Συνεισφορά της ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε. στους courier και delivery!

Προσφορές για το Daytona Velos R!
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

23/4/2020

Η ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε., ενστερνιζόμενη τις αυξημένες ανάγκες σε παπιά για τις εταιρείες και τους επαγγελματίες μεταφορείς, που προέκυψαν στη χώρα μας λόγω του κορωνοϊού, προχώρησε στην έκπτωση της τιμής του Daytona Velos R 125 κατά €300 και τη δυνατότητα αγοράς του σε 24 άτοκες δόσεις για περιορισμένο χρονικό διάστημα. Ακόμη μέχρι το τέλος του 2020 προσφέρει 30% έκπτωση σε ανταλλακτικά. Στο δελτίο τύπου που ακολουθεί μπορείτε να βρείτε περισσότερες πληροφορίες.

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

COVID-19: ΣΥΝΕΙΣΦΟΡΑ ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε.


Θέλοντας να ευχαριστήσουμε τις εταιρείες COURIER αλλά και τα παιδιά των DELIVERY που μας υποστηρίζουνε να μένουμε σπίτι,

Προσφέρουμε:

Για τους επαγγελματίες και εργαζόμενους στα delivery

• 300€ ΕΚΠΤΩΣΗ        (έως 31/05/2020)

• 24 μήνες ΑΤΟΚΑ

• 30% ΕΚΠΤΩΣΗ στα ανταλλακτικά  (έως 31/12/2020)

Αφορά το μοντέλο DAYTONA VELOS R 125

Όταν επιλέγεις παπί, επιλέγεις έναν πιστό φίλο. Επιλέγεις έναν ακούραστο σύντροφο. Επιλέγεις το συνεργάτη σου. Γι’ αυτό πρέπει να το επιλέγεις με επαγγελματική ευσυνειδησία. Το επιλέγεις για την οικονομία που σου προσφέρει και απαιτείς ποιότητα στην πράξη. Μία εντελώς φρέσκια πρόταση από τη DAYTONA, το Velos R125, έρχεται να σου προσφέρει όλα τα παραπάνω αλλά και κάτι ακόμη. Την ικανοποίηση ότι επέλεξες το παπί που σου αρέσει. Νέα δυναμική σχεδίαση, με sport αναφορές και πρακτικές λύσεις!

Προσαρμοσμένο στις νέες τάσεις, το Velos R έρχεται με πλήρη εξοπλισμό, στοχεύοντας στην πρωτιά της κατηγορίας με όπλο την αποδεδειγμένη αξιοπιστία και αποδοχή των καταναλωτών.

Επιδόσεις & Οικονομία

Το Velos R φέρει το νέο αερόψυκτο διβάλβιδο κινητήρα 120cc της DAYTONA, ιπποδύναμης 8.5PS/8.000rpm, και 4 σχέσεων ταχυτήτων, υπερκαλύπτοντας τις προδιαγραφές ρύπων Euro4 με το σύστημα ηλεκτρονικού ψεκασμού καυσίμου (EFI). Έχοντας υψηλές επιδόσεις και ταυτόχρονα χαμηλή εκπομπή ρύπων και κατανάλωση μόλις 1,7 λίτρα στα 100 χιλιόμετρα,  η αυτονομία του ξεπερνά τα 200 χιλιόμετρα.

Ασφάλεια & Σταθερότητα

Υψηλά επίπεδα ασφάλειας πέρα από τα δεδομένα της κατηγορίας. Το Velos R φέρει δύο εργοστασιακά  δισκόφρενα, 190mm πίσω και το μεγαλύτερο εμπρόσθιο δισκόφρενο στην κατηγορία του 276mm, ενώ το σύστημα συνδυασμένης πέδησης (CBS) προσφέρει άμεση και εξαιρετική ισχύ στο φρενάρισμα. 

Πρόσθετο στοιχείο ασφάλειας, τα TUBELESS ελαστικά της KENDA. Για την άνεση φροντίζουν το ενισχυμένο εμπρόσθιο πιρούνι και οι ρυθμιζόμενες (5 θέσεων) αναρτήσεις. Το πλαίσιο, σωληνωτό δικτύωμα με ενισχύσεις, σε συνδυασμό με το ενισχυμένο ψαλίδι ανεστραμμένης δοκού προσφέρουν πρόσθετη ακαμψία και υψηλή ακρίβεια στην οδήγηση.

Εξοπλισμός & Εργονομία

Τα επίπεδα εξοπλισμού του Velos R125 είναι υψηλά για τα δεδομένα της κατηγορίας, διαθέτοντας άνετη μεγάλη σέλα με πλούσιο αφρώδες και αντιολισθητικό υλικό.

Η μεγάλη χειρολαβή συνεπιβάτη, εκτείνεται κατά μήκος της σέλας καταλήγοντας σε μία sport αεροτομή.

Στο εσωτερικό της ποδιάς υπάρχουν δύο χρηστικοί ανοιχτοί αποθηκευτικοί χώροι με θύρα φόρτισης USB, καθώς και ένας γάντζος ανάρτησης χειραποσκευών. Κάτω από τη σέλα υπάρχουν 2 “helmet holders” και χώρος για απαραίτητα έγγραφα.

Ο κεντρικός μαγνητικός πολυδιακόπτης θα δυσκολέψει την προσπάθεια παραβίασης.

Οι οπίσθιοι LED φανοί φλας προσδίδουν επιπλέον sport εμφάνιση.

Η επιλογή του επαγγελματία

Το νέο Velos R125 έρχεται για να αποτελέσει τη νέα επιλογή όχι μόνο για τον επαγγελματία αλλά και για τους λάτρεις του ωραίου και της sport σχεδίασης. Είναι το επώνυμο παπί με το πληρέστερο πρόγραμμα υποστήριξης της αγοράς - μία προσφορά άμεσα αξιοποιήσιμη.

  • Δωρεάν 2 χρόνια στις εργασίες των service
  • Δωρεάν την επέκταση εγγύησης στα 3 χρόνια

Και τα δύο προγράμματα προσφέρονται με την αγορά του οχήματος από το κατάστημα πώλησης με την υποστήριξη της ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε.

Χρωματισμοί:             BLACK (Μαύρο), WHITE (Λευκό), RED (Κόκκινο)
Velos R125 Τεχνικά Χαρακτηριστικά
ΤΥΠΟΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
4Τ, 2V, S.O.H.C., ΜΟΝΟΚΥΛΙΝΔΡΟΣ
ΨΥΞΗ
ΑΕΡΟΨΥΚΤΟ
ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ x ΔΙΑΔΡΟΜΗ
52.4mm x 55.5mm
ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ
E.F.I.
ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ
1,7 l/km (Euro4)
ΜΕΤΑΔΟΣΗ
ΗΜΙΑΥΤΟΜΑΤΟ ΚΙΒΩΤΙΟ  4  ΣΧΕΣΕΩΝ ΜΕ  ΑΛΥΣΙΔΑ
LxWxH
1945 x 720 x 1103 mm
ΑΠΟΣΤΑΣΗ ΤΡΟΧΩΝ
1230 mm
ΥΨΟΣ ΣΕΛΑΣ
720 mm
ΒΑΡΟΣ
106 kg
ΜΕΓΙΣΤΗ ΙΠΠΟΔΥΝΑΜΗ
8.5 PS / 8000 rpm
ΜΕΓΙΣΤΗ ΡΟΠΗ
8.3 Nm / 5500 rpm
ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ
89 km/h
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΜΙΖΑ - ΜΑΝΙΒΕΛΑ
ΕΜΠΡΟΣΘΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ (ΔΙΑΔΡΟΜΗ /ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ)
ΤΗΛΕΣΚΟΠΙΚΟ ΠΙΡΟΥΝΙ  (87mm/ 26mm) 
ΟΠΙΣΘΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ  (ΔΙΑΔΡΟΜΗ)
ΔΙΠΛΟ ΡΥΘΜΙΖΟΜΕΝΟ ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ (62mm)
ΖΑΝΤΕΣ
ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ
ΕΜΠΡΟΣΘΙΟ ΦΡΕΝΟ
ΔΙΣΚΟΣ 276 mm + CBS
ΟΠΙΣΘΙO ΦΡΕΝΟ
ΔΙΣΚΟΣ 190 mm + CBS
ΕΜΠΡΟΣΘΙΟ ΤΡΟΧΟΣ
2.50 -17 TUBELESS
ΟΠΙΣΘΙOΣ ΤΡΟΧΟΣ
2.75 -17 TUBELESS
ΧΩΡΗΤΙΚ. ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ
3.8 Λίτρα
 

 

Η Harley-Davidson επαναπατρίζει την παραγωγή της στις ΗΠΑ υπό την πίεση της κυβέρνησης Τραμπ

Τα μοντέλα με τον Revolution Max κινητήρα φτιάχνονται στην Ταϊλάνδη και αυτό θα αλλάξει από του χρόνου
revolution max
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

10/6/2026

Η Harley-Davidson ανακοίνωσε την Τρίτη 9 Ιουνίου 2026 πως η πλατφόρμα των Revolution Max μοντέλων – Pan America, Sportster S και Nightster – που κατασκευάζονται στην Ταϊλάνδη θα επιστρέψει στις ΗΠΑ.

Η κίνηση αυτή εντάσσεται στο σχέδιο “Back to the Bricks” που τρέχει ο νέος διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Artie Starrs, και βάσει αυτής τα τρία παραπάνω μοντέλα θα κατασκευάζονται εξ ολοκλήρου στα εργοστάσια της Harley-Davidson σε Pennsylvania και Wisconsin.

Η μετάβαση αυτή εκτιμάται πως θα έχει ολοκληρωθεί μέσα στο 2027, με στόχο οι πρώτες μοτοσυκλέτες από τα αμερικανικά εργοστάσια να αρχίσουν να βγαίνουν στην αγορά το 2028.

Η ανακοίνωση της Harley-Davidson εστιάζει ιδιαίτερα στις αλλαγές που έκανε η κυβέρνηση Τραμπ στην εμπορική πολιτική και οι οποίες χαρακτηρίζονται ως “νέες ευκαιρίες για εταιρείες να επενδύσουν στην εγχώρια βιομηχανία”, ενώ δεν απουσιάζουν οι προβλεπόμενες αναφορές στην ενίσχυση της εγχώριας αγοράς εργασίας και των εργατικών σωματείων στις ΗΠΑ.

Ο Bill Davidson, Αντιπρόεδρος, Ειδικός Σύμβουλος και Παγκόσμιος Πρεσβευτής της εταιρείας δήλωσε σχετικά: "Η οικογένειά μου εργάζεται σε αυτήν την εταιρεία επί γενεές και έχω δει από πρώτο χέρι την περηφάνεια, την ικανότητα και τη σκληρή δουλειά που απαιτείται για να δημιουργηθούν οι μοτοσυκλέτες της Harley-Davidson στην Αμερική. Ο πατέρας μου Willie, η αδελφή μου Karen και εγώ είμαστε ενθουσιασμένοι με όσα συμβαίνουν στη Harley-Davidson. Φέρνοντας αυτή τη δουλειά πίσω στο σπίτι μας είναι ένα σημαντικό βήμα, μια επένδυση στην αμερικανική κατασκευή και στις αξίες που έκαναν τη Harley-Davidson μια από τις θρυλικότερες μάρκες στον κόσμο."

H Harley-Davidson είχε βρεθεί στο στόχαστρο του προέδρου Τραμπ, μαζί με άλλες μεγάλες αμερικανικές βιομηχανίες που διέθεταν εργοστάσια εκτός της χώρας, όπως λ.χ. η Ford, με γραμμές παραγωγής στο Μεξικό. Ο στόχος της επιστροφής της βιομηχανικής παραγωγής στις ΗΠΑ ακούγεται όμορφα και πολύ πατριωτικά στα λόγια, μα στην πράξη δεν είναι καθόλου εύκολη υπόθεση σε μια χώρα με ισχυρό νόμισμα, όπως το αμερικανικό δολάριο, καθώς κάνει την παραγωγή πολύ ακριβή για να είναι ανταγωνιστική στο διεθνές επίπεδο.

Έτσι ένα καυτό ερώτημα αναδύεται αυτομάτως: αν η μετακόμιση στην Ταϊλάνδη είχε γίνει για να εκμεταλλευτεί τα πολύ χαμηλότερα κόστη παραγωγής της χώρας, ο επαναπατρισμός στις ΗΠΑ πόσο μπορεί να επιβαρύνει τις τιμές των μοτοσυκλετών που θα βγαίνουν σε δύο χρόνια από Pennsylvania και Wisconsin; Και τι θα σημάνει αυτό για τις αγορές που έχει βάλει ως στόχο η Harley-Davidson, όπως οι ασιατικές που αναπτύσσονται με ραγδαίους ρυθμούς; Ο χρόνος θα δείξει.