Σκοτώθηκε αναβάτης Enduro στο Λαύριο [φωτογραφίες σημείου & video]

Διάσπαρτες - Κανονικές παγίδες!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

26/2/2018

Το Σάββατο 24 Φεβρουαρίου, μία εντουροβόλτα δύο φίλων είχε τραγικό τέλος. Τριανταξάχρονος αστυνομικός, μέλος πολύτεκνης οικογένειας έχασε την ζωή του, όταν κατά την διάρκεια βόλτας Enduro έπεσε σε πηγάδι εξαερισμού των παλιών λατομείων, με βάθος 40 μέτρων. Το πηγάδι ήταν κρυμμένο από την βλάστηση και ξεχασμένο, αν και δίπλα σε μονοπάτι που περνούν πεζοπόροι, αποτελώντας έτσι μία κανονική παγίδα που περίμενε θύμα, και δυστυχώς το βρήκε…

Είναι συγκλονιστικό πως στην ευρύτερη περιοχή υπάρχουν κι άλλα τέτοια πηγάδια με τεράστιο βάθος, ανοικτές πληγές που περιμένουν κάποιο τραγικό γεγονός για να επισημανθούν στον χάρτη, όσο παραμένουν ακάλυπτες. Πολλές από αυτές αποκαλύφτηκαν όταν η περιοχή κάηκε και σταμάτησε να τις καλύπτει η βλάστηση, κι από τότε απέκτησαν απλά ένα χείλος με πέτρες και τίποτα περισσότερο. Το πηγάδι αυτό όμως, αμέσως μετά από ανηφορική κλίση του μονοπατιού, παρέμενε κρυμμένο στα χόρτα, περιμένοντας ένα μικρό λάθος κάποιου πεζοπόρου…

Διότι ακόμα κι αν το δασαρχείο και η νομαρχία αποφανθούν πως ο αναβάτης δεν είχε δικαίωμα να βρίσκεται στα μονοπάτια με Enduro μοτοσυκλέτα, οι ευθύνες παραμένουν αφού μιλάμε για μία κανονική παγίδα που περίμενε το θύμα της. Οι εξαερισμοί αυτοί που ανοίχτηκαν για τις υπόγειες σήραγγες, όφειλαν να έχουν τουλάχιστον ένα συρματόπλεγμα, αποτρέποντας μία θανατηφόρα πτώση..

Ο άτυχος αναβάτης Enduro είχε ξεκινήσει από την Ανάβυσσο Σάββατο απόγευμα για να ολοκληρώσει μία βόλτα με συνοδεία ενός ακόμη φίλου. Είχαν ήδη πραγματοποιήσει μία μικρή προπόνηση, συνομιλώντας με άλλους αναβάτες που ήταν στο δημοφιλές σημείο συνάντησης, μαζί και ο συνεργάτης μας Κίμων Καράμπελας. Οι δύο φίλοι έφτασαν πιο αργά στην Ανάβυσσο, και εν μέσω ασθενής βροχής αναχώρησαν περίπου στις 17:00 το απόγευμα για μία βόλτα, στα μονοπάτια της περιοχής. Αναχώρησαν πρόσχαροι, με καλή διάθεση και έτοιμοι να χαρούν το χόμπι τους.

Βρέθηκαν στον χωματόδρομο που συνδέει το Μαρκάτι με τον Αγ. Κωνσταντίνο και θέλοντας να δώσουν παράταση στην εντουροβόλτα, μπήκαν σε ένα μονοπάτι που ανηφορίζει.

Το video δείχνει την διαδρομή που ακολουθήσαν και φανερώνει με τον καλύτερο τρόπο πως πρόκειται για μία παγίδα θανάτου που περίμενε όποιον πατούσε ελάχιστα έξω από το μονοπάτι!

Από το σημείο έχουν περάσει αρκετοί πεζοπόροι, ποδηλάτες αλλά και μοτοσυκλετιστές, χωρίς να γνωρίζουν πως ένα μικρό στραβοπάτημα μπορούσε να οδηγήσει σε τραγικό δυστύχημα.

Επαναλαμβάνουμε πως υπάρχουν πολλά τέτοια πηγάδια στην περιοχή, και πριν χρόνια είχε σημειωθεί κι άλλο ατύχημα όταν κυνηγός έπεσε σε ένα αντίστοιχο, καθιστώντας επιβεβλημένη την ανάγκη να καλυφθούν όλα τους και να επισημανθούν!

Τα συλλυπητήριά μας στην οικογένεια και τους φίλους του άτυχου μοτοσυκλετιστή

Πρέπει άμεσα να γίνουν έργα κάλυψης των πηγαδιών στην ευρύτερη περιοχή

 

Φωτογραφίες: Ανδρέας Τσάκων

Ducati 996 SPS: Έμεινε 26 χρόνια στην κούτα της - Τώρα βγαίνει προς πώληση!

Με μόλις δύο χιλιόμετρα στο κοντέρ η ειδική έκδοση της 996
996
Από τον

Παύλο Καρατζά

14/7/2025

Η μοτοσυκλέτα που κρυβόταν μέσα στο εργοστασιακό κιβώτιο της ιταλικής εταιρείας, είναι μία Ducati 996 SPS του 1999 που παρέμεινε εκεί για 26 ολόκληρα χρόνια. Η μοτοσυκλέτα έχει γράψει μόλις δύο χιλιόμετρα και συνοδεύεται από τα πρωτότυπα έγγραφα και αξεσουάρ, ενώ διατίθεται προς πώληση από το Tombolo της Ιταλίας

Η Ducati 996 που παρουσιάστηκε το 1999 ως εξέλιξη της 916 και ήταν σχεδιασμένη από τον μεγάλο Massimo Tamburini. Η 996 SPS (Sport Production Special) είναι η ειδική ομολογκαρισμένη έκδοση για τα WSBK που σε σχέση με την 996, απέδιδε 12 παραπάνω ίππους (124 έναντι 112), διέθετε μπιέλες τιτανίου, ελαφρύτερο στρόφαλο, μεγαλύτερες βαλβίδες, ανάρτηση Ohlins και τροχούς Marchesini.

Η συγκεκριμένη Ducati 996 SPS είχε αποκτηθεί από έναν Σουηδό συλλέκτη και παρέμεινε αχρησιμοποίητη στο εργοστασιακό της κιβώτιο, πριν αγοραστεί από έναν Ιταλό έμπορο που την έχει “βγάλει στο σφυρί”. Να σημειωθεί πως ο τυχερός που θα την αγοράσει θα πρέπει πρώτα να ελέγξει τους τοπικούς νόμους αν θέλει να την χρησιμοποιήσει σε δημόσιο δρόμο. Για οποίον επιθυμεί να αποκτήσει ή να ρίξει μία ματιά στην Ιταλίδα καλλονή, η προσφορά που έχει γίνει αυτή τη στιγμή είναι στα 20.996 ευρώ και σας παραθέτουμε το link της αγγελίας εδώ.

Ας δούμε όμως μερικά στοιχεία για την Ducati 996:

  • Σχεδιάστηκε από τον Massimo Tamburini
  • Η βασική έκδοση της 996 απέδιδε περίπου 112 ίππους και χρησιμοποιούσε αναρτήσεις Showa εμπρός και πίσω, φρένα Brembo και τον γνωστό ξηρό συμπλέκτη Ducati με το χαρακτηριστικό κροτάλισμα
  • Υπήρχαν εκδόσεις Biposto (διθέσια) και Monoposto (μονοθέσια), μαζί με την υψηλότερων προδιαγραφών 996S και την ομολογκαρισμένη αγωνιστική 996 SPS
  • Η 996 SPS κατασκευάστηκε σε περιορισμένο αριθμό κομματιών με αυξημένη ισχύ, μπιέλες τιτανίου, ελαφρύτερο στρόφαλο, μεγαλύτερες βαλβίδες ανάρτηση Ohlins, τροχούς Marchesini για μειωμένο βάρος, κομμάτια από ανθρακονήματα και ένα σύστημα εξάτμισης Termignoni
  • Το 2001, η Ducati κυκλοφόρησε την 996R με τον νέο κινητήρα 998cc Testastretta που απέδιδε πάνω από 135 ίππους
  • Η εποχή των Ducati 916-996 εδραίωσε περαιτέρω τη φήμη της Ducati ως κορυφαίου κατασκευαστή superbike που κέρδισε πολλά πρωταθλήματα. Η 916 κέρδισε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike τέσσερις φορές (1994, 1995, 1996, 1998), η 996 SPS πέτυχε άλλη μια νίκη το 1999 και η 996R πρόσθεσε ένα ακόμη τρόπαιο πρωταθλήματος το 2001.