Συνελήφθη και οδηγήθηκε στο Αυτόφωρο οδηγός στην Αθηνών-Θεσσαλονίκης, για ταχύτητα 251 χλμ/ώρα με όριο τα 100 [VIDEO]

484 συλλήψεις και 4.116 παραβάσεις Κ.Ο.Κ. στις 4/12/23 σε ολόκληρη την επικράτεια από την ΕΛ.ΑΣ.
Συνελήφθη οδηγός που πήγαινε με 251 χλμ/ώρα
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

6/12/2023

Στις καθημερινές αστυνομικές δράσεις που πραγματοποιήθηκαν σε ολόκληρη την επικράτεια τη Δευτέρα 4 Δεκεμβρίου 2023, ραντάρ της ΕΛ.ΑΣ. κατέγραψε στην Εθνική Οδό Αθηνών-Θεσσαλονίκης οδηγό να κινείται με 251 χλμ/ώρα, με τους αστυνομικούς να τον συλλαμβάνουν και να τον οδηγούν στο Αυτόφωρο. Συνολικά σημειώθηκαν 484 συλλήψεις και 4.116 παραβάσεις Κ.Ο.Κ. σε όλη την ελληνική επικράτεια.

Στο πλαίσιο των παραπάνω επιχειρήσεων, δραστηριοποιήθηκαν κλιμάκια με τη συμμετοχή αστυνομικών εμφανούς και αφανούς αστυνόμευσης, από διάφορες Υπηρεσίες, λαμβάνοντας υπόψη τα τοπικά επιχειρησιακά σχέδια και δίνοντας έμφαση σε περιοχές και οικισμούς, όπου παρατηρούνται αυξημένα περιστατικά παραβατικότητας.

Κατά τη διάρκεια των ανωτέρω δράσεων σε ολόκληρη τη χώρα ελέγχθηκαν συνολικά 20.925 άτομα και 15.673 οχήματα, ενώ

  • προσήχθησαν –958– άτομα,
  • συνελήφθησαν –484– άτομα για διάφορα αδικήματα,
  • βεβαιώθηκαν –4.116– παραβάσεις Κ.Ο.Κ.,
  • ακινητοποιήθηκαν –101– οχήματα και
  • κατασχέθηκαν –3-

Ενδεικτικά, στην ευρύτερη περιοχή της Δυτικής Αττικής πραγματοποιήθηκαν στοχευμένες δράσεις στο πλαίσιο των οποίων ελέγχθηκαν –803- άτομα, συνελήφθησαν -4- άτομα, ενώ βεβαιώθηκαν -79- παραβάσεις Κ.Ο.Κ.

Επιπλέον, στην περιοχή της Κηφισιάς ελέγχθηκαν -58- άτομα και -29- οχήματα, προσήχθησαν –2– άτομα και βεβαιώθηκαν -42- παραβάσεις Κ.Ο.Κ., ενώ στην περιοχή του Αγίου Νικολάου Χαλκίδας ελέγχθηκαν -9- άτομα.

Επίσης, στην Κεντρική Μακεδονία και ειδικότερα στο Δήμο Πύδνας – Κολινδρού του νομού Πιερίας:

  • ελέγχθηκαν –462- άτομα και –362– οχήματα
  • προσήχθησαν –12– άτομα,
  • συνελήφθη –1– άτομο για ναρκωτικά,
  • βεβαιώθηκαν –141–  παραβάσεις Κ.Ο.Κ., –2– για στέρηση πιστοποιητικού υγείας και –1– για παράνομη κατάληψη κοινόχρηστου  χώρου και
  • ακινητοποιήθηκαν –2– οχήματα.

Παράλληλα, ειδικές αστυνομικές επιχειρήσεις έλαβαν χώρα σε Θεσσαλία, Ήπειρο και Ανατολική Μακεδονία και Θράκη, σε περιοχές και οικισμούς με αυξημένα περιστατικά εγκληματικότητας.

Ειδικότερα, στο πλαίσιο αυτό, στη Θεσσαλία και ειδικότερα στην περιοχή των Φαρσάλων:

  • ελέγχθηκαν –115- άτομα και –93– οχήματα
  • προσήχθησαν –4– άτομα,
  • συνελήφθη –1– άτομο για ρευματοκλοπή,
  • βεβαιώθηκαν –60–  παραβάσεις Κ.Ο.Κ. και
  • ακινητοποιήθηκαν –3– οχήματα.

Στην Ήπειρο και συγκεκριμένα σε περιοχές της Πρέβεζας:

  • ελέγχθηκαν –45– άτομα και –37– οχήματα
  • προσήχθησαν –3– άτομα και
  • βεβαιώθηκαν –13-παραβάσεις Κ.Ο.Κ.

Στην Ανατολική Μακεδονία και Θράκη και συγκεκριμένα στο Σουφλί Αλεξανδρούπολης:

  • ελέγχθηκαν –19- άτομα και –16– οχήματα
  • προσήχθη –1– άτομο,
  • βεβαιώθηκε –1–  παράβαση Κ.Ο.Κ. και
  • ακινητοποιήθηκε –1– όχημα.

Βαρκελώνη: Συνασπισμός Δήμου-Μοτοσυκλετιστών για άδεια πεζοδρόμια με αντάλλαγμα 25.000 θέσεις πάρκινγκ

Αύξηση θέσεων στάθμευσης – Κυρώσεις για στάθμευση σε πεζοδρόμια
Barcelona Traffic
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

20/11/2025

Ο δήμος της Βαρκελώνης σε συνεργασία με κρατικούς φορείς και ομάδες μοτοσυκλετιστών θέλει να διώξει τα σκούτερ και τις μοτοσυκλέτες από τα πεζοδρόμια και να δημιουργήσει θέσεις στάθμευσης.

Είναι η πρώτη ενέργεια μέσα από ένα σύνολο ενεργειών που έχουν ως στόχο την μείωση κατά 30% των θανατηφόρων δυστυχημάτων ως πρώτο τους βήμα και δεύτερο στόχο την μείωση κατά 50% μέχρι το 2030.

Για να γίνουν αυτές οι ενέργειες πράξη η Βαρκελώνη δημιουργεί το “Παρατηρητήριο Μοτοσυκλέτας”, ο Δήμος δημοσίευσε το ιδρυτικό μανιφέστο, το οποίο θέτει στο κέντρο την προστασία, την ελευθερία και την ασφάλεια των πεζών ως βασική προϋπόθεση για μια πιο ισορροπημένη συνύρπαξη ανάμεσα σε αυτοκίνητα, μοτοσυκλέτες και πεζούς.

Με τις μοτοσυκλέτες να αντιπροσωπεύουν το 30% των μετακινήσεων με ιδιωτικά οχήματα και το 6,2% της συνολικής αστικής κινητικότητας, το Παρατηρητήριο θα οργανώσει τις προτάσεις του γύρω από τρεις βασικούς άξονες:
– τη μείωση των ατυχημάτων,
– τη βελτίωση της διαχείρισης της στάθμευσης,
– και την επιτάχυνση της ενεργειακής μετάβασης των δικύκλων.

Ένα από τα πιο σημαντικά μέτρα αφορά την προώθηση της κυκλοφοριακής ύφεσης εντός πόλης. Ο Δήμος σχεδιάζει να διπλασιάσει τις ζώνες στάθμευσης μοτοσυκλετών της περιοχής Eixample και να απελευθερώσει τα πεζοδρόμια δημιουργώντας 20.000 νέες θέσεις στάθμευσης επί του οδοστρώματος.

Αυτές προστίθενται στις 5.000 θέσεις που έχουν ήδη δημιουργηθεί από το 2023, με στόχο την επιστροφή ζωτικού χώρου στους πεζούς χωρίς να παραμελούνται οι ανάγκες των μοτοσυκλετιστών.

Για την στάθμευση μοτοσυκλέτας στα πεζοδρόμια της Βαρκελώνης μπορεί να επιβληθεί πρόστιμο 100 Ευρώ, με τις αρχές να εκδίδουν περισσότερα από 4.000 πρόστιμα το 2024.

Στο μεταξύ το κέντρο της Βαρκελώνης έχει τεράστια πεζοδρόμια σε πολλές από τις περιοχές του και λίγες θέσεις στάθμευσης αποκλειστικά για μοτοσυκλέτες, συγκριτικά όχι με το τι συμβαίνει σε άλλες πόλεις αλλά με τον όγκο των μοτοσυκλετών που κυκλοφορούν.

Το ζήτημα της στάθμευσης λοιπόν, μπορεί να το δει κανείς ως κάτι που έπρεπε να κάνει ο Δήμος και ίσως είναι το πρώτο βήμα για να προσεγγίσει τους μοτοσυκλετιστές, καθώς το δεύτερο βήμα ενδεχομένως να συναντήσει και ορισμένους που θα ενατιωθούν.

Ως δεύτερο βήμα, με βάση πάντα τον στόχο της μείωσης των θανατηφόρων, προγραμματίζονται εκστρατείες ευαισθητοποίησης και προώθησης της χρήσης προστατευτικού εξοπλισμού σε συνδυασμό με παρεμβάσεις στις υποδομές, όπως η ενίσχυση της σήμανσης σε τούνελ και στροφές και η τοποθέτηση συστημάτων απόσβεσης ενέργειας κατά την πρόσκρουση.

Εκτός από το κράνος είναι ήδη υποχρεωτικό να φορά κανείς γάντια, ενδεχομένως μετά την εκστρατεία ενημέρωσης να γίνει και ο υπόλοιπος προστατευτικός εξοπλισμός αντίστοιχα υποχρεωτικός. Όταν θα γίνει αυτό ίσως να ήταν μία πολύ καλή ιδέα να στέλνουμε ορισμένους από εδώ στην Ελλάδα για διακοπές στην Βαρκελώνη, όλα πληρωμένα αλλά με την υποχρέωση να κυκλοφορούν όλες τις ημέρες με μοτοσυκλέτα.

Για πρώτη φορά πάντως, οι αρμόδιοι φορείς υπογράφουν μια μόνιμη συμφωνία συνεργασίας, διαθέτοντας και κρατική υποστήριξη. Η πλευρά των μοτοσυκλετιστών δεν είναι εκτός και δεν είναι αντίθετη, αλλά εργάζεται ΜΑΖΙ με τους κρατικούς φορείς για αλλαγές που θα βοηθήσουν το σύνολο.

Για εμάς εδώ, είναι ένα ουτοπικό φαινόμενο, χαμένοι στο "δικαιωμά μου να μην φοράω κράνος", "ποιος μωρέ οδηγεί με γάντια", "μπουφάν με τρύπες εγώ δεν βάζω", όπως φυσικά και σε κρατικούς φορείς που ΔΕΝ ΣΥΖΗΤΟΥΝ με τον κόσμο της μοτοσυκλέτας και απλά επιβάλλονται με αυστηρά πρόστιμα. Υπάρχουν δηλαδή λάθη και από τις δύο πλευρές.

Στην άλλη άκρη της Μεσογείου όμως ένας άνευ προηγουμένου συνασπισμός δείχνει τη δέσμευση της Βαρκελώνης να προχωρήσει προς μια ασφαλέστερη και πιο ανθρώπινη συμβίωση σεβόμενη την ανάγκη όλων χωρίς κάποιος να προσπαθεί να επιβληθεί.