Ταξινομήσεις δικύκλων Φεβρουαρίου 2022: Προπολεμικό πάρτι

Είχε απογειωθεί
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

22/3/2022

Για τρίτη συνεχόμενη χρονιά η ελληνική αγορά είναι αντιμέτωπη με απρόσμενες εξελίξεις και μάλιστα τη στιγμή που ήταν έτοιμη να κάνει ένα μεγάλο άλμα εμπρός. Σύμφωνα με τα στοιχεία των ταξινομήσεων που λάβαμε από τον ΣΕΜΕ, το πρώτο δίμηνο του 2022 ταξινομήθηκαν 5277 δίκυκλα, όταν το ίδιο χρονικό διάστημα του 2021 είχαν ταξινομηθεί 3937. Μόνο τον μήνα Φεβρουάριο είχαμε φέτος 3185 ταξινομήσεις, ενώ πέρσι τον ίδιο μήνα είχαμε 2233. Μιλάμε για μια ποσοστιαία αύξηση 34% για το πρώτο δίμηνο, που θα ήταν πολύ μεγαλύτερη αν οι παραδώσεις των νέων μοντέλων από τα εργοστάσια προς τις ελληνικές αντιπροσωπείες ήταν ομαλές.

Σε κάθε περίπτωση η ζήτηση ήταν πολύ ισχυρή σε όλες τις κατηγορίες. Στο Top 5 των εταιρειών δεν υπήρξαν ανακατατάξεις σε σχέση με τον προηγούμενο μήνα, με την Honda και την SYM να έχουν δημιουργήσει ένα μικρό προβάδισμα έναντι των υπολοίπων.

Σε ότι φορά τις κατηγορίες, βλέπουμε μια μικρή πτώση στα δίκυκλα μεταξύ 50cc και 125cc, κάτι που οφείλεται κυρίως στα παπιά, τα οποία δείχνουν να μην έχουν βρει ακόμα τον βηματισμό τους στην Euro 5 εποχή.  

Όλα αυτά βέβαια πριν βρεθούμε ξανά στο σημείο μηδέν, με τα μαύρα σύννεφα του πολέμου στην Ουκρανία να έχουν σκεπάσει σχεδόν όλο τον πλανήτη.

 

 

   Top 10 εταιρείες δικύκλων άνω των 50cc Ιαν-Φεβρουαρίου 2022

Εταιρεία 2021

1. Honda              1337

2. SYM  1290

3. Daytona          680

4. Yamaha           550

5. Piaggio            422

6. Vespa               142

7. Kymco              137

8. BMW                117

9. CFMOTO       88

10. KTM  69

 

 

Ταξινομήσεις δικύκλων άνω των 50cc ανά κατηγορία Ιαν-Φεβρουαρίου 2022

 SCOOTER            3480

ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΕΣ               1070

ΠΑΠΙΑ  643

ATV        80

 

 

Ταξινομήσεις δικύκλων άνω των 50cc ανά κατηγορία κυβισμού Ιανουαρίου 2022

 50-125cc              2489

125-250cc            821

250-500cc            1280

500-750cc            349

750cc+  267


 

Θανατηφόρο τροχαίο στην Αττική Οδό – Τεράστιες οι ευθύνες της Αστυνομίας

Η ανακοίνωση της ΕΛ.ΑΣ. δείχνει και επίσημα τη λάθος διαχείριση
attiki
Από τον

Παύλο Καρατζά

21/5/2026

Εξελίξεις είχαμε σε σχέση με το χτεσινό θανατηφόρο τροχαίο που συνέβη στην Αττική Οδό, καθώς η Αστυνομία εξέδωσε δελτίο Τύπου που στην ουσία παραδέχεται την άμεση εμπλοκή και ευθύνη της στο περιστατικό.

Σας είχαμε ενημερώσει χτες για το θανατηφόρο τροχαίο που σημειώθηκε στην Αττική Οδό, λίγο πριν τα διόδια της Ανθούσας. Περιπολικό ήταν σταθμευμένο στη ΛΕΑ σύμφωνα με την ανακοίνωση της αστυνομίας και έκοβε πρόστιμο σε οδηγό φορτηγού για μη χρήση ζώνης. Ο μοτοσυκλετιστής χτύπησε στο πίσω μέρος του περιπολικού και στη συνέχεια έπεσε πάνω στο σταθμευμένο φορτηγό με αποτέλεσμα να χάσει τη ζωή του. Από τις θέσεις των οχημάτων στο VIDEO που παραθέτουμε δεν προκύπτει το ίδιο με αυτό που περιγράφεται στην ανακοίνωση της Τροχαίας.

Όπως θα διαβάσετε και παρακάτω στην επίσημη ανακοίνωση της αστυνομίας, ισχυρίζονται πως το περιπολικό ήταν σταθμευμένο στη ΛΕΑ για να “κόψει κλήση” στον οδηγό του φορτηγού, κάτι που εξ ορισμού απαγορεύεται, καθώς όπως αναφέρει ο Κ.Ο.Κ:

Η Λωρίδα Έκτακτης Ανάγκης (Λ.Ε.Α.) προορίζεται αποκλειστικά και μόνο για την κίνηση οχημάτων άμεσης ανάγκης και οχημάτων συντήρησης. Οποιαδήποτε άλλη χρήση των λωρίδων έκτακτης ανάγκης, εξαιρουμένων των περιπτώσεων της παραγράφου 3 του άρθρου αυτού (βλάβη οχήματος), απαγορεύεται.

Όπως καταλαβαίνετε οι ευθύνες της Ελληνικής Αστυνομίας είναι τεράστιες και αναμένουμε την απόφαση της Δικαιοσύνης για απόδοσή τους στους εμπλεκόμενους, ειδικά όταν έχει προηγηθεί μία ποινή-χάδι στον αστυνομικό που παρέσυρε και σκότωσε τον 23χρονο Ιάσωνα μπροστά στη Βουλή όταν οδηγούσε το υπηρεσιακό αυτοκίνητο της Ντόρας Μπακογιάννη. Δεν είναι η πρώτη φορά λοιπόν που βλέπουμε την Αστυνομία να παρανομεί και μάλιστα η πράξη αυτή να οδηγεί και σε απώλεια ζωής. Ενδιαφέρον θα έχει και η αντίδραση της Αστυνομίας, όπως και το αν θα ξαναδούμε αστυνομικό όχημα σταθμευμένο στη ΛΕΑ ή αστυνομικό πεζό στην αριστερή λωρίδα της Αττικής οδού με ραντάρ ταχύτητας, περιστατικό που συνέβη μόλις την προηγούμενη εβδομάδα.

Παρακάτω και η ανακοίνωση της Ελληνικής Αστυνομίας:

“Σχετικά με θανατηφόρο τροχαίο που σημειώθηκε σήμερα, 20-05-2026 και ώρα 15.10 στην Αττική Οδό γνωρίζεται ότι:

Περιπολικό του Τμήματος Τροχαίας Αττικής Οδού βρισκόταν σταθμευμένο στη ΛΕΑ πλησίον του σταθμού διοδίων Ανθούσας στο ρεύμα προς Ελευσίνα για τη βεβαίωση τροχονομικής παράβασης σε οδηγό φορτηγού για μη χρήση ζώνης ασφαλείας.

Κατά τη διάρκεια της ολιγόλεπτης στάσης οι αστυνομικοί είχαν θέσει σε λειτουργία προειδοποιητικά μέσα (φάρους και αλάρμ), προκειμένου να διασφαλίζεται η έγκαιρη προειδοποίηση των οδηγών.

Κατά την ολοκλήρωση του τροχονομικού ελέγχου και ενώ οι Αστυνομικοί είχαν εισέλθει στο περιπολικό για να αποχωρήσουν από το σημείο, δίκυκλη μοτοσυκλέτα προσέκρουσε αρχικά στο πίσω πλαϊνό αριστερό μέρος του περιπολικού, έπειτα έσπασε τον καθρέπτη της πόρτας του οδηγού και κατέληξε στο πίσω αριστερό μέρος του υπό έλεγχο φορτηγού, με αποτέλεσμα τον θανάσιμο τραυματισμό του αναβάτη της μοτοσικλέτας.

Προανάκριση διενεργεί το Τμήμα Τροχαίας Αττικής Οδού, ενώ παράλληλα έχει ενημερωθεί και ο αρμόδιος Εισαγγελέας.”