Μετά από το σχετικό αίτημα και τις διαβουλεύσεις που είχαν οι εμπορικοί σύλλογοι των χώρων της Ε.Ε. με τις αρμόδιες υπηρεσίες, κατέληξαν σε συμφωνία για το καυτό ζήτημα των απούλητων δικύκλων προδιαγραφών Euro 4, τα οποία με την έως τώρα ισχύουσα νομοθεσία δεν θα ήταν δυνατόν να ταξινομηθούν μετά τις 31 Δεκεμβρίου. Το πρόβλημα δημιουργήθηκε φυσικά λόγω των μέτρων της πανδημίας του Covid-19, που ήρθαν χρονικά ακριβώς όταν η αγορά δικύκλων άνοιξε, δηλαδή την άνοιξη και τους πρώτους μήνες του καλοκαιριού. Αυτό δημιούργησε ένα απρόβλεπτο stock απούλητων δικύκλων Euro 4, που έχει μείνει στις αποθήκες και στα καταστήματα λιανικής. Έτσι οι αρμόδιες υπηρεσίες της Ε.Ε. αποφάσισαν να δεχτούν το αίτημα για παράταση των εμπόρων.
Όμως αυτό αφορά ΜΟΝΟ όσα δίκυκλα προδιαγραφών Euro 4 έχουν κατασκευαστεί έως 15 Μαρτίου του 2020. Σύμφωνα με τις εκδημήσεις, η ρύθμιση αυτή θα βοηθήσει τους την πώληση 550.000 δίκυκλων Euro 4 που… ξέμειναν στις αποθήκες. Το ίδιο πρόβλημα είχε δημιουργηθεί και στη χώρα μας με τα παπιά και τα scooter από την Ασία όταν τελείωσε η μεταβατική περίοδος των προδιαγραφών Euro 3. Τότε το πρόβλημα στην Ελλάδα το είχαμε αντιμετωπίσει με τις ομαδικές προ-ταξινομήσεις στο τέλος της χρονιάς, δηλαδή οι εισαγωγείς ταξινομούσαν τα δίκυκλα πριν πουληθούν.
Χρυσό βραβείο για τη Honda WN7 στο iF Design Award 2026
Σχεδιαστική διάκριση για τη γυμνή ηλεκτρική μοτοσυκλέτα της Honda
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
20/3/2026
Η Honda ανακοίνωσε ότι η νέα ηλεκτρική μοτοσυκλέτα WN7 απέσπασε το Gold Award στην κατηγορία Σχεδιασμού Προϊόντων του iF Design Award 2026, ενός από τους πιο αναγνωρισμένους θεσμούς βράβευσης σχεδιασμού παγκοσμίως. Πρόκειται για την πρώτη φορά που προϊόν της Ιαπωνικής εταιρείας κατακτά τη συγκεκριμένη διάκριση στον θεσμό.
Η WN7 αποτελεί το πρώτο ηλεκτρικό naked μοντέλο της Honda στην κατηγορία FUN και εξελίχθηκε με το μότο “Be the Wind”, προσπαθώντας να ενσαρκώσει την ελευθερία της κίνησης και τη νέα εποχή βιώσιμης μετακίνησης. Η μοτοσυκλέτα αποτελεί μέρος της συνολικής στρατηγικής της εταιρείας για την επίτευξη μιας κοινωνίας με ουδέτερο αποτύπωμα άνθρακα.
Νέα κατασκευαστική αρχιτεκτονική
Ένα από τα πιο ενδιαφέροντα στοιχεία της WN7 είναι η υιοθέτηση της “frameless” αρχιτεκτονικής, όπου το περίβλημα της μπαταρίας λειτουργεί ως βασικό δομικό στοιχείο εν είδει πλαισίου. Αυτή η προσέγγιση επιτρέπει σημαντική μείωση βάρους και μεγαλύτερη ευελιξία στη διάταξη των επιμέρους εξαρτημάτων, συμβάλλοντας σε μια πιο συμπαγή μοτοσυκλέτα.
Σε επίπεδο επιδόσεων, η WN7 αποδίδει έως 50 kW (σχεδόν 68 ίππους) ισχύος, αντίστοιχη με μια συμβατική μοτοσυκλέτα 600 κυβικών, ενώ η μέγιστη ροπή άνω των 10 κιλών παραπέμπει σε μοντέλα μεγαλύτερης κατηγορίας κυβισμού.
Design με ουσία
Η σχεδιαστική προσέγγιση της Honda εστιάζει στην λειτουργικότητα, με τις επιφάνειες της WN7 να είναι ομαλές και ρευστές. Ξεχωρίζει το εμπρός φωτιστικό σώμα με την χαρακτηριστική οριζόντια μπάρα, ως οπτική υπογραφή του μοντέλου. Το χρωματικό θέμα βασίζεται στο μαύρο, με χρυσές λεπτομέρειες που αναδεικνύουν επιλεγμένα μηχανικά μέρη, ενισχύοντας τον premium χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας.
Σύμφωνα με την κριτική επιτροπή του iF Design Award, η Honda WN7 καταφέρνει να μεταφέρει το DNA της εταιρείας σε μια νέα ηλεκτρική ταυτότητα.
Ο Toshinobu Minami, Υπεύθυνος του Κέντρου Σχεδιασμού στο R&D της Honda, δήλωσε, "η Honda WN7 κατάφερε να κερδίσει το Gold Award στον παγκοσμίου φήμης θεσμό iF Design Awardκαι νιώθουμε ιδιαίτερη τιμή για αυτή την πρώτη μας διάκριση στο ανώτατο επίπεδο. Πιστεύουμε ότι η επιτροπή αναγνώρισε τη νέα αξία που φέρνει η εποχή της ηλεκτροκίνησης, τη χαρά της ελεύθερης κίνησης σαν τον άνεμο, τόσο από πλευράς λειτουργικότητας όσο και σχεδίασης. Η Honda θα συνεχίσει να δημιουργεί νέες αξίες που εμπνέουν και διευρύνουν τις δυνατότητες της ζωής των ανθρώπων."
Με τη WN7, η Honda προσπαθεί να πείσει το παραδοσιακό κοινό της ότι η ηλεκτροκίνηση δεν αφορά μόνο την τεχνολογία και την οικολογία, αλλά και την αίσθηση, φέρνοντας στο προσκήνιο μια νέα γενιά μοτοσυκλετών FUN που προσπαθούν να αλλάξουν τα δεδομένα, μιλώντας στο συναίσθημα του αναβάτη.
