Ρεκόρ Guinness έκανε ο Josh Herrin για ταχύτερο ξύσιμο αγκώνα – VIDEO!

Με Yamaha R6 στα 162.4χλμ για 30 μέτρα
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

6/2/2021

Ο δημοφιλής Αμερικανός αγωνιζόμενος, πρωταθλητής στα MotoAmerica Superstock αλλά και Superbike, Josh Herrin σημείωσε ένα πρωτότυπο ρεκόρ, ξύνοντας αγκώνα με ταχύτητα μεγαλύτερη των 160 χιλιομέτρων και σε απόσταση μεγαλύτερη των τριάντα μέτρων.

Πρόκειται για ένα ρεκόρ που έγινε στοχευμένα μετά από αρκετές προσπάθειες για λογαριασμό της Fresh n’ Lean, μίας μεγάλης εταιρείας παράδοσης έτοιμου, οργανικού φαγητού για την οποία ο Herrin λειτουργεί ως πρέσβης επικοινωνίας.

Ένας από τους δύο ιδιοκτήτες της εταιρείας είναι και ο ίδιος μοτοσυκλετιστής και λατρεύει τους αγώνες, που είναι και ο βασικός λόγος που μία τέτοια εταιρεία προσέγγισε τον Herrin για να γίνει χορηγός του.

Από εκείνη την στιγμή έψαχναν αρκετά για να βρουν μία πρωτότυπη ιδέα που θα μπορούσαν να αξιοποιήσουν το ταλέντο του Herrin κερδίζοντας προβολή, μέχρι που στο τραπέζι έπεσε το ρεκόρ Guinness για το ταχύτερο ξύσιμο αγκώνα κερδίζοντας την προσοχή του Josh, όπως εξηγείται και στο video.

Επιλέχτηκε η τοποθεσία Buttonwillow Raceway Park που η λέξη «πάρκο» την χαρακτηρίζει απόλυτα. Κι αυτό γιατί ακριβώς όπως συμβαίνει με πολλές τέτοιες εγκαταστάσεις στις ΗΠΑ δεν μιλάμε για μία απλή πίστα αλλά για ένα σύνολο διαδρομών που μπορούν να φιλοξενήσουν μέχρι και ταυτόχρονους, ξεχωριστούς αγώνες!

Η βασική δομή της πίστας μπορεί να δώσει 12(!) διαφορετικές διαδρομές για δοκιμές και τεχνική οδήγηση, ενώ μαζί με τα καρτ ο αριθμός των συνδυασμών που μπορούν να γίνουν ξεπερνά τις 25!

Αυτό δίνει μία μεγαλύτερη διάσταση σε ένα από τα ζητήματα που ακούγονται στο video και χρειάστηκε να αντιμετωπίσουν, περιμένοντας να πάνε την επόμενη ημέρα κάποιου track day για να κάνουν την προσπάθεια του ρεκόρ. Κι αυτό για να έχει καθαρίσει η πίστα από την αρκετή σκόνη της Καλιφόρνια όπου και βρίσκεται. Με σχεδόν 25 δυνατούς συνδυασμούς, είναι λογικό κάποια σημεία της πίστας να αργούν να δουν κίνηση και να καθαρίσουν αρκετά.

Σε κάθε περίπτωση ο Herrin έκανε αρκετές προσπάθειες με την Yamaha R6 αναγκασμένος να παραμείνει σε γωνία 60 μοιρών για να κερδίσει σε ταχύτητα, καλύπτοντας έτσι και την απαίτηση των 30 μέτρων για να προσμετρηθεί ως ρεκόρ.

Το ξύσιμο του αγκώνα, όταν συμβαίνει φυσικά στην διάρκεια ενός αγώνα και όχι παλεύοντας για κάποια φωτογραφία, σπανίως γίνεται σε αυτά τα χιλιόμετρα και ακόμη πιο σπάνια επί τριάντα μέτρα. Ο Herrin έπρεπε να προσαρμόσει την γραμμή του ώστε να κρατηθεί στην σωστή γωνία για να κερδίσει το ρεκόρ και έπειτα από αρκετές προσπάθειες εκείνη την ημέρα, τελικά το κατάφεραν.

Είχαν προηγηθεί άλλες προσπάθειες σε διαφορετικές πίστες, μέχρι που βρήκαν την συγκεκριμένη στροφή που θα τους επέτρεπε να προσαρμόσουν την προσέγγισή της κατάλληλα, με στόχο το ρεκόρ.

Το ρεκόρ έγινε στις 4 Φεβρουαρίου, αλλά επισημοποιήθηκε σήμερα 6 Φεβρουαρίου 2021 από την επιτροπή των ρεκόρ Guinness, με τον Josh να ανεβάζει σήμερα και το video της προσπάθειάς του:

Desmo450 MX: Βήμα-Βήμα η συναρμολόγηση της 1η MX της Ducati [Video]

Από τη γραμμή παραγωγής του ιταλικού εργοστασίου
Desmo450
Από τον

Παύλο Καρατζά

16/7/2025

Η Ducati Desmo450 MX είναι το πρώτο motocross κεφάλαιο στην ιστορία της ιταλικής εταιρείας και στο παρακάτω βίντεο μπορείτε να δείτε πως κατασκευάζεται η συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα.

Ένα ακόμη εθιστικό video για όλους όλους εμάς που λατρεύουμε να βλέπουμε πράγματα να κατασκευάζονται, σε αυτή την περίπτωση βέβαια το "αντικείμενο" είναι ακόμη πιο ποθητό αφού πρόκειται για την Ducati Desmo450 MX και τη γραμμή όπου συναρμολογείται η πρώτη motocross στην ιστορία της εταιρείας.

Στην καρδιά της Desmo450 MX βρίσκουμε έναν μονοκύλινδρο κινητήρα με το δεσμοδρομικό σύστημα κίνησης για τις 4 βαλβίδες του, με την ισχύ να βρίσκεται στους 63,5 ίππους στις 9.400 στροφές και τη ροπή στα 5,46 kg.m στις 7.500 στροφές, με το 70% της ροπής να  είναι διαθέσιμο από τις 4.200 στροφές. Κάθε 45 ώρες πρέπει να γίνεται ο έλεγχος των βαλβίδων και η αλλαγή πιστονιού, ενώ κάθε 90 ώρες η ανακατασκευή του κινητήρα σύμφωνα με το εργοστάσιο του Borgo Panigale.

Το βάρος της Desmo450 MX, χωρίς καύσιμο βρίσκεται στα 104,8 κιλά με το ύψος της σέλας στα 970 χιλιοστά. Το αλουμινένιο περιμετρικό πλαίσιο σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε με γνώμονα την απλότητα, με το βάρος του να βρίσκεται μόλις στα 8,96 κιλά, με τις λιγότερες δυνατές κολλήσεις, καθώς αποτελείται συνολικά από 11 κομμάτια, περίπου τα μισά σε σχέση εκείνα του ανταγωνισμού.

Στις αναρτήσεις, μπροστά έχουμε ανεστραμμένο πιρούνι της Showa με διαδρομή 310 χιλιοστών και διάμετρο καλαμιών 49 χιλιοστών και πίσω βρίσκουμε ένα monoshock αμορτισέρ της Showa με διαδρομή τροχού στα 301 χιλιοστών. Και τα δύο πλήρως ρυθμιζόμενα. Τα φρένα είναι της Brembo, με το εμπρός να αποτελείται από πλευστή δαγκάνα δύο εμβόλων και δίσκο 260 χιλιοστών της Galfer, ενώ πίσω έχουμε μονοπίστονη δαγκάνα και δίσκο 240 χιλιοστών επίσης της Galfer.

Ο εξοπλισμός της περιλαμβάνει riding modes, ρυθμιζόμενο traction control, Engine Brake Control (EBC), Launch Control και quickshifter.