ΤΑΞΙΔΙ "SYM SIBERIA" - Ως την άκρη του κόσμου και πίσω, με μία SYM NH-T 300!

SYM Siberia
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

1/8/2023

Το τελευταίο τμήμα της "βόλτας" από την Αθήνα μέχρι.. την άκρη του κόσμου και πίσω, πάνω στη σέλα μία SYM NH-T 300, περιλάμβανε το ταξίδι της επιστροφής για τον Κωνσταντίνο Μητσάκη και τη μοτοσυκλέτα της SYM.

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της SYM:

"Στο κομμάτι από το Vladivostok μέχρι τη Μόσχα, η NH-T 300 και ο αναβάτης της το πέρασαν απολαμβάνοντας τη διαδρομή του τρένου στο οποίο επιβιβάστηκαν, μέχρι την ρωσική πρωτεύουσα.

Από εκεί ξεκίνησε το οδικό κομμάτι της επιστροφής των 3.500 χιλιομέτρων, με πρώτο πέρασμα συνόρων μεταξύ Ρωσίας και Λετονίας, μια χώρα στην οποία η NH-T 300 πάτησε τις ρόδες της για μόλις 180 χιλιόμετρα. Στη συνέχεια ήταν η σειρά της Λιθουανίας να φιλοξενήσει το ταξιδιωτικό δίδυμο (για μόλις 300 χιλιόμετρα), πριν περάσουν τα σύνορα της Πολωνίας, για μια διανυκτέρευση στην ατμοσφαιρική Κρακοβία, την πάλαι ποτέ βασιλική πρωτεύουσα της Πολωνίας που μιλά για το παρελθόν της μέσα από τα εξαίσια αρχιτεκτονήματά της.

Το κοντέρ της λευκής NH-T 300 συνέχισε να μαζεύει ταξιδιωτικά χιλιόμετρα, περνώντας από τις δαντελωτές διαδρομές της Σλοβακίας μέχρι να φτάσει στην πρωτεύουσα της Ουγγαρίας, τη Βουδαπέστη, και στη συνέχεια στη Σερβία και στην πόλη των Σκοπίων πριν πατήσει την ελληνική γη.

Με συντροφιά τις υπερβολικά υψηλές θερμοκρασίες, ο Μητσάκης και η ΝΗ-Τ 300 έφτασαν αισίως στην Αθήνα, μετά από 45 ημέρες και 18.100 χιλιόμετρα! Δουλεύοντας ακούραστα όλες αυτές τις μέρες, με το γκάζι στο τέρμα για ολόκληρα δωδεκάωρα τις πιο πολλές φορές, η SYM NH-T 300 αποδείχθηκε ένα τέρας αξιοπιστίας χωρίς να παρουσιάσει κανένα πρόβλημα, είτε στα μηχανικά, είτε στα περιφερειακά της μέρη. Ένας πολύτιμος σύμμαχος-σύντροφος, σε ένα απίθανο ταξίδι.

Οι πρώτες σκέψεις του Κωνσταντίνου Μητσάκη μόλις κατέβηκε από τη σέλα της μοτοσυκλέτας περιγράφουν μέσε σε λίγες φράσεις, έναν τόνο συναισθημάτων και τις παραθέτουμε αυτούσιες: 'Καθώς ξεφόρτωνα τις αποσκευές της λευκής SYM NH-T 300, κοίταξα κατάματα την μικρή adventure μοτοσυκλέτα και την ευχαρίστησα θερμά: Μετά από 18.100 απροβλημάτιστα χιλιόμετρα στη σέλα σου, ολοκλήρωσα έναν τεράστιο ταξιδιωτικό άθλο. Αν και μικρή, η μεταλλική σου καρδιά των 300cc αποδείχθηκε τελικά πολύ μεγάλη…'"

Ετικέτες

Andrea Iannone-WSBK: Η Dorna αφαίρεσε το όνομά της ομάδας του από τις συμμετοχές του 2026

Η CAINAM Racing υπήρχε μόνο στα χαρτιά! - Ο Ιταλός δεν είχε κάνει τίποτα για τη σύστασή της...
Andrea Iannone WorldSBK 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

2/2/2026

Όλα δείχνουν ότι τελικά ο Andrea Iannone δεν θα λάβει μέρος στην ερχόμενη σεζόν του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Superbike με την Dorna να μην λαμβάνει επίσημη επιβεβαίωση για τη δημιουργία και τη δομή της ομάδας "Cainam Racing" και έτσι να προχωρά στην αφαίρεσή της από τη λίστα των συμμετοχών.

Η Dorna δεν πήρε τελικά επίσημη επιβεβαίωση για την ομάδα που δημιούργησε ο ίδιος ο Iannone για τη σεζόν του 2026, με την CAINAM Racing -το CAINAM είναι ανάποδα το παρατσούκλι "Maniac" του Ιταλού στα Αγγλικά- να μένει στα χαρτιά και μάλιστα μόνο ως όνομα, αφού δεν είχε γίνει καμία άλλη ενέργεια για τη σύστασή της, όπως το να βρεθούν μηχανικοί, τεχνικός διευθυντής αλλά και αγωνιστικές μοτοσυκλέτες για την ερχόμενη σεζόν.

Από την πλευρά του Iannone τηρείται σιγήν ιχθύος σχετικά με το θέμα. O 36χρονος δεν έχει αναφέρει τίποτα σχετικό για την φετινή αγωνιστική του παρουσία στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης εδώ και αρκετές εβδομάδες, στην επίσημη ιστοσελίδα του δεν υπάρχει καμία σχετική ενημέρωση, ενώ τα ιταλικά μέσα ασχολούνται περισσότερο με τον χωρισμό του με την τραγουδίστρια Elodie και καθόλου με τη διεθνή καριέρα του στους δύο τροχούς.

Andrea Iannone WorldSBK 2026

Έπειτα από δύο χρόνια με την ομάδα της GoEleven, στη σέλα μιας Ducati Panigale V4 R, ο Ιταλός είχε μεγάλα σχέδια για το 2026, σχέδια που τελικά δεν... συμμερίστηκε κανείς άλλος. Ο 36χρονος που τερμάτισε στην 9η θέση στο WSBK το 2025 -8ος το 2024 με μία νίκη- και φαίνεται ότι τα έπαιξε όλα για όλα για μία θέση σε εργοστασιακή ομάδα -συγκεκριμένα της Ducati-, όμως κανένας κατασκευαστής δεν τον ήθελε τελικά ως εργοστασιακό αναβάτη. 

Ο Iannone αγνόησε και την GoEleven -όπως και τις υπόλοιπες μη εργοστασιακές ομάδες- που τον στήριξε τα τελευταία δύο χρόνια, έπειτα δηλαδή από την επιστροφή του στην ενεργό δράση, μετά από τέσσερα χρόνια αποκλεισμού λόγω χρήσης απαγορευμένων ουσιών. Μάλιστα για τη μη ανανέωσή του με την GoEleven ακούγεται ότι φέρει πολύ μεγάλο μερίδιο ευθύνης και ο ίδιος ο Ιταλός, ο οποίος γινόταν όλο και πιο φορτικός και απαιτητικός με την ομάδα, με αποτέλεσμα να φτάσουν οι μηχανικοί στα άκρα αλλά και ο ίδιος ο ιδιοκτήτης της ομάδας, Gianni Ramello.

Έτσι η καριέρα του Iannone, τουλάχιστον σε κορυφαίο, διεθνές επίπεδο, φαίνεται ότι λαμβάνει ένα άδοξο τέλος σε αυτό το σημείο.