Rally for Rangers: Οι μοτοσυκλέτες προστατεύουν τον πλανήτη

Μια ιδέα με πραγματικά αποτελέσματα
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

12/3/2020

Αυτός ο αγώνας Rally δεν έχει καμία σχέση με ειδικές διαδρομές, χρονομετρήσεις και πρωταθλητές. Πρόκειται για μια ιδέα που ξεκίνησε το 2013 από έναν πρώην αμερικανό “αγροφύλακα-δασοφύλακα”, αν και οι Rangers στις ΗΠΑ έχουν ταυτόχρονα και τον ρόλο του συνοριοφύλακα και η εκπαίδευσή τους είναι αντίστοιχη με των ειδικών δυνάμεων, αφού μέσα στα καθήκοντά τους είναι και οι αποστολές διάσωσης.

Όμως τί σχέση έχουν οι μοτοσυκλέτες και τα Rally;  Ο πρωτεργάτης του Rally for Rangers, κύριος Robert McIntosh, σκέφτηκε να δημιουργήσει μια παρέα από συναδέρφους του (και όχι μόνο) μοτοσυκλετιστές, που σκοπός της θα είναι να μαζεύουν δωρεές και χρήματα για την αγορά μιας καινούριας μοτοσυκλέτας κάθε χρόνο.

Σκοπός της αγοράς της μοτοσυκλέτας είναι να την δωρίσουν σε μια αντίστοιχη υπηρεσία προστασίας και επιτήρησης του φυσικού πλούτου της γης, σε χώρες που δεν έχουν την οικονομική δυνατότητα να εξοπλίσουν με οχήματα τις υπηρεσίες τους. Έτσι οργανώνουν ένα Rally for Rangers σε περιοχές του πλανήτη που απειλούνται από την λαθραία και παράνομη εκμετάλλευση του φυσικού πλούτου ή καταπατώνται καταχρηστικά.

Στο τέλος κάθε αγώνα, η μοτοσυκλέτα που αγόρασαν δωρίζεται στην αρμόδια υπηρεσία που έχει αναλάβει την φύλαξη και την τήρηση της νομιμότητας στη συγκεκριμένη περιοχή. Ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα για την πραγματική αξία του έργου που προσφέρουν, ήταν το Rally for Rangers που διοργάνωσαν στο Νεπάλ. Οι τοπικές υπηρεσίες είχαν ελάχιστα μέσα να μετακινηθούν και να περιπολούν στα δύσβατα εδάφη της περιοχής, με αποτέλεσμα οι καταπατήσεις παρθένας γης, η παράνομη δραστηριότατη υλοτομίας, κτηνοτροφίας και κυνηγιού να οργιάζουν.  Έως το τέλος του 2020, τα μέλη και οι φίλοι του Rally of Rangers θα έχουν δωρίσει 125 μοτοσυκλέτες συνολικά στις υπηρεσίες προστασίας των εθνικών πάρκων της Μογγολίας, Αργεντινής και του Νεπάλ, ενώ η λίστα διαρκώς μεγαλώνει.   

Ο Valentino Rossi δηλώνει πως δεν θα οδηγήσει “ποτέ ξανά” MotoGP μοτοσυκλέτα [VIDEO]

Ο εννέα φορές παγκόσμιος πρωταθλητής εξηγεί γιατί δεν του λείπει καθόλου η εμπειρία μιας MotoGP μοτοσυκλέτας.
Rossi
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

12/3/2026

Ο Valentino Rossi αποκάλυψε ότι δεν σκοπεύει να οδηγήσει ποτέ ξανά μια MotoGP μοτοσυκλέτα, εξηγώντας πως μετά την αποχώρησή του από τους αγώνες δεν αισθάνεται καμία ανάγκη να επιστρέψει στο τιμόνι ενός κορυφαίου αγωνιστικού πρωτότυπου.

Ο Valentino Rossi μπορεί να αποτελεί έναν από τους μεγαλύτερους θρύλους στην ιστορία του MotoGP, όμως ο ίδιος δηλώνει ξεκάθαρα ότι δεν σκοπεύει να οδηγήσει ξανά μια μοτοσυκλέτα της κορυφαίας κατηγορίας. Ο εννέα φορές παγκόσμιος πρωταθλητής αποσύρθηκε από τα Grand Prix στο τέλος της σεζόν του 2021, όταν πραγματοποίησε την 372η και τελευταία του συμμετοχή στην κορυφαία κατηγορία στη Valencia.

Σε αντίθεση με αρκετούς αντιπάλους του όπως οι Casey Stoner, Jorge Lorenzo και Dani Pedrosa, που μετά το τέλος της αγωνιστικής τους καριέρας δοκίμασαν ρόλους δοκιμαστών, ο Rossi δεν έχει ανέβει σε μοτοσυκλέτα MotoGP από τη στιγμή που κρέμασε το κράνος του.

“Δεν μου λείπει καθόλου”
Σε ένα βίντεο που κυκλοφόρησε πρόσφατα από το δείπνο του Hall of Fame του MotoGP την περασμένη χρονιά, ο Dani Pedrosa τον ρώτησε πότε σκοπεύει να οδηγήσει ξανά μια μοτοσυκλέτα MotoGP. Η απάντηση του Ιταλού ήταν απολύτως ξεκάθαρη.

“Ποτέ,” είπε ο Rossi.
Ο ίδιος εξήγησε ότι πολλοί φίλοι των αγώνων τον ρωτούν αν θα ήθελε να κάνει δοκιμές με μια MotoGP μοτοσυκλέτα, όμως η δική του απάντηση παραμένει η ίδια.

“Πολύς κόσμος με ρωτά αν θέλω να δοκιμάσω μια MotoGP μοτοσυκλέτα. Αλλά, αν δεν αγωνίζεσαι, δεν υπάρχει λόγος να το κάνεις. Ειλικρινά δεν μου λείπει. Δεν θέλω να οδηγήσω μία.”

Rossi

Συνεχίζει να οδηγεί -  Διαφορετικές μοτοσυκλέτες
Το γεγονός ότι δεν θέλει να ανέβει ξανά σε πρωτότυπο MotoGP δεν σημαίνει ότι έχει απομακρυνθεί από τη μοτοσυκλέτα. Ο Rossi παραμένει ιδιαίτερα ενεργός, προπονείται συχνά με τους αναβάτες της VR46 Academy και συνεχίζει να οδηγεί σε πίστα.

"Συνήθως οδηγώ μια Yamaha R1, μερικές φορές μια R6. Οδηγούμε επίσης μικρές μοτοσυκλέτες, όπως οι Ohvale. Προπονούμαι με τα παιδιά της Ακαδημίας, με τον Pecco [Bagnaia], τον αδερφό μου [Luca Marini], τον Bezzecchi, τον Franco [Morbidelli]…"

Ο ρόλος του μέντορα
Πλέον ο Rossi έχει περισσότερο ρόλο συμβούλου και μέντορα. Παρακολουθεί τους αναβάτες της VR46 Academy στην πίστα και προσπαθεί να τους βοηθήσει με τη διαχείριση ενός αγωνιστικού Σαββατοκύριακου, αλλά και με τις μάχες μέσα στον αγώνα.

“Πηγαίνω και τους παρακολουθώ στην πίστα, βλέπω τι κάνουν, αν είναι καλύτεροι ή χειρότεροι από τους άλλους. Προσπαθώ επίσης να τους βοηθήσω στο πώς να διαχειρίζονται ένα αγωνιστικό Σαββατοκύριακο και πώς να δίνουν μάχες.”

Όταν ο Jorge Lorenzo τον ρώτησε ποιος θεωρεί ότι είναι ο πιο δυνατός αναβάτης εκείνη τη στιγμή, ο Rossi απάντησε χωρίς δισταγμό ότι ο Marco Bezzecchi ήταν τότε ο πιο φορμαρισμένος.

Η εκτίμησή του αποδείχθηκε αρκετά εύστοχη καθώς ο Ιταλός αναβάτης ολοκλήρωσε τη σεζόν του 2025 στην τρίτη θέση του πρωταθλήματος με την Aprilia, πετυχαίνοντας τρεις νίκες σε Grand Prix, ενώ ξεκίνησε δυναμικά και το 2026, από την pole position, ηγούμενος του αγώνα Sprint μέχρι την πτώση του και κερδίζοντας τον εναρκτήριο αγώνα της Κυριακής στην Ταϊλάνδη.

Για τον Rossi λοιπόν τα MotoGP παραμένουν κομμάτι της ζωής του, απλώς πλέον από διαφορετική θέση. Και, όπως φαίνεται, χωρίς καμία διάθεση να επιστρέψει ξανά στο τιμόνι μιας πρωτότυπης αγωνιστικής μοτοσυκλέτας MotoGP.

Παρακάτω μπορείτε να παρακολουθήσετε το πλήρες βίντεο με το γεύμα των Hall of Famers του MotoGP, Giacomo Agostini, Valentino Rossi, Jorge Lorenzo, Casey Stoner, Freddie Spencer, Kevin Schwantz, Dani Pedrosa και τον πρόεδρο της διοργάνωσης Carmelo Ezpeleta όπου συζητάνε τις εποχές, τις μεγάλες στιγμές τους, τις προπονήσεις και τους τραυματισμούς τους χωρίς να λείπουν και τα πειράγματα.