Συνέδριο συνεργατών Yamaha 2019

Χρονιά ορόσημο για την Yamaha
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

22/2/2019

Πριν από λίγες μέρες ολοκληρώθηκε το συνέδριο για τους συνεργάτες της που ολοκλήρωσε η αντιπροσωπεία της Yamaha στην Ελλάδα, ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ Α.Ε., ξεκινώντας παράλληλα και μια εορταστική χρονιά καθώς φέτος συμπληρώνονται 50 χρόνια παρουσίας της Yamaha στη χώρα μας, όπου και παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το επετειακό λογότυπο. Στο δελτίο τύπου που ακολουθεί μπορείτε να διαβάσετε τις λεπτομέρειες:


ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Ένα Μεγάλο Συνέδριο τελείωσε,
μία Μεγάλη Χρονιά ξεκινά για την Yamaha!

Με μεγάλη επιτυχία ολοκληρώθηκε τo Συνέδριο Συνεργατών Δικύκλων του Κλάδου Yamaha που οργανώθηκε την Παρασκευή 15.2.2109 στο Sofitel Athens Airport. Στα συστατικά της επιτυχίας καταγράφηκαν οι πολλές πρωτότυπες ομιλίες με δυναμικό περιεχόμενο και βέβαια ο μοναδικός χώρος του Sofitel που ντύθηκε στα χρώματα της Yamaha.

Σε πρώτη εμφάνιση παρουσιάστηκε το Επετειακό Λογότυπο για τα 50 χρόνια της Yamaha στην Ελλάδα, αποκάλυψη που σηματοδοτεί την έναρξη της εορταστικής χρονιάς!  

 

Τις εργασίες άνοιξε με τον χαιρετισμό του ο Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗΣ κος. Πάρης Κυριακόπουλος, δίνοντας έμφαση στη σημασία επαναφοράς του Συνεδρίου μετά από 8 χρόνια και στο μήνυμα «MAΖΙ ΣΤΟ ΕΠΟΜΕΝΟ ΕΠΙΠΕΔΟ».

Στη συνέχεια τον λόγο πήρε ο Διευθύνων Σύμβουλος κος. Σωτήρης Χατζίκος, τονίζοντας ότι ρόλος του Συνεδρίου είναι να δώσει τροφή για σκέψη και εργαλεία για το πώς θα πορευτούν οι Συνεργάτες μας από την επόμενη κιόλας μέρα στο Επόμενο Επίπεδο.

Τις εξελίξεις στην παγκόσμια και στην ελληνική αγορά και τη στρατηγική κατεύθυνση  παρουσίασε ο Διευθυντής Κλάδου Yamaha κος. Γιάννης Σώκιαλης, μ’ έμφαση στην καινοτομία και στη δυναμική πορεία της Υamaha που σχεδιάζει το μέλλον. Η ομιλία έκλεισε με το εντυπωσιακό video TOMORROW στ’ οποίο παρουσιάστηκε το όραμα της Yamaha για τα προϊόντα του μέλλοντος, από τη διευκόλυνση των καθημερινών μετακινήσεων με αιωρούμενες εφαρμογές ως διεύρυνση των ανθρώπινων δυνατοτήτων με εξαρτήματα εφαρμοζόμενα πάνω στο ανθρώπινο σώμα.

Οι εσωτερικοί ομιλητές ήταν πολλοί και ανέπτυξαν θέματα που αφορούν τόσο τις εξελίξεις στους τομείς που παρουσίασαν, όσο και πρακτικά θέματα του Κλάδου Yamaha για την χρονιά που έρχεται.
o Τη θέση της Yamaha στην ελληνική αγορά σε σχέση με τον ανταγωνισμό,
τα νέα προϊόντα και τις βασικές κατευθύνσεις προβολής τους για το 2019 παρουσίασε ο Διευθυντής Marketing, κος. Νίκος Σκάρος.

o Για την παρουσία της εταιρείας στο internet, στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης και την έμφαση στη νέα γενιά αναβατών με παιδικές Ακαδημίες μίλησε η Υπεύθυνη Digital & Social Media,κα. Λία Κατσιγιάννη.

o Για την εμπειρία που δημιουργεί η Yamaha μέσω της διαφήμισης και των εκδηλώσεων και εργαλεία που θα αναβαθμίσουν την εμπειρία το 2019 μίλησε η Υπεύθυνη Επικοινωνίας & Δημοσίων Σχέσεων, κα. Μαριλένα Δογάνη.
o Τα νέα προϊόντα και την ολοκληρωμένη πρόταση της εταιρείας σε επίπεδο ανταλλακτικών και αξεσουάρ παρουσίασε η Product Manager Parts & Accessories, κα. Αναστασία Καρανίκα.            
o Για τα συγκριτικά πλεονεκτήματα των συνεργείων και την αναβαθμισμένη εμπειρία υποστήριξης των πελατών Yamaha μίλησε ο Τεχνικός Διευθυντής, κος. Ανδρέας Κοσκινάς.
o Ιδιαίτερη ενότητα Racing με ανασκόπηση των αγωνιστικών επιτυχιών και παρουσίαση των νέων αγωνιστικών ομάδων 2019 παρουσίασε η κα. Νάνσυ Λίνα, Υπεύθυνη Αγωνιστικού.
o Τη νέα οπτική ταυτότητα και τα βασικά πρότυπα καταστημάτων που θέτει η Yamaha σε παγκόσμιο επίπεδο και πώς εφαρμόζονται ήδη στην Ελλάδα, μίλησε η Δήμητρα Καφρομάνη, Υπεύθυνη Διαχείρισης Προτύπων Δικτύου Συνεργατών.   
o Την Πολιτική Πωλήσεων για το 2019 ανέλυσε ο Διευθυντής Πωλήσεων του Κλάδου Yamaha, κος. Θανάσης Νέζης. 

Αίσθηση προκάλεσαν οι ομιλίες των προσκεκλημένων από συνεργαζόμενες εταιρείες.
• Η εκπρόσωπος της Nielsen, Ντορίνα Φυντάνη, παρουσίασε τα ευρήματα της Έρευνας Καταναλωτή που ανέθεσε ο Κλάδος Yamaha και εκπόνησε ειδικά για την Yamaha η Nielsen, με στόχο τη διερεύνηση της θέσης των δικύκλων Yamaha και την αποτύπωση των τάσεων στην ελληνική αγορά.
• O εκπρόσωπος της Magiq Doorz, Δημήτρης Καλαντζής, παρουσίασε τις νέες τάσεις στην επικοινωνία με τίτλο From Story Telling to Story Selling. Η Magiq Doorz είναι η νέα διαφημιστική εταιρεία με την οποία θα συνεργάζεται o Κλάδος Yamaha, σε μία πολλά υποσχόμενη συνεργασία που ήδη ξεκινήσει με τη νέα καμπάνια του Crypton S. 
Στα πολύ δυνατά σημεία του Συνεδρίου καταγράφηκαν οι ομιλίες Επίσημων Συνεργατών :
O κος. Μιχάλης Σπηλιώτης ως έμπειρος συνεργάτης, ο κος. Δημήτρης Βερβέρογλου ως συνεχιστής της οικογενειακής παράδοσης και ο κος. Δημήτρης Σαρέλλας ως νέος συνεργάτης από το 2018, παρουσίασαν  την εμπειρία τους ως εκπρόσωποι του Δικτύου Συνεργατών.
Το κοινό συμπέρασμα που τόνισαν και οι τρεις Συνεργάτες ήταν ότι η σημαντική επένδυση που τόλμησαν με την εφαρμογή των νέων προτύπων της Yamaha στα νέα καταστήματα που δημιούργησαν μέσα στο 2018, αναβάθμισε την εμπειρία των πελατών τους και είχε καθοριστική θετική επίδραση στην επιχειρηματική τους δράση.

Τις εργασίες του Συνεδρίου έκλεισε ο Διευθύνων Σύμβουλος κος. Σωτήρης Χατζίκος, με μία εντυπωσιακή σύνθεση όσων παρουσιάστηκαν που καθήλωσε το κοινό. Συγκεκριμένα μίλησε για το συγκριτικό πλεονέκτημα που κατέχει το μοναδικό τρίπτυχο MΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ– ΥΑΜΑΗΑ–ΔΙΚΤΥΟ ΣΥΝΕΡΓΑΤΩΝ, και πώς θα ισχυροποιήσει τον πρωταγωνιστικό του ρόλο οδηγώντας τις εξελίξεις στην ελληνική αγορά.

ACEM: Οι μοτοσυκλέτες συνεισφέρουν 35,1 δισεκατομμύρια ευρώ στο ΑΕΠ της και σχεδόν 500.000 θέσεις εργασίας

Τα οφέλη χρήσης μοτοσυκλέτας περιλαμβάνουν χαμηλότερο κόστος, λιγότερους ρύπους, εξοικονόμηση χρόνου και χώρου
europe
Από τον

Παύλο Καρατζά

13/11/2026

Οι μοτοσυκλέτες συνεισφέρουν 35,1 δισεκατομμύρια ευρώ στο συλλογικό ΑΕΠ της Ευρώπης και δημιουργούν σχεδόν 500.000 θέσεις εργασίας, σύμφωνα με νέα μελέτη της Oxford Economics, ενώ πολλαπλά είναι και τα οφέλη για τους μοτοσυκλετιστές έναντι των αυτοκινητιστών.

Στην έκθεση EICMA πραγματοποιήθηκε η διάσκεψη “MOTONOMICS: Βιομηχανικές πραγματικότητες και πολιτικοί ορίζοντες”, η οποία συνδιοργανώθηκε από την Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Μοτοσυκλετών ACEM και την αντίστοιχη ιταλική ένωση Confindustria ANCMA.

Κεντρικό θέμα της διάσκεψης ήταν η πρώτη παρουσίαση μιας νέας μελέτης της Oxford Economics, με τίτλο “Η οικονομική σημασία των μοτοσυκλετών για την Ευρώπη”, από τον Γενικό Γραμματέα της ACEM, Antonio Perlot. Η μελέτη κατέδειξε ότι το 2024 ο τομέας των μοτοσυκλετών συνέβαλε με 35,1 δισεκατομμύρια ευρώ στο ΑΕΠ σε ολόκληρη την ΕΕ και το Ηνωμένο Βασίλειο. Επίσης, στήριξε 481.600 θέσεις εργασίας και παρήγαγε 20,6 δισεκατομμύρια ευρώ σε φορολογικά έσοδα.

Τα 26,7 από τα 35,1 δισεκατομμύρια ευρώ και οι 356.700 από τις 481.600 θέσεις εργασίας προέρχονται από την κατασκευή, την πώληση και την επισκευή μοτοσυκλετών και ανταλλακτικών τους. Ο μοτοσυκλετιστικός εξοπλισμός προσθέτει 5,7 δισεκατομμύρια ευρώ και σχεδόν 89.000 θέσεις εργασίας, ενώ οι αγώνες, οι εμπορικές εκθέσεις και οι εκδηλώσεις των εμπορικών σημάτων συνέβαλαν με επιπλέον 2,7 δισ. ευρώ και 36.000 θέσεις εργασίας.

Η Ιταλία και η Γερμανία αντιπροσωπεύουν η καθεμία το 23% της συνολικής συνεισφοράς, ακολουθούμενες από τη Γαλλία (13%), το Ηνωμένο Βασίλειο (9%), την Ισπανία (7%) και την Αυστρία (5%).

Το 2024, περίπου το 50% της παραγωγής μοτοσυκλετών και ανταλλακτικών της ΕΕ εξήχθη, σημειώνοντας αύξηση από το 43% του 2019. Οι εξαγωγές της ΕΕ ανήλθαν σε 2,5 δισ. ευρώ έναντι 3,5 δισ. ευρώ εισαγωγών, με εμπορικό έλλειμμα περίπου 1,0 δισ. ευρώ. Οι Ηνωμένες Πολιτείες αποτέλεσαν τη μεγαλύτερη εξαγωγική αγορά, αξίας 761 εκατ. ευρώ, ενώ οι δασμοί στην Κίνα, την Ινδία και την Ταϊλάνδη παρέμειναν πολύ υψηλότεροι από αυτούς της ΕΕ.

Μάλιστα επειδή οι εμπορικές συνθήκες μεταβλήθηκαν δραματικά μετά το 2024, η ACEM εκπόνησε μια επικαιροποίηση με στοιχεία για το 2025. Από αυτά προκύπτει ότι οι εξαγωγές μειώθηκαν κατά 22% στα 2,0 δισ. ευρώ και οι εισαγωγές αυξήθηκαν κατά 12% στα 3,9 δισ. ευρώ, με αποτέλεσμα το εμπορικό έλλειμμα να σχεδόν διπλασιαστεί στα 1,9 δισ. ευρώ.

Μέσα στην μελέτη αναφέρεται επίσης πως υπάρχουν 42 εκατομμύρια μοτοσυκλέτες στην Ευρώπη, που αντιπροσωπεύουν το 11% του μηχανοκίνητου στόλου, ενώ 6,4 εκατομμύρια άνθρωποι μετακινούνται με μοτοσυκλέτα προς την εργασία τους καθημερινά. Οι μετακινήσεις τους είναι κατά ένα τρίτο συντομότερες από ό,τι με αυτοκίνητο, εξοικονομώντας σε κάθε οδηγό περίπου 580 ευρώ ετησίως. Μια μοτοσυκλέτα χρειάζεται 2,9 τετραγωνικά μέτρα χώρου στάθμευσης έναντι 11,5 για ένα αυτοκίνητο, οπότε χωράνε τέσσερα δίκυκλα σε μία θέση στάθμευσης αυτοκινήτου. Οι σημερινές μετακινήσεις με μοτοσυκλέτα αποτρέπουν ήδη την εκπομπή περίπου 2,4 εκατομμυρίων τόνων CO₂ ετησίως σε σύγκριση με τη μετακίνηση με αυτοκίνητο.

Η μελέτη προσομοιώνει επίσης τι θα συνέβαινε αν το 5% των μετακινούμενων με αυτοκίνητο επέλεγαν τη μοτοσυκλέτα. Θα εξοικονομούσαν 28 εκατομμύρια ημέρες χρόνου μετακίνησης ετησίως, αξίας 8,6 δισεκατομμυρίων ευρώ, καθώς και 3,9 δισεκατομμύρια ευρώ σε λειτουργικά έξοδα. Η Ευρώπη θα απέφευγε την εκπομπή 2,6 εκατομμυρίων τόνων CO₂, ενώ οι πόλεις θα απελευθέρωναν 124 τετραγωνικά χιλιόμετρα χώρου στάθμευσης, που ισοδυναμεί με περισσότερα από 17.000 γήπεδα ποδοσφαίρου. Στοιχεία από έναν κυκλοφοριακά δραστήριο αυτοκινητόδρομο στο Βέλγιο υποδηλώνουν ότι μια μετατόπιση του 10% θα μπορούσε να μειώσει τις καθυστερήσεις λόγω κυκλοφοριακής συμφόρησης έως και κατά 40%, προς όφελος όλων των χρηστών του οδικού δικτύου. Τέλος, έντονο είναι και το αγωνιστικό ενδιαφέρον του κλάδου, αφού πάνω από 5 εκατομμύρια θεατές παρακολούθησαν μεγάλες αθλητικές εκδηλώσεις μοτοσυκλέτας το 2024.

Antonio Perlot, Γενικός Γραμματέας της ACEM: «Η μελέτη αυτή μας δίνει μια ολοκληρωμένη εικόνα του τι προσφέρει η μοτοσυκλέτα στην Ευρώπη: 35 δισεκατομμύρια ευρώ σε αξία, σχεδόν μισό εκατομμύριο θέσεις εργασίας και πραγματικά οφέλη για τον τρόπο με τον οποίο οι άνθρωποι μετακινούνται στις πόλεις. Ωστόσο, αυτά τα στοιχεία δεν μπορούν να θεωρηθούν δεδομένα. Για να παραμείνουν ανταγωνιστικοί, οι Ευρωπαίοι κατασκευαστές χρειάζονται δίκαιη και αμοιβαία πρόσβαση στις παγκόσμιες αγορές, πλήρη ενσωμάτωση των μοτοσυκλετών στον σχεδιασμό της αστικής κινητικότητας και, πάνω απ’ όλα, συνθήκες που θα υποστηρίζουν τις συνεχείς επενδύσεις των κατασκευαστών στην Ευρώπη.»