Suzuki V-Strom 650 - Μείωση τιμής και όφελος 1.000 ευρώ για τον αναβάτη
Μέχρι εξαντλήσεως του αποθέματος - 4 χρόνια εγγύηση, 2 χρόνια οδική βοήθεια
Από τον
Θοδωρή Ξύδη
7/10/2025
Η ιαπωνική on-off είναι πλέον διαθέσιμη με μειωμένη τιμή από την ελληνική αντιπροσωπεία, κάτι που κάνει την αγορά της ακόμη πιο ελκυστική.
Δεν χρειάζονται συστάσεις για το Suzuki V-Strom 650 που αποτελεί διαχρονική αξία στην κατηγορία και "αποχαιρετά" τις αγορές της ΕΕ αφού η Suzuki δεν θα το σζυμμορφώσει με τις Euro 5+ προδιαγραφές, ωστόσο θα συνεχίσει να το διαθέτει σε όλες τις άλλες αγορές που είναι λιγότερο αυστηρές με τους ρύπους.
Η ελληνική αντιπροσωπεία έχει στοκ απόθεμα του άλλοτε best seller της ελληνικής αγοράς και το διαθέτει τώρα με μειωμένη τιμή κατά 1.000 ευρώ, στα 7.995 ευρώ.
Να θυμίσουμε ότι η "Made in Japan" allrounder στην πιο crossover εκδοχή της, με χυτές αλουμινένιες ζάντες 19 και 17 ιντσών εμπρός και πίσω αντίστοιχα φέρει τον άθραυστο και πολύ οικονομικό σε κατανάλωση V2 των 645 κ.εκ. που αποδίδει 71 ονομαστικούς ίππους και 6,32 kg.m ροπής.
Στον στάνταρ εξοπλισμό του V-Strom 650 περιλαμβάνεται το δύο σταδίων Traction Control που μπορεί να απενεργοποιηθεί πλήρως όπως επίσης και το σύστημα Easy Start -ένα πάτημα στο κουμπί της μίζας που γυρίζει μέχρι να εκκινήσει το μοτέρ-, αλλά και το Low RPM Assist, το σύστημα που διευκολύνει την εκκίνηση από στάση ανεβάζοντας ελαφρώς τις στροφές του κινητήρα όταν ο αναβάτης απελευθερώνει τη μανέτα του συμπλέκτη με πρώτη στο κιβώτιο.
Στάνταρ είναι επίσης η παροχή 12V στον πίνακα πληροφοριών, η ανθεκτική σχάρα και οι μεγάλες χειρολαβές του συνεπιβάτη, όπως επίσης και η ρυθμιζόμενη με εργαλεία ζελατίνα.
Η μειωμένη τιμή των 7.995 ευρώ για το Suzuki V-Strom 650 θα ισχύει μέχρι να εξαντληθεί το απόθεμα, με τη μοτοσυκλέτα να καλύπτεται από 4ετή εργοστασιακή εγγύηση και δύο χρόνια δωρεάν οδική βοήθεια.
Θεσσαλονίκη: Στα μισά η κατασκευή του Flyover - Αναβάθμιση μετρό, οδικού και σιδηροδρομικού δικτύου
Σύμφωνα με τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, η περάτωση του έργου βρίσκεται στο 50%
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
20/3/2026
Ο Χρίστος Δήμας παρουσιάζει την πρόοδο και το συνολικό πλάνο υποδομών στη Βόρεια Ελλάδα, με μεγάλα έργα σε δρόμους, μετρό και σιδηρόδρομο και το Flyover στο επίκεντρο.
Βήμα-βήμα έρχονται οι ανακοινώσεις για την εξέλιξη του πολυσυζητημένου έργου της συμπρωτεύουσας με τον Χρίστο Δήμα να παρουσιάζει και το υπόλοιπο σύνολο έργων υποδομής που βρίσκονται σε εξέλιξη στη Βόρεια Ελλάδα, σε ομιλία του στο Blue Heritage Summit στην Θεσσαλονίκη, δίνοντας έμφαση στον ρόλο της πόλης ως κομβικό σημείο στο διευρωπαϊκό δίκτυο μεταφορών.
Παρουσίασε μάλιστα τη Θεσσαλονίκη ως κρίσιμο σύνδεσμο μεταξύ Νοτιοανατολικής Ευρώπης, Μεσογείου και διεθνών εμπορικών διαδρομών, συμμετέχοντας ήδη σε βασικούς ευρωπαϊκούς διαδρόμους, ενώ αναμένεται και η ένταξη της σε μεγαλύτερα projects, όπως ο Οικονομικός Διάδρομος Ινδίας-Μέσης Ανατολής-Ευρώπης (IMEC).
Flyover: Στο μέσο της διαδρομής
Κεντρικό σημείο της παρουσίασης αποτέλεσε η Υπερυψωμένη Λεωφόρος Ταχείας Κυκλοφορίας (Flyover), ένα από τα σημαντικότερα οδικά έργα που βρίσκονται σε εξέλιξη σήμερα στη χώρα. Σύμφωνα με τον υπουργό, η πρόοδος κατασκευής έχει φτάσει σχεδόν στο 50% του έργου που υπεγράφη το 2022, με τον ρυθμό κατασκευής να αναμένεται να επιταχυνθεί το επόμενο διάστημα.
Με την ολοκλήρωσή του, το έργο αναμένεται να διπλασιάσει τη χωρητικότητα του οδικού άξονα από 5.000 σε 10.000 οχήματα, συμβάλλοντας στην αποσυμφόρηση της κυκλοφορίας και στη βελτίωση των μετακινήσεων τόσο εντός της πόλης, όσο και περιφερειακά.
Μετρό: Μείωση κυκλοφορίας και ρύπων
Μίλησε επίσης για καταγεγραμμένη πρόοδο και στο Μετρό Θεσσαλονίκης, το οποίο συμβάλλει στη μείωση της κυκλοφορίας στο κέντρο της πόλης κατά περίπου 15%, με μείωση και στις εκπομπές ρύπων.
Η επικείμενη επέκταση προς Καλαμαριά αναμένεται να εξυπηρετεί περίπου 85.000 επιβάτες ημερησίως, οδηγώντας σε περαιτέρω μείωση της κυκλοφορίας κατά περίπου 10.500 οχήματα την ημέρα.
Αναβάθμιση οδικών αξόνων
Στο ευρύτερο οδικό δίκτυο, η αναβάθμιση της Εγνατίας Οδού αποτελεί βασικό έργο, καθώς διασφαλίζει τον εκσυγχρονισμό ενός αυτοκινητοδρόμου που διατρέχει όλη τη Βόρεια Ελλάδα. Παράλληλα, η σύνδεσή της με τον Αυτοκινητόδρομο Κεντρικής Ελλάδας (Ε65) ενισχύει τη διασύνδεση μεταξύ διαφορετικών γεωγραφικών περιοχών.
Επιπλέον, προχωρούν έργα όπως η αναβάθμιση του άξονα Θεσσαλονίκη-Έδεσσα και η κατασκευή της σύνδεσης Δράμα-Αμφίπολη, που αναμένεται να βελτιώσουν σημαντικά τις μετακινήσεις στη Βόρεια Ελλάδα.
Σιδηροδρομικά έργα έως το 2030
Υποσχέσεις δίνονται και για τους σιδηρόδρομους, με έργα συνολικού προϋπολογισμού άνω των 1,3 δισ. ευρώ έως το 2030. Σε αυτά περιλαμβάνονται οι γραμμές Θεσσαλονίκη-Προμαχώνας και Αλεξανδρούπολη-Ορμένιο, καθώς και η αποκατάσταση της βασικής γραμμής Αθήνα-Θεσσαλονίκη, που ακόμα δεν έχει επιδιορθωθεί από τις καταστροφικές κακοκαιρίες Daniel και Elias του 2023.
Αστικές συγκοινωνίες και υποδομές
Παράλληλα, ανανεώνεται ο στόλος των αστικών συγκοινωνιών του ΟΑΣΘ, με την εισαγωγή νέων λεωφορείων αντιρρυπαντικής τεχνολογίας, βελτιώνοντας την καθημερινότητα των πολιτών.
Στον τομέα των κτιριακών υποδομών, προχωρά η κατασκευή 17 νέων σχολείων μέσω ΣΔΙΤ στην Κεντρική Μακεδονία, καθώς και πρόγραμμα ανακαίνισης στο πλαίσιο του οποίου έχουν ήδη ανακαινιστεί 80 σχολικές μονάδες.
O υπουργός, παρουσίασε το σύνολο αυτών των έργων σαν βήματα προς την ενίσχυση της Θεσσαλονίκης και της Βόρειας Ελλάδας ως στρατηγικού κόμβου οικονομίας και εμπορίου, δημιουργώντας τις προϋποθέσεις για ανάπτυξη και νέες ευκαιρίες, όσο οι Θεσσαλονικείς αναμένουν να δουν την αποσυμφόρηση να μεταφέρεται από τους κυβερνητικούς λόγους στους δρόμους της πόλης τους.
