Ride Bar - Aνοίγει και φέρνει νέες εμπειρίες, στην Πειραιώς 187

Με ξεχωριστά events μέσα στον Ιούλιο!
Ride Bar
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

6/7/2023

Το Ride, δημιουργήθηκε δίπλα στο δημοφιλές στέκι για ιδιοκτήτες της Harley-Davidson, την κεντρική αντιπροσωπεία της aμερικανικής θρυλικής μάρκας, που βρίσκεται στην Πειραιώς 187.

Ακολουθεί το δελτίο τύπου του Ride:

"Υπό τη διεύθυνση του έμπειρου στη δημιουργία concept bars, Άρη Δούκα, και με κατεύθυνση να δημιουργηθεί ένα bar που απευθύνεται σε κάθε είδους rider -απο wave riders μέχρι moto riders αλλά και ένα πιο ευρύ κοινό-, η Harley-Davidson Athena και ο Άρης Δούκας συνεργάστηκαν με τους Serial Eaters για το μενού, το Jameson black Barrel για την κάβα των ποτών, και την Ολυμπιακή Ζυθοποιία για την μπύρα, προσφέροντας μια πληθώρα επιλογών στους λάτρεις των γνήσιων American burgers, του ουίσκι και της μπύρας.

Ride Bar

Από τις πρώτες μέρες της δοκιμαστικής λειτουργίας του, φαίνεται ότι το Ride είναι κάτι πολύ περισσότερο από ένα απλό bar, διατηρώντας συγχρόνως όλα εκείνα τα στοιχεία που μας γοητεύουν και αναζητούμε σε ένα κλασικό bar της πόλης, καθώς προσφέρει στους επισκέπτες του μια μοναδική εμπειρία, είτε είναι λάτρεις της μοτοσυκλέτας είτε όχι. Το νέο μενού περιλαμβάνει burgers από μοσχάρι, κοτόπουλο και μια vegan επιλογή, επιτρέποντας σε όλους να απολαύσουν γευστικές επιλογές που καλύπτουν διαφορετικές διατροφικές προτιμήσεις.

Ride Bar

Εκτός από την ανανέωση του μενού και της λίστας ποτών, το Ride επεκτείνει επίσης το ωράριό του. Είναι ανοιχτό καθημερινά μέχρι τις 2 το βράδυ, ενώ τις Παρασκευές και τα Σάββατα λειτουργεί μέχρι τις 3 το πρωί. Τις Κυριακές και τις Δευτέρες θα παραμένει κλειστό.

Ride Bar

Μέσα στον Ιούλιο, το Ride θα φιλοξενήσει διάφορα events για να γνωρίσει ο κόσμος το νέο του concept: Στις 6 Ιουλίου, υποδέχεται το μπαρ Διακοπές στον Άλιμο μαζί με την μπύρα Blame the Sun, στις 13 Ιουλίου το 7 Jokers με τον DJ Quentin, ενώ στις 18 Ιουλίου θα φιλοξενήσει από το Χαλάνδρι το Theory Bar.

Ride Bar

Το Ride, με τον τεράστιο εξωτερικό χώρο και το άνετο πάρκινγκ, είναι πλέον ένας νέος προορισμός στην Αθήνα για όσους θέλουν να απολαύσουν καλή μουσική, εξαιρετικό φαγητό και φυσικά εκλεπτυσμένα ποτά.

Ride Bar, Πειραιώς 187, Αθήνα 118 53

Για περισσότερες πληροφορίες επικοινωνήστε στο 6932620502 ή στο @ride_bar"

Ινδία - Παράλληλα θα πωλούνται ΚΤΜ 350 και 390, τι θα γίνει με Bajaj και Triumph 400

Η φρορολογική αναμόρφωση στην Ινδία φέρνει τα πάνω-κάτω στην ινδική παραγωγή
ktm 390 adventure
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

10/3/2026

Η Ινδία προέβη σε μια ευρεία αναδιαμόρφωση των φορολογικών συντελεστών της και, όσον αφορά στα δίκυκλα, η αλλαγή που κάνει τη διαφορά είναι ο ορισμός των 350 κυβικών εκατοστών ως σημείο καμπής. Τα δίκυκλα με κινητήρες έως 350 cc έχουν φορολογικό συντελεστή 18%, ενώ ξεπερνώντας αυτό το όριο μπαίνουν σε μια κλίμακα πολυτελείας με φόρο 40%.

Αυτό σημαίνει πως οι Ινδοί κατασκευαστές βλέπουν τον κίνδυνο αρκετές μοτοσυκλέτες τους να βρεθούν με υπολογίσιμο "καπέλο" στην εγχώρια αγορά τους – η οποία, με περισσότερες από 20 εκατομμύρια ταξινομήσεις τον χρόνο, δεν είναι ακριβώς αμελητέα, όταν η Ευρώπη παίζει αθροιστικά γύρω στο ένα εκατομμύριο ετησίως.

triumph

Πρόσφατα ο ηγέτης της Bajaj, Rajiv Bajaj, εξήγησε πώς η εταιρεία του θα προσαρμοστεί στα νέα δεδομένα. Και ο λόγος του έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον στα μέρη μας, καθώς η Bajaj δεν έχει μόνο τη δική της παραγωγή, αλλά πλέον και την ΚΤΜ, ενώ κατασκευάζει και για λογαριασμό της Triumph τα μονοκύλινδρα 400άρια της.

Πρόσφατα λοιπόν, ο κύριος Bajaj είχε αποκαλύψει πως τα μικρά μονοκύλινδρα Triumph θα μικρύνουν ελαφρώς σε κυβισμό ώστε να ενταχθούν στη χαμηλότερη φορολογική βαθμίδα – ζήτημα επιβίωσης στη μάχη της ινδικής αγοράς. Αυτό που δεν μας είχε εξηγήσει είναι τι θα γίνει με τις άλλες δύο εταιρείες που σχετίζονται με το όνομά του, Bajaj και KTM.

bajaj dominar 400

Το πλάνο της Bajaj είναι να προσαρμόσει όλα τα μοντέλα 400 κυβικών των Bajaj, Triumph και ΚΤΜ στα νέα δεδομένα, δηλαδή να μικρύνουν ελαφρώς οι χωρητικότητες των κινητήρων τους ώστε να εμπίπτουν στον χαμηλότερο φορολογικό συντελεστή των 350 cc.

Στις περιπτώσεις των Bajaj και Triumph, αυτός θα είναι ο μόνος διαθέσιμος κυβισμός, ωστόσο στην ΚΤΜ φαίνεται πως θα κινηθεί διαφορετικά. Έτσι σε πρώτη φάση τα μοντέλα της οικογένειας 390 θα συνεχίσουν να διατίθενται με τον κινητήρα των 399 cc που έχουν σήμερα και θα πωλούνται παράλληλα με τα νέα υποκυβισμένα μοντέλα των 350 cc.

Αυτό βέβαια αφορά στην ινδική αγορά – και ίσως κάποιες άλλες ασιατικές – καθώς στην Ευρώπη είναι πολύ πιθανό να μην αντιληφθούμε τίποτε αφού λογικά τα 390 θα συνεχίσουν να πωλούνται ως τα γνωρίζουμε.

 

Ετικέτες