Τρεις συλλεκτικές Ducati Panigale V4 S των Bagnaia και Bautista σε δημοπρασία στην Αγγλία

Δύο μοτοσυκλέτες του Bagnaia και μία του Bautista - Όλες με αριθμό παραγωγής "002"
Auction
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

2/7/2026

Τρεις σπάνιες επετειακές εκδόσεις της Ducati Panigale V4 S, αφιερωμένες στους Francesco Bagnaia και Alvaro Bautista, θα αποτελέσουν τα κορυφαία εκθέματα δημοπρασίας της Iconic Auctioneers, η οποία θα πραγματοποιηθεί τον Ιούλιο στο Kempton Park του Ηνωμένου Βασιλείου.

Ξεχωρίζει αρχικά η Ducati Panigale V4 S "Giallo" Replica του Francesco Bagnaia, η οποία κατασκευάστηκε σε μόλις 263 αντίτυπα για να τιμήσει την κατάκτηση του δεύτερου διαδοχικού τίτλου του Ιταλού στα MotoGP το 2023. Η συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα είναι η νούμερο 002 της παραγωγής και βασίζεται στο χρώμα που χρησιμοποίησε ο Bagnaia στο Grand Prix του Misano το 2023.

Auction

Η μοτοσυκλέτα εξοπλίζεται με εξάτμιση Akrapovič από τιτάνιο, ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενες αναρτήσεις της Öhlins, φρένα από την Brembo, σφυρήλατες ζάντες Marchesini και πληθώρα εξαρτημάτων από ανθρακονήματα. Επιπλέον, το ρεζερβουάρ φέρει την αυθεντική υπογραφή του Bagnaia. Η εκτιμώμενη τιμή πώλησής της κυμαίνεται μεταξύ 30.000 και 40.000 λιρών.

Auction

Στην ίδια δημοπρασία θα διατεθεί και η αντίστοιχη Panigale V4 S Alvaro Bautista Replica, επίσης του 2024 και επίσης με αριθμό παραγωγής 002, από συνολικά 219 μονάδες. Η συγκεκριμένη έκδοση δημιουργήθηκε για να γιορτάσει τον (επίσης) δεύτερο συνεχόμενο τίτλο του Bautista στο WorldSBK το 2023 και διαθέτει αντίστοιχο εξοπλισμό υψηλών προδιαγραφών, όπως εξάτμιση Akrapovič, ηλεκτρονικές αναρτήσεις Öhlins, φρένα Brembo και ανθρακονημάτινα εξαρτήματα.

Auction

Όπως και η έκδοση του Bagnaia, έτσι και η μοτοσυκλέτα του Bautista φέρει την υπογραφή του αναβάτη στο ρεζερβουάρ, συνοδεύεται από όλα τα αυθεντικά έγγραφα, ενώ περιλαμβάνεται και το εργοστασιακό kit εξαρτημάτων για χρήση σε πίστα.

Auction

Το τρίτο συλλεκτικό μοντέλο της δημοπρασίας είναι ακόμη μία Ducati Panigale V4 S Bagnaia Replica, αυτή τη φορά βαμμένη στον κλασσικό χρωματισμό Ducati Red. Η έκδοση αυτή κατασκευάστηκε σε 260 αντίτυπα για να τιμήσει το πρώτο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MotoGP του Bagnaia το 2022, με το μοντέλο να είναι επίσης το νούμερο 002. Διαθέτει τον ίδιο κορυφαίο εξοπλισμό με την κίτρινη έκδοση, καθώς και την υπογραφή του Ιταλού πρωταθλητή στο ρεζερβουάρ.

Auction

Οι τρεις μοτοσυκλέτες αναμένεται να προσελκύσουν έντονο ενδιαφέρον από συλλέκτες Ducati και φίλους των αγώνων, καθώς πρόκειται για εξαιρετικά περιορισμένης παραγωγής εκδόσεις που συνδέονται άμεσα με τις μεγαλύτερες επιτυχίες των Bagnaia και Bautista στις κορυφαίες ασφάλτινες διοργανώσεις των δύο τροχών.

Η Harley-Davidson επαναπατρίζει την παραγωγή της στις ΗΠΑ υπό την πίεση της κυβέρνησης Τραμπ

Τα μοντέλα με τον Revolution Max κινητήρα φτιάχνονται στην Ταϊλάνδη και αυτό θα αλλάξει από του χρόνου
revolution max
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

10/6/2026

Η Harley-Davidson ανακοίνωσε την Τρίτη 9 Ιουνίου 2026 πως η πλατφόρμα των Revolution Max μοντέλων – Pan America, Sportster S και Nightster – που κατασκευάζονται στην Ταϊλάνδη θα επιστρέψει στις ΗΠΑ.

Η κίνηση αυτή εντάσσεται στο σχέδιο “Back to the Bricks” που τρέχει ο νέος διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Artie Starrs, και βάσει αυτής τα τρία παραπάνω μοντέλα θα κατασκευάζονται εξ ολοκλήρου στα εργοστάσια της Harley-Davidson σε Pennsylvania και Wisconsin.

Η μετάβαση αυτή εκτιμάται πως θα έχει ολοκληρωθεί μέσα στο 2027, με στόχο οι πρώτες μοτοσυκλέτες από τα αμερικανικά εργοστάσια να αρχίσουν να βγαίνουν στην αγορά το 2028.

Η ανακοίνωση της Harley-Davidson εστιάζει ιδιαίτερα στις αλλαγές που έκανε η κυβέρνηση Τραμπ στην εμπορική πολιτική και οι οποίες χαρακτηρίζονται ως “νέες ευκαιρίες για εταιρείες να επενδύσουν στην εγχώρια βιομηχανία”, ενώ δεν απουσιάζουν οι προβλεπόμενες αναφορές στην ενίσχυση της εγχώριας αγοράς εργασίας και των εργατικών σωματείων στις ΗΠΑ.

Ο Bill Davidson, Αντιπρόεδρος, Ειδικός Σύμβουλος και Παγκόσμιος Πρεσβευτής της εταιρείας δήλωσε σχετικά: "Η οικογένειά μου εργάζεται σε αυτήν την εταιρεία επί γενεές και έχω δει από πρώτο χέρι την περηφάνεια, την ικανότητα και τη σκληρή δουλειά που απαιτείται για να δημιουργηθούν οι μοτοσυκλέτες της Harley-Davidson στην Αμερική. Ο πατέρας μου Willie, η αδελφή μου Karen και εγώ είμαστε ενθουσιασμένοι με όσα συμβαίνουν στη Harley-Davidson. Φέρνοντας αυτή τη δουλειά πίσω στο σπίτι μας είναι ένα σημαντικό βήμα, μια επένδυση στην αμερικανική κατασκευή και στις αξίες που έκαναν τη Harley-Davidson μια από τις θρυλικότερες μάρκες στον κόσμο."

H Harley-Davidson είχε βρεθεί στο στόχαστρο του προέδρου Τραμπ, μαζί με άλλες μεγάλες αμερικανικές βιομηχανίες που διέθεταν εργοστάσια εκτός της χώρας, όπως λ.χ. η Ford, με γραμμές παραγωγής στο Μεξικό. Ο στόχος της επιστροφής της βιομηχανικής παραγωγής στις ΗΠΑ ακούγεται όμορφα και πολύ πατριωτικά στα λόγια, μα στην πράξη δεν είναι καθόλου εύκολη υπόθεση σε μια χώρα με ισχυρό νόμισμα, όπως το αμερικανικό δολάριο, καθώς κάνει την παραγωγή πολύ ακριβή για να είναι ανταγωνιστική στο διεθνές επίπεδο.

Έτσι ένα καυτό ερώτημα αναδύεται αυτομάτως: αν η μετακόμιση στην Ταϊλάνδη είχε γίνει για να εκμεταλλευτεί τα πολύ χαμηλότερα κόστη παραγωγής της χώρας, ο επαναπατρισμός στις ΗΠΑ πόσο μπορεί να επιβαρύνει τις τιμές των μοτοσυκλετών που θα βγαίνουν σε δύο χρόνια από Pennsylvania και Wisconsin; Και τι θα σημάνει αυτό για τις αγορές που έχει βάλει ως στόχο η Harley-Davidson, όπως οι ασιατικές που αναπτύσσονται με ραγδαίους ρυθμούς; Ο χρόνος θα δείξει.