Σε κώμα ο πολυπρωταθλητής Speedway Tai Woffinden μετά από σύγκρουση σε αγώνα στην Πολωνία [VIDEO]

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

1/4/2025

Δύσκολες ώρες για τον Tai Woffinden και την οικογένειά του που ταξίδεψαν εσπευσμένα σε νοσοκομείο της Πολωνίας όπου μεταφέρθηκε ο 3 φορές πρωταθλητής Speedway μετά από σύγκρουση σε αγώνα στην Πολωνία.

Ο Tai ήταν ένα από τα φαβορί του αγώνα που διακόπηκε για να μεταφερθεί με ελικόπτερο ο αναβάτης στο νοσοκομείο, και μάλιστα οι φίλαθλοι του Speedway περίμεναν πως θα φέρει την απάντηση που χρωστά από πέρσι.

Η προσπάθειά του το 2024 είχε διακοπεί απότομα μετά από ατύχημα σε αγώνα, επίσης στην Πολωνία κατά τραγική ειρωνεία και μάλιστα από την ημέρα της ανάρρωσης δεν είχε κάνει αγώνα παρά μόνο προπόνηση.

Οι πρώτες πληροφορίες αναφέρουν πως έχει κάταγμα μηρού, κατάγματα και στα δύο χέρια και σπασμένα πλευρά ενώ μπήκε σε καταστολή για σταθεροποίηση.

Ο Woffinden είναι ο Βρετανός με τις περισσότερες νίκες στο συγκεκριμένο είδος, έχοντας κερδίσει τον τίτλο το 2013, 2015 και 2018.

Ελπίζουμε στην ταχεία ανάρρωσή του

Ετικέτες

ατύχημα

ατύχημα με μοτοσυκλέτα

https://bit.ly/MOTO_EICMA2025

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

15/10/2025

Μετά και τις σχετικά εκτενείς αλλαγές που δέχτηκαν το 2024, τα Honda CB650R και CBR650R που είναι διαθέσιμα με το σύστημα e-Clutch που αυτοματοποιεί τη λειτουργία του συμπλέκτη, ανανεώνονται μόνο ως προς τις χρωματικές επιλογές.

Ειδικότερα για το Honda CBR650R, η ιαπωνική εταιρεία προσθέτει δίπλα στην Grand Prix Red Tricolour χρωματική επιλογή την Mat Gunpowder Black Metallic με τις κίτρινες φλούο λεπτομέρειες.

Για την CB650R οι νέες επιλογές είναι συνολικά τέσσερεις, οι Mat Gunpowder Black Metallic, Mat Jeans Blue Metallic, Candy Energy Orange και Grand Prix Red, όλες με λεπτομέρειες σε Graphite Black Metallic.

Αλλαγές στο κοινό πλασίο και τις αναρτήσεις της Showa -ανεστραμμένο SFF-BP πιρούνι και αμορτισέρ με προφόρτιση ελατηρίου- δεν υπάρχουν για καμία από τις δύο μοτοσυκλέτες, ούτε στον εν σειρά 4κύλινδρο των 649 κ.εκ., ο οποίος αποδίδει 94 ίππους και 6,42 kg.m ροπής στις 12.000 και 9.500 σ.α.λ. αντίστοιχα, ενώ το βάρος βρίσκεται στα 207 και 211 κιλά, πλήρες υγρών για το naked και το sport μοντέλο αντίστοιχα όταν είναι εξοπλισμένα με το σύστημα E-Clutch που αυτοματοποιεί τη λειτουργία του συμπλέκτη -205 και 209 κιλά αντίστοιχα χωρίς το E-Clutch.

Στον στάνταρ εξοπλισμό περιλαμβάνονται το traction control της Honda (HSTC), αλλά και η TFT οθόνη με διαγώνιο στις πέντε ίντσες, η οποία προσφέρει και συνδεσιμότητα με κινητό μέσω της εφαρμογής RoadSync της Honda. Δείτε τα νέα χρώματα στις φωτογραφίες που ακολουθούν.