Ταξινομήσεις δικύκλων Νοεμβρίου 2017

Άνοδο για τις μοτοσυκλέτες
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

14/12/2017

Μια γρήγορη ματιά στις ταξινομήσεις Νοεμβρίου που μόλις ήρθαν στα χέρια μας από τον Σ.Ε.Α.Α., δίνουν την γενική εικόνα της αγοράς λίγο πριν κλείσει η χρονιά. Φέτος έχουμε τους πρώτους 11 μήνες 26.375 ταξινομήσεις συνολικά, ενώ το 2016 τέτοια εποχή λόγω των προταξινομήσεων το “κοντέρ” είχε πιάσει κόκκινα στις 34.898 μονάδες. Φέτος οι μοτοσυκλέτες είναι στις 3.850 μονάδες, ενώ το 2016 ήταν λιγότερες, στις 3.636 μονάδες. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι στις μοτοσυκλέτες δεν υπήρχαν πολλές προταξινομήσεις, αλλά και στο γεγονός ότι εμφανίστηκαν για πρώτη φορά στα καταστήματα μικρού κυβισμού μοτοσυκλέτες από τα μεγάλα ιαπωνικά και ευρωπαϊκά εργοστάσια.

Στα scooter βρισκόμαστε στις 17.096 μονάδες, από τις 20.059 του 2016 και στα παπιά έχουμε μόλις 4.137 μονάδες από 8.564 του 2016. Θυμίζουμε ότι τα παπιά λόγω της ασιατικής καταγωγής τους χτυπήθηκαν περισσότερο από τις προδιαγραφές EURO 4.

Τα ATV κόλλησαν στις 1.280 μονάδες από τις 2.381 μονάδες του 2016, τόσο λόγω των προταξινομήσεων του 2016, αλλά και λόγω τις τραγελαφικής ανακοίνωσης του Υπουργού Μεταφορών περί απαγόρευσης κυκλοφορίας τους, την οποία πήρε πίσω… προς το παρόν…

Όπως πάντα, πλήρη ανάλυση των στοιχείων με τους σχετικούς πίνακες θα βρείτε στο τεύχος Δεκεμβρίου του ΜΟΤΟ σε λίγες ημέρες

Casey Stoner: Ελπίζει να απολαύσει λίγο περισσότερο τις μοτοσυκλέτες μετά από πρόβλημα υγείας

“Δυστυχώς, πριν από μερικούς μήνες, η υγεία μου επιδεινώθηκε ξανά, οπότε δεν έχω οδηγήσει μοτοσυκλέτα”
stoner
Από τον

Παύλο Καρατζά

17/2/2026

Ο Casey Stoner ελπίζει να οδηγήσει περισσότερο μοτοσυκλέτες το 2026, μετά από ένα πρόβλημα υγείας που αντιμετώπισε στα τέλη του 2025 και εξαιτίας του δεν μπορούσε να οδηγήσει μοτοσυκλέτα.

Ο Αυστραλός Παγκόσμιος Πρωταθλητής όπως έχουμε αναφέρει και στο παρελθόν πάσχει από “σύνδρομο χρόνιας κόπωσης” που διαγνώστηκε το 2020 και έχει μιλήσει και δημόσια για τις δυσκολίες που αντιμετωπίζει.

Σε συνέντευξη που έδωσε λίγο πριν την κυκλοφορία του παιχνιδιού Ride 6 δήλωσε “Δυστυχώς, πριν από μερικούς μήνες, η υγεία μου επιδεινώθηκε ξανά, οπότε δεν έχω οδηγήσει μοτοσυκλέτα. Πριν από αυτό, είχα ξαναρχίσει το ποδήλατο και η φυσική μου κατάσταση ήταν σε καλό επίπεδο. Τότε, ξαφνικά, επέστρεψα από την Ευρώπη, κόλλησα έναν ιό και αυτό με έριξε ξανά στην κατάσταση χρόνιας κόπωσης.

"Έτσι, έπρεπε να κάνω ένα βήμα πίσω και να απομακρυνθώ από τις μοτοσυκλέτες, αλλά ελπίζω ότι φέτος θα μπορέσω να τις απολαύσω λίγο περισσότερο.

Ο Αυστραλός ταξίδεψε στην Ιταλία στα τέλη του 2024 για να οδηγήσει στο VR46 Motor Ranch που ανήκει στον Valentino Rossi, καθώς και σε μια διοργάνωση flat track κατά τη διάρκεια της έκθεσης EICMA εκείνης της χρονιάς στο Μιλάνο. Ο Αυστραλός οδήγησε μια δίχρονη Beta, αλλά υπέστη σύνδρομο καρπιαίου σωλήνα κατά την οδήγηση.

“Ήταν καλό. Αρχίσαμε σιγά-σιγά να κάνουμε περισσότερα με τις μοτοσυκλέτες, αλλά εγώ δυσκολευόμουν πολύ με το σύνδρομο καρπιαίου σωλήνα. Δεν το είχα πάθει ποτέ στη ζωή μου, νόμιζα ότι ήταν πρήξιμο των χεριών και σκέφτηκα ότι όσο περισσότερο οδηγώ, τόσο καλύτερα θα γίνεται, αλλά γινόταν όλο και χειρότερα.

"Έτσι, όταν ήμουν στο ράντσο του Vale, δεν μπορούσα να κάνω περισσότερες από τέσσερις ή πέντε στροφές τη φορά χωρίς τα χέρια μου να πρήζονται τόσο πολύ που δεν μπορούσα να οδηγήσω.

"Επέστρεψα εκεί φέτος, ήταν λίγο καλύτερα και έγινε λιγότερο κουραστικό για τα χέρια. Έτσι, όταν ήρθε η ώρα να σταματήσουμε, τα χέρια μου άρχισαν να νιώθουν όλο και καλύτερα, οπότε κάναμε περισσότερους συνεχόμενους γύρους.

"Αλλά επειδή ήμουν εκτός δράσης λόγω προβλημάτων υγείας, το σώμα μου δυσκολεύεται να αναρρώσει γρήγορα, οπότε έχει προβλήματα με την κυκλοφορία του αίματος στα χέρια μου.

"Κάτι που έκανα για τόσα χρόνια, το σταμάτησα απότομα και ουσιαστικά δεν έχω κάνει τίποτα για επτά ή οκτώ χρόνια με τη μοτοσυκλέτα, οπότε θα χρειαστεί κάποιος χρόνος για να ανακτήσω τη δύναμη στα χέρια μου”.