QJMOTOR SRK 125R - Σε προσιτή τιμή, διαθέσιμη στην ελληνική αγορά

Με καλό στάνταρ εξοπλισμό, οδηγείται και με δίπλωμα αυτοκινήτου

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

4/3/2025

Η αντιπροσωπεία της QJMOTOR έφερε στην ελληνική αγορά την SRK 125R, τη μικρού κυβισμού σπορ μοτοσυκλέτα της κινέζικης εταιρείας για εκείνους, που δεν θέλουν για τις καθημερινέ τους μετακινήσεις σκούτερ ή παπί.

Με το μοτέρ των 125 κ.εκ. και 15 ίππων στις 9.000 σ.α.λ. η QJMOTOR SRK 125R απευθύνεται σε όλους εκείνους που προτιμούν να κάνουν τα πρώτα τους βήματα στους δύο τροχούς με μια σπορ φιλοσοφίας και αισθητικής μοτοσυκλέτα, η οποία ωστόσο πρέπει πρωταρχικά να μπορεί να τους εξυπηρετεί στις καθημερινές τους ανάγκες για μετακίνηση και να οδηγείται φυσικά με δίπλωμα κατηγορίας Α1 -και με δίπλωμα αυτοκινήτου υπό προϋποθέσεις.

Η SRK 125R φέρει ηλεκτρονικό ψεκασμό της Bosch, δικάναλο ABS, ανεστραμμένο πιρούνι και κεντρικά τοποθετημένο αμορτισέρ όπως επίσης και κυματιστούς δίσκους στον εμπρός αλλά και στον πίσω τροχό.

Στον στάνταρ εξοπλισμό της SRK 125R περιλαμβάνεται επίσης full LED φώτα, TFT οθόνη πληροφοριών με διαγώνιο στις πέντε (5) ίντσες και πληροφορίες, μεταξύ άλλων, για πίεση και θερμοκρασία ελαστικών, με τον πίνακα να προσφέρει δυνατότητα σύνδεσης με smartphone και λειτουργίες πλοήγησης. Η οθόνη ρυθμίζει αυτόματα την ένταση της φωτεινότητας όπως και το φόντο (λευκό-μαύρο), ανάλογα με το αν είναι μέρα ή νύχτα. Στον εξοπλισμό περιλαμβάνεται επίσης USB με αδιάβροχο κάλυμμα για φόρτιση συσκευών εν κινήσει.

Με τιμή στα 3.295 ευρώ -δεν περιλαμβάνονται με μεταφορικά και έξοδα πινακίδας- η μικρή σπορ μοτοσυκλέτα της QJMOTOR περιμένει όσους θέλουν να την ανακαλύψουν στο δίκτυο συνεργατών QJMOTOR της ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε.

Ετικέτες

QJMotor

SRK

SRK 125R

γκοργκόλης

γκοργκόλης ΑΕ

μοτοσυκλέτα

σπορ μοτοσυκλέτα

https://bit.ly/MOTO_680

Επικαιρότητα

H Yamaha πατεντάρει cruise control που ελέγχει και το κιβώτιο ταχυτήτων

Νέα προσθήκη στα συστήματα ασφαλείας που βασίζονται σε ραντάρ

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

26/5/2026

Η sport touring ναυαρχίδα της Yamaha, Tracer 9 GT+ Y-AMT, έχει συστήσει στον κόσμο ένα νέο επίπεδο αυτοματισμών που επικεντρώνονται γύρω από δύο βασικά στοιχεία που δημιουργούν πρακτικά και το όνομά της: το σύστημα ραντάρ (το + στο GT+) και την αυτόματη-ημιαυτόματη μετάδοση Υ-ΑΜΤ.

Η συνέργεια αυτών των συστημάτων δημιουργεί ένα νέας γενιάς έξυπνο Adaptive Cruise Control (ACC), στο οποίο η μοτοσυκλέτα δεν ρυθμίζει απλώς τη ταχύτητα ανάλογα με το προπορευόμενο όχημα επεμβαίνοντας στην ανάφλεξη, αλλά το πάει ένα μεγάλο βήμα παραπέρα εμπλέκοντας τόσο το Unified Braking System όσο και τις ημιενεργές αναρτήσεις στην όλη εξίσωση.

Εν ολίγοις, το cruise control του Tracer 9 GT+ Y-AMT μπορεί κατά περίπτωση να περιορίσει την ταχύτητα μέσω τροφοδοσίας και ανάφλεξης, αλλά και να επέμβει στα φρένα συνεπικουρώντας τον αναβάτη και ταυτόχρονα να έχει τις αναρτήσεις καταλλήλως ρυθμισμένες για σταθερότητα στις παραπάνω διαδικασίες.

Αυτή η σύμπραξη θα μπορούσε να εμπλουτιστεί με μιαν ακόμη ικανότητα, όπως προκύπτει από πρόσφατη κατοχύρωση ευρεσιτεχνίας της Yamaha. Συγκεκριμένα, η προτεινόμενη τεχνολογία που παρουσιάζεται σε αυτήν την πατέντα αφορά στη σύνδεση του adaptive cruise control με τη μετάδοση Υ-ΑΜΤ, δίνοντάς του τη δυνατότητα να κατεβάσει σχέση στο κιβώτιο για να βοηθήσει στο αυτόματο φρενάρισμα.

Όπως αποκαλύπτεται στο σχέδιο που περιγράφει τη στρατηγική του ACC, αυτή προβλέπει τρία βήματα κατά σειρά. Το σύστημα έτσι κι αλλιώς επεμβαίνει στον έλεγχο του γκαζιού και, καθώς αυτό κλείνει, εφόσον χρειαστεί έρχεται κατά σειρά η επέμβαση στο πίσω φρένο (Tr) και μετά στο μπροστινό (Tf), ενώ το νέο βήμα που προστίθεται είναι το κατέβασμα σχέσης (Td).

Προφανώς αυτό είναι ένα σχέδιο πατέντας που αφορά στα μοντέλα με Υ-ΑΜΤ, καθώς εκεί υπάρχει ήδη η υποδομή για καθοδήγηση του κιβωτίου μέσω αυτόματων μηχανισμών. Όπως ισχύει πάντα για ευρεσιτεχνίες, δεν είναι δεδομένο ότι η συγκεκριμένη θα φτάσει και στην παραγωγή, ωστόσο οι πιθανότητες είναι πολλές, ειδικά στην σημερινό τεχνολογικό κόσμο που έχει βαλθεί να πάρει τον έλεγχο από τα χέρια του αναβάτη.