Πρόστιμο – Χαστούκι 5.000 € σε πρατήριο καυσίμων

Επιβλήθηκε για μη παράδοση δείγματος 100 οκτανίων κατά τη διακίνηση υγρών καυσίμων
Gas Station Fined
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

24/9/2025

Η Διεύθυνση Ανάπτυξης Π.Ε. Κεντρικού Τομέα της Περιφέρειας Αττικής επέβαλε διοικητικό πρόστιμο σε πρατήριο καυσίμων στην Αθήνα για μη συμμόρφωση με τους Κανόνες ΔΙ.Ε.Π.Π.Υ.

Με την απόφαση με αριθμό πρωτοκόλλου 5616/18-09-2025, και βάσει του άρθρου 102 της Υπουργικής Απόφασης 91354/2017 “Κωδικοποίηση Κανόνων Διακίνησης και Εμπορίας Προϊόντων και Παροχής Υπηρεσιών (Κανόνες ΔΙ.Ε.Π.Π.Υ.)”, επιβλήθηκε πρόστιμο ύψους 5.000 € στο πρατήριο καυσίμων “Α & Ι Πολυδερά Ο.Ε.”.

Το πρατήριο, που βρίσκεται στη Λεωφόρο Κηφισίας 131 στην Αθήνα, δεν παρέδωσε δείγμα βενζίνης αμόλυβδης 100 οκτανίων, όπως προβλέπεται από το άρθρο 99 των Κανόνων ΔΙ.Ε.Π.Π.Υ.

Η υπόθεση αυτή αποτελεί υπενθύμιση για την αυστηρή εφαρμογή του θεσμικού πλαισίου στη διακίνηση καυσίμων, με στόχο τη διαφάνεια και την προστασία των καταναλωτών.

 

EICMA - Roof DJagger 2026: Κράνος χωρίς λουράκι, που ανοίγει από πίσω

Η γαλλική εταιρεία παρουσίασε μια εναλλακτική πρόταση συγκράτησης του κράνους στο κεφάλι του αναβάτη
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

11/11/2025

Το νέο κράνος της εταιρείας Roof ανοίγει από το πίσω μέρος, ώστε να μπορεί να φορεθεί στο κεφάλι του αναβάτη, ενώ δεν διαθέτει ιμάντα για να δεθεί!

Η Roof επανεξετάζει τον τρόπο λειτουργίας ενός κράνους μοτοσυκλέτας, με το DJagger να διαθέτει ένα καινοτόμο σχεδιασμό που καταργεί εντελώς τον παραδοσιακό ιμάντα για το πηγούνι.

 

 

 

Η Roof κατασκευάζει ήδη κράνη που το προστατευτικό μέρος για το πιγούνι μπορεί να περιστραφεί για 180 μοίρες, όμως η εταιρεία τολμά για πρώτη φορά να φτιάξει ένα κράνος χωρίς λουράκι δεσίματος.

Roof

Βέβαια, δεν είναι η πρώτη φορά που βλέπουμε ένα τέτοιο κράνος, καθώς η Voss είχε λανσάρει το κράνος RS1.0 το 2017 με παρόμοιο μηχανισμό, όμως μάλλον το πρωτοποριακό κράνος δεν τα πήγε πολύ καλά στο εμπορικό κομμάτι και η εταιρεία έχει διακόψει την λειτουργία της.

Πάμε πίσω στο Roof DJagger, που έχει φινίρισμα από ανθρακονήματα και ο ιδιοκτήτης πρέπει απλά να ανοίξει το πίσω μέρος του κράνους για το φορέσει ή να το βγάλει.

Το κάλυμμα έχει έναν πολύπλοκο μηχανισμό με μεντεσέ που κινεί το πίσω μέρος του κράνους και το ανασηκώνει. Μόλις ανοίξει πλήρως, ο αναβάτης μπορεί να βγάλει ή να βάλει το κράνος.

Η κατασκευάστρια εταιρεία ισχυρίζεται ότι αυτή η λύση προσφέρει μια σειρά από οφέλη στον αναβάτη, όπως αύξηση της άνεσης και μείωση του θορύβου, ενώ αν ο αναβάτης φοράει γυαλιά δεν χρειάζεται να τα βγάλει, αφού το κράνος τοποθετείται στο πρόσωπο και όχι στο κεφάλι.

Το DJagger βρίσκεται στο στάδιο του πρωτοτύπου και των δοκιμών και παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο κοινό στην EICMA την περασμένη εβδομάδα. Δεν είναι ακόμη γνωστό αν το κράνος θα κυκλοφορήσει στην αγορά ή ποια θα είναι η λιανική του τιμή.

Ετικέτες