OFF ROAD DAYS 2022, Ηράκλειο: Στην Κρήτη η 4η στάση του Test-Ride event

Με συμμετοχή 45 αναβατών

Από τον

Κώστα Γκαζή

29/11/2022

Στο Ηράκλειο Κρήτης έλαβε χώρα η 4η στάση των OFF ROAD DAYS 2022, με 45 αναβάτες να δοκιμάζουν τις off-road μοτοσυκλέτες των KTM, Husqvarna και GASGAS. Σειρά έχουν τώρα η Ρόδος και τα Ιωάννινα.

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της K-Motors South East Europe:

"ΤΑ TEST RIDE ΠΟΥ ΔΙΟΡΓΑΝΩΝΕΙ Η K-MOTORS SOUTH EAST EUROPE ΕΠΙΣΚΕΦΘΗΚΑΝ ΤΗΝ ΠΙΣΤΑ ΤΗΣ ΑΘΛΗΤΙΚΗΣ ΛΕΣΧΗΣ ΧΕΡΣΟΝΗΣΟΥ

Αναβάτες απ’ όλη την Κρήτη είχαν την ευκαιρία να οδηγήσουν τα MX και enduro 2023 της KTM, της HUSQVARNA και της GASGAS.

Στο κάλεσμα της K-MOTORS SEE και του επίσημου συνεργάτη της στο Ηράκλειο Η&Κ ΑΕΒΕ, ανταποκρίθηκαν 45 αναβάτες, που οδήγησαν τα δέκα διαθέσιμα μοντέλα.

Όσοι οδήγησαν την KTM 300 SX έμειναν έκπληκτοι από το πώς ο δίχρονος κινητήρας δουλεύει χωρίς κομπιάσματα και ξεσπάσματα, με τον πίσω τροχό να χάνει σπάνια πρόσφυση, ακόμη και σε γλιστερό τερέν . Μπορεί κάλλιστα να οδηγηθεί και από αναβάτες που ανακαλύπτουν για πρώτη φορά την απίστευτη εμπειρία της offroad οδήγησης.

Ο τρόπος που συνεργάζονται το πλαίσιο, η ανάρτηση και ο κινητήρας του HUSQVARNA FC250 δίνει μία απίστευτη αίσθηση, είπαν όσοι το οδήγησαν, διαπιστώνοντας πως η HUSQVARNA διατηρεί τη δική της αίσθηση και την ξεχωριστή ταυτότητα στις μοτοσυκλέτες της.

Η GASGAS MC450F είναι μία από τις πιο δυνατές μοτοσυκλέτες, αλλά το πλαίσιο σε συνδυασμό με το ψαλίδι, την ανάρτηση αλλά και τον κινητήρα την κάνουν με μία λέξη "Εύκολη". Σε αυτό συμφώνησαν όλοι όσοι είχαν μια πρώτη επαφή με το MX της GASGAS.

Τα #OFFROADDAYS2022 συνεχίζονται στην Ρόδο στις 3 και 4 Δεκεμβρίου. Η K-MOTORS SOUTH EAST EUROPE και το εξειδικευμένο προσωπικό της σάς περιμένουν για να σας δώσουν την ευκαιρία να οδηγήσετε τα μοντέλα του μέλλοντος και να σας λύσουν κάθε απορία σχετικά με τις μοτοσυκλέτες των KTM, HUSQVARNA και GASGAS.

Στόλος μοτοσυκλετών OFF ROAD DAYS 2022

KTM

ΚΤΜ 125 SX
KTM 300 SX
KTM 450 SX-F
KTM 250 EXC-F
KTM 300 EXC TPI SIX DAYS

HUSQVARNA

HUSQVARNA FC250
HUSQVARNA TE150i
HUSQVARNA TE250i

GASGAS

GASGAS MC450F
GASGAS EC350F

Πρόγραμμα OFFROAD DAYS 2022

22-23 Οκτωβρίου ΧΙΟΝΟΔΡΟΜΙΚΟ ΚΕΝΤΡΟ ΖΗΡΕΙΑΣ – Περισσότερες πληροφορίες στο 210-5540640
12-13 Νοεμβρίου ΚΑΒΑΛΑ - Περισσότερες πληροφορίες στο 2510-836375
19-20 Νοεμβρίου ΚΑΤΕΡΙΝΗ - Περισσότερες πληροφορίες στα 2311-824700 & 2310-553035
26-27 Νοεμβρίου ΗΡΑΚΛΕΙΟ ΚΡΗΤΗΣ - Περισσότερες πληροφορίες στο 2810-330870
3-4 Δεκεμβρίου ΡΟΔΟΣ - Περισσότερες πληροφορίες στο 22410-92100
10-11 Δεκεμβρίου ΙΩΑΝΝΙΝΑ – Περισσότερες πληροφορίες στο 26510-72555

Απαραίτητα: Χωμάτινος εξοπλισμός ασφαλείας (κράνος, μπουφάν, γάντια, μακρύ παντελόνι, μπότες, προστατευτικά για γόνατα και αγκώνες και προστατευτικό θώρακα). Θα τηρηθεί σειρά προτεραιότητας - Δηλώστε συμμετοχή σήμερα."

https://bit.ly/MOTO_678

Επικαιρότητα

Η κυβέρνηση των ΗΠΑ ορίζει εκ νέου τι είναι Μοτοσυκλέτα

Νομοσχέδιο που έχει κατατεθεί στην αμερικανική βουλή αλλάζει τον ορισμό της Μοτοσυκλέτας και προκαλεί αντιδράσεις στη βιομηχανία

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

18/2/2026

Το νομοσχέδιο H.R. 3385 που κατατέθηκε πέρυσι τον Μάιο στην Επιτροπή Ενέργειας και Εμπορίου από τον Ρεπουμπλικανό γερουσιαστή Derrick Van Orden ήταν συντομότατο και πολύ απλό. Η ουσία του είναι μια και μόνη πρόταση, με την οποία επιχειρεί να «τροποποιήσει τον ορισμό της έννοιας μοτοσυκλέτα».

Ο νέος ορισμός που προτείνεται είναι ο εξής:

Μηχανοκίνητο όχημα, ως είχε αρχικά κατασκευαστεί με κινητήρια δύναμη, έχοντας ένα κάθισμα ή σέλα που απαιτεί από τον αναβάτη να καθίσει καβαλώντας τη (astride), σχεδιασμένη να κινείται με όχι περισσότερους από τρεις τροχούς σε επαφή με το έδαφος, με τον έλεγχο διεύθυνσης μέσω ίσιου τιμονιού (handlebars), με επιτάχυνση και πέδηση να ελέγχονται μέσω ίσιου τιμονιού και χειριστηρίων στα πόδια και ικανό να επιτυγχάνει ταχύτητες που ξεπερνούν τα 30 mph (48 km/h).

Αυτός ο ορισμός προκάλεσε την άμεση αντίδραση του Motorcycle Industry Council (MCI), δηλαδή του οργάνου που εκπροσωπεί τη βιομηχανία μοτοσυκλέτας στις ΗΠΑ και το οποίο διέγνωσε αμέσως ένα σοβαρό πρόβλημα: ο νέος ορισμός εξαιρεί οχήματα όπως τo Polaris Slingshot, καθώς ο χειριστής του δεν κρατά ίσιο τιμόνι και κάθεται μέσα στο όχημα, όχι καβάλα.

Η αντίδραση αποκρυσταλλώθηκε σε μια επιστολή προς την υποεπιτροπή της βουλής που είχε αναλάβει να εξετάσει το θέμα – με πρόεδρο τον βουλευτή Gus Bilirakis, προφανώς ελληνικής καταγωγής – αναλύοντας το πρόβλημα από την οπτική της βιομηχανίας.

Σύμφωνα με το MCI, βγάζοντας από τον ορισμό της μοτοσυκλέτας αυτά τα οχήματα που στις ΗΠΑ περιγράφονται ως “autocycles” δημιουργείται ένα νομοθετικό κενό, καθώς δεν υπάρχει ανάλογη κατηγορία για να ενταχθούν. Δεδομένου πως εξαρχής αυτά κατασκευάζονταν ως μοτοσυκλέτες, ο σχεδιασμός τους γινόταν και γίνεται με γνώμονα τη νομοθεσία που ισχύει για τη μοτοσυκλέτα και τα σχετικά χαρακτηριστικά ασφαλείας.

Αφαιρώντας τα από τη νομική περιγραφή της μοτοσυκλέτας, το νομοσχέδιο απειλεί τη συγκεκριμένη κατηγορία οχημάτων με εξαφάνιση, καθώς δεν υπάρχουν ξεκάθαρα στάνταρ για την κατασκευή τους και επιπλέον δημιουργείται περαιτέρω πρόβλημα με τις πολιτειακές νομοθεσίες, καθώς οι περισσότερες βασίζονται στον ομοσπονδιακό ορισμό της μοτοσυκλέτας.

Το νομοσχέδιο αυτό δεν επηρεάζει τα πάσης φύσεως ATV που στις ΗΠΑ καταχωρούνται διαφορετικά από τη μοτοσυκλέτα, ενώ δεν αναμένεται να έχει σημαντική επίδραση στις αγορές του υπόλοιπου κόσμου όποια και να είναι η τελική έκβαση.

Για την ιστορία, το νομοσχέδιο έχει φύγει από την επιτροπή του κυρίου Bilirakis και έχει κατατεθεί προς ψήφιση στην αμερικανική βουλή, χωρίς να έχει γίνει γνωστό αν εισακούστηκε η έκκληση του MCI – που πάντως δεν έχει εκδώσει καμιά άλλη ανακοίνωση επί του θέματος.