Σώζουν τα δίκυκλα από τον κορωνοϊό, αλλά…

Μόνο τις πωλήσεις δικύκλων δεν επηρέασε η επιδημία στην Ιταλία
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

10/3/2020

Αυτή τη στιγμή στην Ιταλία έχει καταρρεύσει κάθε έννοια κανονικότητας στη ζωή των κατοίκων της. Τα περιοριστικά μέτρα της κυβέρνησης για την προστασία των πολιτών από την εξάπλωση του κορωνοϊού είναι αντίστοιχα με στρατιωτικούς νόμους απολυταρχικών καθεστώτων της Λ. Αμερικής και της Αφρικής. Απαγορεύσεις κυκλοφορίας και… κοινωνικών εκδηλώσεων, έχουν παγώσει κάθε εμπορική και επιχειρηματική δραστηριότητα στη γειτονική χώρα τον τελευταίο μήνα.

Παρ’ όλα αυτά, οι πωλήσεις των δικύκλων αντιστέκονται σθεναρά στις πιέσεις και ο Πρόεδρος του Ιταλικού Συνδέσμου Εμπόρων Δικύκλων δήλωσε πως οι πωλήσεις έως τώρα είναι ιδιαίτερα ενθαρρυντικές σε σχέση με ό,τι γίνεται στη χώρα. Μια λογική εξήγηση για την “παράλογη” αύξηση των πωλήσεων δικύκλων εν μέσω κρίσης κορωνοϊού, είναι το γεγονός πως τα δίκυκλα αποτελούν την μοναδική ρεαλιστική λύση για όσους δεν θέλουν να χρησιμοποιούν πλέον τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς.

Όχι μόνο κοστίζουν λιγότερο από τα αυτοκίνητα στην αγορά και τη χρήση, αλλά επιπλέον φτάνεις σε λογικό χρόνο στη δουλειά σου, παρκάρεις κοντά στο σημείο που θέλεις να πας και -κυρίως- πάνω στη σέλα τους δεν ανταλλάσεις χνότα με κανέναν! Την ίδια στιγμή όμως, οι μοτοσυκλετιστές στην Ιταλία αντιμετωπίζουν ένα άλλο πρόβλημα.

Πρόκειται για την αδυναμία του συστήματος υγείας της χώρας να αντιμετωπίσει πλέον σε λογικά χρονικά πλαίσια ένα ατύχημα. Όλος ο μηχανισμός των νοσοκομείων είναι σε κατάσταση συναγερμού για την αντιμετώπιση του κορωνοϊού και σε περίπτωση τροχαίου ατυχήματος δεν θα μπορέσει το σύστημα να ανταποκριθεί έγκαιρα. Με άλλα λόγια, αυτή τη στιγμή στην Ιταλία κινδυνεύεις να μην έχεις τη σωστή περίθαλψη, οποιοδήποτε κι αν είναι το πρόβλημα υγείας που αντιμετωπίζεις, ασχέτως αν έχεις ή δεν έχεις “κολλήσει” κορωνοϊό!          

Damon: Συνεχίζει ο κατήφορος - Μπαράζ αποχωρήσεων στελεχών

Παραιτήθηκαν CEO, CFO και το Διοικητικό Συμβούλιο
Damon going bust
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

10/3/2026

Ολοένα και πιο αβέβαιο δείχνει το μέλλον της Damon Motorcycles, της εταιρείας που υποσχέθηκε να φέρει την επανάσταση στις ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες.

Σύμφωνα με πληροφορίες, η εταιρεία βιώνει μια πρωτοφανή διοικητική κατάρρευση που επέφερε την παραίτηση σύσσωμου του διοικητικού συμβουλίου. Μεταξύ αυτών περιλαμβάνονται ο Dominic Kwong, Διευθύνων Σύμβουλος (CEO) και συνιδρυτής της εταιρείας και ο Dino Mariutti, Οικονομικός Διευθυντής (CFO), ο οποίος είχε αναλάβει τα καθήκοντά του μόλις στις 9 Φεβρουαρίου 2026, παρέμεινε δηλαδή στη θέση του για λιγότερο από τρεις εβδομάδες!

Άλλωστε είχαμε αναφέρει προ μηνών πως η εταιρεία αντιμετωπίζει αγωγές για χρέη, με έναν από τους ανθρώπους που έχουν κινήσει δικαστικές διαδικασίες να είναι και ο ίδιος ο ιδρυτής της, Jay Giraud.

Μεγάλες υποσχέσεις, σκληρή πραγματικότητα

Η Damon πριν αρχίζει να κλυδωνίζεται είχε εντυπωσιάσει τον κόσμο των δύο τροχών με τη HyperSport, υποσχόμενη εξωπραγματικές επιδόσεις για ηλεκτρική μοτοσυκλέτα, με τελική ταχύτητα 320 km/h, αυτονομία 320 χιλιομέτρων και ονομαστική ισχύ 200 ίππων, με άλλες εκδόσεις και το naked Hyperfighter να ακολουθούν.

Το μέλλον της Damon Motorcycles, της εταιρείας που υποσχέθηκε να φέρει την επανάσταση στις ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες, δείχνει όλο και πιο αβέβαιο.  Σύμφωνα με πληροφορίες, η εταιρεία βιώνει μια πρωτοφανή διοικητική κατάρρευση που επέφερε την παραίτηση σύσσωμου του διοικητικού συμβουλίου. Μεταξύ αυτών περιλαμβάνονται ο Dominic Kwong, Διευθύνων Σύμβουλος (CEO) και συνιδρυτής της εταιρείας και ο Dino Mariutti ο Οικονομικός Διευθυντής (CFO), ο οποίος είχε αναλάβει τα καθήκοντά του μόλις στις 9 Φεβρουαρίου 2026, παρέμεινε δηλαδή στη θέση του για λιγότερο από τρεις εβδομάδες!  Αλώστε είχαμε αναφέρει προ μηνών πως η εταιρεία αντιμετωπίζει αγωγές για χρέη, με ένα από τους ανθρώπους που έχουν κινήσει δικαστικές διαδικασίες να είναι και ο ίδιος ο ιδρυτής της Jay Giraud. Μεγάλες υποσχέσεις, σκληρή πραγματικότητα Η Damon είχε εντυπωσιάσει τον κόσμο των δύο τροχών με το HyperSport, υποσχόμενη εξωπραγματικές επιδόσεις για ηλεκτρική μοτοσυκλέτα, με τελική ταχύτητα στα 320 km/h, αυτονομία 320 χιλιομέτρων και ονομαστική ισχύ 200 ίππων, με άλλες εκδόσεις και τα naked μοντέλα Hyperfighter να ακολουθούν Παρά τις δηλώσεις ότι το πρωτότυπο HyperSport Race ήταν “κατά 70% ολοκληρωμένο”, η αλήθεια είναι σκληρή, καμία μοτοσυκλέτα δεν έχει παραδοθεί ακόμα σε πελάτες. Στον Πάγο 3.000 Πελάτες Το πιο ανησυχητικό στοιχείο είναι η τύχη των προκαταβολών. Περίπου 3.000 πελάτες έχουν δώσει χρήματα για να δεσμεύσουν μια μοτοσυκλέτα Damon και πλέον βρίσκονται “στο σκοτάδι”, περιμένοντας να δουν εαν η εταιρεία θα καταφέρει να ανακάμψει ή εαν οι προκαταβολές τους χάθηκαν μαζί με τα μεγαλεπήβολα σχέδια των ιδρυτών της.

Παρά τις δηλώσεις ότι το πρωτότυπο HyperSport Race ήταν “κατά 70% ολοκληρωμένο”, η αλήθεια είναι σκληρή: καμία μοτοσυκλέτα δεν έχει παραδοθεί ακόμα σε πελάτες.

Στον Πάγο 3.000 Πελάτες

Το πιο ανησυχητικό στοιχείο είναι η τύχη των προκαταβολών. Περίπου 3.000 πελάτες είχαν δώσει χρήματα για να δεσμεύσουν μια μοτοσυκλέτα από τη Damon και πλέον βρίσκονται “στο σκοτάδι”, περιμένοντας να δουν αν η εταιρεία θα καταφέρει να ανακάμψει ή αν οι προκαταβολές τους χάθηκαν μαζί με τα μεγαλεπήβολα σχέδια των ιδρυτών της.