Σε ποιες περιοχές της Ελλάδας πουλήθηκαν τα περισσότερα δίκυκλα

Οι ταξινομήσεις του Ιουλίου ανά περιοχή

Από τον

Μπάμπη Μέντη

29/8/2019

Σε ποιες περιοχές της Ελλάδας ταξινομούνται τα περισσότερα καινούρια δίκυκλα; Κάποιοι φαντάζονται πως οι μεγάλες πληθυσμιακά πόλεις της χώρας μας θα έχουν και τις περισσότερες πωλήσεις νέων δικύκλων, όμως τα στατιστικά στοιχεία του ΣΕΑΑ, παρουσιάζουν μια διαφορετική εικόνα, με ορισμένες εκπλήξεις. Και λέμε εκπλήξεις διότι τα δίκυκλα αποτελούν λύση στο κυκλοφοριακό πρόβλημα των μεγαλουπόλεων, όμως η Θεσσαλονίκη ταξινόμησε λιγότερα δίκυκλα τον Ιούλιο από τα Επτάνησα. Προφανώς τα στοιχεία του μήνα Ιούλιου επηρεάζονται από τις ομαδικές ταξινομήσεις scooter και ATV των εταιρειών ενοικιάσεων και είναι μια καλή εξήγηση που τα νησιά του Αιγαίου είναι δεύτερα μετά την Αττική. Όμως ακόμα κι έτσι, δεν δικαιολογείται η Θεσσαλονίκη να έχει μόνο 16 ταξινομήσεις περισσότερες από τη Θεσσαλία. Ακόμα κι αν προσθέσουμε τις 190 ταξινομήσεις του νομού της Μακεδονίας, πάλι δεν ξεπερνάνε τις ταξινομήσεις της Κρήτης. Η Κρήτη στην τρίτη θέση με 550 ταξινομήσεις δεν αποτελεί έκπληξη, όχι μόνο γιατί είναι τουριστική περιοχή, αλλά και γιατί έχει σκληρό μοτοσυκλετιστικό πυρήνα. Το ίδιο ισχύει και για την τέταρτη θέση της Πελοποννήσου (440 ταξινομήσεις), καθώς η Πάτρα είχε πάντα ισχυρή μοτοσυκλετιστική κουλτούρα και από το λιμάνι της ξεκίνησε η χρυσή εμπορική εποχή των μεταχειρισμένων από Ιαπωνία στις αρχές των 90ies.

Από τις 5681 ταξινομήσεις του Ιουλίου, οι 2181 έγιναν στην Αθήνα και αποτελούν το 38,4% επί του συνόλου.

https://bit.ly/MOTO_677

Επικαιρότητα

Ομοσπονδία Βενζινοπωλών – Ομόφωνη απόφαση κινητοποίησης, ανακοινώσεις μετά τη συνάντηση με κυβέρνηση, καθώς Ιταλία και Αυστρία μειώνουν τον ΕΦΚ

Η συνέλευση της Τετάρτης 18 Μαρτίου κατέληξε, ως αναμενόταν, σε ομοφωνία για κινητοποιήσεις, απεργίες στον ορίζοντα

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

19/3/2026

Η Ομοσπονδία Βενζινοπωλών Ελλάδος (ΟΒΕ) πραγματοποίησε την έκτακτη Γενική Συνέλευσή της, στην οποία έδωσαν το παρόν 31 Ενώσεις και είχε ως κεντρικό θέμα την αντίδρασή της μετά την έκδοση της Υπουργικής Απόφασης 1411/2026 που θεσπίζει πλαφόν στα περιθώρια κέρδους των πρατηρίων καυσίμων ως και το τέλος Ιουνίου.

Η απόφαση για κινητοποιήσεις του κλάδου ήταν ομόφωνη και πλέον απομένει η σημερινή (19/3) συνάντηση με τον υπουργό Ανάπτυξης Παναγιώτη Θεοδωρικάκο για να ανακοινωθούν οι μορφές κινητοποιήσεων και οι σχετικοί χρόνοι αυτών.

Η ουσία πίσω από τη συνάντηση με τον υπουργό είναι στα αιτήματα της ΟΒΕ, μεταξύ των οποίων ξεχωρίζει η πρόταση για μείωση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης (ΕΦΚ) στα καύσιμα, σκέψη που ο πρωθυπουργός έχει δημοσίως απορρίψει εκτός αν προκύψει ανάλογη απόφαση σε επίπεδο Ευρωπαϊκής Ένωσης που να επιτρέπει δημοσιονομική ευελιξία στα κράτη-μέλη.

Καθόλου τυχαία, σήμερα (19/3) συνεδριάζουν στις Βρυξέλλες οι 27 ηγέτες των κρατών-μελών της Ε.Ε. με κεντρικό θέμα τις ανατιμήσεις στα καύσιμα, με αρκετές χώρες να ζητούν προσωρινά μέτρα δημοσιονομικού χαρακτήρα που θα τους επιτρέψουν να ανακουφίσουν τους πολίτες των χωρών τους.

Προφανώς, τα αποτελέσματα αυτών των συνεδριάσεων αναμένονται με μεγάλο ενδιαφέρον, καθώς θα επηρεάσουν άμεσα τις ζωές μας στο επόμενο διάστημα και καθ’ όσο συνεχίζεται η αστάθεια στον Περσικό Κόλπο.

Στο μεταξύ ωστόσο, Ιταλία και Αυστρία δεν περίμεναν τη διάσκεψη των Βρυξελλών για να κινητοποιηθούν, ανακοινώνοντας μονομερώς μειώσεις στον ΕΦΚ. Η μεν Ιταλία μείωσε τον φόρο κατά 25 σεντς ανά λίτρο, ενώ η Αυστρία κράτησε τη μείωση στα 5 σεντς ανά λίτρο και τη συνοδεύει με πλαφόν στα περιθώρια κέρδους στη λιανική πώληση καυσίμων.