Top Gun 2: Η επιστροφή των Ninja! [video]

Μια σχέση που κρατάει χρόνια!
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

22/7/2019

Οι παλιότεροι –και εννοούμε τους άνω των… 45 ετών- θα θυμούνται σίγουρα μια από τις μεγαλύτερες blockbuster επιτυχίες της δεκαετίας του '80, το Top Gun. Μια από τις πιο εντυπωσιακές ταινίες –για την εποχή- του Χόλιγουντ με εφέ από αερομαχίες και κλασική επική πλοκή, που επιβεβαίωνε για άλλη μια φορά πώς οι Αμερικάνοι (και στην προκειμένη περίπτωση ο Maverick που ενσάρκωνε ο Tom Cruise) είναι οι καλύτεροι πιλότοι, οι καλύτεροι εραστές και οι πιο… ικανοί τέλος πάντων σε όλα, σε σχέση με τον υπόλοιπο κόσμο.
Για εμάς όμως που έχουμε το "μικρόβιο" της μοτοσυκλέτας, η σκηνή που όλοι θυμόμαστε –όχι, δεν είναι το σεξ με την Kelly McGillis- είναι όταν ο Maverick καβαλάει το Kawasaki GPZ900R κοντράροντας στον αεροδιάδρομο με ένα μαχητικό F-14 Tomcat, που έδωσε και το όνομά του στο μοντέλο της Kawasaki. Αν μη τι άλλο, ήταν μία από τις ταινίες που ανέβασε τις μετοχές των απανταχού μοτοσυκλετιστών, για να μη μιλήσουμε για τις μετοχές της Kawasaki και την διαφημιστική της αξία…


Πρόσφατα, ολοκληρώθηκαν τα γυρίσματα του sequel και κυκλοφόρησε μάλιστα και το trailer της ταινίας που θα κυκλοφορήσει μέσα στην επόμενη χρονιά. Μέσα σ' αυτό, διαπιστώνουμε ότι ο Tom Cruise εξακολουθεί μετά από τρεις και πλέον δεκαετίες να είναι ιπτάμενος και εξακολουθεί να οδηγεί το παλιό του Ninja, τουλάχιστον σε μία σκηνή. Στην αμέσως επόμενη όμως, τον βλέπουμε πάνω στην σέλα ενός Η2, ξανά με φόντο το ειδυλλιακό ηλιοβασίλεμα στον αεροδιάδρομο, με την παραγωγή να μένει πιστή στο concept της πρώτης ταινίας που θέλει τον ήρωα πάνω σε ένα hypersport –για τα δεδομένα της κάθε εποχής- Kawasaki. Εξάλλου ένα GPZ900R δεν θα είχε και πολύ τύχη απέναντι σε ένα F-35, οπότε το σενάριο έπρεπε να προβλέψει κάτι λιγάκι πιο γρήγορο…

Δείτε παρακάτω το trailer της ταινίας:


Τα εύσημα λοιπόν στην παραγωγή που όχι μόνο συμπεριέλαβε στο trailer τις μοτοσυκλέτες, αλλά και για το ότι επιτέλους δεν βλέπουμε σε άλλη μια ταινία το στερεότυπο του Αμερικάνου με cruiser που είτε θα παίζει τον κακό της υπόθεσης, είτε κάποιον χιπστερά ερωτοχτυπημένο…

Ο Dani Pedrosa συμμετέχει σε σειρά βίντεο της ισπανικής τροχαίας

Παρουσιάζει συστήματα υποβοήθησης αναβάτη μαζί με τον κορυφαίο μηχανικό MotoGP Ramon Forcada
dani pedrosa police
Από το

motomag

8/5/2025

Σειρά βίντεο της ισπανικής τροχαίας με πρωταγωνιστές τον παγκόσμιο πρωταθλητή Dani Pedrosa και τον μηχανικό MotoGP Ramon Forcada με στόχο την ενημέρωση και την πρόληψη τροχαίων ατυχημάτων μοτοσυκλέτας.

Η ισπανική διεύθυνση τροχαίας (DGT) εντείνει τις προσπάθειές της για να αντιμετωπίσει το ανησυχητικό πρόβλημα των μοτοσυκλετιστικών δυστυχημάτων στους δρόμους, και το κάνει με έναν απρόσμενο σύμμαχο, έναν από τους πιο επιτυχημένους Ισπανούς αναβάτες στην ιστορία. Ο Dani Pedosa, τρεις φορές παγκόσμιος πρωταθλητής μοτοσυκλέτας και θρύλος του MotoGP, ενώνεται με την υπηρεσία οδικής ασφάλειας και κινητικότητας της Ισπανίας για να παρουσιάσει, μέσα από μια σειρά δέκα επεισοδίων, τα οφέλη των ARAS (Advanced Rider Assistance Systems), δηλαδή των προηγμένων συστημάτων υποβοήθησης αναβατών μοτοσυκλέτας.

O Καταλανός, ο οποίος είναι πλέον επικεφαλής της δοκιμαστικής ομάδας της αυστριακής KTM στο MotoGP, θα συμμετάσχει στη διαδικτυακή μίνι σειρά μαζί με τον έμπειρο και διακεκριμένο μηχανικό και πρώην τεχνικό της κορυφαίας κατηγορίας Ramon Forcada (τρεις φορές παγκόσμιος πρωταθλητής MotoGP ως επικεφαλής του γκαράζ του Jorge Lorenzo).

Αυτή η πρωτοβουλία της DGT πραγματοποιείται με τη συνεργασία και παραγωγή της Anesdor, της ένωσης βιομηχανίας των δύο τροχών στην Ισπανία, της ασφαλιστικής Mapfre και του γερμανικού τεχνολογικού κολοσσού, Bosch.

“Η τεχνολογία έχει εξελιχθεί πολύ και έχει εφαρμοστεί σε πολλούς τομείς της ζωής μας, αυτό ισχύει και για τις μοτοσυκλέτες με όφελος του τελικού χρήστη”, σχολιάζει ο Pedosa στο εισαγωγικό επεισόδιο της σειράς. “Θα εξηγήσουμε στον κόσμο πώς εφαρμόζονται αυτές οι νέες τεχνολογίες, ποια είναι τα οφέλη τους και πώς βοηθούν στην πράξη”, προσθέτει ο ίδιος.

Στην πρώτη παρουσίαση, ο Pedrosa και ο Forcada  παρουσιάζουν τους τέσσερις τύπους συστημάτων ARAS (Advanced Riding Assistant Systems) που υπάρχουν σήμερα: δυναμική υποβοήθηση, παρακολούθηση του περιβάλλοντος, βελτίωση της ορατότητας και συνδεσιμότητα.

“Δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι πρόκειται μόνο για βοηθήματα. Ο σημαντικότερος παράγοντας είναι η πρόληψη και το να είναι ο οδηγός όσο το δυνατόν πιο προσεκτικός στον δρόμο”, τονίζει ο Pedrosa για να ολοκληρώσει το εισαγωγικό βίντεο.