Suzuki V-STROM 1050 DE World Tourer -Νέα έκδοση με όφελος 3.000 ευρώ

Με στάνταρ αλουμινένιο τριβάλιτσο, tank bag και προβολείς LED
Suzuki V-Strom 1050 DE World Tourer 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

10/4/2025

World Tourer ονομάζεται η νέα έκδοση του Suzuki V-STROM 1050 DE που φέρει όλο το απαραίτητο πακέτο ταξιδιωτικού εξοπλισμού και έχει όφελος για τον αναβάτη που φτάνει τα 3.000 ευρώ.

Έτοιμο για τον γύρο του κόσμο παρουσιάζεται από πλευράς εξοπλισμού η νέα έκδοση World Tourer του Suzuki V-STROM 1050 DE, η οποία έρχεται στην ελληνική αγορά με τιμή λιανικής στα 15.995 ευρώ και όλο τον βασικό εξοπλισμό που χρειάζεται κανείς για να ταξιδέψει.

Suzuki V-Strom 1050 DE World Tourer 2025

Στον στάνταρ εξοπλισμό περιλαμβάνονται τρεις χάρτες οδήγησης, ρυθμιζόμενο Traction Control και ABS, κάγκελα προστασίας κινητήρα, κεντρικό σταντ, quickshifter και cruise control. Χωρίς επιπλέον κόστος έρχονται επίσης στάνταρ σε αυτή την έκδοση οι πλαϊνές βαλίτσες αλουμινίου, το αλουμινένιο top box, το tank bag αλλά και οι προβολείς ομίχλης.

Η ιαπωνική adventure που θα διατεθεί σε περιορισμένο αριθμό, σύμφωνα και με τη σχετική ανακοίνωση, συνοδεύεται από 4 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση και 2 χρόνια δωρεάν οδική βοήθεια.  

Περισσότερες πληροφορίες στην επίσημη ιστοσελίδα της ελληνικής αντιπροσωπείας, ενώ οι παραγγελίες μπορούν να γίνονται μέσω του επίσημου δικτύου συνεργατών Suzuki σε όλη την Ελλάδα.

Suzuki V-Strom 1050 DE World Tourer 2025Suzuki V-Strom 1050 DE World Tourer 2025

 

Honda: Τεράστιες ζημιές λόγω ηλεκτρικών αυτοκινήτων – Κερδοφόρες οι μοτοσυκλέτες

Μία εσωτερική μάχη μαίνεται στον ετήσιο ισολογισμό της εταιρείας
honda
Από τον

Παύλο Καρατζά

14/5/2026

Η Honda μόλις ανακοίνωσε αυτό που ενδέχεται να καταστεί ένα από τα μεγαλύτερα οικονομικά πλήγματα στη σύγχρονη ιστορία της εταιρείας. Οι Ιάπωνες κατέγραψαν για το οικονομικό έτος - που έληξε 31 Μάρτη - ζημιά περίπου 2,55 δισεκατομμυρίων δολαρίων που προέρχεται κυρίως από τον τομέα των ηλεκτρικών οχημάτων.

Η Honda ακύρωσε πρόσφατα τρεις προγραμματισμένες παρουσιάσεις ηλεκτρικών οχημάτων για τη Βόρεια Αμερική, ενώ αντιμετωπίζει τεράστια έξοδα αναδιάρθρωσης που συνδέονται με την ανάπτυξη ηλεκτρικών οχημάτων, αποζημιώσεις προμηθευτών, επενδύσεις σε εργοστάσια και διακοπή προγραμμάτων παραγωγής. Μάλιστα η εταιρεία αναμένει ότι οι ζημίες που σχετίζονται με τα ηλεκτρικά οχήματα θα συνεχίσουν και κατά το οικονομικό έτος 2027 και αυτό ίσως συνδέεται και με την απόφαση της Honda να σταματήσει από τέλος του 2026 εντελώς τις πωλήσεις αυτοκίνητων στη Νότια Κορέα.

Όμως, ενώ ο τομέας των αυτοκινήτων της εταιρείας ξοδεύει σημαντικά χρήματα προσπαθώντας να επιβιώσει από τη μετάβαση στα ηλεκτρικά οχήματα, το τμήμα μοτοσυκλετών της Honda κυριολεκτικά κουβαλάει ολόκληρη την εταιρεία στις πλάτες του. Ο τομέας των μοτοσυκλετών φαίνεται μάλιστα πως μπορεί να βοηθήσει την εταιρεία να επιστρέψει στη λειτουργική κερδοφορία το επόμενο οικονομικό έτος.

Δεν πρέπει να ξεχνάμε πως η Honda είναι με διαφορά η μεγαλύτερη κατασκευάστρια εταιρεία μοτοσυκλετών στον κόσμο. Ένας πολύ μεγάλος αριθμός από τις πωλήσεις της έρχεται από αγορές όπως η Ινδία, η Ινδονησία, το Βιετνάμ, η Ταϊλάνδη και οι Φιλιππίνες. Στις χώρες αυτές οι μοτοσυκλέτες αποτελούν ένα οικονομικό μέσο καθημερινής μετακίνησης και εκατοντάδες χιλιάδες άνθρωποι της μεσαίας και κατώτερης τάξης αγοράζουν ένα δίκυκλο για να καλύψουν τις καθημερινές τους ανάγκες. Πολύ σημαντικό είναι να αναφέρουμε πως το κόστος εξέλιξης των μικρών αυτών μοτοσυκλετών είναι μικρό, δηλαδή το άκρως αντίθετο με την εξέλιξη των ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

Ο τομέας των μοτοσυκλετών λοιπόν σημείωσε τη μεγαλύτερη ανάπτυξη και μάλιστα σημείωσε αύξηση 11,9% σε σχέση με το περσινό οικονομικό έτος, δείχνοντας πως είναι το τμήμα που μπορεί να συμπαρασύρει την εταιρεία ξανά προς την κερδοφορία.

Ετικέτες