Συνέδριο Συνεργατών Honda Moto 2015 και παρουσίαση νέου Supra-X 125 Helmin

Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

29/4/2015

Νέο παπί της Honda για την ελληνική αγορά

Η ελληνική αντιπροσωπεία της Honda (ΑΦΟΙ ΣΑΡΑΚΑΚΗΣ Α.Ε.Β.Μ.Ε.) παρουσίασε στους συνεργάτες της το νέο παπί των 125 κυβικών που θα έρθει στην Ελλάδα φέτος το καλοκαίρι. Ακολουθεί το δελτίο τύπου που μας έστειλε με τα τεχνικά χαρακτηριστικά και την τιμή του:

 

"Κατά τη διάρκεια του Συνεδρίου το δίκτυο των Επίσημων Συνεργατών Honda Moto oι σύνεδροι είχαν την δυνατότητα να δουν για πρώτη φορά στην Ελλάδα τον αντικαταστάτη του δημοφιλούς Innova, το νέο Honda Supra-X 125 Helmin.

 

To νέο Supra-X 125 Helmin που κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της Honda στην Ινδονησία P.T. Astra Honda Motor, είναι ένα σύγχρονο cub (παπί) με χαμηλό κόστος συντήρησης, εφοδιασμένο με αερόψυκτο 2-Βάλβιδο κινητήρα 124,8 cc ο οποίος αποδίδει 9,25 PS/7,500 rpm και διαθέτει μεγάλο ρεζερβουάρ 5,6lt για μεγάλη αυτονομία. Είναι εφοδιασμένο με υδραυλικά δισκόφρενα στον εμπρός και στον πίσω τροχό με δαγκάνα ενός εμβόλου NISSIN

και με σύστημα ανάρτησης με τηλεσκοπικό πιρούνι εμπρός και δύο αμορτισέρ πίσω.

 

 Κάτω από τη σέλα των επιβατών υπάρχει μεγάλος χώρος αποσκευών 19,5lt που προσφέρει τη δυνατότητα φύλαξης full face κράνους, μοναδικό χαρακτηριστικό στη κατηγορία του.

 

Τα νέο Honda Supra-X 125 Helmin θα είναι διαθέσιμο στην ελληνική αγορά στις αρχές του καλοκαιριού στην ανταγωνιστική τιμή των €2,450."

Honda: Τεράστιες ζημιές λόγω ηλεκτρικών αυτοκινήτων – Κερδοφόρες οι μοτοσυκλέτες

Μία εσωτερική μάχη μαίνεται στον ετήσιο ισολογισμό της εταιρείας
honda
Από τον

Παύλο Καρατζά

14/5/2026

Η Honda μόλις ανακοίνωσε αυτό που ενδέχεται να καταστεί ένα από τα μεγαλύτερα οικονομικά πλήγματα στη σύγχρονη ιστορία της εταιρείας. Οι Ιάπωνες κατέγραψαν για το οικονομικό έτος - που έληξε 31 Μάρτη - ζημιά περίπου 2,55 δισεκατομμυρίων δολαρίων που προέρχεται κυρίως από τον τομέα των ηλεκτρικών οχημάτων.

Η Honda ακύρωσε πρόσφατα τρεις προγραμματισμένες παρουσιάσεις ηλεκτρικών οχημάτων για τη Βόρεια Αμερική, ενώ αντιμετωπίζει τεράστια έξοδα αναδιάρθρωσης που συνδέονται με την ανάπτυξη ηλεκτρικών οχημάτων, αποζημιώσεις προμηθευτών, επενδύσεις σε εργοστάσια και διακοπή προγραμμάτων παραγωγής. Μάλιστα η εταιρεία αναμένει ότι οι ζημίες που σχετίζονται με τα ηλεκτρικά οχήματα θα συνεχίσουν και κατά το οικονομικό έτος 2027 και αυτό ίσως συνδέεται και με την απόφαση της Honda να σταματήσει από τέλος του 2026 εντελώς τις πωλήσεις αυτοκίνητων στη Νότια Κορέα.

Όμως, ενώ ο τομέας των αυτοκινήτων της εταιρείας ξοδεύει σημαντικά χρήματα προσπαθώντας να επιβιώσει από τη μετάβαση στα ηλεκτρικά οχήματα, το τμήμα μοτοσυκλετών της Honda κυριολεκτικά κουβαλάει ολόκληρη την εταιρεία στις πλάτες του. Ο τομέας των μοτοσυκλετών φαίνεται μάλιστα πως μπορεί να βοηθήσει την εταιρεία να επιστρέψει στη λειτουργική κερδοφορία το επόμενο οικονομικό έτος.

Δεν πρέπει να ξεχνάμε πως η Honda είναι με διαφορά η μεγαλύτερη κατασκευάστρια εταιρεία μοτοσυκλετών στον κόσμο. Ένας πολύ μεγάλος αριθμός από τις πωλήσεις της έρχεται από αγορές όπως η Ινδία, η Ινδονησία, το Βιετνάμ, η Ταϊλάνδη και οι Φιλιππίνες. Στις χώρες αυτές οι μοτοσυκλέτες αποτελούν ένα οικονομικό μέσο καθημερινής μετακίνησης και εκατοντάδες χιλιάδες άνθρωποι της μεσαίας και κατώτερης τάξης αγοράζουν ένα δίκυκλο για να καλύψουν τις καθημερινές τους ανάγκες. Πολύ σημαντικό είναι να αναφέρουμε πως το κόστος εξέλιξης των μικρών αυτών μοτοσυκλετών είναι μικρό, δηλαδή το άκρως αντίθετο με την εξέλιξη των ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

Ο τομέας των μοτοσυκλετών λοιπόν σημείωσε τη μεγαλύτερη ανάπτυξη και μάλιστα σημείωσε αύξηση 11,9% σε σχέση με το περσινό οικονομικό έτος, δείχνοντας πως είναι το τμήμα που μπορεί να συμπαρασύρει την εταιρεία ξανά προς την κερδοφορία.

Ετικέτες