Suzuki Burgman: Το κύκνειο άσμα!

Αλλάζει στρατηγική η Suzuki για τo commuting
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

10/2/2020

Όπως δείχνουν τα πράγματα, φέτος θα είναι η τελευταία χρονιά ύπαρξης της οικογένειας Burgman, τουλάχιστον με αυτή την γκάμα που γνωρίζουμε μέχρι σήμερα, καθώς οι νέες αυστηρότερες προδιαγραφές Euro5 αναγκάζουν την Suzuki να διερευνήσει νέες επιλογές για την αστική μετακίνηση. Η γκάμα των Burgman, που πλέον δεν ανταποκρίνεται στις εμπορικές προσδοκίες των ανθρώπων του Hamamatsu, προφανώς θα αντικατασταθεί από καινούργια μοντέλα τα οποία θα παρουσιαστούν μέσα στους επόμενους μήνες, και θα προσαρμόζονται στα νέα δεδομένα.

Ο ανταγωνισμός στην κατηγορία των scooters, τόσο από την Ασία με τα Honda PCX και Yamaha NMAX που κατέχουν μεγάλο μερίδιο αγοράς παγκοσμίως, όσο και από την Ευρώπη μέσω της γκάμας της Piaggio, είναι ιδιαίτερα σκληρός. Τώρα, που στους παράγοντες που κάνουν ακόμη πιο δύσκολο το έργο τους προστέθηκαν οι Euro5 προδιαγραφές, πολλά από τα λιγότερο εμπορικά μοντέλα τίθενται υπό το καθεστώς διακοπή της παραγωγής τους, καθώς το κόστος για την αναβάθμιση των κινητήρων τους δεν κρίνεται συμφέρον.

Αυτή είναι η μοίρα που περιμένει πολλά μέλη της οικογένειας των Burgman, σύμφωνα με τα όσα είπε ο Guillaume Vuillardot της Suzuki Γαλλίας σε συνέντευξή του στο γαλλικό "Moto Station", ο οποίος δήλωσε πως μόνο το Burgman 400 θα συνεχίσει την παραγωγή του έχοντας δεχθεί αναβαθμίσεις, ενώ η υπόλοιπη οικογένεια θα αντικατασταθεί από "άλλου τύπου οχήματα". Πιο συγκεκριμένα είπε πως "το μόνο που μπορώ να πω προς το παρόν είναι ότι η Suzuki θα αναθεωρήσει πλήρως την στρατηγική της σε ότι αφορά την αστική μετακίνηση. Σίγουρα κάποια μοντέλα θα σταματήσουν να παράγονται και κάποια νέα θα παρουσιαστούν. Το Burgman 400 θα συνεχίσει και θα προσαρμοστεί στις Euro5 προδιαγραφές. Η υπόλοιπη οικογένεια θα σταματήσει και θα αντικατασταθεί από άλλου είδους οχήματα."

Αυτή η τελευταία φράση αφήνει πολλά περιθώρια ερμηνείας σχετικά με το τι θεωρεί η Suzuki αστική μετακίνηση (commuting ελληνιστί…) και πώς θα αναθεωρήσει την στρατηγική της στον συγκεκριμένο τομέα. Τις περισσότερες πιθανότητες συγκεντρώνει η εξέλιξη ηλεκτρικών μοτοσυκλετών και scooters, αφού η παγκόσμια τάση δείχνει ξεκάθαρα προς αυτή την κατεύθυνση. Από την άλλη, θα περιμένουμε να δούμε και την αναβαθμισμένη μορφή του Burgman 400 και αν τελικά θα περιοριστεί σε αλλαγές στον κινητήρα, ή θα δούμε κάτι ριζικά ανανεωμένο.

EICMA: Shoei GT-Air 3 Smart - Έρχεται με ενσωματωμένη HUD ζελατίνα, το 1o στον κόσμο

Με τεχνολογία Nano OLED - Και ενσωματωμένη ενδοεπικοινωνία. Δυνατότητα φωνητικών εντολών
Shoei κράνος Smart HUD Eicma 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

9/11/2026

Η Shoei έφερε στο Μιλάνο το GT-Air 3 Smart, την έκδοση στου κράνους της που φέρει ενσωματωμένη HUD ζελατίνα, το πρώτο στον κόσμο με μια τεχνολογία που εξέλιξε η γαλλική Eyelights.

Η γαλλική εταιρεία από το Labege της Γαλλίας ιδρύθηκε το 2016 από τον Romain Duflot και από τότε όχι μόνο κατάφερε να βρει το κεφάλαιο που απαιτείται για να σχεδιάσει και να εξελίξει ζελατίνα HUD, αλλά βρήκε και τον συνέταιρο που θα την φέρει στην ευρεία παραγωγή και αυτός είναι η Shoei. Για αυτό το κράνος σας είχαμε μιλήσει τον Νοέμβριο του 2025 και τώρα η Shoei το φέρνει και στην Ευρώπη και εμείς είχαμε την ευκαιρία να το δούμε από κοντά στο Μιλάνο.

Shoei κράνος Smart HUD Eicma 2026

Το να συνεργαστεί η Shoei με ευρωπαϊκή εταιρεία για να προσφέρει το κάτι παραπάνω στα κράνη της δείχνει, αν μη τι άλλο, το επίπεδο ωριμότητας που έχει φτάσει η εξέλιξη της της τεχνολογίας της Eyelights, η οποία δεν έχει μείνει μόνο σε αυτό αλλά έχει εξελίξει και πανάλαφρα γυαλιά επαυξημένης πραγματικότητας, που κοστίζουν όσο ένα μεσαίου κυβισμού σκούτερ για χρήση στην αεροπλοΐα. Έχει εξελίξει επίσης και το Eyeride, μια συσκευή HUD που προβάλλει πληροφορίες πάνω σε ζελατίνα και είναι συμβατή με όλα τα κράνη.

Ο λόγος που αυτή η ζελατίνα βρίσκεται σε ένα κράνος της Shoei είναι γιατί οι Ιάπωνες πιστεύουν ότι έτσι βελτιώνεται το επίπεδο ασφάλειας που απολαμβάνει ένας αναβάτης, από τη στιγμή που δεν χρειάζεται να πάρει τα μάτια του από τον δρόμο και να κοιτάξει κάτω στα όργανα, τον οθόνη πληροφοριών μιας μοτοσυκλέτας ή την οθόνη του GPS/smartphone για πλοήγηση. Λιγότερος χρόνος κοιτάζοντας κάτω, περισσότερο χρόνος θέασης του δρόμου και κατά συνέπειας πολύ καλύτερο και μεγαλύτερο περιθώριο αντίδρασης σε περίπτωση που πάει κάτι στραβά.

Shoei κράνος Smart HUD Eicma 2026

Το σύστημα της Eyelights προβάλλει δεδομένα όπως πλοήγηση στροφή-στροφή, την απόσταση που απομένει για τον προορισμό, την ταχύτητα κίνησης, αλλά και το όριο της ταχύτητας στον συγκεκριμένο δρόμο με τέτοιο τρόπο ώστε να δημιουργεί την εντύπωση πως οι πληροφορίες προβάλλονται περίπου τρία μετρά μπροστά από τα μάτια του αναβάτη. Παρέχει επίσης πληροφορίες για ραντάρ που μπορεί να βρίσκονται στον δρόμο, εισερχόμενες κλήσεις, όπως και πληροφορίες σχετικές με τη μουσική που μπορεί να ακούει ο αναβάτης.

Το GT-Air 3 Smart δεν περιορίζει αυτά που προσφέρει μόνο σε επίπεδο HUD. Φέρει επίσης προηγμένο σύστημα ενδοεπικοινωνίας, το οποίο επιτρέπει στον αναβάτη να επικοινωνεί, σύμφωνα με την Eyelights με απεριόριστο αριθμό αναβατών χωρίς παράλληλα να περιορίζεται από την απόσταση! 

Shoei κράνος Smart HUD Eicma 2026

Στο κράνος ενσωματώνεται επίσης κεραία, μικρόφωνο και ακουστικά υψηλής πιστότητας, τα οποία έχουν εξελιχθεί επίσης από την Eyelights, μαζί με τα κουμπιά ελέγχου στην αριστερή πλευρά του κράνους, αλλά και την μπαταρία που προσφέρει αυτονομία λειτουργίας έως και 10 ώρες. Από το μικρόφωνο, μάλιστα, που έχει και τεχνολογία ακύρωσης θορύβου, ο αναβάτης μπορεί να δώσει φωνητικές εντολές σε Siri και Google Assistant, με το σύστημα να είναι συμβατό με συσκευές Android και iOS. Να σημειωθεί τέλος πως τη Nano OLED τεχνολογία που κάνει εφικτή την προβολή των πληροφοριών την προμηθεύει η Sony στη γαλλική εταιρεία, ενώ η ζελατίνα μπορεί να αλλάξει και χρώματα.

Στην Ιταλία η Shoei δέχεται ήδη παραγγελίες για το GT-Air 3 Smart και σύντομα αναμένεται και στην Ελλάδα.

Shoei