Ταξινομήσεις Μαρτίου 2019

Αύξηση 6,8% στο πρώτο τρίμηνο
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

9/4/2019

Αν ρωτούσες τον εμπορικό κόσμο πώς πάνε οι δουλειές το πρώτο τρίμηνο του 2019 θα έπαιρνες αντιφατικές απαντήσεις. Συνολικά όμως οι ταξινομήσεις έως και το τέλος του Μαρτίου, μας δείχνουν μια αύξηση της τάξης του 6,8%, καθώς από τα 5.431 δίκυκλα που είχαν ταξινομηθεί πέρσι τέτοια εποχή, φέτος φτάσαμε στα 5.802. Καλή εικόνα έχουν και οι ταξινομήσεις του Μαρτίου αν τις δούμε μεμονωμένα, αφού πέρσι τον Μάρτιο οι ταξινομήσεις δικύκλων άνω των 50cc ήταν 2.296 μονάδες και φέτος αυξήθηκαν στις 2.401 μονάδες, δηλαδή ταξινομήθηκαν 105 περισσότερα δίκυκλα φέτος. Αυτό μας κάνει μια μηνιαία αύξηση της τάξης του 4,6%, που είναι μεν μικρότερη από το 6,8% του τριμήνου και μας ρίχνει λίγο τον μέσω όρο, αλλά δεν παύει να είναι μια αύξηση, οπότε είναι καλοδεχούμενη. Τις επόμενες ημέρες αναμένουμε τα αναλυτικά στοιχεία του Σ.Ε.Α.Α. για να δούμε με περισσότερη λεπτομέρεια πως κινούνται οι εταιρείες και οι κατηγορίες των δικύκλων το πρώτο τρίμηνο του 2019. Θυμίζουμε πως φέτος έχουμε μια… “οργανωμένη” επίθεση των παπιών στα μικρού κυβισμού scooter, αλλά και ορισμένες σημαντικές αφίξεις στην κατηγορία των οικονομικά προσιτών μοτοσυκλετών.    

Yamaha XT500: Η μοτοσυκλέτα του Thierry Sabine που ξεκίνησε το Rally Dakar! 10 χρόνια χαμένη στην έρημο!

Χάθηκε στην έρημο και βρέθηκε 10 χρόνια μετά - Στη σέλα της ξεκίνησε η ιδέα του θρυλικού αγώνα!
Yamaha XT500 Thierry Sabine
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

29/12/2025

Το Yamaha XT500 είναι από μόνο του εμβληματικό, όμως αυτό εδώ παίρνει διαστάσεις θρύλου γιατί έβαλε και αυτό τους… τροχούς του για εμπνευστεί ο μεγάλος Thierry Sabine την ιδέα του Rally Dakar. Το θυμόμαστε με αφορμή την έναρξη του θρυλικού αγώνα που ξεκινά στις 3 Ιανουαρίου.

Το 1976 o Thierry Sabine χάθηκε στην έρημο Tenere κατά τη διάρκεια του ράλι Abidjan-Nice πάνω στη σέλα του Yamaha XT500. Ο Γάλλος έμεινε για τρεις ημέρες χωρίς νερό και τροφή πριν διασωθεί με μοναδική απώλεια το XT500 το οποίο παρέμεινε στην έρημο. Ήταν αυτές οι ημέρες που έδωσαν στον Sabine την έμπνευση για τη δημιουργία του θρυλικού πλέον rally raid αγώνα, για όσους ήθελαν πραγματικά να κυνηγήσουν την περιπέτεια και την τύχη τους.

la moto verte
La Moto Verte, ήτοι "Η Πράσινη Μοτοσυκλέτα" γράφει το αυτοκόλλητο πάνω στο σπασμένο πλαστικό ρεζερβουάρ του XT500


Το XT500 τελικά διασώθηκε δέκα χρόνια αργότερα από τον ηγέτη των Tuareg, Mano Dayak, ο οποίος είχε αναπτύξει φιλία με τον Sabine κατά τη διάρκεια των σπουδών του στο Παρίσι. Αποτελούσε συνεργάτη του Γάλλου στα πρώτα χρόνια του Dakar, λόγω της γνώσης που είχε για την έρημο, η οποία και βοηθούσε με τη χάραξη των πρώτων διαδρομών.
Μετά τον χαμό του Sabine με την πτώση του ελικοπτέρου το 1986, ο Dayak ανέκτησε το XT500 και το επέστρεψε στη χήρα του Γάλλου ως τεκμήριο της αρχικής διαδρομής του ιδρυτή.

Ο Mano Dayak έχασε επίσης τη ζωή του σε αεροπορικό δυστύχημα το 1995, κατά τη διάρκεια μιας περιόδου έντονης πολιτικής μεσολάβησης στον Νίγηρα. Μένει όμως, ως συνδετικός κρίκος το XT500, το οποίο αποτέλεσε φέτος μέρος της έκθεσης “Desert Queens” που φιλοξενήθηκε στη φετινή EICMA, μαζί με άλλες 30 θρυλικές μοτοσυκλέτες που έχουν λάβει μέρος στον δυσκολότερο αγώνα του κόσμου.