SYM Balkan Ride Tour 2021

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

15/9/2021

Όπως και τις προηγούμενες χρονιές, έτσι και φέτος θα διοργανωθεί το SYM Balkan Ride Tour, η έκτη διοργάνωση του θεσμού, που γίνεται υπό την αιγίδα της αντιπροσωπείας της SYM στην Ελλάδα, της Γκοργκόλης Α.Ε.

Η φετινή διοργάνωση περιλαμβάνει διαδρομές από έξι χώρες της βαλκανικής χερσονήσου και θα διαρκέσει 12 μέρες, όπως μπορείτε να δείτε στο αναλυτικό δελτίο τύπου που έδωσε στην δημοσιότητα η εταιρεία:

Δελτίο τύπου

6^ο SYM ROAD TRIP

SYM BALKAN RIDE TOUR 2021

6 χώρες
3.000 km +
24 MAXSYM

Η ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε. αποκλειστικός αντιπρόσωπος της SYM για τις χώρες Ελλάδα, Κύπρο, Βόρεια Μακεδονία, Βουλγαρία, Ρουμανία, Αλβανία, Μαυροβούνιο, Κόσοβο, Σερβία και Ουγγαρία, διοργανώνει το 6ο της SYM ROAD TRIP.

Με ονομασία «SYM 2021 – BALKAN RIDE TOUR» τα scooters της SYM θα ταξιδέψουν σε 6 χώρες της Βαλκανικής Χερσονήσου σε ένα 12ήμερο test event για τους αναβάτες αλλά και για τα 24 ολοκαίνουργια MAXSYM TL 508 και MAXSYM400 που αποτελούν τα οχήματα δοκιμής για το ταξίδι.
Η ομάδα του roadtrip αποτελείται από μέλη του δικτύου της SYM στην Ελλάδα, που θα διανύσουν περισσότερα από 3.000 χλμ. το καθένα, σε μία μοναδική ευκαιρία συνάντησης των Ελλήνων συνεργατών του δικτύου της SYM με τους συνεργάτες Βαλκανικών χωρών της ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε.

Σταθμός αφετηρίας του Roadtrip αποτελεί η Θεσσαλονίκη όπου και θα μεταβούν οι συνεργάτες της SYM από όλη την Ελλάδα, για να ξεκινήσουν το ταξίδι που θα καλύψει το μεγαλύτερο μέρος της βαλκανικής χερσονήσου. Η πρώτη στάση του Roadtrip θα είναι η Σόφια στη Βουλγαρία πριν αναχωρήσουν για τη Ρουμανία με στάσεις στο Βουκουρέστι και στη μεσαιωνική πόλη του Μπρασόβ, όπου θα γίνει επίσκεψη στο θρυλικό πύργο του δράκουλα. Το ταξίδι στη Ρουμανία τελειώνει με μια στάση στην πόλη Αράντ πριν περάσουν τα σύνορα της Ουγγαρίας και καταλήξουν στην πανέμορφη Βουδαπέστη. Πρώτος σταθμός στο ταξίδι της επιστροφής είναι η Σερβία και το Βελιγράδι. Από τη Σερβία η ομάδα θα πραγματοποιήσει το τελευταίο σκέλος της διαδρομής πριν την τελική επιστροφή στη Θεσσαλονίκη στις 3 Οκτωβρίου περνώντας από τα Σκόπια.

Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τη διαδρομή και το καθημερινό πρόγραμμα του SYM BALKAN RIDE TOUR 2021, θα βρείτε στην ιστοσελίδα www.roadtrip2021.sym.gr ενώ κατά τη διάρκειά του, θα αναρτάται πλούσιο φωτογραφικό υλικό.

Δείτε πληροφορίες από τα προηγούμενα road trips της SYM στο www.roadtrip.sym.gr

https://bit.ly/MOTO_675

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

10/10/2025

Μετά την πρόσφατη αποζημίωση των 21 εκατ. ευρώ για το τμήμα Νεάπολη–Άγιος Νικόλαος, ο ανάδοχος (ΑΚΤΩΡ – ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ) του έργου Χερσόνησος–Νεάπολη ζητά πλέον 124 εκατ. ευρώ, επικαλούμενος καθυστερήσεις λόγω έλλειψης ωριμότητας των απαλλοτριώσεων

Η υπόθεση αφορά το τμήμα του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ) από Χερσόνησο έως Νεάπολη, που υλοποιείται από την κοινοπραξία ΑΚΤΩΡ – ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ. Το έργο, μήκους 22,44 χιλιομέτρων, λαμβάνει παράταση 16,3 μηνών καθώς οι καθυστερήσεις στην παράδοση των απαλλοτριωμένων χώρων εμπόδισαν την πρόοδο των εργασιών.

Η αρχική ημερομηνία ολοκλήρωσης, του κυβερνητικά πολυδιαφημισμένου έργου, είχε οριστεί για τις 21 Απριλίου 2027, ωστόσο, όπως σημειώνεται στην απόφαση του Υπουργείου Υποδομών, “δεν διαπιστώθηκαν εργασίες που θα μπορούσε να εκτελέσει ο ανάδοχος για να περιορίσει τις καθυστερήσεις”, αναλαμβάνοντας εμμέσως την ευθύνη. Έτσι, το υπουργείο αποδέχτηκε το δικαίωμα του αναδόχου να ζητήσει αποζημίωση, το ακριβές ύψος της οποίας παραμένει άγνωστο, καθώς “θα οριστικοποιηθεί μετά την υποβολή όλων των απαιτούμενων δικαιολογητικών και την εξέτασή τους από την Αναθέτουσα Αρχή”.

Η εξέλιξη αυτή έρχεται να επιβεβαιώσει το υψηλό κόστος που προκαλούν οι ελλείψεις ωριμότητας στα μεγάλα έργα υποδομής. Οι καθυστερήσεις στις απαλλοτριώσεις, που δεν αποτελούν ευθύνη του αναδόχου, μεταφράζονται σε σημαντικές αποζημιώσεις προς τις εταιρείες, τις οποίες τελικά επωμίζεται το Δημόσιο.

Το έργο Χερσόνησος–Νεάπολη περιλαμβάνει:

22,44 χλμ. αυτοκινητόδρομου με πλάτος οδοστρώματος 21,5 μ.
9,65 χλμ. παράπλευρου και κάθετου δικτύου
12 γέφυρες μονού κλάδου (1,7 χλμ.)
5 σήραγγες συνολικού μήκους 6,75 χλμ.
5 ανισόπεδους κόμβους

Το τμήμα αυτό αποτελεί το δεύτερο εργοτάξιο του ΒΟΑΚ που έχει ξεκινήσει κατασκευές, μετά το Νεάπολη–Άγιος Νικόλαος, όπου οι εργασίες προχωρούν. Το έργο των 14,5 χιλιομέτρων, με κόστος 186 εκατ. ευρώ, υλοποιείται επίσης από την ΤΕΡΝΑ και την ΑΚΤΩΡ και έχει ενταχθεί στο Ταμείο Ανάκαμψης.

Η νέα διεκδίκηση των 124 εκατ. ευρώ επαναφέρει στο προσκήνιο το ζήτημα της επαρκούς προετοιμασίας των μεγάλων έργων πριν από τη δημοπράτησή τους, ένα θέμα που, όπως φαίνεται, κοστίζει ακριβά στην πολιτεία και κατ’ επέκταση στους πολίτες.