Θα τροποποιηθούν οι συμβάσεις που αφορούν τα διόδια
Από τον
Μπάμπη Μέντη
21/11/2016
Σήμερα ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Χρήστος Σπίρτζης δήλωσε στην κρατική τηλεόραση ότι μέχρι το 2017 οι κάτοικοι των Καλλικρατικών Δήμων δεν θα πληρώνουν πλέον διόδια όταν κινούνται εντός ορίων των δήμων τους. Με άλλα λόγια οι κάτοικοι δήμων όπως του Ωροπού, δεν χρειάζεται πλέον να οδηγούν με το ένα χέρι στην τσέπη…
Όμως το ακόμα καλύτερο που είπε ο κ. Σπιρτζής αφορά όλους μας, καθώς δήλωσε ότι θα τροποποιηθούν οι συμβάσεις που αφορούν τα διόδια σε ολόκληρο το δίκτυο εθνικών οδών της χώρας, ώστε το σύστημα να γίνει αναλογικό των χιλιομέτρων! Κάτι δηλαδή σαν την Ιταλία, που μπαίνεις στην εθνική και βγαίνοντας πληρώνεις τίμημα αντίστοιχο των χιλιομέτρων που διένυσες.
Προφανώς στην Ελλάδα δεν θα γίνει έτσι, καθώς είμαστε ο εξυπνότερος λαός του κόσμου και δεν χρησιμοποιούμε on-line επικοινωνίες, γιατί χρησιμοποιούμε το μυαλό μας και δεν χρειαζόμαστε “κομπιούτερ”. Αυτό που μπορεί να γίνει όμως είναι να υπολογιστούν εκ των πρότερων οι αποστάσεις μεταξύ των σταθμών διοδίων και να οριστεί το αντίστοιχο τίμημα. Βέβαια όπως δήλωσε ο υπουργός, χρειάζεται να γίνουν πρώτα κάποιες μελέτες και νομικές διαδικασίες για να μην προσφύγουν οι εταιρείες διαχείρισης των αυτοκινητοδρόμων στα δικαστήρια, όμως συμπλήρωσε ότι αυτό δεν θα πάρει πάνω από έξι μήνες! Μακάρι να γίνουν όλα αυτά, αλλά να μας συμπαθά ο κύριος υπουργός που θα κρατήσουμε μικρό καλάθι…
FEMA-ΕΕ: Όχι στο υποχρεωτικό ΚΤΕΟ για δίκυκλα άνω των 50 κ.εκ. από 19 ευρωβουλευτές
Ευρωβουλευτές από 10 χώρες θέλουν να παραμείνει επιλογή στα κράτη-μέλη, το αν θα έχουν ΚΤΕΟ μοτοσυκλετών
Από τον
Θοδωρή Ξύδη
5/2/2026
Σε νέα της ανακοίνωση η Ομοσπονδία των Ευρωπαϊκών Ενώσεων Μοτοσυκλέτας FEMA χαιρετίζει την απόφαση 19 ευρωβουλευτών που υποστηρίζουν να μην γίνει υποχρεωτικός ο περιοδικός τεχνικός έλεγχος για όλες τις μοτοσυκλέτες άνω των 50 κ.εκ. σε όλα τα κράτη-μέλη.
Η φωνή της FEMA που αντιτίθεται στους υποχρεωτικούς περιοδικούς ελέγχους για όλες τις μοτοσυκλέτες και δίκυκλα άνω των 50 κ.εκ., με στοιχεία μάλιστα και δεδομένα που δείχνουν ότι το ΚΤΕΟ δεν σώζει ζωές (διαβάστε περισσότερα εδώ), φαίνεται ότι ακούγεται και στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο.
Η νομοθετική πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για αλλαγή στο σχετικό νομοσχέδιο, την οποία ο Γερμανός ευρωβουλευτής Jens Gieseke θέλει να τροποποιήσει και να κάνει ακόμη πιο αυστηρή με βάση την αναφορά που έχει καταθέσει, θέλει να κάνει υποχρεωτικό τον περιοδικό τεχνικό έλεγχο σε μοτοσυκλέτες και λοιπά δίκυκλα που έχουν κυβισμό πάνω απο 125 κ.εκ. αλλά και για τα αντίστοιχης απόδοσης ηλεκτρικά δίκυκλα, χωρίς μάλιστα καμία εξαίρεση.
Στην αναφορά του ο Gieseke υιοθετεί μια ακόμη πιο ακραία πρόταση με τα κράτη-μέλη να χάνουν την επιλογή για το αν οι μοτοσυκλέτες που πωλούνται και κυκλοφορούν στην επικράτειά τους θα περνούν ΚΤΕΟ ή όχι, ενώ προτείνει οι έλεγχοι να ξεκινούν από τα 50 κ.εκ. και πάνω.
Το δικαίωμα στην επιλογή για κάθε κράτος-μέλος είναι πρώτα από όλα αυτό που προωθεί η FEMA και βρίσκει σύμφωνη και τη Διεθνή Ομοσπονδία Μοτοσυκλετισμού FIM, όπως και τους 19 ευρωβουλευτές που κατέθεσαν τροπολογίες να διατηρήσουν την επιλογή για ΚΤΕΟ ή όχι στις μοτοσυκλέτες τα κράτη-μέλη που εφαρμόζουν εναλλακτικά μέτρα όπως είναι η καλύτερη εκπαίδευση του αναβάτη για την αποφυγή ατυχημάτων και η βελτίωση των υποδομών και των δρόμων.
Στην απόφαση των συγκεκριμένων ευρωβουλευτών βοήθησαν και όλα τα σχετικά έγγραφα, τεχνικές μελέτες και εκθέσεις που έχουν καταθέσει οι ομάδες υπεράσπισης των Ευρωπαίων μοτοσυκλετιστών στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, το Συμβούλιο και την Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Όλα αυτά τα έγγραφα δείχνουν ότι τα τροχαία ατυχήματα με μοτοσυκλέτα, τα οποία οφείλονται σε μηχανική βλάβη, δεν είναι παρά πολύ μικρό ποσοστό (1-3%).
Για την ιστορία, οι 19 ευρωβουλευτές που κατέθεσαν υπέρ του δικαιώματος της επιλογής, από τους οποίους απουσιάζουν οι Έλληνες, είναι οι εξής:
