Royal Enfield Himalayan Euro 4: Ανάκληση για τις δαγκάνες φρένων

Αφορά 29 μοτοσυκλέτες στην Ελλάδα
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

4/3/2022

Με την ακόλουθη ανακοίνωση η ελληνική αντιπροσωπεία MUVUS της Royal Enfield προχωρά σε ανάκληση 29 μοτοσυκλετών Himalayan Euro 4 λόγω πιθανής οξείδωσης στα έμβολα των δαγκανών φρένου:

 

 

Η εταιρεία MUVUS A.E., Επίσημη Αντιπροσωπεία των μοτοσυκλετών

Royal Enfield στην Ελλάδα, εκτελεί πρόγραμμα ανάκλησης του

μοντέλου Royal Enfield Himalayan euro4.

Η ανάκληση αφορά σε 29 μοτοσικλέτες, παραγωγής ετών 2018-2020, στις

οποίες σε περίπτωση χρήσης σε οδούς που χρησιμοποιείται αλάτι κατά του

πάγου, υπάρχει το ενδεχόμενο οξείδωσης των εμβόλων των δαγκανών των

φρένων.

Μέχρι στιγμής δεν έχει αναφερθεί καμία περίπτωση ατυχήματος, που να

σχετίζεται με το συγκεκριμένο θέμα.

Οι ιδιοκτήτες των ανωτέρω οχημάτων θα ενημερωθούν εγγράφως μέσω

συστημένης επιστολής ή/και με email ή τηλεφωνικά ώστε να προσέλθουν στο

δίκτυο Εξουσιοδοτημένων Συνεργείων μοτοσικλετών Royal Enfield σε όλη την

Ελλάδα – κατόπιν ραντεβού προκειμένου να γίνει αντικατάσταση των

δαγκανών του συστήματος πέδησης, χωρίς καμία οικονομική επιβάρυνση.

Για περισσότερες πληροφορίες ή διευκρινίσεις οι καταναλωτές

παρακαλούνται όπως επικοινωνήσουν με το Τεχνικό Τμήμα της εταιρείας

MUVUS Α.Ε. στο τηλέφωνο 22990 69930 ή με email στο

[email protected]


 

Suzuki: Αποκαλύπτει τα μυστικά της κατασκευής των DR-Z4S και GSX-R1000R - Ένα MADE IN JAPAN: [Video]

Μέλη της ομάδας της Ιαπωνικής εταιρείας μας δίνουν τα φώτα τους
R1000R
Από τον

Παύλο Καρατζά

7/1/2026

Ακολουθεί μια ματιά στα παρασκήνια της κατασκευής της κορυφαίας Superbike της Suzuki από το τμήμα μηχανικής μοτοσυκλετών της εταιρείας, όπου μπορούμε να δούμε πώς το τμήμα μηχανικής της εταιρείας κατασκεύασε την Superbike τελευταίας γενιάς. 

Η Suzuki αποκαλύπτει μερικές βασικές λεπτομέρειες για τη GSX-R1000R σε ένα βίντεο, όπου παρουσιάζει επίσης μια ματιά στα παρασκήνια και για το μοντέλο DR-Z4S.

Ξεκινώντας με το πλαίσιο που αναπτύχθηκε για πρώτη φορά για το μοντέλο του 2017, η Suzuki ήθελε να κατασκευάσει ένα πλαίσιο που θα επέτρεπε στη Superbike 1.000 κ.εκ. να επιτυγχάνει καλύτερη απόδοση στις στροφές, πράγμα που σήμαινε ότι χρειαζόταν μεγαλύτερη ευελιξία και πιο ισορροπημένη ακαμψία.

Στο βίντεο, το οποίο μπορείτε να δείτε παρακάτω, η Suzuki ισχυρίζεται ότι το νέο πλαίσιο καταφέρνει τα παραπάνω μέσω μιας ειδικής διαδικασίας συγκόλλησης. Ωστόσο, αυτό συνοδεύεται από ορισμένες προκλήσεις, καθώς η συγκόλληση μπορεί να προκαλέσει θερμική παραμόρφωση. Σε βιομηχανική γραμμή παραγωγής οτιδήποτε έχει μικρό περιθώριο λάθους πρέπει να αποφεύγεται, διαφορετικά εγγυμονεί αυξημένο κόστος. Ωστόσο η Suzuki το προχώρησε.

 

Ο Masakazu Enyama, βασικό μέλος του Τμήματος Συγκόλλησης της Suzuki, είπε τα εξής για τον τρόπο με τον οποίο η Suzuki ανέπτυξε το νέο πλαίσιο:

“Για να επιτύχουμε καλύτερη απόδοση στις στροφές σε σχέση με τα προηγούμενα πλαίσια, έπρεπε να κατασκευάσουμε ένα πλαίσιο που να είναι ταυτόχρονα ευέλικτο και καλά ισορροπημένο ως προς την ακαμψία.

Έτσι αναπτύχθηκε το πλαίσιο της GSX-R1000R με τον μοναδικό σχεδιασμό της δομής δύο τεμαχίων με συγκόλληση, που μάλιστα είναι φτιαγμένα από διαφορετικούς τύπους αλουμινίου. Δεν υπήρχαν πολλά πλαίσια σαν αυτό στο παρελθόν και ακόμη και σήμερα εξακολουθεί να ξεχωρίζει ως μοναδικός σχεδιασμός”.