισμένο για μεγαλύτερη απόδοση στο χαμηλό-μεσαίο φάσμα στροφών, το Versys 650 είναι ένας sport μαχητής, ένας σύντροφος για την πόλη και ένας κατακτητής των ορεινών δρόμων στη συσκευασία του ενός.

 


Versys 1000 / SE
Το νέο Versys 1000, με πλούσιο εξοπλισμό, state-of-the-art τεχνολογία και συναρπαστικό τετρακύλινδρο σε σειρά κινητήρα, είναι έτοιμο να απαντήσει στο κάλεσμα για περιπέτεια, με οδηγική απόλαυση και ασφάλεια για τον αναβάτη και απαράμιλλη άνεση για τον συνεπιβάτη. Ο επιπλέον εξοπλισμός της έκδοσης SE περιλαμβάνει ηλεκτρονικά ελεγχόμενες αναρτήσεις, quick shifter, LED cornering lights, συνδεσιμότητα με smartphone και βαφή υψηλής αντοχής ολοκληρώνοντας ένα πλήρες πακέτο υψηλής τεχνολογίας & τεχνογνωσίας.

Για περισσότερες πληροφορίες για τη νέα προωθητική ενέργεια για τη γκάμα Kawasaki Versys επικοινωνήστε σήμερα στο 210-3410684 / [email protected] ή επισκεφθείτε την επίσημη σελίδα της Kawasaki στη διεύθυνση www.kawasaki.gr για να βρείτε τον πλησιέστερο εξουσιοδοτημένο συνεργάτη της ΤΕΟΜΟΤΟ Α.Ε.

Η κυβέρνηση των ΗΠΑ ορίζει εκ νέου τι είναι Μοτοσυκλέτα

Νομοσχέδιο που έχει κατατεθεί στην αμερικανική βουλή αλλάζει τον ορισμό της Μοτοσυκλέτας και προκαλεί αντιδράσεις στη βιομηχανία
polaris slingshot
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

18/2/2026

Το νομοσχέδιο H.R. 3385 που κατατέθηκε πέρυσι τον Μάιο στην Επιτροπή Ενέργειας και Εμπορίου από τον Ρεπουμπλικανό γερουσιαστή Derrick Van Orden ήταν συντομότατο και πολύ απλό. Η ουσία του είναι μια και μόνη πρόταση, με την οποία επιχειρεί να «τροποποιήσει τον ορισμό της έννοιας μοτοσυκλέτα».

Ο νέος ορισμός που προτείνεται είναι ο εξής:

Μηχανοκίνητο όχημα, ως είχε αρχικά κατασκευαστεί με κινητήρια δύναμη, έχοντας ένα κάθισμα ή σέλα που απαιτεί από τον αναβάτη να καθίσει καβαλώντας τη (astride), σχεδιασμένη να κινείται με όχι περισσότερους από τρεις τροχούς σε επαφή με το έδαφος, με τον έλεγχο διεύθυνσης μέσω ίσιου τιμονιού (handlebars), με επιτάχυνση και πέδηση να ελέγχονται μέσω ίσιου τιμονιού και χειριστηρίων στα πόδια και ικανό να επιτυγχάνει ταχύτητες που ξεπερνούν τα 30 mph (48 km/h).

Αυτός ο ορισμός προκάλεσε την άμεση αντίδραση του Motorcycle Industry Council (MCI), δηλαδή του οργάνου που εκπροσωπεί τη βιομηχανία μοτοσυκλέτας στις ΗΠΑ και το οποίο διέγνωσε αμέσως ένα σοβαρό πρόβλημα: ο νέος ορισμός εξαιρεί οχήματα όπως τo Polaris Slingshot, καθώς ο χειριστής του δεν κρατά ίσιο τιμόνι και κάθεται μέσα στο όχημα, όχι καβάλα.

Η αντίδραση αποκρυσταλλώθηκε σε μια επιστολή προς την υποεπιτροπή της βουλής που είχε αναλάβει να εξετάσει το θέμα – με πρόεδρο τον βουλευτή Gus Bilirakis, προφανώς ελληνικής καταγωγής – αναλύοντας το πρόβλημα από την οπτική της βιομηχανίας.

Σύμφωνα με το MCI, βγάζοντας από τον ορισμό της μοτοσυκλέτας αυτά τα οχήματα που στις ΗΠΑ περιγράφονται ως “autocycles” δημιουργείται ένα νομοθετικό κενό, καθώς δεν υπάρχει ανάλογη κατηγορία για να ενταχθούν. Δεδομένου πως εξαρχής αυτά κατασκευάζονταν ως μοτοσυκλέτες, ο σχεδιασμός τους γινόταν και γίνεται με γνώμονα τη νομοθεσία που ισχύει για τη μοτοσυκλέτα και τα σχετικά χαρακτηριστικά ασφαλείας.

Αφαιρώντας τα από τη νομική περιγραφή της μοτοσυκλέτας, το νομοσχέδιο απειλεί τη συγκεκριμένη κατηγορία οχημάτων με εξαφάνιση, καθώς δεν υπάρχουν ξεκάθαρα στάνταρ για την κατασκευή τους και επιπλέον δημιουργείται περαιτέρω πρόβλημα με τις πολιτειακές νομοθεσίες, καθώς οι περισσότερες βασίζονται στον ομοσπονδιακό ορισμό της μοτοσυκλέτας.

Το νομοσχέδιο αυτό δεν επηρεάζει τα πάσης φύσεως ATV που στις ΗΠΑ καταχωρούνται διαφορετικά από τη μοτοσυκλέτα, ενώ δεν αναμένεται να έχει σημαντική επίδραση στις αγορές του υπόλοιπου κόσμου όποια και να είναι η τελική έκβαση.

Για την ιστορία, το νομοσχέδιο έχει φύγει από την επιτροπή του κυρίου Bilirakis και έχει κατατεθεί προς ψήφιση στην αμερικανική βουλή, χωρίς να έχει γίνει γνωστό αν εισακούστηκε η έκκληση του MCI – που πάντως δεν έχει εκδώσει καμιά άλλη ανακοίνωση επί του θέματος.

Ετικέτες