Red Dot Award για την τρόμπα φρένου 19RCS CORSA CORTA RR - Race Replica της Brembo

Από το

motomag

21/6/2023

Η Brembo έλαβε το βραβείο Red Dot Award για το design της τρόμπας φρένου 19RCS CORSA CORTA RR - Race Replica στην κατηγορία Product Design, ενώ το 2019 η τότε έκδοση της συγκεκριμένης τρόμπας είχε πάρει ξανά “κόκκινη κουκίδα”.

Κατασκευασμένη από ανοδιωμένο billet αλουμίνιο αεροπορικού τύπου, για τις supersport και naked κατηγορίες μοτοσυκλετών, η ακτινική 19RCS CORSA CORTA RR – Race Replica αντλεί την έμπνευσή της απευθείας από τους αγώνες, όπως υποδηλώνει και το όνομά της. Στα τέλη του 2022 δέχτηκε ανανέωση, με αποτέλεσμα να είναι πιο ελαφριά και πιο κοντά στις αντίστοιχες που χρησιμοποιούνται στους αγώνες MotoGP και WSBK.

Ως γνήσια “Race Replica” έχει κάθε πιθανή ρύθμιση που θα χρειαστείτε για τον δρόμο και την πίστα. Έτσι, έχει τρεις διαφορετικούς τρόπους απόκρισης (Normal, Sport και Race), με κάθε ένα από τα τρία διαφορετικά προγράμματα να αφορούν το αρχικό δάγκωμα και την πίεση που ασκείται από τη δαγκάνα στον δίσκο. Για την επιλογή της απόκρισης από τον αναβάτη φροντίζει ένας περιστροφικός μοχλός που βρίσκεται κάθετα τοποθετημένος πάνω στην τρόμπα.

Η 19RCS CORSA CORTA RR - Race Replica ενσωματώνει επίσης τη λειτουργία RCS (Ratio Click System), μέσω της οποίας ο αναβάτης μπορεί να επιλέξει την απόσταση του εμβόλου από τον δίσκο, ανάμεσα σε δύο διαφορετικές θέσεις -18 ή 20mm. Όπως είναι αναμενόμενο, η μανέτα ρυθμίζεται ως προς την απόσταση της από το χέρι του αναβάτη.

Ετικέτες

brembo

red dot

https://bit.ly/MOTO_674

Από τον

Κώστα Γκαζή

28/1/2026

Σύμφωνα με τα στοιχεία της Ευρωπαϊκής Ένωσης Κατασκευαστών Μοτοσυκλετών ACEM, οι νέες ταξινομήσεις μοτοσυκλετών στις πέντε μεγαλύτερες ευρωπαϊκές αγορές (Γαλλία, Γερμανία, Ιταλία, Ισπανία και Ηνωμένο Βασίλειο) έφτασαν το 1.002.848 το 2025, σημειώνοντας πτώση -12,9% σε σχέση με το 2024 (1.150.852).

Η Ισπανία ήταν η μόνη μεγάλη αγορά που κινήθηκε ανοδικά, με 242.580 ταξινομήσεις (+8,3%). Αντίθετα, οι υπόλοιπες 4 χώρες κατέγραψαν αρνητικά αποτελέσματα:

Ιταλία: 331.634 (-6%)
Γαλλία: 179.225 (-16,4%)
Ηνωμένο Βασίλειο: 89.645 (-19,3%)
Γερμανία: 159.764 (-35,7%)

Πτώση είχαμε και στις ταξινομήσεις μοτοποδηλάτων (50 κ.εκ.) με μοναδική εξαίρεση τη Γερμανία. Οι ταξινομήσεις μοτοποδηλάτων στις έξι αγορές που παρακολουθεί η ACEM (Βέλγιο, Γαλλία, Γερμανία, Ιταλία, Ολλανδία, Ισπανία) έφτασαν τις 142.060 μονάδες, σημειώνοντας πτώση -20,7% σε σχέση με το 2024 (179.231 μονάδες). Η Γερμανία ήταν η μόνη χώρα με άνοδο (15.512 μονάδες, +4,9%).

Σε όλες τις υπόλοιπες αγορές καταγράφηκε μείωση:

Ισπανία: 13.594 (-0,8%)
Βέλγιο: 26.195 (-14,9%)
Ολλανδία: 24.069 (-25,3%)
Γαλλία: 48.526 (-26,4%)
Ιταλία: 14.164 (-35,1%)

Ο Antonio Perlot Γενικός Γραμματέας ACEM δήλωσε τα εξής: “Τα στοιχεία του 2025 επιβεβαιώνουν τη διορθωτική πορεία της αγοράς μετά τη μετάβαση στο Euro 5+, με τις ταξινομήσεις μοτοσυκλετών να επιστρέφουν λίγο πάνω από το ένα εκατομμύριο. Παρότι αυτό σημαίνει πτώση 12,9% σε σχέση με την εξαιρετική χρονιά του 2024 -που είχε ενισχυθεί από μαζικές ταξινομήσεις αποθεμάτων πριν από τα νέα όρια εκπομπών- είναι σημαντικό να δούμε τα αποτελέσματα σε μακροπρόθεσμη βάση. Σε σύγκριση με την προ πανδημίας περίοδο, οι ταξινομήσεις παραμένουν ισχυρές, αυξημένες κατά 14,7% σε σχέση με το 2019, δείχνοντας ότι το ενδιαφέρον των καταναλωτών για τα δίκυκλα παραμένει σταθερά ανοδικό, με συνεχιζόμενη μετατόπιση από τα μοτοποδήλατα προς τις μοτοσυκλέτες. Παρά το δύσκολο οικονομικό περιβάλλον στην Ευρώπη, η κατηγορία L συνεχίζει να δείχνει ανθεκτικότητα, παραμένοντας ελκυστική τόσο για μετακίνηση όσο και για αναψυχή. Καθώς κοιτάμε προς το 2026, θα χρειαστεί να περιμένουμε το πρώτο εξάμηνο για να αξιολογήσουμε καλύτερα την πορεία της αγοράς.