Πρόστιμο 6.300 ευρώ στην Coral A.E. πρώην Shell A.E.

Για ελλιπείς ενδείξεις δείγματος καυσίμου βυτιοφόρου οχήματος
motomag Περιφέρεια Αττικής - Πρόστιμο 6.300 ευρώ στην Coral A.E. πρώην Shell A.E.
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

14/3/2024

Η Διεύθυνση Ανάπτυξης Π.Ε. Ανατολικής Αττικής επέβαλε πρόστιμο 6.300 ευρώ στην Coral Ανώνυμος Εταιρεία Πετρελαιοειδών & Χημικών Προϊόντων καθώς στο πρατήριο υγρών καυσίμων, με την επωνυμία «ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΣ ΣΠΑΡΤΑΚΟΣ ΤΟΥ ΣΑΒΒΑ» που βρίσκεται στον Άγιο Στέφανο Αττικής στην Λεωφόρο Μαραθώνος 18 διαπιστώθηκαν ελλιπείς ενδείξεις δείγματος καυσίμου βυτιοφόρου οχήματος.

Πιο συγκεκριμένα με την αρ. πρωτ. 247/11.03.2024 απόφαση της Δ/νσης Ανάπτυξης Π.Ε. Ανατολικής Αττικής επεβλήθη, συνολικό πρόστιμο 6.300 ευρώ για παράβαση του άρθρου 101 παρ. 2Η της Υ.Α. 91354/2017 (Κανόνες ΔΙ.Ε.Π.Π.Υ.), (ΦΕΚ 2983/Β/30.08.2017) όπως τροποποιήθηκε με την Υ.Α.109034/2018 (ΦΕΚ 4913/Β/2018) και ισχύει, για ελλιπείς ενδείξεις δείγματος καυσίμου βυτιοφόρου οχήματος το ύψος του οποίου καθορίζεται (700 ευρώ ανά δείγμα καυσίμου, δηλαδή 3 Χ 700 € = 2.100 ευρώ και λόγω υποτροπής 3 Χ 2.100 € = 6.300 ευρώ) από το άρθρο 101 παρ. 4Β της ως άνω αναφερομένης Υπουργικής Απόφασης, σε συνδυασμό με το άρθρο 22 παρ. 1 του Ν. 4177 (ΦΕΚ 173/τ. Α/08.08.2013) στην CORAL ΑΝΩΝΥΜΟΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΕΙΔΩΝ & ΧΗΜΙΚΩΝ ΠΡΟΪΟΝΤΩΝ που βρίσκεται στο Μαρούσι Αττικής στην οδό Ηρώδου Αττικού 12Α, με Α.Φ.Μ. 094472979 και Δ.Ο.Υ. ΦΑΕ ΑΘΗΝΩΝ.

Περιφέρεια Αττικής - Πρόστιμο 6.300 ευρώ στην Coral A.E. πρώην Shell A.E.

Και συγκεκριμένα διότι κατά την διάρκεια δειγματοληψίας που πραγματοποιήθηκε από τους υπαλλήλους της υπηρεσίας μας στις 6 Φεβρουαρίου 2024 και σύμφωνα με την υπ’ αρίθμ. πρωτ. οικ. 104/05.02.2024 εντολή ελέγχου στο πρατήριο υγρών καυσίμων, με την επωνυμία «ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΣ ΣΠΑΡΤΑΚΟΣ ΤΟΥ ΣΑΒΒΑ» που βρίσκεται στον Άγιο Στέφανο Αττικής στην Λεωφόρο Μαραθώνος 18 και αφορούσε τα προϊόντα βενζίνη αμόλυβδη 95 οκτανίων, βενζίνη αμόλυβδη 98 οκτανίων και πετρέλαιο κίνησης με ταυτόχρονη λήψη των αντιστοίχων δειγμάτων καυσίμου βυτιοφόρου οχήματος που έφεραν πάνω τους σφραγίδες της προμηθεύτριας εταιρείας CORAL A.E. με νούμερα 121204, 121201 και 121202 μαζί με τις σχετικές ταμπέλες ενδείξεων που όφειλαν να τα συνοδεύει διαπιστώθηκε ότι  σε αυτές δεν αναγραφόταν ο αριθμός της σφραγίδας του διαμερίσματος του βυτιοφόρου οχήματος που τα παρέδωσε.

Ιστορική μοτοσυκλέτα: Έκκληση στη βρετανική κυβέρνηση για τη διατήρηση της μοτοσυκλετιστικής κληρονομιάς της

Πίεση από φορείς για την προστασία της πολιτιστικής και οικονομικής αξίας του κλάδου
British Vintage Motorcycle
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

7/4/2026

Ο τομέας των κλασικών μοτοσυκλετών στο Ηνωμένο Βασίλειο ζητά στήριξη, καθώς αυξάνονται οι πιέσεις από κανονισμούς, καύσιμα και έλλειψη τεχνογνωσίας.

Η βρετανική κυβέρνηση δέχεται κλιμακούμενη πίεση να λάβει μέτρα για την προστασία της ιστορικής μοτοσυκλέτας, με κοινή παρέμβαση της Λέσχης Κλασσικής Μοτοσυκλέτας (Vintage Motor Cycle Club - VMCC) και του Εθνικού Συμβουλίου Μοτοσυκλετιστών (National Motorcyclists’ Council - NMC).

Σύμφωνα με τα στοιχεία που επικαλείται το NMC, το 2023 καταγράφηκαν 624.805 κλασσικές μοτοσυκλέτες στο Ηνωμένο Βασίλειο, ενώ ήδη από το 2020 η συνολική αξία του στόλου είχε εκτιμηθεί στα 1,2 δισ. λίρες. Παράλληλα, κυβερνητικά δεδομένα του 2025 δείχνουν ότι περίπου το 30% των ταξινομημένων μοτοσυκλετών στη Βρετανία είναι ηλικίας άνω των 25 ετών.

British Vintage Motorcycle

Η σημασία του κλάδου δεν είναι μόνο πολιτιστική, αλλά και οικονομική, καθώς σύμφωνα με το NMC συνεισφέρει έως και 1,6 δισ. λίρες ετησίως στην οικονομία του Ηνωμένου Βασιλείου. Ωστόσο, οι οργανισμοί προειδοποιούν ότι το μέλλον του βρίσκεται υπό πίεση.

British Vintage Motorcycle

Μεταξύ των βασικών προβλημάτων που εντοπίζονται είναι η διαθεσιμότητα κατάλληλων καυσίμων για παλαιότερους κινητήρες, οι κανονισμοί για τα ιστορικά οχήματα, η σταδιακή απώλεια εξειδικευμένων τεχνικών γνώσεων, αλλά και περιβαλλοντικές πολιτικές που, όπως υποστηρίζεται, δεν λαμβάνουν επαρκώς υπόψη τις ιδιαιτερότητες των κλασικών μοτοσυκλετών. Επιπλέον, αλλαγές στη σύσταση των καυσίμων ενδέχεται να δημιουργήσουν περαιτέρω προβλήματα στη λειτουργία και συντήρησή τους.

British Vintage Motorcycle

Οι VMCC και NMC ζητούν από την κυβέρνηση καλύτερη κατανόηση του κλάδου, καθώς και αναγνώριση της σημασίας του. Παράλληλα, επισημαίνουν την ανάγκη διατήρησης εξαιρέσεων για ιστορικά οχήματα από διαδικασίες και επιβαρύνσεις, όπως τα τεστ MOT και οι χρεώσεις ζωνών χαμηλών εκπομπών (ULEZ).

Ο πρόεδρος του VMCC, Roger Bibbings, τόνισε ότι απαιτείται συντονισμένη δράση μεταξύ κυβέρνησης, βιομηχανίας και πολιτών, ώστε να διασφαλιστεί το μέλλον του τομέα.

British Vintage Motorcycle

Όπως υπογράμμισε, με στοχευμένες και σωστά σχεδιασμένες νομικές ρυθμίσεις, οι ιστορικές μοτοσυκλέτες μπορούν να συνεχίσουν να αποτελούν ζωντανό κομμάτι της βρετανικής πολιτιστικής κληρονομιάς, διατηρώντας παράλληλα χαμηλά το περιβαλλοντικό αποτύπωμα.