Σώζουν τα δίκυκλα από τον κορωνοϊό, αλλά…

Μόνο τις πωλήσεις δικύκλων δεν επηρέασε η επιδημία στην Ιταλία
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

10/3/2020

Αυτή τη στιγμή στην Ιταλία έχει καταρρεύσει κάθε έννοια κανονικότητας στη ζωή των κατοίκων της. Τα περιοριστικά μέτρα της κυβέρνησης για την προστασία των πολιτών από την εξάπλωση του κορωνοϊού είναι αντίστοιχα με στρατιωτικούς νόμους απολυταρχικών καθεστώτων της Λ. Αμερικής και της Αφρικής. Απαγορεύσεις κυκλοφορίας και… κοινωνικών εκδηλώσεων, έχουν παγώσει κάθε εμπορική και επιχειρηματική δραστηριότητα στη γειτονική χώρα τον τελευταίο μήνα.

Παρ’ όλα αυτά, οι πωλήσεις των δικύκλων αντιστέκονται σθεναρά στις πιέσεις και ο Πρόεδρος του Ιταλικού Συνδέσμου Εμπόρων Δικύκλων δήλωσε πως οι πωλήσεις έως τώρα είναι ιδιαίτερα ενθαρρυντικές σε σχέση με ό,τι γίνεται στη χώρα. Μια λογική εξήγηση για την “παράλογη” αύξηση των πωλήσεων δικύκλων εν μέσω κρίσης κορωνοϊού, είναι το γεγονός πως τα δίκυκλα αποτελούν την μοναδική ρεαλιστική λύση για όσους δεν θέλουν να χρησιμοποιούν πλέον τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς.

Όχι μόνο κοστίζουν λιγότερο από τα αυτοκίνητα στην αγορά και τη χρήση, αλλά επιπλέον φτάνεις σε λογικό χρόνο στη δουλειά σου, παρκάρεις κοντά στο σημείο που θέλεις να πας και -κυρίως- πάνω στη σέλα τους δεν ανταλλάσεις χνότα με κανέναν! Την ίδια στιγμή όμως, οι μοτοσυκλετιστές στην Ιταλία αντιμετωπίζουν ένα άλλο πρόβλημα.

Πρόκειται για την αδυναμία του συστήματος υγείας της χώρας να αντιμετωπίσει πλέον σε λογικά χρονικά πλαίσια ένα ατύχημα. Όλος ο μηχανισμός των νοσοκομείων είναι σε κατάσταση συναγερμού για την αντιμετώπιση του κορωνοϊού και σε περίπτωση τροχαίου ατυχήματος δεν θα μπορέσει το σύστημα να ανταποκριθεί έγκαιρα. Με άλλα λόγια, αυτή τη στιγμή στην Ιταλία κινδυνεύεις να μην έχεις τη σωστή περίθαλψη, οποιοδήποτε κι αν είναι το πρόβλημα υγείας που αντιμετωπίζεις, ασχέτως αν έχεις ή δεν έχεις “κολλήσει” κορωνοϊό!          

Honda: Virtual συμπλέκτης για ηλεκτρικά! - Έρχεται για να προσφέρει έλεγχο ακριβείας

Θα κάνει τη διαφορά πρώτα στους αγώνες - Τι δείχνουν οι πατέντες
Virtual συμπλέκτης για ηλεκτρικά
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

8/5/2026

Η Honda θέλει να δώσει απόλυτο έλεγχο στον αναβάτη αναφορικά με τον έλεγχο της ροπής που παράγει ένας ηλεκτρικός κινητήρας σε όλες τις ταχύτητες κίνησης και από στάση, με τις πατέντες να δείχνουν ότι εξελίσσει εικονικό συμπλέκτη ακριβώς για αυτόν τον σκοπό.

Το "πώς και δεν το είχε σκεφτεί κανείς" μέχρι τώρα είναι η πρώτη σκέψη κοιτάζοντας τις πατέντες της Honda, όμως αυτό δεν είναι ακριβώς αλήθεια αφού πριν από την ιαπωνική εταιρεία παρόμοια συστήματα φαίνεται να εξετάσουν και οι KYMCO και Zero. Η ιαπωνική εταιρεία που "πολεμά" τη μανέτα του συμπλέκτη σχεδόν από την ίδρυσή της ώστε να φτιάξει όσο το δυνατό πιο φιλικές προς όλους μοτοσυκλέτες, τώρα θέλει να το επαναφέρει, τουλάχιστον στα ηλεκτρικά.

Ο "ηλεκτρονικός" συμπλέκτης της Honda δεν είναι ηλεκτρονικός ούτε συμπλέκτης, όπως ίσως διαβάσετε  αλλού, αλλά virtual, με το λογισμικό να έχει εδώ τον πρώτο ρόλο στην προσομοίωση της συμπεριφοράς του συμπλέκτη ενός συμβατικού κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Virtual συμπλέκτης για ηλεκτρικά

Οι πατέντες δείχνουν το σύστημα να έχει εφαρμοστεί στο ηλεκτρικό concept Honda CR Electric Proto της HRC, την ηλεκτρική MX των Ιαπώνων με τους μηχανικούς της Honda να έχουν σκεφτεί κάθε μικρή λεπτομέρεια για να φέρουν την αίσθηση που λαμβάνει ο αναβάτης πιο κοντά σε εκείνη μιας συμβατικής μοτοσυκλέτας. 

Στα αριστερά του τιμονιού βλέπουμε να υπάρχει κανονικά μανέτα μόνο που δεν ενώνεται φυσικά με συμπλέκτη, αφού ο τελευταίος όπως είπαμε δεν υπάρχει. Αυτό που κάνει η μανέτα είναι να ελέγχει τη ροή του ρεύματος ανεξάρτητα από το πόσο περιστρέφει ο αναβάτης το δεξιό γκριπ, όπως δηλαδή ελέγχει τη ροπή που φτάνει στον πίσω τροχό ένας συμβατικός συμπλέκτης.

Στις πατέντες η Honda πάει και ένα βήμα παραπέρα με την εγκατάσταση μικρών ηλεκτρικών μοτέρ στο τιμόνι για τη δημιουργία τεχνητών κραδασμών ώστε η αίσθηση που έχει ο αναβάτης να είναι ακόμη πιο κοντά σε εκείνη μιας συμβατικής μοτοσυκλέτας όταν χειρίζεται τη μανέτα του συμπλέκτη και του "γκαζιού".

Αυτό που επίσης έχει μεγάλη σημασία, και ο εικονικός συμπλέκτης της Honda προσπαθεί να προσομοιώσει, είναι να δίνει τη δυνατότητα στον αναβάτη να "στροφάρει" τον κινητήρα και έπειτα να απελευθερώνει τη μανέτα για γρήγορες "συμβατικές" εκκινήσεις, οι οποίες τουλάχιστον στους αγώνες παίζουν μεγάλο ρόλο. 

Virtual συμπλέκτης για ηλεκτρικά

Η ιαπωνική εταιρεία έχει ήδη πειραματιστεί στην πράξη τοποθετώντας συμβατικό συμπλέκτη και βολάν στην ηλεκτρική της trial μοτοσυκλέτα, για βελτίωση της ισορροπίας μέσω της μεγάλης περιστρεφόμενης μάζας του βολάν, αφού δεν υπάρχει κάτι που να περιστρέφεται σε έναν ηλεκτρικό κινητήρα όταν η μοτοσυκλέτα δεν κινείται, αλλά και για έξτρα ώθηση-κλωτσιά από χαμηλά όταν ο αναβάτης επιθυμήσει κάτι τέτοιο για να ξεπεράσει ένα εμπόδιο. Με το νέο ηλεκτρονικό της σύστημα θέλει να το κάνει αυτό χωρίς βολάν και φυσικό συμπλέκτη.

Το σύστημα θα μπορούσε να έχει εφαρμογή και σε μοτοσυκλέτες δρόμου μαζικής παραγωγής προσφέροντας τις υπηρεσίες του τόσο σε περιβάλλον πόλης όσο και στην εκτός δρόμου οδήγηση.

Virtual συμπλέκτης για ηλεκτρικά

Πηγή: MCNA